Pekin'in batısındaki en güzel dağ yolu tam önünüzde, Qoros'unuzu açın ve gidin!
Uzun süre müreffeh bir şehirde yaşamak,
Çevreleyen betonarmeden bıktınız mı?
Her Cuma ve Pazar günü saat ikide bir satır,
Rahatlatıcı bir geziye mi ihtiyacınız var?
En basit yaşam tarzı size en büyük mutluluğu verir
Hadi, sadece yürüyüp giden bir yolculuğa çık!
Hafta sonu sadece iki gün var ve Sincan ya da Tibet'e gidemem.
Yani sadece evde kalıp vibrato oynayabilir ve tavuk yiyebilirsin?
Neden, sadece gidin, Pekin'in batısına gidin ve Pekin'deki en güzel dağ yolunu kalbinizle hissedin!
Bağımsız, ısrarcı olun ve farklı olmaya cesaret edin!
3.000'den fazla geçmişe sahip eski bir başkent olan Beiping, kuzeybatıya yaklaşık 1.000 kilometre uzanan Taihang Dağları ile çevrilidir. Doğal engel, antik başkentin coğrafi üstünlüğünü yarattı. Pekin'in batısında otoban yok. Sayısız ilçe yolu ve ilçe yolu, dağlardaki birçok dağ köyünü birbirine bağlayan iki ulusal yol G108 ve G109 arasında birleşiyor gibi görünüyor. Yol yapımcıları dağlar ve kayalıklar arasında birbiri ardına mucizeler yarattı.
Liushi Yolu, Hongjing Yolu, Shidu, Yesanpo Bailixia, Youzhou Duvarı Otoyolu. İki hafta sonu Pekin'deki en güzel otoyol manzarası bir araya getirilecek. Shidu'nun hanında geceleme, dağ deresinin serin yazının tadını çıkarın. Bu harika zamanda bize eşlik edecek iyi performansa sahip bir SUV var.
Yolda yolculuğa başla
Güzergahımız G108 Ulusal Karayolu ve Jingkun Karayolu'ndan başlıyor. Xibianmen Köprüsü'nden bir şehir otobanı ikinci çevre yolundan altıncı çevre yoluna geçerek dağlardaki Tanzhe Tapınağı'na ulaşır. Bundan sonra, dağ yolunda, birbiri ardına kalp çarpan virajlara meydan okumak için yalnızca iki şeritle direksiyonunuzu sıkıca tutmanız gerekir.
Zorlu köşeler
Güzergahımız G108 Ulusal Karayolu ve Jingkun Karayolu'ndan başlıyor. Xibianmen Köprüsü'nden bir şehir otobanı ikinci çevre yolundan altıncı çevre yoluna geçerek dağlardaki Tanzhe Tapınağı'na ulaşır. Bundan sonra, dağ yolunda, birbiri ardına kalp çarpan virajlara meydan okumak için yalnızca iki şeritle direksiyonunuzu sıkıca tutmanız gerekir.
G108 en güzel manzara
Shidu yolunda, G5 otoyolunu tamamen terk ettik, sadece G108'deki Xiayunling'den başlayıp Liushi Yolu ve Hongjing Yolu'nun güzel manzarasının tadını çıkarmak için. Vadideki Dashi Nehri'nin kenarında inşa edilen G108, nispeten yumuşak bir arazi şekline sahip, büyük kıvrımları yok ve manzara daha sıradan görünüyor. Aracımız Liushi Yolu'na girdiğinde, bu yolculuğun tutkusu ortaya çıkmaya başladı!
Derin dağlar ve vadiler, manzara dolu!
Toplam uzunluğu yaklaşık 31 kilometre olan Liushi Yolu, 233 viraj ve 167 yukarı ve aşağı eğime sahip olup, hattın tamamı derin dağ vadisi bölgesinde yer almaktadır. Burada kendi kendine sürüş, fiziksel gücün sınırlarını zorlamak için ara sıra burada bir veya iki bisiklet takımı ile karşılaşır. Otomobiller için her virajın getirdiği yanal G değeri, birçok sürüş tutkununu büyülüyor.
Ben araba sürmeyi seven bir insanım ve her köşeyi aşmak için doğru yönlendirmeyi seviyorum. Bir SUV için biraz zorlu olsa da, her zaman insanların ve araçların bir olduğunu umuyorum. Mükemmel pratiklik ve sürüş duygusu arasında bir denge nasıl bulunur, farklı markaların farklı anlayışları ve önyargıları olacaktır.
İster araba tasarımcısı ister otoyol tasarlayan bir mühendis olun, her zaman çok fazla fiziksel sınırın üstesinden gelmemiz gerekir. Daha uzun gövdenin eğri içinde nasıl sabit hale getirileceği, arabanın tasarımcısı masasının gece geç saatlere kadar olmasına izin verin. Otoyol tasarımcılarının engelleri aşması ve dağları aşması gerekiyor. O zamanlar, 21 yaşındaki bir yol keşif ekibi yanlışlıkla uçurumdan kaydı ve değerli hayatını verdi. Şimdi onun mezar taşı, Pekin'deki en güzel manzaralı otoyol olan bekçidir.
Altı Taş Yolu bilmek, neden Qinling Dağlarını geçiyorum
Manzara, Guilin manzarasını geçiyormuş gibi güzel. 2009 yılında iyileştirildikten sonra, bu otoyol resmi olarak bir peyzaj caddesi haline geldi ve sürücüsüz ve bisikletli turistleri cezbetti.
Böylelikle bu yolun, Liudu'nun sonuna geldik. Shidu Kasabası'ndan geçtikten sonra en güzel başka bir otoyola döndük: Hongjing Yolu.
Hongjing Yolu'nu geçin
Hongjing Yolu'nun görsel etkisi olan Liushi Yolu'ndan farklı olarak, altı sürekli dolambaçlı yol size tutku getiriyor. Burada performans arabalarının meydan okuması için daha uygun olsa da, burada manzaranın tadını çıkarmak için bir SUV kullanmak da iyi bir seçimdir.
Hayattaki küçük şansı keşfedin
Yol bir şerit gibi sarılıyor. Katman katman, dağlardaki teraslanmış tarlalar gibidir. Viraj keskin ve eğim dik ama buradaki manzara sarhoş edici. Qoros 5'i bu tür dağ yollarında sürmek size gözleriniz için bir ziyafet verecek, ancak biraz da tutkunuz olabilir.
Hassas yönlendirme ve sağlam ve sağlam bir şasi, aracın el hareketlerinizi mükemmel şekilde gerçekleştirmesine olanak tanır. Yolun net bir şekilde algılanması, lastik ile yol arasındaki yapışmayı her zaman hissetmenizi sağlar.
Gözlerimi doğruladım, bunun gibi bir cipe ihtiyacın var
Elbette, daha uzun bir SUV için vücut sallanacak. Ama en azından, ayarlama Alman departmanına yönelik önyargılı.Bu tür dağ sürüşlerinde, insanlar ve araçlar arasında Japon ve Kore ortak girişim modellerine göre daha iyi bir iletişim olacaktır.Bu, Qoros 5'in önemli bir doğal avantajıdır.
İnişli çıkışlı dağları fethettiğinizde, sizi sarhoş eden bir manzaraya ulaştığınızda, önünüzde kötü bir yol uzanıyor. Gitmek ya da gitmemek ne tür bir araba kullandığınıza bağlıdır. Neyse ki, bu küçük bir SUV.
SUV konseptinin ortaya çıkmasından bu yana, off-road kullanımı zayıfladı. Aslında, yol koşullarının çok karmaşık olmadığı bazı yerlerde, Prado kara devriyesi kolay değildir ve sivrisinekler için bazı büyük kabuklar olabilir. Hongjing Yolu'nun en yüksek noktasına tırmanırken, çakıl döşeli vahşi bir yol dikkatimizi çekti. Geçin, tüm dağları görebilirsiniz.
Tüm dileklerinizi aynı anda yerine getirin
Burada diferansiyel kilitlere ve tüm arazi geri bildirimlerine gerek yoktur. İki tekerlekten çekiş sistemi artı 180 mm yerden yükseklik, görünüşte karmaşık olan bu yol koşuluyla başa çıkmak için yeterlidir. Sonuçta, çoğu kullanıcı için asıl zaman şehirde seyahat etmek, büyük eşyalar yüklemek veya tüm aileyi bir geziye çıkarmaktır. Daha geniş bagaj alanı ve yeterli yerden yükseklik bu talebi karşılayabilir. Şu anda, Qoros 5 mevcut en yaygın otomobil talebi ile uyumludur.
Dönen dağ yolunda tutkuyla sürmek, çakıllı yolu geçmek, dağın tepesine ulaşmak ve dağlara bakmak, kendiliğinden arazi başarısı duygusu ortaya çıkar. Geniş alan ailenin ihtiyaçlarını karşılar ve bazen vahşi doğaya gider, bu bir şehirli SUV'nin gerçek anlamıdır!
En güzel Pekin Batı, en güzel Shidu, en güzel Pekin!
Batı Pekin'deki en güzel iki dağ yoluna meydan okuduktan sonra akşam yemeği ve konaklama için Shidu'ya döndük. Fangshan'da bulunan Shidu, kuzey Çin'deki tek büyük ölçekli karstik karstik arazi şeklidir. Yol, Juma Nehri tarafından kesilen Taihang Dağları boyunca uzanmaktadır.Tarihde 10 feribot geçişi olmuştur, dolayısıyla adı da buradan gelmektedir. Buradaki manzara Guilin, Guangxi gibi ve nehir vadisinde bambu raftingi de büyük bir eğlence projesi haline geldi. Kavurucu yaz aylarında, Pekinliler için bir içecek olarak kabul edilebilir.
En güzel otoyolun panoramik görüntüsü
Birçok insan hafta sonları Shidu'da bir gece kalmayı ve tatillerinin tadını çıkarmayı tercih ediyor. Bu nedenle, kasabadaki konaklama ve yemek hizmetleri çok gelişmiştir. Izgara balık, ızgara şiş, her türlü yemek. Tabii ki, iki günlük gezi için burada kalmayı tercih etmem. Çünkü derin dağlara yürümek, daha güzel manzaralar hala benim himayemi bekliyor. Ertesi gün, Pekin sınırını çevreledik ve 109 Ulusal Karayolu'na doğru Pekin'in en güzel otoyolunu aramaya devam ettik.
Bir sonraki hedefimiz Mentougou'daki Yanhecheng'den Youzhou, Hebei'ye uzanan duvar yolu. Shidu'dan Hebei'ye doğru ilerledik ve kısa bir mesafe için Yesanpo'nun Baili Boğazı'nda inşa edilen "Yedi Çevre Yolu" üzerinde gittik.
Senin yüzünden manzara daha güzel
Shidu ile karşılaştırıldığında, buradaki turizm gelişiminin izleri çok ağır değil ve inşaat halindeki birçok villa ve tatil köyü ile yüksek dağlar ve vadiler arasındaki köprüler, buraya Norveç fiyortunu andıran bir manzara veriyor. Daha az trafik ve orijinal doğal ortama daha yakın olmak sizi daha rahat hissettirecek!
Mentougou'daki Zhaitang Kasabasına kadar ulaştık ve Zhaiyou Yolu'na döndük. Büyük bir dağın üzerinden tırmandıktan sonra, Yanhecheng adında eski bir köydür. 400 yıl önce Ming Hanedanlığı döneminde, bu sınır kalesi, Pekin'den kalenin dışına çıkan birliklerin ana rotasıydı. Dağlarda ve vadilerde arazi tehlikelidir ve askeri stratejistler için bir savaş alanı haline gelmiştir. Yılların rüzgarı ve yağmuru burada sadece eski şehir kapılarını ve yıkık surları geride bıraktı. Pekin'deki en önemli su sistemi olan Yongding Nehri, Guanting Rezervuarı'ndan buradan akmaktadır. Akıntı yönünde, bildiğimiz gibi, 7 Temmuz olayının meydana geldiği Lugou Köprüsü.
Muhteşem manzara, Guanting Rezervuarı
Sonra, bizi daha da fazla heyecanlandıran Yongding Nehri'nin üst kısımlarına koşmak ve amaç Guanting Rezervuarı'nın barajı. Zhaiyou Otoyolunun sonunda meydan okumamız gereken şey sürekli bir viraj ya da bozuk bir yol değil Keşfetmemizi bekleyen başka bir heyecan var.
Bulutlu ve güneşli dağlarda kara bir bulut gelecek ve bir süre sonra düzelecek sağanak yağışlar oluşturacak. Kanyon ve nehirde, köye giden taşan köprü beni buraya su sıçramasının etkisini çekmeye çekti. Sonuçta, SUV'un vahşi tarafını en iyi yansıtan budur!
Araba bağımlılığından kurtulup tekrar Hebei'ye gittik. Geniş il yolu dar bir kırsal yol haline geldi ve iki yönlü yanlış trafik çok sıkıntılı bir hale geldi. Bu nedenle burada daha az turist var, böylece yeşil dağlarda ve berrak sularda eğlenebilirsiniz.
Araç yavaş yavaş dik uçurumun beline tırmandı. Uçurumda kazılan otoyol, Yongding Nehri boyunca birkaç ilkel dağ köyünü birbirine bağlıyor. Bu az bilinen otoyolda daha farklı manzaralara sahip olabilirsiniz.
Bu otoyola yeni girdiğinizde, kanyonun karşısındaki Youzhou Köyü bir yağlı boya tablo kadar güzeldi!
Bu 30 kilometrelik duvar yolu, Shanxi, Guoliang Köyü'ndeki yolun minyatür bir versiyonu gibi görünüyor. Heyecan verici ve eğlenceli olsa da tehlike yok ama karşıdan gelen araca her zaman dikkat etmeniz ve biraz daha geniş bir bölümde karşı arabaya yol açmanız gerekiyor ki sorunsuz geçebilesiniz.
Tamamen sert kayada kazılan bir tünel, çimento sızdırmazlığı gerektirmez. Tünelin ortasında pek çok tavan penceresi açılacak ve dışarıdan gelen ışık buradaki gizemi artıracak. Bu his, sanki dünyadaki havai fişeklerden uzaktaymışsınız ve gizemli bir mağaranın içinde hazine avı içindeymişsiniz gibi hissettiriyor.
Qoros Auto bağımsız, kalıcı ve farklı olmaya cesaret ediyor
Sonunda bu otoyoldan geçerek Guanting Rezervuarı barajına ulaştık ve G6 Pekin-Tibet Otoyolu'nu geri aldık. İki günlük gezi sırasında Pekin'in banliyölerindeki en güzel otoyolların çoğunun tadını çıkardım. Bir araba hayranı ve fotoğraf tutkunu olarak, muhteşem bir görünüme ve güzel renklere sahip bir Qoros 5'i bu büyük nehir ve dağlara entegre etmeyi de tercih ediyorum. Bir hafta sonu, klimada yaşamak ve paket yemek yemek yerine, serin dağ esintisinin tadını çıkarmak, bira içmek, ızgara balık yemek ve doğayla yakınlaşmak daha iyidir. Elbette, iyi bir kontrole, belirli bir arazi kabiliyetine ve geniş bir yükleme alanına sahip bir SUV olan Qoros 5, aynı zamanda seyahat için önemli bir eser olarak kabul edilebilir!
