İşe gidip gelmek üzere araba satın almak için 100.000 on binlerce bütçe ayırın! Bu Çin arabası fena değil
Bir otomobil seçme koşulları "saf elektrikli kompakt sedan" ile sınırlıysa, başlangıç fiyatı yalnızca 103,800 yuan olan bu BYD e3, bu koşulu karşılayan en ucuz modeldir. Öyleyse, insanlara bu kadar yakın bir fiyat belirleyebiliyorsa daha zayıf olacağı anlamına mı geliyor? Lütfen aşağıya bakmaya devam edin!
Model bilgisi
Statik performans
Öncelikle BYD e3'ün statik performansına bakalım! Ölçümler açısından, BYD e3'ün uzunluğu 4,5 metreden az ve dingil mesafesi 2,6 metreden biraz fazladır, bu da onu giriş seviyesi kompakt bir aile sedanı yapar.
Bu nedenle, ana akım saf elektrikli kompakt otomobillerle karşılaştırıldığında, BYD e3'ün arka uzunlamasına alanı baskın değil, sadece 780 mm. Baş boşluğu ve yatay genişliğin aynı seviyenin alt-orta seviyesinde olduğu düşünülüyor, sürpriz yok. Neyse ki, arka platform fazla şişmiyor, bu da sürüş konforunu çok fazla etkilemeyecek.
Sırtlığı indirmeden bagaj, aynı seviyenin orta akış seviyesine ulaşabilen 8 standart kartonu alabilir ve performans kabul edilebilir. Arka koltuklar, maksimum 1890 mm derinliğe sahip bir yük alanı oluşturabilen genel yatırmayı destekler, bu da iyi bir pratikliktir. Sadece gövdenin yerden yüksekliği 790 mm'ye ulaşır ve açıklık çok büyük değildir, bu da büyük eşyalar almaya elverişli değildir.
Araba gövdesi işçiliği açısından, BYD e3'ün ortalama boya filmi kalınlığı 102,1 m'dir ve bu büyük bir değer değildir, ancak neyse ki, kalınlık her yerde daha üniformdur ve püskürtme işlemi hala övgüye değerdir.
Montaj açısından, BYD e3 ortalama 4 mm gövde açıklığına ve 4 mm maksimum farka sahiptir; bu, orta ve aşağı akış seviyelerinde yalnızca aynı seviyede olup, montaj işleminin yeterince karmaşık olmadığını kanıtlar.
Dinamik performans
Statik kısmı izledikten sonra BYD e3'ün dinamik performansına dikkat edelim! Tamamen elektrikli bir otomobil olduğu için, önce dayanıklılık performansından bahsetmeliyiz. 47.3kWh pil paketi ile BYD e3'ün MIIT'i 405 kilometreye kadar seyir menziline sahiptir. Bununla birlikte, eksi 5 derecelik bir ortamda, ölçülen seyir menzilimiz sadece 267,1 kilometre, bu da resmi görevliden% 34 fark. Tabii güney bölgesinde sıcaklık daha yüksekse, 300 kilometreden fazla koşmak büyük bir sorun değil.
Bununla birlikte, tipik bir aile arabası olarak, BYD e3'ün dinamik performansı nispeten düzdür. Maksimum 70 kilowatt güce ve 180 N · m maksimum torka sahip tek bir motorla tahrik edilen BYD e3'ün 100 kilometreye çıkması 11.43 saniye sürer, bu da kabaca genel bir 1.6L motor seviyesine eşittir. 100 kilometrede sadece 40,13 metrelik fren mesafesi ve sınıfında orta seviyeye ulaşan frenleme performansı daha da dikkat çekicidir.
Konfor performansı da dikkat çekicidir. Ön Macpherson bağımsız süspansiyon düzeni ve bağımsız olmayan arka burulma kirişinin düzeni sıradan görünse de, gerçek titreşim filtreleme etkisi oldukça yerinde ve aynı zamanda ağır bir doku sağlıyor. Hız çarpma testinde, BYD e3'ün ortalama su hacmi sadece 40 ml'dir ve bu aynı seviyede iyi bir düzeydir.
Bununla birlikte, nispeten ucuz bir giriş seviyesi sedan olarak, BYD e3'ün ses yalıtım seviyesi doğal olarak çok parlak olmayacak. 60 km / s hızla giderken, araca iletilen lastik gürültüsü çok yüksektir ve bu nedenle gürültü değeri 61 desibele ulaşır, bu sadece aynı seviyenin düşük-orta seviyesidir. Araç hızı 80 km / sa veya daha fazlasına ulaştığında, A direğinin her iki tarafındaki rüzgar gürültüsü giderek daha belirgin hale gelecek ve sessizliği etkileyecektir.
Özeti düzenleyin
BYD e3 bir dereceye kadar daha sert işçilik ve düşük ses yalıtımı gibi çok fazla ucuzluğa sahiptir, ancak uzay, güç, titreşim ve diğer yönlerdeki performansı insanların beklentilerini karşılayabilir ve dayanıklılığı da Günlük kullanım için yeterli. Kısıtlı bir bölgedeyseniz ve işe gidip gelme ihtiyaçlarınızı karşılamak için acilen yeşil karta ihtiyacınız varsa ve çok fazla para harcamak istemiyorsanız, BYD e3 çok uygun bir seçimdir.
1. Büyük bagaj alanı 2. Dayanıklılık, günlük işe gidiş geliş ihtiyaçlarını karşılayabilir 3. İyi fren performansı 4. Güçlü titreşim filtreleme yeteneği ve ağır doku
1. Gövde montajı biraz pürüzlü 2. Bagaj açıklığı çok küçük 3. Ses yalıtımı zayıf
