Satışlar 1 milyonu aştı. TA bir zamanlar Haval H6'nın en büyük rakibiydi, ancak 100.000'in başlarında
[Bir arabaya sahip olduktan sonra, bir araba test sürüşü var] Bir model için satış hacminin bir milyon adede ulaşması ve zorluğu bir süper otomobil yapmaktan daha düşük değildir, kamuoyunun onayını alabilmek için her yönden dengeli olması gerekir. Bağımsız markalar için bu daha da zor. Bugünkü test sürüşümüzün kahramanı GAC Trumpchi GS4, markanın temel direği olduğu söylenebilecek 40 ayda 1 milyon adetlik satışa ulaştı. GS4'ün bu tür satışları yalnızca ilk nesil modellerle gerçekleştirdiğini bilmek, ürün gücünün yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını ne kadar iyi karşıladığını hayal edebilir.
Model bilgisi
Artık ikinci nesil GS4 piyasaya sürüldüğüne göre, mühendislerin bu modeli geliştirirken çok fazla yükleri olduğu düşünülebilir.GAC Trumpchi'nin büyük umutlar verdiği bir otomobil ... Küçük bir hata tüm markanın satışlarını büyük ölçüde etkileyecek. Etki. Dolayısıyla bu modelde hem kısıtlamaları hem de yenilikleri olduğunu görüyoruz.
Muhafazakar yeni görünüm
Önceki nesil GS4 çok başarılı satıldığı için görünümünün kullanıcılar tarafından tanındığını kanıtladı. Bu nedenle, tasarımcılar yeni stilin görünümünde muhafazakar bir strateji seçtiler ve genel taslak büyük değişikliklere uğramadı. Daha belirgin değişiklikler arabanın önünde ... Lingyunyi'nin ağı büyüdü ve daha çok GS5'e benziyor. Tasarımcı, tüm cephenin daha dolgun görünmesi için yatay çizgiler kullanıyor.
Aslında yeni nesil GS4'ün vücut ölçüleri bir önceki nesile göre sadece 1-2cm değişiyor ... İki bel çizgisi dışında yan taraf aynı şekle sahip. Eski modelde çok iyi kullanılan C sütunlu süspansiyon tasarımı yeni modelde hala kullanılıyor ve pencere çizgisini içeren krom çıtalar da korunuyor. Kuyruğa gelince, sadece bir ekstra krom kaplama ile odak hala sadelik üzerinde.
Gerçek ölçümümüze göre, ortalama boya filmi kalınlığı aynı seviyenin üst orta seviyesindeki 150.6m'dir; sac metal boşluğu 4 mm'dir, bu da performans açısından orta ancak ortalama boşluktan daha iyidir.
Daha lüks iç mekan
Arabaya girdiğinizde, tasarım dilinin değiştiğini görebilirsiniz. Orta konsol, daha zengin bir hiyerarşi duygusuna sahip ve tasarımcı, buna uygun kontrast malzemeler kullanıyor. Gösterge paneli, merkezi kontrol paneli, havalandırma delikleri vb. Gibi birçok elmas şekilli tasarım öğesi kullandığını görebiliriz. Çinli tüketiciler çok seçici ve araba satın alırken iç mekanın lüksü onlar için önemli bir faktör olacak. 100.000 yıllık bu modelde, neredeyse tüm bölme yumuşak malzemelerden yapılmıştır.Yaklaşık kalıplama işlemi orta konsolda kullanılır.Orta konsolun geri kalanı, orta kol dayama yeri ve kapı panellerinin tamamı, koltuklar bile deriden yapılmıştır. Sandalye ayrıca sınıf duygusunu vurgulamak için tek parça.
O zaman bilim ve teknoloji duygusu büyük boyutlu ekran ve akıllı araba makinesi olmalıdır.Kompakt bir SUV aslında çift 12,3 inç geniş ekran kullanır. Gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranı çift ekranlı bağlantı olabilir. Ortak girişim aracında buna sahip olmadığını bilmelisiniz. Yapılandırma. Gösterge paneli, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli temalara sahiptir ve UI tasarımı da mevcut trendle uyumludur, ancak gün boyunca kullanıldığında ciddi yansıtıcı HATALAR vardır.
Otomobil ve makine segmentinde, Guangzhou Automobile ve Tencent tarafından ortaklaşa geliştirilen akıllı ağa bağlı sistemi kullanıyor ve arayüz düzeni daha çok bir Android sistemine benziyor. İşlev çok zengin, yerleşik uygulama mağazası üçüncü taraf yazılımları indirebilir, Tencent ve Baidu haritaları ve sesli asistanlarla birlikte gelir. Tabii ki bunlar hiçbir şey değil. Çin'deki birçok trafik kazasının nedeninin cep telefonlarıyla oynayan sürücülerden kaynaklandığını bilmelisiniz. GS4, sesli mesajlar göndermek ve almak için yenilikçi bir şekilde yerleşik WeChat'i kullanır, bu da araç kullanırken ve cep telefonlarıyla oynarken kaza riskini büyük ölçüde azaltır.
Kusursuz alan
Yeni model gövde ölçüsü olarak da oldukça kısıtlı.Eski model ile karşılaştırıldığında uzunluk, genişlik ve yükseklik hemen hemen aynı.Dingil mesafesi 4cm arttı.Elbette faydaları daha dengeli yol tutuşu ve daha geniş alan. Çinli kullanıcılar bir araba satın aldıklarında, arka koltuğun rahatlığını büyük ölçüde önemseyecekler.Bu nedenle, yeni GS4, düz bir platform, geniş bir koltuk ve ayarlanabilir bir sırtlık ile arka koltuğa da çok çaba sarf etti. Hepsi konforlu bir sürüş deneyimi yaratmak için.
850 mm'lik arka boyuna boşluğunu ölçtükten sonra ön koltuklar yüksek olduğu için arka yolcuların ayakları yine koltukların altına konulabilir ve Ge You yatar pozisyonda oturmak sorun olmaz. Arka yanal boşluğu 1520 mm'ye, baş boşluğu ise 930 mm'ye ulaşmış, bu da ev kullanımı için oldukça yeterli.
Saklama alanına gelince, GS4 de çok pratik olacak şekilde tasarlanmıştır.Hem ön hem de arka kapılar 3 orta boy maden suyu şişesini tutabilir ve ön ve arka orta kolçaklar da 2 orta boy maden suyu şişesini tutabilir. Kuyruk bölmesine gelince, 12 (30 × 30 × 30cm) kartonlar yerleştirilebilir. Ancak, arka koltuk minderleri daha kalın olduğu için, düz bir platform elde etmek için devrilmeniz gerekiyor, sürüş konforu için bunu düşünün, bu biraz zahmetli değil.
Her şey kolay ve açık
GS4, Trumpchi'nin en yeni GPMA modüler mimarisini benimser.Bu mimari oldukça genişletilebilir. MHEV, HEV ve PHEV modelleri gelecekte piyasaya sürülecek.Yeni nesil modellerin güç aktarma organları değişmemiş gibi görünüyor, ancak gerçek motor iç yapısı güncellendi. 1.5T + 6AT gücü, Trumpchi'nin üçüncü nesil motoru ve Aisin'in üçüncü nesil şanzımanıyla, eski GS4'ün çift debriyaj kayıplarından muzdarip olduğunu bilmelisiniz, bu nedenle bu nesilde yalnızca 6AT kullanmayı seçtiler.
Bu güç eşleştirmesinin çok düzgün olduğu söylenebilir.Türbin düşük hızlarda hızlı tepki verir ve vites kutusu ani bir şekilde hızlandığında hüsrana uğramaz Kısacası bu ayar ev kullanımı için çok uygundur. 100 kilometreden 9,91 saniyede hızlanma çok hızlı olmamakla birlikte, 100 kilometrede 6.7L yakıt tüketimi ev kullanıcıları için oldukça dostça. Performans açısından kötü performans, fren performansı ... Michelin Haoyue 4 lastikleri kullanılsa da fren mesafesi 42,51 metreye ulaşıyor.
Direksiyon açısından GS4, üç farklı direksiyon gücü modu sunar: Sahibi kendi tercihlerine göre seçim yapabilir.En hafif ve rahat direksiyon kadınlar için uygunken, spor daha kompakt ve sürüş gereksinimleri olan kullanıcılar için uygundur. Ama ben şahsen, spora dönüldüğünde bile, elektronik tadın daha güçlü olduğunu ve dokudan yoksun olduğunu hissediyorum.
Trumpchi'nin şasi açısından ayar seviyesi gerçekten yükseliyor ve yükseliyor Şasinin dokusu bir önceki nesle göre daha dayanıklı.Süspansiyon desteklenebilirliğini sağlarken titreşim filtresi de çok temiz.Avrupa arabaları var. hissediyorum. Görünüşe göre yerel otomobil şirketleri Çin halkının zevklerini hala daha iyi anlıyor ve GS4 bu noktada başarılı. Ölçülen ortalama taşma 50ml'dir. Performans ortalama olsa da gerçek deneyim iyidir.
Özeti düzenleyin
Bu seviyedeki tüketiciler fiyatlara çok duyarlıdır ve genellikle birkaç bin dolarlık farktan dolayı başka modeller seçerler. Trumpchi bunu iyi biliyor, bu yüzden performans yükseltilse bile konfigürasyon zengin, ancak fiyat biraz düşürülüyor, tüketicileri etkilemek için daha fazla samimiyete sahip olmak için 89.800 başlangıç fiyatı bugünün insanları içindir. Tüketim seviyesi açısından zaten insanlara çok yakın.
2019'da otomobil pazarının soğuk kışında GS4'ün satış hacmi, piyasaya sürüldükten sonraki yarım ayda 10.000'i aştı ve bu da tüketicilerin takdirini göstermeye yetiyor. Trumpchi hala tüketicilerin ihtiyaçlarını anlıyor ve istediklerini veriyor. Görünüşe göre çok fazla değişmemiş ama aslında içeride büyük bir yükseltme var. Bu modelde neredeyse en iyi şeyleri, en son teknolojiyi ve konfigürasyonu kullandım, bence sadece aynı seviyede rekabet etmek istemiyor, hatta ortak girişim otomobil pazarı da pay almak istiyor.
1. Yüksek kaliteli iç mekan 2. Geniş alan 3. İyi şasi dokusu 4. Sorunsuz güç ve düşük yakıt tüketimi
1. Gösterge paneli ciddi şekilde yansıtıcıdır 2. Fren mesafesi çok uzun
