300.000'den 66.8 milyona, bu 9 performans modelini karşılayabilir misiniz?
Bu makale, yazar DK Chen Zheran'dan Jiashi School tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
"Asya'nın 1 Numaralı Otomobil Şovu" unvanına sahip olan, 2017 yılındaki 17. Şangay Uluslararası Otomobil Endüstrisi Fuarı, birçok marka, göz kamaştırıcı bir dizi model ve otomobilsiz modellerle medya açılış gününü tamamladı. Şangay'da lanse edilen ve lanse edilen 160 kadar yeni araba var. Bunların arasında performans arabaları daha da dikkat çekicidir. Porsche 911 GTS, Lamborghini Huracan Performante, BMW M4 CS, vb. Gözler için ziyafet çekiyor. Bu Şangay Otomobil Fuarı bir yerli olarak kabul edilebilir Performans otomobili hayranları için obur bir ziyafet. Fazla dedikodu yok, sürücü sizin için 9 yeni performans modeli saydı, sadece bağımlılığı satın almayalım.
Mercedes AMG GT R
Mercedes-Benz, Şangay Otomobil Fuarı'na yüksek performanslı bölümü AMG-AMG GT R'nin en son çalışmasını getirdi. On günden fazla önceki AMG etkinliğinde, sürücü de bu yeni otomobille yakın temas kurdu. Tamamen AMG departmanı tarafından üretilen ikinci iki kapılı spor otomobil olarak, standart AMG GT birçok yerli araç sahibi tarafından tercih edildi.Yeni R versiyonu, maksimum 585PS güce sahip 4.0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motorla donatılmıştır. Maksimum tork 700N · m olup, bu iki kapılı spor otomobili sadece 3.6 saniyede 100 kilometreye çıkarır ve şanzımanda 7 vitesli çift kavramalı şanzıman bulunur.Bu kombinasyon, Nürburgring turunda seri üretimine izin verir. Araba yedinci.
Mercedes-AMG GT R, AMG GT3 yarış arabasının seri üretilen yol versiyonu olarak kabul edilebilir.Ön yüz, şelale tarzı bir ızgaraya sahiptir ve ön çevre daha radikaldir.Aynı zamanda, iki renkli jantlar, karbon fiber arka rüzgarlık ve diğer özelliklerin tümü. Bu arabanın benzersiz kimliğini gösterir. İç mekanda, farkını göstermek için çok sayıda süet malzeme ve sarı dikiş kullanılmıştır.
Performans otomobilinin besin zincirinin tepesindeki AMG GT R ve Porsche 911, şiddetli bir savaşa girmeli. Bu yüksek performanslı versiyonun eklenmesi, Mercedes-Benz'e Porsche'nin saldırısı karşısında yepyeni bir silah sağlıyor, ancak bu hala tarihte eksik. Isı, ama en azından formasyonu kaybetmeyin.
Ferrari 812 Süper Hızlı
Şangay Otomobil Fuarı'nda, İtalya'nın Şahlanan Atı bize en yeni ve en hızlı aracı olan Ferrari 812 Superfast'i gösterdi. Süper hızlı, özlü ve özlü: süper hızlı. Ferrari'nin önceki nesil yüksek performanslı GT modellerinin halefi olan F12 Berlinetta, 812 Superfast, sadece Ferrari'nin geleneksel çağrışımlarını miras almakla kalmıyor, aynı zamanda tüketicilerin sürekli değişen çağda yüksek performanslı spor otomobil arayışını büyük ölçüde tatmin ediyor.
812 Superfast, 800PS'lik bir tepe çıkış gücü ve 718N · m'lik bir tepe torku ile Ferrari'nin 6.5 litrelik V12 motoru F140 kullanıyor - bu, Ferrari üretim arabasının bir başka performans zirvesidir. Ancak Ferrari hayranları için bu karışık bir zamandır. 812 Superfast, Maranello tarihinin en güçlü üretim arabası olmasına rağmen, aynı zamanda doğal emişli motora sahip son Ferrari modeli. Varoluş, Ferrari'nin doğal özleminin çağının sona erdiğini duyuruyor ve Ferrari'nin yüksek performanslı GT için gelecekteki gelişim yönüne rehberlik edecek bir performans ölçütü olarak hizmet ediyor.
Yetmiş yıl önce Enzo Ferrari, aracına ilk kez bir V12 motor taktı ve yetmiş yıl sonra 812 Superfast mirası geleceğe taşıdı. Hala "Superfast" isminden şikayet eden var mı? Şey ... Aslında, Ferrari'nin "Superfast" ekini ilk defa kullanması değil. 1964 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Ferrari, GT model America'nın son ürünü olan 500 Superfast'i duyurdu. 812 Superfast, şimdi olduğu gibi doğal bir cazibe merkezi haline geldi. Kızgın bir kuğu şarkısı.
McLaren 720S
McLaren ekibi F1'de yetersiz kalsa da, yol arabaları alanında hala sorunsuz çalışıyorlar. McLaren 720S, McLarenin ikinci nesil süper otomobilinin öncü çalışmasıdır. McLaren 650S'nin halefi olan yeni 720S, birçok yönden yükseltilmiştir.
Her şeyden önce, yeni 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motor M480T, maksimum çıkış gücü ve maksimum tork sırasıyla 720PS ve 770N · M, 100 kilometreden 100 kilometreye sadece 2,9 saniyede hızlanma ve en yüksek hız 341 km / saate ulaşabilir. Motorla uyumlu, hala güvenilir bir 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ve sürücünün ihtiyaçlarına göre Konfor, Spor ve Parça moduna ayarlanabilir. McLaren 720S, karbon fiber monoblok kokpit ve yeni süspansiyon sistemi sayesinde son derece hafif 650S'den 16 kg daha nettir. Önceki nesilden farklı olarak 720S, sadece rüzgarı çekmekle kalmayıp aynı zamanda aerodinamik prensibini de karşılayan ve motoru soğutmak için havayı radyatöre yönlendiren çift katmanlı "kelebek" bir kapı tasarımı kullanır.
McLaren 720S, Şangay Otomobil Fuarı'nda 4.05 milyon yuan başlangıç fiyatı ile siparişleri kabul etti.İlk parti otomobiller bu yılın Temmuz ayından itibaren teslim edilecek. Yol arabaları alanında, McLaren "domuz takım arkadaşları" ndan kurtuldu ve uzun yıllar değişmeden kalan M838T, sonunda önemli bir değişikliğe yol açtı.Bu deneyimli İngiliz güç merkezi, süper otomobil yarışında Ferrari'yi karşılaştırmaya devam edebilir mi? Ne? Umut harika değildir, ama bekleyip görelim.
Mazda MX-5 RF
Şangay Otomobil Fuarı'ndaki Mazda MX-5 bir kez daha ilgi odağı oldu, çünkü diğer pahalı performans arabaları ile karşılaştırıldığında MX-5 satın alınabilen gerçek bir "sivil" küçük spor otomobil.
Mazda'nın bu kez tanıtmayı beklediği MX-5, MX-5 RF'dir. RF, "geri çekilebilir fastback" anlamına gelir - bir açılır kapanır açılır kapanır üstü açılır araba. Görünüm açısından bakıldığında, RF modelinin ön yüzü standart model MX-5'ten daha agresiftir ve sert tepeli dönüştürülebilir tasarımın tanıtımı, aracın statik koşullarda genel görünümünü ve hissini daha pürüzsüz hale getirir. MX-5 RF'nin tavanı, 10 km / s ve altındaki hızlarda açılıp kapanabilir.Ses yalıtımı kullanımı, tavan kapalıyken MX-5 RF'nin içini daha sessiz hale getirir. Genel tarz, Porsche 911 Targa'ya benzer. Güç açısından, Mazda MX-5 RF, standart MX-5 ile aynı 1.5L ve 2.0L SKYACTIV-G motorlarla donatılmıştır ve 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlarla uyumludur.
Japon küçük spor otomobilinin çok beğenilen bu temsilcisi şimdi yeni modelleri piyasaya sürüyor ve resmi olarak ilk kez iç pazara çıkacak. MX-5 RF'nin İngiltere'de 27.000 £ 'dan başladığını ve Japon pazarının vergi dahil en az 3.24 milyon fiyatının olduğu düşünüldüğünde Yen, dolayısıyla yurt içi fiyatının 300.000'i aşması bekleniyor. Güçlü rakibinizin burada olduğunu önceden 86 ve BRZ'ye bildirmek için buradayız.
Audi S5 Sportback
Audi S5 Sportback, Audi'nin Asya'da ilk kez Şangay Otomobil Fuarı'nda göstereceği tek model olup MLB Evo platformu üzerine inşa edilmiş ve daha pratik dört kapılı ve arkaya kaydırmalı bagaj kapağı tasarımı kullanıyor. Otomobil, 8 ileri otomatik manuel şanzımanla donatılmış yeni 3.0 litrelik turboşarjlı V6 motorla donatılmıştır, daha yüksek bir seviyeye güç, sadece 4.8 saniye 100 kilometre hızlanma. Güncellenen S5 Sportback modeli, hafif alüminyum alaşımlı jantlar ve iki taraflı dörtlü spor arka sıra ile Audi'nin yeni A4'ün birçok yenilikçi tasarım unsurunu kullanıyor ve bu Audi S5'i önceki modelden daha sportif hale getiriyor.
Yeni bir Audi serisi, A4'ü yakından takip ederken, yeni S5 insanlara daha "köşeli" izlenimi veriyor, gövde hatları daha sert hale geliyor, ön yüz ızgarası daha geniş ve daha geniş ve Audi'nin gururlu farları daha da etkileyici. Yeniden tasarlandı. Bu Audi S5 Sportback, şık ve zarif stilini şiddetli bir performans canavarına dönüştürdü.
Audi 2017 yılında rakipler tarafından sıkıştırıldı, pazar zayıftı ve kullanıcılar yavaş yavaş Mercedes-Benz, BMW ve hatta Tesla gibi markalara yöneldi. Yeni serinin doğuşu Audi'nin pazara karşı saldırı konusundaki kararlılığının habercisi Bu Alman markası bir kez daha Çin pazarında satışların zirvesine ulaşabilir mi? Uzun bir yol.
Icona VULCANO TİTANYUM
Her Şangay Otomobil Fuarı'nda her zaman hile satan ve gökyüzü fiyatı bayrağı altında gözbebeği kazanan modeller vardır. Bu yıl bir istisna değildir. Icona İtalya'dan bir stüdyo. Bu otomobil fuarında lanse edilen Icona VULCANO TITANIUM, adından da anlaşılacağı gibi. Tayvan titanyum alaşımından yapılmış saf süper spor otomobil, araba bir tane ile sınırlıdır ve şaşırtıcı bir fiyat -66.8 milyon yuan açıkladı! Aslında, 2013 Şangay Otomobil Fuarı kadar erken Icona, Icona Vulcano modelini piyasaya sürdü. O sırada fiyat 30 milyon yuan'dan fazlaydı. Icona, yükseltilmiş modelini mevcut otomobil fuarında getirdi. Fiyat hemen iki katına çıktı, gerçekten haha.
Güç açısından, Vulcano Titanium, maksimum 1000P çıkış gücü, 820N · m tepe torku, 100 kilometreden 2,8 saniyede hızlanma ve 355 kilometreden daha yüksek hıza sahip bir Corvette ZR16.2L süperşarjlı V8 motor ile donatılmıştır ve hala görülebilmektedir. Şekli, Amerikan yüksek irtifa keşif uçağı Blackbird SR-71'in şekline göre tasarlanmıştır. Icona'nın tasarım direktörü şunları söyledi: "Uyumlu bir görsel güzelliği yansıtmak istiyorsak, bazı yumuşak çizgiler ve geçiş yüzeyleri ekleme riskini almalıyız, bu da kaçınılmaz olarak güç hissini azaltacaktır. Aksine, bazı süper arabaları çok fazla arttırırsak Hava akışını kontrol eden çizgiler ve soğuk ve değiştirilebilir kesimler gibi gerekli güç unsurları da çok keskin görünecek ve genel güzelliği etkileyecek. Dengenin genellikle minimalist olduğu görüldü. "
Lykan Hypersport'tan Icona Vulcano Titanium'a kadar, küçük araba atölyeleri giderek daha fazla "gökyüzü fiyatı" kavramıyla oynuyor. Çin halkının parası sektörde norm haline mi geldi? Şaşırtıcı olan şey, süper otomobillerin fiyatı her gün açıklanır, her zaman bunu kabul edecek zengin işadamları olacaktır - bu bir gelenek haline geldi. Ne yazık ki, yerel zorbaların tüketim önerilerinde bulunmasına hala yardım etmiyorum, ne kadar zengin diyorsunuz.
Porsche Paramera
Porsche tarafından otomobil fuarında piyasaya sürülen yeni ürünler çoğunlukla Panamera ailesinin üç yeni otomobilinden geliyor: Bunlar Panamera Sport Turismo, Panamera Executive Extended Edition ve Panamera Turbo S E-Hybrid Executive Extended Edition. Başka hiçbir şey yoksa üç model de mevcut olacak. Yılın Ekim ve Kasım aylarında iç pazara sunuldu.
Üç modelin adlarının çok uzun ve hatırlanması kolay olduğunu düşünüyorsanız, yalnızca her zaman zengin olan yerli alıcılar için vurgunun "Extended Long" başlıklı son iki model olduğunu hatırlamanız gerekir. Bunların arasında, otomobil serisinin en üst seviye modeli olan Turbo S E-Hybrid'in hibrit versiyonu bu sefer Asya lansmanını tamamladı.Yüksek torklu elektrikli tahrik cihazına sahip 550 beygir gücünde güçlü bir V8 motora sahip ve 3,5 saniyede yüz kırılabiliyor. Korkmuyorsunuz, aynı zamanda Porsche'nin otomobil elektrifikasyonu üzerindeki gelecekteki vurgusunu serbest bırakacaksınız.
Paramera Executive Extended Edition, Porsche'nin Çin pazarına iyi haberler verdiğinin de güçlü bir işaretidir. Aslında, Porsche geçen yıl Çin pazarında 65.000'den fazla araç sattı ve bir önceki yıla göre% 12 artış gösterdi. Bu, Çin'i üst üste ikinci kez Porsche'nin en çok satan ürünü yapıyor. Güçlü bir tek pazar. Bu yüzden dudaklarımıza "Çin pazarı için tasarlanmış" kelimesini koyan Paramera Executive Extended Edition'a baktığımızda, hem uzun dingil mesafesine hem de lüks hissine sahip bir ürün olduğunu biliyoruz. Paramera Executive Extended Edition Denizaşırı modellere olan mesafe 150 mm'ye kadar uzatıldı Alıcılar ve izleyiciler bunu görmekten mutlular.Aynı zamanda, yeni otomobil bir arkadan çekiş sistemine sahip ve 3.0T turboşarjlı bir motorla donatıldı. Üç yeni otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra, bu nesil Panamera'nın yerli modellerinin sayısı 13'e ulaştı ve bu, 2017'de performansı artırmak için kesinlikle yeni bir büyüme noktası olacak.
Lamborghini HURACÁN PERFORMANTE
Lamborghini, yüksek performanslı bir vites kutusu ve son derece verimli bir dört tekerlekten çekiş sistemi kullandığından, sonunda mantıksız düz hızlardan ve tembel virajlardan kurtuldu.Birkaç yıl önce, kademeli olarak bir tur hızı çılgınlığı durumuna girdi. Şimdi, Nürburgring üretim arabası rekorunu, önceki 918'in 6 dakika 57 saniyesinden daha hızlı 6 dakika 52 saniye 01-5 saniyeye çıkardılar. Güç anlamında sadece 5.2LV10 doğal emişli motor kullanıldı.Vücutta huracan uygulandı.Elbette çeşitli optimizasyon ve ayarlamalardan sonra bu araba pistte bir silah haline geldi.Adı da Huracan perfomante olarak değiştirildi. En güçlü huracan olan Şangay Otomobil Fuarı, Asya'daki ilk törenidir.
Huracan'ın güç sistemi ve şasi performansı kıskanılacak ama bunlardan bahsetmeye değmez, çünkü yeni aerodinamik kit çok güçlü. Aktif aerodinamik kitin ön dudak veya arka kanadın konumunu ve şeklini değiştirmesine gerek yoktur.Hava geçişini açmak ve kapatmak için duyarlı bir elektrik motoru kullanarak bastırma kuvvetini artırma veya azaltma etkisi yaratır. Dövülmüş karbon fiber arka kanadın iki direği bile, havanın dışarı çıkmasına izin vermek için açılabilir, böylece araç gövdesi içinde bir hava akış borusu oluşturabilir.Bu boru, kaputun altındaki hava giriş borusuna bağlanarak araba gövdesinde gizli bir set oluşturuyor. Dahili aerodinamik kit.
Elektrik motoru hidrolik sistemden farklıdır.Hafif ve hızlıdır, hava dağıtımının etkisini sağlamak için sol ve sağ taraftaki hava yollarını açıp kapatabilir. Bu şekilde, sadece bastırma kuvvetini ve hızlanma sırasında direnci azaltmak için valfi açmak gibi düz sürüş için en makul durumu değil, yavaşlarken bunun tersini de getirebilir. Daha yenilikçi olan ise Lamborghini'nin aracın dönüş durumunu dikkate alması ve gövdenin viraj alma duruşunu optimize etmek için sol ve sağ taraftaki valflerin açılıp kapanmasını kontrol etmesidir. Sola çevirmek soldaki bastırma kuvvetini artırır ve sağa çevirmek tam tersidir, böylece virajı geçmek için daha küçük bir köşe kullanabilirsiniz ve tabii ki hız daha hızlıdır. Bu aktif aerodinamik kit Lamborghini, ALA olarak adlandırılır.Belki huracan perfomantındaki birçok siyah teknolojinin buzdağının görünen kısmıdır, ancak yine de göz alıcıdır.
BMW M4 CS
Bu yılki BMW standında, dünya prömiyeri BMW 5 Serisi Li'nin en dikkat çekici yanı sıra, BMW bize ayrıca M4 GTS modelinde konumlandırılan yepyeni bir performans otomobili olan BMW M4 CS'yi getirdi ve M4 modelleri arasında M4 GTS'ye göre sivil kullanıma daha yakın bir versiyon olacak. Açıkçası, M4 GTS'nin sınırlı satışı birçok BMW hayranını kapıdan uzaklaştırdı ve sıradan M4, hayranların performans arzusunu uzun süredir tatmin edememiş olabilir. Bu nedenle, şu anda BMW, M4 GTS ve M4 arasında bir modeli zamanında piyasaya sürüyor ve bu, BMW hayranlarının çoğu için harika bir haber.
M4 CS, sıradan M4'ten daha sportif, ancak aynı zamanda piste odaklanan M4GTS'den daha ulaşılabilir. Görünüşe göre, M4 CS, M4 GTS'deki yüksek spoyleri terk etti ve onu daha da düşük anahtar haline getirdi. Bununla birlikte, yeni otomobilin çeşitli aerodinamik paketleri, M4 CS'nin güçlü bir sportif atmosferi korumasına izin veriyor.Yeni otomobilin arka lambaları da OLED ışık kaynaklarını kullanıyor ve difüzör ve iki taraflı dört egzoz düzeni, cinayetini artırıyor. Ek olarak, orijinal fabrika M4 CS için hafif bir mühendislik de yaptı.M4 CS'nin vücut ağırlığı 1580 kg, bu da M4'ün genel versiyonundan 32 kg daha hafif. Süspansiyon sistemini yeniden ayarladıktan sonra, BMW yeni arabayı hafif ön 19 inç ve arka 20 inç tekerleklerle değiştirdi.
M4 CS, iç mekanda kaymaz ve daha sportif olan süet ve deri kombinasyonunu kullanıyor. Ayrıca M4 CS, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanır, bu nedenle şanzıman vites kolu önceki BMW elektronik vites kolu değildir ve tasarım biraz sıradan. Sürüş keyfinin peşinden gitmeyi tercih eden meraklılar için manuel bir versiyon sunmamak hayal kırıklığı yaratabilir, ancak BMW aynı zamanda bu yedi vitesli çift kavramalı vites değiştirme hızının daha hızlı, yüksek hızlı ve daha yakıt verimli olduğunu, sonuçta sivil performansa yakın olduğunu iddia ediyor. Arabalar, araba hayranları bunu zar zor kabul ediyor gibi görünüyor.
Motor gücü açısından, M4 CS hala 3.0L deplasmanlı ikiz turbo sıralı altı silindirli bir motorla donatılmıştır.Maksimum beygir gücü, M4'in normal versiyonuna kıyasla 29 hp'lik bir gelişme olan 454 hp'ye ulaşır. 0-100km / s hızlanma 3,9 saniyede, en yüksek hız 280 km / saate ulaşabilir. BMW tarafından yapılan bir dizi güncellemeden sonra M4 CS, Nurburgring Kuzey Pisti'nde 7 dakika 38 saniyelik bir tur süresi kaydetti; bu, rakip M4 GTS'den 10 saniye daha yavaş, ancak DCT şanzımanlı sıradan M4'ten 14 daha hızlı. ikinci!
Açıkçası, BMW M4 CS, Çinli tüketiciler için çok uygun, oldukça hoşgörülü bir performans otomobili. Her parçası, doğa kanunlarına saygı duyan ve hoşgörü yolunu bilen Alman sertliği ve spor genlerini birleştiriyor. Sürücüyü anlayan bir araba, sadece viraj alırken anın incelik açgözlülüğü değil, aynı zamanda hayatın bir ortağıdır. Uyum içinde giden bir araba ihtiyacımız olan şey. Tabii ki, kız kardeşinizi kızdırmak için bu düşük anahtarlı performans arabasını kullanmak da iyi bir seçimdir.Ona arabanızın yol boyunca sokaktaki sıradan BMW'lerden daha iyi nerede olduğunu söyleyebilirsiniz.
