Bu yıl lansmanı yapılacak bu 10 SUV, başrolü kim oynamak istiyor ve en iyisi kim olacak?
Bu makale, yazar Max'in Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makalesidir.
Yeni yıl etkinliği olarak, bu yıl piyasaya sürülecek birçok yeni SUV modeli, çeşitli denizaşırı otomobil şirketleri tarafından Şangay Otomobil Fuarı sahnesine taşındı. Bu gösteride, insanların oyalanmasını sağlayan Range Rover Star Pulse gibi bazı modeller yıldız olarak doğar; bazı yeni arabalara Suzuki IGNIS gibi daha fazla test özelliği verilir, kimse ithal edildikten sonra ne kadar satabileceğini beklemiyor. Bazıları Peugeot 5008 gibi ağır sorumluluklar yüklüyor, PSA'nın ekonomik krizinin artması gerekiyor. Ancak, piyasaya ardı ardına girdikten sonra, bu yeni arabaların Şangay'da ne kadar satışa sunulacağı tamamen otomobil üreticilerinin beklentilerine bağlı değil, hem fiyat hem de seyirci nihai kaderini etkileyecek. Jiashipai'nin yazarı, çok sayıda denizaşırı marka SUV'dan 10 tane daha temsili yeni araba çıkardı ve önceden nabzını tuttu.
Honda CR-V
Önemli modellerin en büyük değişimi, doğal olarak otomobil fuarındaki yeni otomobillerin odak noktasıdır.Bu otomobil fuarında Dongfeng Honda CR-V, 2012'de dördüncü nesilden beşinci nesile geçti - ilk olarak Çin'de piyasaya sürülen dikey değişim. Buna ek olarak, Çin pazarı her zaman Honda'nın en önemli pazarı olmuştur ve Honda 2016'da Çin'de özellikle iyi satış yaptı, bu nedenle Honda'nın standında da büyük bir yumurta var - CR-V hibrit versiyonu dünyanın prömiyeri.
Yeni CR-V-one'ın iki ana noktası görünüm ve ikisi güç için. 2012'de o dönemde popüler olan basit tasarımla karşılaştırıldığında, yeni nesil CR-V, çizgide daha karmaşıktır. Bu şekil zaten gençler için çok çekici, ancak aynı zamanda iki ucu keskin bir kılıç olacak.Kısacası, CR-V artık sadece değil Araba "Amca" ya satıldı. Güç aktarma organı da CR-V için yepyeni, ancak tüketiciler de buna aşinadır - hibrit versiyon, yerli Accord hibrit versiyonla aynı güç sistemine sahiptir; diğer ana güç 1.5T uyumlu CVT'dir, ki buna değer Bu 1.5T motorun güç çıkışının yeni Civic'in 193 beygir gücündeki 1.5T'sinden biraz daha yüksek olduğuna dikkat edin.
Nissan X-Trail'in bir süre liderlik yapmasının ardından fiyat artışları çağına öncülük eden Honda CR-V Japon SUV lideri olarak tekrar zirveye çıkabilir mi? Zor ama imkansız değil.
Alfa Romeo STELVIO
107 yıllık geçmişe sahip Alfa Romeo, nihayet bu yıl Çin pazarına ithalat şeklinde girdi, acaba hızla gelişen Çin otomobil endüstrisi için çok mu geç?
Şangay Otomobil Fuarı'nda, daha önce satışa sunulan Giulia lüks spor otomobilin yanı sıra, Alfa Romeonun ilk orta boy SUV modeli Stelvio normal versiyonunun lansmanı da birçok otomobil tutkununun ilgisini çekti.Yeni otomobilin rakipleri Mercedes-Benz GLC ve BMW'de kilitlendi. X3 eşdeğeri lüks SUV, bu yıl Haziran ve Temmuz gibi erken bir tarihte mevcut otomobilde bahsedilmesi bekleniyor.
Aslında, Stelvio'nun yurtdışındaki test sürüşünün fotoğrafları Şangay Otomobil Fuarı'ndan önce internette zaten ortaya çıkmıştı. Bireysellik peşinde koşan tüketicilerin bu ayırt edici SUV hakkında iyi bir izlenime sahip olacağı düşünülebilir. Stelvio, gerçekten benzersiz bir aile tarzı ön yüze, saf Alfa Romeo tarzına sahip, genel gövde çizgisi önden arkaya doğru yükseliyor, ancak popo, bazı coupe tipi SUV kamburuna benzemiyor, çarpıcı ama şiddetli değil .
Stelvio'nun iç düzeni, sürücü koltuğunun daha yüksek olması dışında, Giulia'nınkinden çok farklı değil. Bu, pist genlerine sahip gerçek bir SUV: vizyon, bir spor otomobilin her an yolu kucaklamak niyetini, vites değiştirme ve namlu benzeri bir gösterge paneliyle birleştiriyor. En bariz fark, iki enstrümanın ölçeklerinin ayarlanması, koltukların daha rahat olması, malzemelerin dokunmaya karşı daha yumuşak olması ve son teknoloji hissi ... Giulia'dan daha pahalı olması gerektiğine karar vermek kolaydır.
Ayrıca Stelvio ile ilgili en endişe verici şey, arka oturma alanındaki performansının, ev kullanmayı tercih eden rakiplerine göre herhangi bir avantajı hesaba katmamasıdır. Bu nedenle, Stelvio güçlü bir uygulanabilirliğe sahip olmasına rağmen, duygusal güç sporları özellikleri, marka mirası ve benzersiz aksanıyla satın alınması gereken bir ürün, Çinli yerel zorbaların onu seçmesinin tüm nedenleri. Giulia ile karşılaştırıldığında, Alfa Romeo'nun yeni müşteriler çekmek ve lezzetli SUV pazarı "pastasından" yeterince büyük bir parça almak için Stelvio SUV'ye ihtiyacı olduğu açık.
DS7 CROSSBACK
DS, bu amiral gemisi SUV'yi Şubat ayında Paris Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürmüş olsa da, yakın temas için Şangay Otomobil Fuarı'na geldiğinde, bu iki kelimeyi hâlâ hissediyordu: şaşırtıcı.
Bu SUV'ye yakından baktığınızda görünüm uzun süre yeterli oluyor. Resimde gördüğünüzden farklı olarak, bir DS7 CROSSBACK far 180 derece dönebilir ve açıldıktan sonra mor bir ışığa dönüşebilir. Ön hava giriş ızgarasının krom kaplama ağının ve Land Rover'ın en son LED sürüş lambaları tasarımını andıran dikey şeritlerin arka planına karşı, DS7 CROSSBACK, Parisli lüks bir stille geliyor. Geçişli tip arka lamba 30 LED ışık şeridinden oluşur ve zarifliği, onu geceleri Lincoln ile karıştırmanıza asla izin vermez.
Ön alt dudağın krom kaplama stili ve aracın yan altını ve arkasını çevreleyen koyu plastik ile DS7 CROSSBACK, sadece zarif olmakla kalmıyor, aynı zamanda bir SUV'un arazi atmosferini de koruyor. Otomobil şovunun bu arabanın en göz kamaştırıcı iç kısmını yaşamamış olması üzücü. Paris Otomobil Fuarı'nda yayınlanan bilgilere göre DS7 CROSSBACK, şüphesiz Fransız lüks geleneğini en uç noktaya taşıdı. BRMR180 saatinin tasarımı ve vardiya alanının dokusu lüks süs eşyaları olarak kullanılabilir.
Güç kısmı için, DS tarafından Paris Otomobil Fuarı'nda yayınlanan bilgiler, 1.8T motor kullanmak ve PSA tarafından bağımsız olarak geliştirilen 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı eşleştirmek. Şangay Otomobil Fuarı'ndaki en son bilgiler, DS7 CROSSBACK'in 2019'da E-Tense yüksek performanslı hibrit güç sistemini, dört tekerlekten çekişi ve 60 km / s'de sıfır emisyonu benimseyeceğini gösteriyor. Teknoloji açısından, şerit tutma, otomatik park etme ve gece görüş sistemlerinin yeni arabalarda kullanılması bekleniyor.
DS7 CROSSBACK'in böylesine seçkin tasarım seviyesiyle, Çin pazarında Picasso gibi pek çok kişi kadar, potansiyel DS sahiplerinin de olacağına inanıyorum.
Citroen C5 AIRCROSS
PSA'nın Çin'de güçlü bir SUV'si yok, bu da onu piyasadaki bu büyüme turunun dışında bırakıyor ve bu da PSA'nın hızlı bir şekilde derslerini telafi etmesine neden oluyor. Peugeot 4008 piyasaya sürüldükten sonra, Dongfeng Citroen kardeş modeli C5 Aircross'u çıkardı ve Çince adını "Tianyi" olarak adlandırdı. Tianyi'nin tarzı perspektifinden Citroen nihayet Çin pazarında küresel bir tasarım stratejisinin uygulanmasını keşfetti.Ön yüz, C4 Picasso ve denizaşırı modeller tarafından yaygın olarak kullanılan, daha güçlü ve üç boyutlu görünen ayrı far tasarımını benimsiyor. . Tianyi, denizaşırı Citroen modellerinin parlak ve canlı renk şemasına devam etmemiş olsa da, gövde üzerindeki parlak turuncu-kırmızı süslemeler, önceki Citroen Zhongyong'un sıkıcı stilinden daha genç bir zıplama hissine de sahip.
İç mekan, Citroen C6'ya çok yakın Citroen'in yeni lüks ve teknoloji füzyon stilini, çok sayıda deri paketini, geniş merkezi kolçakları ve tam LCD gösterge ekranını, elektronik el freni, devasa merkezi ekranı vb. Bu tür bir teknolojik moda tarzı. Peugeot 4008 ile aynı olduğu için 2730mm dingil mesafesi sayesinde oldukça geniş ve hatta orta ve büyük bir SUV hissine sahip. Ne yazık ki, bu yeni SUV hala bağımsız olmayan bir arka süspansiyon kullanıyor ve dört tekerlekten çekiş sistemi olmadığı tahmin ediliyor.Performansa değer veren bazı tüketiciler için sadece veda edebiliyorlar.
Chevrolet Traverse Redline
Yurt içinde üretilen Chevrolet Traverse SUV'nin bu yılın sonunda Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkması bekleniyor.Bu aynı zamanda ilk kez Asya standında görünse de Traverse Redline özel üretim modelinin resmi versiyonunun bize getirilmesi garip. Sıradan bir "normal versiyon" değil Neyse ki, görünüş farkı dışında, iki versiyonun ölçüleri neredeyse hiç değişmedi.
ABD resmi web sitesinde yer alan bilgilere göre, bu Traverse "gelecekteki araçlar" sütununda listeleniyor ve 2018 Traverse olarak adlandırılıyor. 2017 Traverse ile karşılaştırıldığında, C sütunu ve D sütunu arasında uzatıldı. Otomobilin uzunluğu 5 metreden fazla, dingil mesafesi 3 metreden fazla ve üye sayısı 8 kişiye ulaşabiliyor.Bu SUV, Çin'de orta ve büyük SUV olarak sınıflandırılabilir. Redline versiyonu daha arazi tasarımına, kararmış tekerleklere, gövdenin siyah alt kısmına ve ön ve arka tamponların altındaki sürtünme önleyici korumalara sahip. Kuyruk şekli yükseliyor, ancak kalın kare egzoz borusu çok hassas değil. Bu gösteri otomobili 3.6 litrelik bir V6 doğal emişli motorla donatılmıştır. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 2.0T motor, uygun şekilde eşleştirildiği sürece daha yüksek tork ve daha düşük vergilerle yerli üretimden sonra ana güç ekipmanı olacaktır. Herkesin duymasını sevsin.
2018 Traverse'nin daha uzun gövde uzunluğu arabaya daha fazla alan getirebilir.Görsel etkiden, üçüncü sıra hapishane koltuklarına sahip 7 kişilik SUV'lara benzeyen "gerçek 7 koltuklu" bir SUV modeli olduğu açıktır. Sınırları çizin. Gizli D sütununun tasarımı, işleme teknikleri açısından kendi banliyösüne yakın, göz kamaştırıcı yan taraf, belirgin kaslara sahip banliyölerin küçültülmüş bir versiyonu gibi görünüyor. Sadece büyük bir Amerikan SUV kendine özgü bir Amerikan tarzını gösterebilir. Traverse yavaş yavaş bu tonaliteye sahiptir.Lansmanı Amerikan tarzını seven yerel potansiyel tüketicilere ilham verebilir.
Bu sefer Traverse'yi göstermeyi seçmek, Tuon veya Highlander ile 7 koltuklu SUV hakkında endişelenen Çinli tüketicilere beklemelerini ve görmelerini söylemekten başka bir şey değil.
Land Rover Range Rover Yıldız Yağmuru
Birleşik Krallık'taki ilk çıkışından bu yana, Range Rover Star, Land Rover ailesinin yeni idolü haline geldi.Bu durdurulamaz ivmeye bakıldığında, Range Rover Evoque'un fiyat artışının, ithalatın ardından kaçınılmaz olarak yeniden ortaya çıkacağı tahmin ediliyor. Karşılaştırıldığında, eski bir belirsizlik kemiği gibi.
Otomobil fuarı açısından Land Rover standında en popüler olanı aynı zamanda Range Rover Star'dı. İngilizler, medya çekimini kolaylaştırmak için, çatısı kesilmiş bir vitrinli araba sağladı ve bu da insanların akınına neden oldu.Birçok meslektaşımız tam LCD ekranın içini merak ediyordu ve hepsi hareket ettirildi.
Range Rover Star Pulse'ın güzelliği artık tartışmalı değil. 3.0T modelinin beklenen fiyatı, yeni keşfin fiyatından biraz daha yüksek.Bu bir sorun değil. Bu kadar çok teknolojik öğenin kullanılmasının Land Rover markasını iyileştirip iyileştirmeyeceği ve kalite istikrarının tekrar krizde olup olmayacağı konusunda daha çok endişeliyim. .
Peugeot 5008
5008'in dünya prömiyerini Eylül 2016'da Paris Otomobil Fuarı'nda yaptığını düşünürsek, aslında geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda gerçek vücutla temasa geçebilmeyi bekliyordum.Ancak, 4008'i ilgi odağından çalmaktan kaçınmak için Peugeot, bu yeni yerli arabayı Şangay Otomobil Fuarı'nda yeniden yayınlandı.
EMP2 platformunu temel alan bu 7 koltuklu SUV, Dongfeng Peugeot'nun dördüncü fabrikasında yer alacak. Tasarım açısından bakıldığında, 5008'in seçici olabileceği pek bir şey yok. 4008 ile aynı çizgideki stil genç tüketicileri memnun edecek, ancak gerçek deneyime göre 2840 mm dingil mesafesi, 7 koltuk denilen rahat bir üçüncü sıra koltuk oluşturmuyor. Acil durum takviyesi olarak kullanılabilir. Eğer Peugeotnun modası geçmiş 1.6T, 1.8T motoru ve 6 ileri otomatik şanzımanı 5008'in beklentilerini etkilemeyecek, ancak torsiyon kirişli arka süspansiyon ve önden çekiş konusunda ısrar etmek Peugeotnun amiral gemisi SUVunun rekabette ilk olarak 5008 olsa bile yarıküreye yol vermesini sağlıyor. Çok yollu bir durum adaptasyon sistemi ile donatmak sadece kendi kendini rahatlatır.
4008'in yüksek fiyatına bakılırsa, Dongfeng Peugeot 5008'in 220.000 yuan civarında bir başlangıç fiyatı belirlemesi muhtemeldir.Böyle bir fiyat belki aşırı değildir, ancak PSA'nın toparlanmasını hızlandırmak zordur.
Ford Kanat Bo
Ford geçen yıl Los Angeles Otomobil Fuarı'nda orta vadeli bir makyaj yaptı ve Changan Ford bunu zamanında takip etti. Ancak, bu sefer Şangay'da yeni Yibo'yu görmek beni şaşırttı - yurtdışında iptal edilen "küçük okul çantası" hala yurtiçi versiyonunda kalıyor. Görünüşe göre Changan Ford tasarım ekibi bazı yerelleştirme iyileştirmeleri yaptı. Belki de iç tüketimi düşünüyorlar. Bu kaba poz tarzını ister misin?
İç ve dış dekorasyonun geri kalanında, Changan Fordun yeni arabası hala küresel standart standartlara uyuyor. Ön yüzü daha çok Maverick'in küçültülmüş bir versiyonu gibi hissediyor ve iç düzen de ayarlandı. Özellikle, yüzen merkezi LCD ekran oldukça ince görünüyor. Ayı çocuğu ona bir iPad olarak baktı. Ford, 1.0T turboşarjlı ve 1.5L doğal emişli motorlara ek olarak, çok bağlantılı arka süspansiyon ve dört tekerlekten çekiş sistemi kullanan yeni Maverick'in 2.0L'lik bir versiyonunu da ekledi ve otomobil serisinin amiral gemisi olması bekleniyor. Modellerin fiyatı 130.000'i aşacak.
Ford Wingbo, küçük SUV'larda erken bir öncüdür, ancak boyut ve stil nedeniyle, son yıllarda Honda Binzhi liderliğindeki yeni güçlerle rekabet etmek zor olmuştur. Bu orta vadeli makyajın lansmanı Yibo için bir fırsat. Sonuçta, Ford'un fiyatı düşük. Bazı alıcıları geri kazanmak için marka çekiciliğine ve yeni tasarıma güvenebilirse şaşırtıcı olmayacak.
Mazda CX-3
CX-3, Şangay Otomobil Fuarı'nda yeni bir araba değil. 2014 Los Angeles Otomobil Fuarı gibi erken bir tarihte, Mazda CX-3 dünya prömiyerini tamamlamıştı. Yaklaşık üç yıl sonra Çin otomobil pazarına inmek için çok geçti. Üstelik CX-3, Ekim ayında resmi olarak piyasaya sürülecek ve ithal ediliyor, bu da fiyatının Honda XR-V ve Binzhi'den daha düşük olmayacağı anlamına geliyor.Renault Carbin'in durumuna bakıldığında, Mazda 140.000 civarında başlayacak. Makul bir durum olur.
Mazda soul dinamik tasarım stili CX-3'te yeni değil. Nispeten konuşursak, Mazda 2'nin içi daha ilgi çekici.Asimetrik klima çıkışı CX-3'ü benzersiz kılıyor. Yurtdışı pazarlarda CX-3'ün çoğu 2.0L Chuangchi Blue Sky motor ve 6 vitesli otomatik şanzıman kullanıyor.Yurt içi satışlarda fiyatı düşürmek için 1.5L motor sunulmalı ve tork vektör kontrol sistemi standart konfigürasyon olacak.
İthalat kısıtlamaları açısından, CX-3'ün satış verilerinde büyük bir atılım yapması zordur.Ancak, Mazda son yıllarda birçok sadık hayran yetiştirmiştir.Ayrıca ithal bir CX-3'ü makul bir fiyata satın almak da zordur. İnancınızı tazelemek için bir kısayol.
Suzuki IGNIS
Daha önce sürüş acentesi özel yazarı Sakamoto Sang, Avrupa medyası tarafından Suzuki IGNIS'in değerlendirmelerini derlemişti, genel olarak eleştirilerden daha fazla övgüyle karşılandı.Şangay Otomobil Fuarı'nda Suzuki de Çin'e götürdü ve ithalat planını açıkladı. Sürücünün beklentileri doğrultusunda Suzuki IGNIS Eylül ayında lanse edilecek.
Suzuki'nin küresel stratejik modeli olarak üçüncü nesil IGNIS, im-4 konsept otomobilin tasarımına devam ediyor. 2435 mm dingil mesafesi ve 810 kg boş ağırlık mini araba standardına kadar yaşıyor.Retro tarzı kompakt gövde iyi bir sürüş alanı sağlıyor ve basit. İç mekan ucuz ama işlevsellik açısından fena değil. Yaklaşan IGNIS, 1,2 litrelik doğal emişli bir motor ve 48v hibrit güç aktarma organı ile donatılacak.Üst düzey versiyon aynı zamanda dört tekerlekten çekiş sistemi de sunuyor.Japonya ve Avrupa'da başlangıç fiyatının yaklaşık 100.000 yuan olduğunu düşünürsek, Suzuki Üçüncü çeyrekte IGNIS için ne tür bir fiyat stratejisinin formüle edileceği hala dikkate alınmaya değer, ancak fiyat yüksekse, yerli tüketicilerin sıcak satılan küçük SUV'dan vazgeçip Suzuki mini arabaya gideceğini hayal etmek zor.
