Çin'in ticari havacılık tarihinde 20 saniye: Blue Arrow Aerospace'in "Tianque" itme odası başarıyla ateşlendi ve test edildi
Şekil Tianque (TQ-12) kısa meme itme odası termal testi (Kaynak: Blue Arrow Aerospace)
Havacılık ve uzayın gelişimi, önce güç
Musk, SpaceX'in efsanesini yaptıktan sonra, dünya çapında sayısız takipçi takip etti. Ancak hem SpaceX hem de Blue Origin, çabalarını alışılmadık bir motora, sıvı oksijen metan motoruna odakladığında, rekabet yoğunlaştı.
Tüm dünyada ülkelerde uzun yıllardır kullanılan gazyağı, sıvı hidrojen ve hatta dimetil hidrazin/nitröz tetroksit ile karşılaştırıldığında, sıvı metan düşük maliyetli, kolay depolama, toksik olmayan ve kirlilik içermeyen ve uygun avantajlara sahiptir. bakım Özellikler. Düşük sıcaklıkta bir itici gaz olarak sıvı metan, düşük viskozite (1/3 kerosen), daha az koklaşma ve karbon birikimi gibi bariz avantajlara sahiptir.
Tamamen uygulama perspektifinden bakıldığında, sıvı metan, düşük yoğunluklu ve yüksek doymuş buhar basıncı gibi, düşük yoğunluklu spesifik bir darbeye ve yakıt pompasının kavitasyon önleyici performansının garanti edilememesine neden olan doğal eksikliklere sahiptir. Ancak ticarileştirme fikirleri doğrultusunda faaliyet gösteren özel şirketler için en önemli şey maliyet performansıdır.Şu anda metanın avantajları yansıtılmaktadır. Örnek olarak Blue Arrow Aerospace'in kısa meme itme odası termal test çalıştırması alınırsa, sivil metan kullanmanın fiyatı kilogram başına yalnızca 3 ila ~ 5 yuan'dır ve maliyet, sıvı hidrojenin otuzda birinden daha azdır.
Daha da önemlisi, koklaşmayan özelliğin özellikleri, sıvı oksijen metanla çalışan motorun mükemmel yeniden kullanım potansiyeline sahip olmasını sağlar, bu da motorun büyük ölçekli yeniden kullanım için acil olan düzinelerce hatta yüzlerce kez kullanılmasını sağlayabilir. Fırlatma maliyetlerini düşüren uydu şirketleri için harika bir haber.
Sıvı oksijen metan itici gazın yukarıdaki avantajları göz önüne alındığında, Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya gibi büyük havacılık güçleri bu tip motoru değişen derecelerde geliştirdiler. Şu anda dünyanın en tanınmış sıvı oksijen metan motoru üreticisi, Amerika Birleşik Devletleri'nin "Space Gemini" - "Demir Adam" Musk'ın SpaceX'i ve en zengin adam Bezos'un mavi kökenidir.
Şekil BE-4 ve "Raptor" iki motor (Kaynak: Reddit)
Hem Raptor (Raptor) hem de BE-4'ün büyük roket motorlarının standartlarını kesinlikle karşıladığı ve her iki motorun da zemin testi ve küçük seri üretim aşamasına girdiği söylenebilir. Bunlar arasında BE-4, Aerojet Rocketdyne'nin AR-1 motorunu başarıyla yendi ve United Launch Alliance'ın (ULA) yeni nesil Vulcan roketinin ilk aşama motoru için büyük siparişi kazandı.
Eve dönüp baktığımızda, Blue Arrow Aerospace şu anda sıvı oksijen metan motorları alanında en hızlı büyüyen özel havacılık şirketidir. Mart 2018'de, "Tianque" (TQ-12) 80 tonluk sıvı oksijen metan motorunun itme odasının tasarımı tamamlandı ve kısa nozul itme odası 1 Eylül'de başarıyla teslim edildi. 26 Eylül'de 5 saniyelik kısa mesafe testi, 10 saniyelik kısa mesafe testi gerçekleştirildi. "Tianque" (TQ-12) motorunun son tam durum itme odası versiyonuyla karşılaştırıldığında, bu tip kısa nozul itme odasının nozul uzantısını içermediğine ve nozul alan oranının 4 olduğuna dikkat edilmelidir: 1.
Şekil "Tianque" (TQ-12) 80 tonluk sıvı oksijen metan motoru (kaynak: Blue Arrow Aerospace)
İtme odası genellikle bir enjektör, bir yanma odası ve bir meme uzantısından oluşur. Kısa meme baskı odası, enjektör ve yanma odasını içeren baskı odasıdır.Tam durum baskı odasından tek farkı meme uzantısı olmamasıdır. İtme odası geliştirmenin temel konuları, yanma odasının yanma özellikleri ve soğutma performansıdır.Bu nedenle, kısa meme durumu, tam durumlu itme odasının yerini almak için kullanılır, bu da aşağıdakiler gibi çoğu önemli projenin test gereksinimlerini karşılayabilir. enjektörün yanma verimi testi, yanma kararlılığı testi, Soğutma ceketi ısı transferi performans testi, yapısal güvenilirlik testi vb. İlk test çalışması için kısa meme itme odası kullanılır.İtme odası kararlı bir duruma geldikten sonra, tam durum değerlendirmesini yapmak için meme uzantısı eklenir.Bu, hidrojen-oksijen motorlarının geliştirilmesinde yaygın bir uygulamadır. dünya çapında, bu da geliştirme ilerlemesini büyük ölçüde hızlandırabilir.Blue Arrow Aerospace'de ürün geliştirmeden sorumlu kıdemli mühendis Yuan Yu, motorun başarılı bir şekilde geliştirilmesi için çok sayıda testin gerekli olduğunu söyledi. Sıvı roket motoru, yanma, ısı transferi, akışkanlar mekaniği, yapısal mekanik, düşük sıcaklık teknolojisi, ölçüm ve kontrol teknolojisi vb. gibi çeşitli disiplinleri ve teknolojileri bütünleştirir. Motorun gelişimini karşılamak için simülasyon hesaplamasına güvenmek yeterli değildir, ve çok sayıda test yapılmalıdır.Stabil bir motor için kümülatif test süresi 20.000 saniyeden fazla olmalıdır.
27 Eylül'de, "Tianque" (TQ-12) motorunun itme odasının dört yönünü doğrulamak amacıyla, çalışma koşullarının %60'ında kısa meme itme odası sıcak testi gerçekleştirildi:
1. Düşük çalışma koşulları altında enjektörün yanma verimliliğini doğrulayın ve enjektörün kısma işleminin alt sınırını keşfedin 2. Düşük çalışma koşulları altında itme odasının yanma stabilitesini doğrulayın ve basınç dalgalanması ve ilgili titreşim verilerini elde edin 3. 1. Rejeneratif soğutma ve gaz film kompozit soğutma şemasının termal koruma performansını doğrulayın ve metan süper kritik ısı transferi performans verilerini elde edin 4. Yeni enjektör yapısının ve malzeme şemasının güvenilirliğini doğrulayın; Sonraki ürün için temel oluşturun testler. Kısa nozul itme odası testinin, aynı zamanda Çin'deki tek özel sıcak test tezgahı olan Blue Arrow Aerospace tarafından inşa edilen yüksek basınçlı ekstrüzyon test tezgahında gerçekleştirildiğini belirtmekte fayda var. Girişe göre, sıcak test tezgahının yüksek basınçlı ekstrüzyon kapasitesi Çin'de liderdir.Gaz kaynağı basıncı 35MPa kadar yüksek, depolama tankı basıncı 32MPa kadar yüksek ve depolama tankı bir tarafta hacim 4m³.Kapsamlı endeks ülkedeki ilk üç arasında yer alabilir.
Test tezgahının hemen yanında, önümüzdeki yıl Bahar Şenliği'nde tamamlanması beklenen 120 tonluk motor tam sistemli bir test tezgahı yapılması planlandı.O zaman, Tianque (TQ-12) motoru, tam durumu daha güçlü bir motorun habercisi olacak.Tam ve eksiksiz test.
Roketlerin seri üretimi, akıllı üretim
Blue Arrow Aerospace'in akıllı üretim üssü, sıcak test platformundan yaklaşık 20 kilometre uzakta, Huangzhi Dağı'nın eteğinde bulunuyor. Gelecekte bazı roket bileşenlerinin testleri ve son montajı burada yapılacak.
Üretim üssü, net bir iş bölümü ile 5 bölgeye ayrılmıştır:
- Soğuk test alanı: Sıvı roket motoru parçalarının ve bileşenlerinin çeşitli performans testleri için kullanılır. Sıvı akış test tezgahı, hava akımı test tezgahı, düşük sıcaklıklı yatak test tezgahı, düşük sıcaklıklı dinamik sızdırmazlık test tezgahı, valf yüksek basınç test tezgahı, hidrolik test sistemi, vakumlu kurutma kutusu, valf düşük sıcaklık test tezgahı, titreşim test tezgahı, yüksek ve alçak dahil sıcaklık çevre test tezgahı, Pompa hidrolik test tezgahı, vb. 100 tonluk seviyenin altındaki itme motoru bileşenlerinin çeşitli performans ve tipik testleri ile sıvı roket bileşenlerinin ilgili performans testleri gerçekleştirilebilir;
- Tank üretim alanı: büyük sürtünme karıştırma kaynağı ve çevre kaynak ekipmanı ile donatılmış roket tanklarının üretimi için kullanılır;
- Motor montaj alanı: Sıvı roket motorunun çeşitli bileşenlerinin ve tüm makinenin montajı için kullanılır ve sabit bir sıcaklık ve nem ortamı sağlar. Valf montaj alanının 100.000 sınıfı temiz oda olduğu valf montaj testi, turbo pompa montaj testi ve motor son montaj testi dahil;
- İmalat muayene alanı: roket gövdesi ve motor bileşenlerinin imalatı ve muayenesi için kullanılır;
- Roket gövdesi montaj alanı: Roket gövdesi montajı ve genel ölçüm için kullanılır ve yüksek hassasiyetli yatay yerleştirme cihazına sahiptir. Roket motorunun yanaşması ve roketin tüm montajı burada tamamlanır.
Şu anda Blue Arrow Havacılık ve Uzay Akıllı Üretim Üssü'nün altyapı inşaatı tamamlanmış ve motor test montaj alanı kademeli olarak kullanıma açılmıştır. Bu yıl Bahar Şenliği sırasında, Tianque motoru tam sistem test çalıştırmasından geçecek.2020'de ilk 80 tonluk sıvı oksijen metan taşıyıcı roket buraya monte edilecek. Gelecekte, Blue Arrow Aerospace'in Huzhou'daki akıllı üretim üssü, 200'den fazla kişilik bir ofis üretim ölçeğine sahip olacak.2022 yılına kadar, yıllık 200 motor ve 15 orta boy fırlatma aracı üretimine sahip olacak.
Ticari Havacılık, Çin Havacılık
Çin'in havacılık endüstrisi 60 yıldan fazla bir süreden geçti ve verimli sonuçlar elde etti.Çin, yavaş yavaş fakir bir ülkeden büyük bir havacılık gücü haline geldi. Ancak buna karşılık, Blue Arrow tarafından temsil edilen Çin'in ticari havacılık, 2015'e zor bir başlangıç yaptı ve sadece 3 veya 4 yıl oldu.
Çin havacılık endüstrisinin tamamı için, bir süredir rahatsız edici olan tartışmalar ve sesler, "ulus" ve "halk"ın ilerlemesi mi yoksa geri çekilmesi mi gerektiği ikilemiyle sınırlı kalmamalıdır. haber yapan gazeteciler... Sonuçta birlikte büyük bir davanın temelini oluşturuyorlar.
1992'de Halk Kurtuluş Ordusu Genel Silahlanma Departmanı Siyasi Departmanından bir besteci olan Cao, yaşamı deneyimlemek için dağların derinliklerindeki bir füze üssüne geldi. Orada, Cao Jin, uygunsuz trafik ve zor bir yaşam ortamı gördü, ancak tam da burada, orada bulunan HKO askerleri yorulmadan çalıştılar ve anavatanın ulusal savunma davasını kendi güçleriyle sürdürdüler.
Ayrılırken, Cao Jin askerler tarafından kendisine verilen sigaraları aldı, ancak sigara tabakasının tamamının, aslında askerlere verdiği sigaralarla dolu olduğunu gördü. Belki de en derin aşktı ya da kalp hareket etti ve yaratılışın ilhamı Cao Jin'e "The Motherland Will Not Forget" adlı bir şarkı yazması için ilham verdi.
evreni fetheden orduda
Sessizce veren benim
...
evrene yolculukta
Bencilce savaşan benim
Şekil "Glorious Years" adlı yağlı boya, füze fırlatma sahasında fırlatılmayı bekleyen "İki Bombardıman Uçağı"nın sahnesini gösteriyor (Yazar: Luo Genxing)
Birkaç şarkı sözü, "iki bomba ve bir uydu" ruhunun en iyi yorumu olan o zamanki ulusal savunma ve havacılık işçilerinin en gerçek hayat tasvirini tasvir ediyor ve giderek Çin'in havacılık endüstrisi için en iyi tanıtım şarkısı haline geldi.
2016 yılında, Çin'in ticari havacılık sektörü başlamak için mücadele ederken, Mayday'in "İnatçı" şarkısı bir kez daha birçok astronot ve uzay meraklısı ile rezonansa girdi.
inandın mı
Bu şeyler
şimdi olacak
güzel bir manzara ol
...
Bir havacılık mühendisinin yer aldığı bu MV'deki en iyi tema rüyalar. Google'ın kurucusu Larry Page'in dediği gibi bu sadece bir tesadüf olmayabilir, "Apple, Facebook'un yetenek için rekabet etmesi konusunda endişelenmiyorum, çünkü Google için yeterince büyük bir hayal ve vizyon derledim ama benim tek endişem NASA, çünkü onların rüya evrendir."
Şekil NASA'nın rüyası (yazar: Karina Eibatova)
İki yıl ve iki şarkı, yalnızca iki farklı ruh halini değil, aynı zamanda China Aerospace'in geçiş döneminde büyük olasılıkla teşvik edeceği çarpışmaları ve çelişkileri de söylüyor.
İleriye giden yolda çeşitli zorlukları çözmek ve Çin'in havacılık endüstrisinin yeni yüzünü şekillendirmek bir gecede başarılamaz. Sadece Huzhou'da, 2000 yılı aşkın bir süre önce Goujian Fuchai'nin Wu-Yue Savaşı'na tanık oldu ve derebeyi Xiang Yu, batıda Qin'e saldırmak için 8.000 Jiangdong oğlunu yönetti. Reform yolunda, China Aerospace'in hala "kim varsa, her şey gerçekleşir" inancına ve "çok çalışan ve gökyüzüne kadar yaşayanların" cesaretine ihtiyacı var.
