Didi sürücüsü kendini havaya uçurdu: Çok fazla pislik şoförü var ve araba sürmek gerçekten tehlikeli
Metin | Vista, dünyadaki siyasi ve bölümlü düşünce kuruluşu muhabirini görüyor: Li Gui Yang Xi Xu Muxin Liu Luming
24 Ağustos'ta, Didi Shunfeng'in şoförü başka bir kişiyi öldürdü ve yaygın endişeye neden oldu.
WeChat kamu hesabı "Dolandırıcılığı Bitir" e göre, "Didi + Ceza Davası + Tecavüz" ve diğer koşulları China Judgment Documents web sitesine girin ve 36 sonucu tek tek kontrol ettikten sonra Didi sürücülerine tecavüzle ilgili 13 vaka var. . Çin Yargı Belgeleri Ağı ve medyası tarafından yaygın olarak takip edilen ve yerel kamu güvenlik organları tarafından duyurulan ve onaylanan 4 kasıtlı yaralanma (cinayet) vakası vardır.
Aslında, bu 17 vakada, Shenzhen'de bir kadın öğretmenin öldürülmesi, Zhengzhou'da bir uçuş görevlisinin öldürülmesi, Yueqing'de bir kızın öldürülmesi ve Zhuo Mouli'nin öldürülmesi gibi medyada yaygın olarak yer alması dışında, şüpheliler açıkça sürücünün sahipleriydi. Binici değil, en azından mahkeme kararı onun bir binici olduğunu açıkça göstermedi. Zhang tecavüz davasının sanıklarından Zhang da özel bir araba şoförüydü.
Yolcu taşımacılığı alanındaki şiddet suçlarının sadece Didi Shunfeng ile sınırlı olmadığı, son yıllarda özel arabalarda, ekspres arabalarda ve diğer çevrimiçi taksilerde yolcuların soygun, tecavüz ve öldürülmesi vakaları yaşanmaktadır.
Didi gibi araç çağırma sürüşleri tehlikeye girme riskini nasıl azaltabilir? Vista Kantian'ın siyasi ve bölümlü düşünce kuruluşu, herkese tavsiyelerde bulunmak için 8 çevrimiçi araç çağıran sürücü ve birkaç polis ve güvenlik uzmanıyla acilen röportaj yaptı. Bunu bilerek, acil bir durumda hayatınızı kurtarabilirsiniz.
Didi Shunfeng'in sık sık kazaları halkın öfkesine neden oldu. (Ağ Şeması)
"Ona tecavüz etmek isteyen" birden fazla pislik şoförü var.
Wuhan Belediyesi Kamu Güvenlik Bürosunun Caidian Şubesi 27 Ağustos'ta Didi şoförü Shen'i tutukladı ve idari gözaltına aldı.
Shen, 24 Ağustos akşamı saat 8'de bir spor araba siparişi aldığını itiraf etti. Ancak yolcunun gideceği yer çok yakındı ve yolu takip etmek kolay değildi, siparişin çok ekonomik olmadığını ve "kalbimde pek rahat olmadığını" hissetti.
Shen, Wenzhou Yueqing kızının bir sürücü tarafından tecavüze uğrayıp öldürüldüğü haberini gördükten sonra, 24. akşamı "Wuhan Didi Resmi Grubuna" rahatsız edici deneyimini anlattı ve "Ona gerçekten tecavüz etmek istiyorum" dedi ve ardından diğer Didi sürücüleri Hepsi hemfikirdi, "onu uzaklaştır", "anında tecavüz et", "sadece seni baştan çıkaracağını söyle" ...
Sohbetin ekran görüntüsü diğer sürücüler tarafından İnternette yayınlandı. 27'sinde, Caidian polisi Shen'i buldu.
Caidian Public Security hemen bir duyuru yayınladı: "Yueqing kızı Didi Shunfengche cinayet davasından" sonra, QQ tarafından "Şanslı Yıldız" lakaplı netizenler, 1.000'den fazla kişiden oluşan "Wuhan Didi Resmi Grubu" QQ grubunda aşağılayıcı açıklamalar yaptı. "Ona gerçekten tecavüz etmek istedim" iddiası, netizenlerin çoğunluğunun öfkesini hemen uyandırdı ve ciddi olumsuz sosyal etkilere neden oldu. 27 Ağustos'ta Wuhan Caidian polisi, netizenler tarafından bildirilen ipuçlarına dayanarak şüpheliyi yargı alanında buldu. İncelemeden sonra, Shen Moujin (erkek, 29 yaşında) internette hakaret içeren ifadeler yaymak için yasadışı eylemini itiraf etti. Şu anda, Shen Moujin, yasalara göre polis tarafından idari olarak gözaltına alındı.
Neredeyse aynı zamanda, binlerce kilometreden fazla uzaktaki Shenzhen'de, Didi sürücüleri arasında benzer sohbetler devam etti. 27 Ağustos'ta, Shenzhen İnternet polisi, rapora göre Didi sürücüsü Zhang'ı tutukladı ve Zhang'ın, internette hakaret içeren ifadeler yaydığı yasadışı eylemlerini itiraf ettiğini ve idari olarak polis tarafından gözaltına alındığını bildirdi.
Bir yıl boyunca hızlı tren kullanan bir Didi sürücüsü olan Master Sun, Vista'ya World Political and Business Think Tank'tan bir muhabire, bir grup Didi sürücüsünde olduğunu söyledi. Yueqing'deki kıza tecavüz edilip öldürüldükten sonra, Bir grup insan orada iyi, iyi, iyi öldür diyordu. "Daha önce uçuş görevlisiyle de aynıydı. Uçuş görevlisi olduğu söylendi. Bu tür düşünceye sahip çok fazla insan var. Aslında bunun sizinle hiçbir ilgisi yok."
Bununla birlikte, birçok yerde polis, Didi sürücülerinin şiddet içeren sözlerini bastırmaya devam ederken ve bunları kamuoyuna bildirirken, bazı yerlerde Didi sürücü grubunda hala benzer konuşmalar yapılıyordu ve Didi sürücü grubunun çoğu bu konu üzerinde düşünmedi.
Didi sürücülerinin polis tarafından sürekli cezalandırıldığı gerçeği karşısında, bir yıldan fazla bir süredir Didi şoförlüğü yapan Usta Cui, Vista Kantian Siyaset ve İş Düşünce Kuruluşundan bir muhabire şunu söylemekte ısrar etti: "İnternette olanlar, Didi değil, gizli amaçlarla gönderiliyor. Sürücü böyle konuşuyor. "
27 Ağustos'ta Wuhan Belediyesi Kamu Güvenliği Bürosu ve Wuhan Belediyesi Ulaşım Komisyonu bir dizi çevrimiçi randevu şirketiyle görüştü. Görüşmeye katılan bir polis memuru, Vista Kantianxiazhitan düşünce kuruluşundan bir muhabire, Didi dışındaki çoğu çevrimiçi araba selamlama şirketinin sürücüler üzerinde geçmiş kontrolleri yaptığını açıkladı.Kötü alışkanlıkları veya kötü kayıtları olan insanlar girseler bile ikna edilecekler. Çık, "Sitede çok sayıda çevrimiçi araç çağırma şirketi var, ancak Didi bunu söylemedi. İnternette kötü sözler var çünkü sürücü denetlenmediğini hissediyor, bu yüzden hızlı konuşabiliyor. "
Polis memuru, "Bu gruplardaki sohbet kayıtlarına bakıldığında, çok düşük kaliteli olduklarını ve kamu hizmetine layık olmadıklarını düşünüyorum." Dedi.
27'sinin öğleden sonra, Vista Kantian'ın siyasi ve bölümlü düşünce kuruluşundan bir muhabir, "Shenzhen Didi Ekspres Sürücüler Grubu" nda, grupta hala ilgili seks konuları ve küfürlü dil hakkında sohbet eden sürücülerin olduğunu gördü.
"Shenzhen Didi Express Drivers Group" adlı QQ grubunda konu çirkin. (Ağ Şeması)
"Çevrimiçi bir araba kiraladığımı hayal edemiyorum ve şoför, sohbet grubundaki tecavüz hakkında bağıran adamdı." Didi sürücüleri arasındaki sohbeti izleyen bir yolcu söyledi.
Ancak, tüm Didi sürücüleri o kadar dayanılmaz değildir. Bu grupta, "Disiplin Teftiş Komisyonu Sekreteri" olduğunu iddia eden bir Didi sürücüsü, herkese sözlerine ve yaptıklarına dikkat etmelerini hatırlatarak, "Artık merhum hakkında konuşma, bu grubun böyle bir pisliğe sahip olmasına izin verilmiyor" dedi.
"Shenzhen Didi Express Driver Group" sohbet kaydı. (Ağ Şeması)
"Bir boşluk olduğu söylenemez.
Ama hiç yönetim yok "
Görüşülen bazı Didi sürücüleri, sürücü olma eşiğinin çok düşük olduğuna ve Didi platformunun daha çok sürücü sürücülerine "açık" olduğuna inanıyor.
25 yaşındaki Didi sürücüsü Usta Wang, Vista Kantian'ın siyasi ve bölümlü düşünce kuruluşundan bir muhabire, Didi sürücüsü olduğunda yaklaşık bir yıllık ehliyetini yeni aldığını ve sadece kimlik kartı, ehliyet ve sürücü belgesinin fotoğraflarını göndermek zorunda olduğunu söyledi. 24 yaşındaki Xiao Zhong, Mayıs ayında uçuş görevlisi öldürüldükten sonra Didi sürücüsü oldu. "Uçuş görevlisinin cinayeti çoktan gerçekleşti, ancak kayıt incelemesi zor değil. Kimlik kartlarını, sürücü belgelerini yüklemek ve yüzleri tanımlamak yaklaşık iki gün sürdü. İncelemeyi yaklaşık zamanında geçecek. "
"Gezintiye çıkmak, hızlı trenlerden veya taksilerden çok daha tehlikelidir. Tehlike düşük bir eşikte. Eşik düşük. Herkes içeri girebilir. Benim gibi 20.000 yuan'a kullanılmış bir araba satın alan insanlar da içeri girdi." Araba selamlayan sürücü Xiao Wang, Vista'nın Think Tank'tan bir muhabire söyledi.
Didi sürücülerinin gözünde, Shunfeng'in düşük bir denetim eşiği var ve Didi platformunun Shunfeng'i neredeyse hiç izlemesi yok. Didi'nin sürücüsü Xiao Zhong, "Bence Didi'nin Shunfeng yönetiminin bir boşluk olduğu söylenemez, ancak hiçbir yönetim yok."
Sürücü Xiao Wang'a göre, platformdaki mevcut boşluklar muhtemelen otobüse bindikten sonra korumada yatıyor. "Uçuş görevlisi vakasından sonra Didi, otobüse bindikten sonra konumlandırma da dahil olmak üzere etkili güzergah izlemesinin nasıl yapılacağını da içeren bir anket gönderdi. Kayıt ve video kaydı, ancak daha sonra Didi, yüz tanıma dışında hiçbir şey yapmadı.Teknik olarak bunu başarmak zor olabilir, ancak bence daha büyük faktör, bunu çok acil bir mesele olarak ele almamaları ve hatta bunun ilgi odağı olmasını ummaları. Geçmişte nasıl olacaktı. "
Birçok sürücü, uçuş görevlisi davasından sonra Didi Shunfeng'in yolcunun cinsiyet kimliğini çıkardığını, ancak yolcunun cinsiyetinin Yueqing davası gerçekleşmeden on veya yirmi gün önce platformda görülebildiğini fark etti.
Sürücü Xiao Zhong, Didi platformunun gece kadın yolcuları erkek sürücülerle eşleştirmemeye çalıştığını duyduğunu, "ancak yine de geceleri çok sayıda bekar kadın yolcu aldım" dedi. Başka bir arkadaş Xiao Zhong'a, lüks otomobillerdeki bazı kişilerin profil resimlerine ve cinsiyetlerine göre Didi'de kadın yolcu arayacaklarını ve sadece% 50 düşse bile onları alacaklarını söyledi.
Didi Shunfeng'in şoförü tarafından saldırıya uğrayan kurbanlar. (Ağ Şeması)
Ekspres şoför Usta Sun'un bir arkadaşı, yarı zamanlı bir sürücüyü sürdü, "Gerçekten sadece kadın yolcular aldı. Arabayı kullandığını ve yanında sohbet eden bir kadın olduğunu söyledi ve iyi bir ruh halindeydik, ama biz Sanırım sadece kız tavlamak istiyor. "
Usta Sun ayrıca bir sorun buldu: "Hızlı sürüyoruz. Yolcular genellikle rotayı biliyorlar ve hızlı tren navigasyonu takip etmelidir. Rotadan çıkamaz. Biraz yoldan çıkmış yolcular size şikayet edebilir. Ancak bu bir biniciye benzemiyor. Didinin binicisi için bir seçenek, yol sahibinin rotayı belirlemesidir. Sahibi gerçekten size yapmak istediğinizi yapmak ister. Rüzgarın ekspresden daha güvenli olmamasının nedeni de budur. "
27 Ağustos'ta Wuhan Belediyesi Ulaşım Komisyonu ve Wuhan Belediyesi Kamu Güvenliği Bürosu, Didi Chuxing dahil 9 çevrimiçi araba selamlama platformuyla ortak görüşmeler gerçekleştirdi. Görüşmeye katılan memur Zhang, birçok arabanın sadece Didi ile ilişki kurduğunu, ancak piyasanın düzenleyici otoritelerine ve ana sorumlu departmana rapor vermediğini keşfetti. "Rapor vermeden, devlet daireleri için kontrolden çıktı. Didi bir girişimdir. Yalnızca geliri önemsiyor. Ne kadar çok sürücü çalışırsa, o kadar çok para kazanır. Didi Araçları Birçoğunun doğası da özeldir, operasyonel değil. "
"Yalnızca Didi sürücüler hakkında bilgi sahibidir ve üçüncü taraf denetimi olmadığını hisseder. Sürücü bilgilerinin bildirilmesine yönelik düzenlemeler her zaman yürürlüktedir. Denetim departmanı denetimi kaybederse, büyük güvenlik riskleri olacaktır. "Memur Zhang, düşünce kuruluşu muhabirine dedi.
Guangdong Eyaleti, Zhaoqing Şehri Kamu Güvenlik Bürosu soruşturma yardımcısı Chen Yongbo, normal taksi şirketlerinin hepsinin İnternete bağlı olduğuna dikkat çekti ve arabaya biner binmez arabadaki durumun merkez ile iletişime geçildiğinin söyleneceğini söyledi. Didi arabaları taksiler gibi internete bağlanmalı ve araç merkez izleme sistemine bağlanmalı ve alarm önlemleri almalıdır.
Vista Kantian'ın siyasi ve bölümlü düşünce kuruluşundan bir muhabir tarafından röportaj yapılan Didi sürücülerinin çoğu, Didi'nin müşteri hizmetlerinden memnuniyetsizliklerini dile getirdi.
Didi sürücüsü Master Yang'ın kişisel deneyimi, "İster ekspres müşteri hizmetleri ister Shunfeng müşteri hizmetleri olsun, her zaman kopyalayıp yapıştırın. Endişelenmeyin, yansıtacaktır."
Usta Yang, müşteri şikayetleri ve sistem yanlış yargılarıyla karşılaştı. Müşteri hizmetleriyle bağlantı kurdu, ancak sonunda sorunu çözmedi. "Müşteri hizmetlerinin sadece bir dekorasyon olduğunu düşünüyorum. Tek rolü size kızgın olmamanızı söylemenizi sağlamaktır, o zaman hayır yoktur Yukarı. "
Bu süre zarfında, Usta Yang'ın müşteri hizmetlerinden verdiği yanıt her zaman tek bir cümleydi, "Biraz daha bekleyin, bunu yukarıdakilere bildirdik ve işlemimizin sonucunu bekleyin."
Didinin müşteri hizmetlerini bizzat deneyimledikten sonra, Master Yang şunu keşfetti: "Müşteri hizmetleri hakkında şikayette bulunacak başka kanalınız yok. Müşteri hizmetleri Didi ile iletişim kurmanın tek yoludur. İster müşteriyi arayın ister onun üzerinde çalışın, sonunda müşteri hizmetlerine geri döneceksiniz. Orada daha üst düzey bir şikayet yöntemi yok mesela Telekom'un müşteri hizmetlerini arayarak sorunu çözemiyorsanız, yine de genel müdür yardım hattınız var; genel müdür yardım hattı yoksa, yine de İletişim Bürosu'nun web sitesinden şikayette bulunabilirsiniz.
Çin Renmin Üniversitesi Denizaşırı Güvenlik Araştırma Enstitüsü'nde kıdemli araştırmacı olan Dr. Zhu Jiangming, Didinin müşteri hizmetlerinin büyük bir sorunu olduğuna inanıyor: "Güvenlik söz konusuysa, en yüksek otorite müdahale etmeli ve polisle koordinasyon sağlamak ve sürücünün bilgilerini zamanında almak için inisiyatif almalıdır. Di Müşteri Hizmetleri, dış kaynaklı bir müşteri hizmetidir. Herhangi bir yetkisi yoktur ve bir taksi çeki için size yalnızca beş yuan iade edebilir. Bu, şirketin kendisinin güvenliğe dikkat etmediğini gösterir. "
Didi'nin kazasından sonra, çevrimiçi araba selamlamasının güvenlik sorunu ön plana çıktı. (Ağ Şeması)
"Geceleri Didi'de tek başına oturmamaya çalış,
Arkanıza yaslanın, uyumayın "
Uçuş görevlisi vakasından önce, Shunfeng sürücüsü Wang, müşterilerin ortalama kalitesinin nispeten yüksek olduğunu hissetti. "Uçuş görevlisi vakasından sonra, müşterilerin ortalama kalitesinin o kadar yüksek olmadığı duygusu var. Kalabilecek müşteriler, özellikle fiyata duyarlı olanlar."
Ancak, faydalara yaptığı vurgu nedeniyle güvenliği gözden kaçırmış olan tam da bu gruptur. Arabada uyumak, arabada sarhoş olmak, yardımcı sürücüde oturmak veya gece geç saatlerde uzak yerlere tek başına gitmek tehlikeyle karşılaşma olasılığını artırabilir.
Birkaç Didi sürücüsü, bazı kadın yolcuların şüphesiz otobüse biner binmez uyuduklarını bildirdi.
"Yardımcı pilotla karşılaştırıldığında, sürücü arka sıradaki yolcuları kontrol etmekte iyi değil. Tek bir yolcu için, nispeten güvenli olan yardımcı pilotta oturmamak daha iyidir. "Didi sürücüsü Yang, selamlama yapan bir arabaya binerken, kontrolden çıkmayı kolaylaştırmak için arka koltukta sağa oturmaya çalıştığını söyledi. Kapı, merkezi kumanda ile kilitlenirse manuel olarak da açılabilir. Miaotou, yardım çağırmak için pencereyi açmadı, plaka numarasının yerini bildiren telefon metin mesajlarını ve artık Didinin acil durum irtibat kişisi paylaşılan güzergahı kullanılabildiği için.
Sürücü Usta Wang, "Bir gezintiye çıkmak sadece gerekli değil. Arabam olmadığında dışarı çıkmadım. Güzergahı planlamak da çok önemli. Toplu taşıma araçlarını kullanabilmek de çok önemli."
Didi'de yarı zamanlı çalışan bir medya çalışanı olan Bay Fang, yolculuktaki yolcuların, özellikle de kadın yolcuların, plakayı net bir şekilde okumalarını ve kayıttan sonra bir arkadaşına söylemelerini önerdi. Plaka numarası tutarsız ise yükleme yapmayın, siparişi iptal etmeyin, son çare olarak değil, gece saat dokuzdan sonra arabanın tek başına seyahat etmesini istemeyin. Acil durum kişilerinden ve güzergah paylaşım işlevlerinden iyi yararlanın, uyumak yerine arkaya oturmaya çalışın.
Usta Wang, bir yolcunun deneyimini anlattı, "Bir kız, güzergahı gönderirken, 1 kişi diyor. Gerçekten de bir kadın geldi ve önden bir adam almasını söyledi." Bunun sürücüye neden olacağını düşünüyor. Kesin bir şok.
Sadece kadın yolcuları alan bazı Didi Shunfeng sürücülerine yanıt olarak bir Didi sürücüsü, "Çok uygun olmayan bir sürücüyle karşılaşırsanız, daha fazla dikkat etmelisiniz" dedi.
Tam zamanlı bir ekspres şoför olan Sun Kang, yakın zamanda bir kadın yolcuyla karşılaştı ve son tecavüz ve cinayet hakkında konuşurken ona, "Bu durumda, onu takip etmeli ve dürtüsel olmamasına izin vermelisin. Zaten kaçamazsın. Evet, sadece ağabey böyle diyorsun, erkek arkadaşımız yok, eşleşiyoruz. "
"O sırada, düştükten sonra güvende ve yerleşmiş olmak için hayatımla işbirliği yaptım." Dedi.
Polis memuru Chen Yongbo, durum geri döndürülemez hale gelmediğinde, geçen diğer araçları gördüğünüzde, pencereleri açıp yardım için ağlayabileceğinizi veya bahaneler için arabadan inip arabayı durdurup kaçmanın bir yolunu bulabileceğinizi söyledi. "Bu önlemler Hepsi iki ucu keskin kılıçlardır, denemedikçe işe yarayıp yaramadıklarını asla bilemezsiniz. "
Böyle ciddi bir güvenlik olayı meydana geldiğinde, birisi her zaman Zhu Jiangming'e kendini nasıl koruyacağını soracaktır. Zhu Jiangming, "Bu cevaplanması zor bir soru," dedi. Çok sayıda vakayı inceledikten sonra, standart bir cevabın olmadığını gördü. "Tehlike geldiğinde, hızlı hareket etmek ve karar vermek daha önemlidir. Çünkü eylemleriniz diğer tarafın kararını baltalayabilir ve diğer tarafı bozabilir. Sonuçları etkilemek için adımlar. "
Yerinde müdahaleye ek olarak, bazı önleyici tedbirlerin de kısır olayların olasılığını azaltabileceğini öne sürdü. Bir Didi sürücüsü "siparişi iptal et ve özel olarak öde" diye sorduğunda, Didi yolcuları, özellikle de kadın yolcular, bunu kararlı bir şekilde reddetse iyi olur, çünkü suçlu için, hemen kabul eden bir kadın mükemmel hedeftir, yani "röportaj" geçti.
İkincisi, çevreye dikkat edin ve ortamdaki doğru durumu tanımlayın. Örneğin, bu araba normal bir yolu takip etmiyorsa, bu normal bir durum değildir. "Dağlara doğru yürümeye giden normal yolu takip etmemek için bir zaman var. Bu sefer hayatta kalmak için tek şansınız."
Yolcu bu iki fırsatı yakalayamazsa ve arabadan atlamak için kapıyı açamazsa, tuzaktan çıkmanın çok tehlikeli bir yolu vardır - sürücünün boynunu arka koltuktan bir ip ile bağlamak. Zhu Jiangming, "Size söylemem gereken şey, bu yöntemin çok tehlikeli olduğu ve özel eğitim olmadan başarı oranının yüksek olmadığıdır. Sadece kaçınılmaz durumlarda, bu savunma stratejisini yapabiliriz." Dedi.
Didi sürücüleri, polis memurları ve güvenlik uzmanlarının hepsi tehlikeye girer girmez polisi aramaları gerektiğini vurguladılar: Önce telefonu açıp numarayı yaz. Hareket etmeye cesaret edersen polisi arayacağımı söyle, sadece söyle. Şimdi gitmeme izin verirseniz, hiçbir şey olmadığını varsayacağım, aksi takdirde polisi arayacağım. "
