Gerçek yol durumu kim? Bu yılın ilk yarısındaki bu büyük SUV'lar anlaşılmalıdır.
SUV pazarının devam eden popülaritesi ve tüketim seviyelerindeki istikrarlı artışla birlikte, bu yılın ilk yarısında, Roewe RX8, BYD Tang ve Chery Tiggo 8 dahil olmak üzere birçok yeni model de dahil olmak üzere çeşitli otomobil üreticilerinin üst düzey SUV ürünleri, özellikle kendine ait markalar olmak üzere çok sayıda ortaya çıkmaya başladı. Otomobil şirketlerinin en yüksek araç üretim kabiliyetlerini temsil eden bu ürünler, aynı seviyedeki ortak girişim SUV'lara yönelik genel saldırının boynuzunu yükseltecek ve ortak girişim araçlarının 2018'de daha da azaltılması bekleniyor. Pazar, otonom SUV'lerin pazar payını yeni bir seviyeye taşıdı.
SAIC Roewe RX8
Market zamanı: 26 Nisan
RX8, SAIC Binek Araçların altındaki ilk orta ve büyük hardcore SUV modelidir.Yük taşımayan bir gövde tasarımına sahiptir.Ön ve arka süspansiyonlar sırasıyla çift salıncaklı + entegre köprü yapısıdır ve tümü TOD dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Rakip Haval H9 ve resmi satış öncesi fiyat (22.38-25.88 milyon) da bunun çok iyi bir kanıtı. Şu anda, bu pazar segmentinde çok fazla ürün yok.Haval H9, Changan CS95, BAIC BJ80 gibi bağımsız zorlu SUV'ler biraz "sanal" ve gerçek arazi performansı aynı seviyedeki ortak girişim araçlarıyla karşılaştırılıyor (Toyota Prado, Mitsubishi Pajero, Ford yol sallayıcılar) açıkça geride kalıyor ve ana rekabet gücü hala fiyata yansıyor.Bu durum tüketicilerin Roewe RX8'i dört gözle beklemesini sağlıyor.
Ürünün kendi bakış açısından bakıldığında, Roewe RX8 ile donatılmış dört tekerlekten çekiş sistemi, ister kuru mallar ister performans olsun, otonom araçlar alanında oldukça üst düzeydedir. Merkezi diferansiyel, manuel olarak 2H vitese (transfer kutusu) geçirilebilen çok diskli bir kavrama yapısıdır.Tek arkadan çekiş modu yakıt ekonomisini tam olarak sağlayabilir ve AUTO modunda araç 40 ila 60 oranında olacaktır. Çok iyi kavrama ve sürüş stabilitesi ile güç dağıtımı, yağmur ve karlı ıslak yolla yüzleşmek kolaydır; bir tekerlek kayması algılandığında, çok diskli debriyaj, tahrik gücünü isteğe göre% 0 -% 100 arasında değiştirebilir Anahtarlama; Ek olarak, RX8'de ayrıca bir merkezi diferansiyel kilidine ve bir arka aks diferansiyel kilidine sahip, 2,48 kat düşük tork ve güçlendirme dişlisi, aşırı yol koşullarında kaçma kabiliyetini daha da güçlendiriyor.
Tüm yönleriyle kapsamlı bir perspektiften bakıldığında, bu RX8, dikey 6AT şanzımanın (Aisin) sürüş performansının Haval H9'un 8AT'sinden (ZF) biraz daha kötü olması dışında her açıdan ikincisini aşıyor. Tüm aracın statik deneyimi üst düzey ve lüks ve sürüş kalitesi olağanüstü.Aynı zamanda, tüketicilerin SUV ürünleri "şehir içi ulaşım + dış mekan vahşiliği" için ikili ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan çok güçlü bir arazi kabiliyetine sahip. Editör de vites kontrolü değil Bu RX8, gelecekteki ticari araçlarda vites kutusu ayarlamalarında daha dikkatli olabilirse, aynı seviyedeki ortak girişim SUV'larla doğrudan yüzleşmek için zor bir güce sahip olacağına inanıyorum.
Chery Tiggo 8
Market zamanı: 25 Nisan
Tiggo 8, Chery'nin yeni T1X platformunu temel alan üçüncü SUV modelidir.Şu anda Chery'nin amiral gemisi ürünü olmasına rağmen, bu araba Roewe RX8 ve Haval H9 gibi sert bir SUV değil, yük taşıyan bir gövde tasarımı. Aile SUV, ön motor yatay, tüm seri ağırlıklı olarak ön sürüş, ekonomi ve pratikliğe odaklanıyor, fiyatın 130.000 civarında olması bekleniyor.
Yedi koltuklu orta boy bir SUV olan Tiggo 8, 4,7 metre uzunluğa ve 2,71 metre dingil mesafesine sahip, mevcut Trumpchi GS8'in sadece biraz gerisinde ve Roewe RX5 ve Geely Boyue'den daha büyük. Yepyeni aile tarzı görünüm şaşırtıcı olmasa da, basit iç tasarım ve zengin trend konfigürasyonu, tipik pragmatik ev tarzı ile görsel efekt cömert ve çekici.
Tiggo 8 temelde mevcut Tiggo 7'nin güç aktarım mekanizmasını devralır ve maksimum 147 beygir gücü ve 210 N · m maksimum tork ile 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Tüm güç aktarım mekanizmasının kitap verileri olağanüstü değil, ancak bu motorun termal verimliliği Her zaman son derece verimli olan çift kavramalı şanzıman ile birlikte% 37, aracın yakıt ekonomisini tam olarak garanti ediyor. Şu anda açığa çıkan birçok bilgiye göre, Tiggo 8'in gerçek fiyatı, Trumpchi GS8 ve Haval H7'den daha düşük olacak Bu yanlış hizalanmış rekabet stratejisi, 7 koltuklu SUV pazarındaki maliyet-etkin avantajını daha da vurgulayacaktır.
Yeni nesil BYD Tang
Pazara çıkış süresi: Belirlenecek
Editörün eski BYD Tang'ı değerlendirmesi her zaman "hızlanma ve dayanıklılık dışında hiçbir şey iyi değildir" şeklinde olmuştur. Ne de olsa, plug-in hibrit araçlar alanında ilk kez ayak basmaktır. Çeşitli dış koşullar, deneyim eksikliği, kısa inşaat süresi vb. İle sınırlıdır. , Büyük bir buluş. Bununla birlikte, ikinci nesil Tang, eski modelin birçok "yuvasını" tamamen terk etti ve aracın genel rekabet gücünde niteliksel bir sıçrama yaşandı.
Tasarım açısından söylemeye gerek yok, mevcut Song MAX'te ortaya çıkan yepyeni aile dili çok iyi bir üne sahip ve BYD Tang ile daha yüksek bir uyuma sahip Bu avangart tasarım tüketicilerin G noktasını doğru bir şekilde damgaladı. . Ölçüler ve dingil mesafesi de eski modele göre iyileştirilmiştir 4870'in uzunluğu, üç sıra ve yedi koltuğun iç düzenini tam olarak tutabilir, yükseklik biraz azaltılır ve tüm araç daha güçlü bir hareket hissi verir. İç tasarım ve konfigürasyonda da birçok "sao işlemi" vardır. En tipik örnek elbette döndürülebilir merkezi kontrol dokunmatik ekranıdır.Ayrıca, 360 derecelik panoramik görüntüler, LCD kombinasyon aleti, ACC uyarlamalı seyir, 220V AC soket vb. İçerir. Aynı zamanda oldukça rekabetçi bir leapfrog konfigürasyonudur.
Güç aktarım sisteminde, yeni otomobil 2.0T motor + çift kavramalı şanzıman + ön / arka aks çift motorlu hibrit sistem ile donatılmaya devam ediyor. 500 beygir gücün üzerindeki maksimum güç, 0-100 km / sa hızlanma süresini kolayca 4,5 saniyeye sıkıştırabilir. Aynı zamanda, tüm güç aktarım mekanizmasının ayarı da önemli ölçüde optimize edildi, çıktı pürüzsüz, araç VNH ve şasi desteği eski modelden daha iyi ve aracın kalitesi niteliksel olarak iyileştirildi. Ek olarak, ikinci nesil Tang, fiyat eşiğini daha da düşürmek için mevcut S7'nin yerini alacak olan modelin 2.0T yakıtlı versiyonunu da piyasaya sürecek.
Zhengzhou Nissan Tuda
Market zamanı: 12 Nisan
Zorlu ortak girişim SUV pazarı boyunca, Prado fiyatları çok yüksek, Outlander ürünleri çok eski ve yol sallayıcılar çok marjinal. Yaklaşık 200.000 düşük kaliteli arazi aracının pazar boşluğunu dolduracak "kaliteli ve ucuz" bir ürün hiç olmadı. Bu Nissan Tuda, doğal olarak sivil sınıf için "Tibet'te bir eser" haline geldi ve aynı zamanda bağımsız sert SUV'ler Roewe RX8 ve Haval H9 için en büyük tehdit.
Yol çalkalayıcı, RX8 ve diğer modeller gibi, Tuda da saf bir soyağacı, taşımayan sert bir SUV. Birincisine kıyasla, 4882 mm uzunluk + 2850 mm dingil mesafesi rüzgarı, artı uzun gövde tasarımı ve dolgunluk Çizgiler, güçlü ve vahşi bir atmosfer yaratarak ana hatlarıyla belirtilmiştir. Tabii ki eksiklikler de çok açık Aynı fiyata otonom SUV'larla kıyaslandığında, bu otomobilin ucuz iç mekanı ve salaş konfigürasyonu fiyatı için tamamen üzülüyor.
Kuru mallar açısından, 2.5L kendinden emişli motor + 7AT şanzıman kombinasyonu sürüş konforuna ve düşük hızda yüksek tork çıkışına odaklanıyor.7AT, Nissan Patrol ile aynı model ve ayrıca ithal ediliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi açısından, yeni otomobil zaman paylaşımlı bir dört tekerlekten çekiş yapısı benimsiyor, ön aks ve merkezi diferansiyel hem açık hem de arka aks, arazi yeteneklerini geliştirmek için manuel olarak kilitlenebilen çene tipi bir diferansiyel kilidi ile donatılmıştır. Dört tekerlekten çekiş sisteminin tamamının donanımı hala biraz ilkel ve Outlander'ı tamamen taklit eden RX8 ile karşılaştırıldığında önemli bir boşluk var.
GAC Fick Jeep Komutanı
Pazara sunma süresi: bu yılın ikinci çeyreği
Grand Commander, GAC Fick tarafından Çin pazarı için özel olarak geliştirilmiş, yedi koltuklu orta boy bir SUV. Konumlandırması mevcut kılavuzdan daha yüksek, ancak Grand Cherokee seviyesinden uzak. İthal Grand Cherokee ile ilişkisi mevcut Han'a biraz benziyor Landa ve Prado. Rakipler ayrıca, Highlander ve Ruijie gibi ortak girişim orta büyüklükteki SUV'lara işaret ediyorlar.Klasik aile tarzı tasarım + lüks iç mekan, çok sayıda Jeep benzeri tüketicinin dikkatini çekebilir. Tabii ki, bu araba hala özünde. İşlevlere ve ekonomiye odaklanan şehirli bir SUV "yok etmeye" uygun değildir.
Komutanın güç aktarım sisteminde parlak bir noktası var 2.0T turboşarjlı motoru, yeni nesil Wrangler ve Stelvio ile aynı model, maksimum gücü 265 beygir gücü ve tepe torku 400 N · m'ye ulaşıyor. ZF'nin enine 9AT şanzıman, tüm aracın performansı muhtemelen sadece 2.0T + DSG Tiguan L ve dört tekerlekten çekişli bir versiyon olmalı. Komutan, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır Henüz test sürüşü deneyimi olmamasına rağmen, dört tekerlekten çekiş sistemi her zaman Jeep'in uzmanlık alanı olmuştur, inanıyorum ki hayal kırıklığına uğratmayacaktır.
İthal Volkswagen Yeni Touareg
Pazara çıkış süresi: Belirlenecek
Volkswagenin son sekiz yıldaki platform geliştirmesinin özü MLB Evoya yansıdı. Bu nedenle, yeni nesil Volkswagen Touareg de eski modele göre yükseltildi. Birçok kişi bunu mevcut Audi Q7nin kabuk değiştiricisi olarak görüyor, ancak donanım açısından Yeni 3.0T V6 motor, aktif havalı süspansiyon, elektronik denge çubukları ve aktif arka tekerlek yönlendirme ve diğer birçok üst düzey konfigürasyon, sert gücü Q7'yi geçti ve bazı konfigürasyonlar Porsche Cayenne 3.0T'nin giriş seviyesi seviyesine ulaştı.
Güç açısından, ortodoks 3.0T V6 + ZF 8AT şanzıman önden uzunlamasına bir düzene sahiptir ve 4MOTION tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Audi Quattro gibi, çekirdek olarak Torson tipi bir merkezi diferansiyel kullanır.Ön aks% 70'e kadar kazanç sağlayabilir Güç, arka aks gücün% 80'ine kadar güç sağlayabilir, güç dağıtım aralığı hafiftir, tepki hızı hızlıdır, artı beş sürüş modu seçeneği ve 5 arazi modu seçeneği, sadece mükemmel yüksek hız dengesi ve kar tutuşu değil, aynı zamanda En zorlu yol koşullarına dayanabilir.
Volkswagen'in yeni amiral gemisi SUV'si olarak, yeni Touareg'in fiyatı elbette en çok ilgiyi hak ediyor.Yeni Touareg'in başlangıç fiyatı 700.000'den fazla. Uygun maliyetli ve şimdi lüks markalar 2.0T versiyonunu giriş seviyesi bir güç olarak benimsedi, eşik zaten çok düşük, Touareg için gerçekçi bir fiyat olmadan piyasayı açmak zor.
