Mazda Suzuki, halka açık bir özürden sonra kalite kontrol problemini yeniden kırdıktan sonra netizenler: Japon arabalarını daha sıkı satın
Kısa süre önce, Nissan ve Subarunun kalite denetiminin son aşamasında yakıt ekonomisi verilerini kurcalaması nedeniyle, Japonya Kara, Altyapı, Ulaşım ve Turizm Bakanlığı, tüm Japon markalarına aynı sorunların olup olmadığını görmek için kendi kendini denetleme ve kendi kendini denetleme emri verdi. Soruşturma şok oldu.Mazda, Suzuki ve Yamaha gibi Japon markalarının hepsinde benzer kalite kontrol sorunları vardı.Bunlardan Suzuki markalı 12.819 yeni otomobil, yeterlilik standartlarını karşılamadı, ancak sertifika verildi. Pazara yeni arabalar da girdi.
Son yıllarda Japon otomobil skandalları kesintiye uğramadı, ancak bu sefer daha fazla marka işin içine girdi.Takata hava yastığından Kobe Steel'e, Japon arabalarının tanınmış kalitesi anında çöktü ve daha fazla tüketici Japon arabalarına olan ilgisini dile getirdi. Japonya Kara, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı verilerine göre, Suzuki Motorun araçları, Haziran 2012den itibaren veri dolandırıcı araçların% 49,9'unu oluşturuyordu. Kasım 2014'ten bu yana, Mazda'nın veri sahtekarlığı araçları% 3,8, Yamaha'nın veri sahtekarlığı araçları ise Ocak 2016'dan bu yana% 2,1 oranındaydı. Sayı şaşırtıcı.
Bununla birlikte, bu kalite denetimi dolandırıcılık olayının etkisi, önceki hava yastığı ve Kobe Steel dolandırıcılığı kadar fazla değildir.Bu üç marka, egzoz gazı ve yakıt maliyeti testinde geçerli veriler olarak yalnızca standart altı verileri kullandı. Aracın güvenlik sertifikasında aracın performansının standartlara ulaştığı yanılsaması yaşandı. Skandalın patlak vermesinin ardından üç büyük markanın üst düzey yöneticileri hızlı bir şekilde ortaya çıktı ve özür diledi. Tutum iyi olsa da olay üç markayı da doğrudan etkiledi. Hisse senedi fiyatı düştü Bunlar arasında Mazda'nın hisse fiyatı% 1,8, Suzuki'nin hisse fiyatı% 5,2, Yamaha'nın hisse fiyatı% 4 gerileyerek geçmiş hisse senedi fiyatlarının en düşük noktasına ulaştı.Tüketici ve yatırımcıların bu tür şeylere sıfır tolerans gösterdiği söylenebilir. tutum.
Olayın ardından yerli tüketiciler olaydan yerli ortak girişim markalarının etkilenip etkilenmeyeceği konusunda endişeli, ancak üç marka oybirliğiyle sadece Japon fabrikalarının dolandırıcılık olayıyla ilgili sorun yaşadığını, yurt dışındaki fabrikaların yerel yasa ve yönetmeliklere uygun olduğunu belirtti. Uygulanıyor yani bu olaydan etkilenmeyecek ama tüketicilerin böyle bir ifadeye inanması zor görünüyor.
Şu anda en çok etkilenen bölge Mazda olmalı. Suzuki bu yıldan bu yana iç pazardan tamamen çekildi. Yamaha'nın yalnızca motosikletleri var. Bu nedenle, etki alanı nispeten küçük ve Mazda sadece Ortak girişim fabrikalarının yanı sıra CX-3 ve CX-5 gibi ithal modellerin yanı sıra bu araçların da olay kapsamında olması gerektiğinden korkuyorum.
Bu olayın etkisine bakılırsa, Japon otomobillerinin kalitesindeki düşüşü ve küresel pazardaki satışlarındaki düşüşü ağırlaştıracağı kesin.Ancak, birçok yerli tüketicinin aslında bu olayı öğrendikten sonra, Kesinlikle bir Japon arabası almaya karar verdiniz, bu neden?
İlk nokta, bu olayın büyük ölçüde otomobil şirketlerinin kendi iç denetiminden kaynaklandığıydı. Bu nedenle, sahtekarlık yaptıkları gerçeği karşısında, bu markalar bunu kategorik olarak inkar etmedi, ancak doğrudan kamuoyundan özür diledi. Her şeyin olduğunu söylemenin ve sonra özür dilemenin faydası yok, ancak gördüğümüz şey sorumlu bir otomobil markasının sorumluluğunda. Buna karşılık, birçok yerli marka kendi ürün kusurlarıyla karşılaştıklarında iyi performans göstermiyor. Özür dileme ve sorumsuzluk değil, bu uygulamalar tüketicileri ürpertiyor.
Aslında Japon markalarının kalitesi, özellikle iç pazarda her zaman çok güvenilir olmuştur. Yakıtı verimli kullanan ve dayanıklı motorları ile tanınırlar. Herkesin şikayet ettiği Japon arabalarının ince saclarına ve geçen yılki Honda motor gazı olayına ek olarak Japon arabaları Çin'de hala çok popüler ve Japon markaları hata yaptıklarında her zaman bir şeyler yapma tarzlarını değiştirdiler ki bu tüketicilerin çoğu tarafından da kabul ediliyor.Ancak, kişisel olarak bu üç markanın Japonya dışındaki modellerin olmadığını söylese de kişisel olarak hissediyorum Etkilendi, ancak bu üç yerli markanın da kendi kendine inceleme yapması gerekiyor mu? Bakalım aynı sorun var mı?
Japon arabalarına yönelik bu kalite denetim dolandırıcılığı olayı hakkında fikriniz nedir? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten, herhangi bir ihlal varsa, silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!
