Tecrübeli eğitim sistemi kapsamında LCK takımlarının kazananları ve kaybedenleri ayrıldı

Bu yılki LCK bölümü, önceki yıllardan çok farklı ... Transfer dönemindeki büyük değişikliklerin etkisi, yeni ve eski takımların sıralamasını büyük ölçüde değiştirecek kadar geniş kapsamlı. Geçtiğimiz yıl LCK'ya hâkim olan KZ ve KT bu yıl neredeyse dipte ... Eski ve güçlü takımların çok az yüzü kaldı ve hatta BO3'te ilk galibiyet için iki takımın savaşması gerekiyor. Böylesine güçlü bir takım bu noktaya düştü. Gerçekten utanç verici! Güney Kore'nin kıdemli eğitim sisteminin etkisi, LCK'nın durumundan ayrılamaz!

LCK Spring Split'teki son noktalara bakıldığında, en iyi takımlardan birkaçı bir önceki sezonun sonlarında yer alırken, KZ, KT, AF'ler ve Gen gibi eski takımlar altta. Bu olgunun bir sezonda birdenbire ortaya çıkmasının nedeni, LCK ekibinin transfer döneminde çaresiz bir şekilde kan değiştirmesi, bu doğrudan bir etki, tam tersine kadronun yüksek bütünlüğü, GRF ve DWG'nin yükselen yıldızıdır. Bu, bazı LCK takımlarının sabırsızlığını yansıtıyor ve aynı zamanda Koreli üst düzey oyuncu eğitim sisteminin gerçek gücünü yansıtıyor!

Bu deneyimli oyuncu eğitim sistemi altında, Hanbok'un ilk 20'sindeki sıralama değişikliklerinde görülebileceği gibi, yeni gelenlerin ortaya çıkma hızı inanılmaz. Ancak, bu eğitim sisteminin etkisi altında, LCK'nın aslında hem kazanımları hem de kayıpları var. Kaybedilen, desteklemek için deneyime güvenen bazı eski ve güçlü ekiplerdir ve kazanılan, LCK'nın gücünü kıran yeni bir ordudur. GİF ve DWG son iki yılın en iyi temsilcileridir ve oyuncu seçiminde en bariz olanlardır.Bu iki takımın ünlü eski oyuncuları neredeyse hiç kullanmadıklarını gördük. Dürüst olmak gerekirse, LPL'nin yeni gelenleri yetiştirmek ve özümsemek için kendi araçları olmasına rağmen, yine de LCK'den çok daha düşüktür Bu, büyük bir e-spor ülkesine doğru ilerlediğimizde en çok öğrenmemiz gereken şeydir.

LCK Spring Split sadece ikinci haftada oynandı, ancak yeni ve eski takımlar arasındaki savaş aslında bölündü.LCK'nın yeni güç farklılaşması da tamamlandı.Şimdi birkaç eski takım mücadele ediyor. Ancak bu tam olarak LCK için bir fırsat ... LCK'nın gücünün bölünmesinden sonra yeni takımlar eski takımları geride bırakmaya devam ediyor, bu da LCK'nın rekabet gücünün hala orada olduğunu ve görünüşte acımasız olan bu değişimin LCK'yi canlı tuttuğunu gösteriyor.

Editör, LCK'nın usta takımlarının geleceğinin nerede olduğunu bilmiyor ve kendilerinin çok şey kaybettiklerine inanıyor. SKT rüya takımı artık bir kopya değil, yarışma alanındaki başarısızlığın getirdiği bu dürtü uzun sürmeyecek Üstelik tek bir SKT, LCK oyuncu pazarına ciddi şekilde zarar verecek ve "tanrı yaratma" yöntemi sona ermiştir. LCK bölümü nispeten istikrarlı ve nispeten sağlıklı bir takım gücü moduna dönmek istiyorsa, korkarım önümüzdeki yıla kadar beklemesi gerekecek.

Mazda Suzuki, halka açık bir özürden sonra kalite kontrol problemini yeniden kırdıktan sonra netizenler: Japon arabalarını daha sıkı satın
önceki
5 koltuk olarak değiştirilen 7 koltuk 20.000 yuan'dan az, 260.000 yuan başlangıç fiyatı size 500.000 yuan konfigürasyon veriyor, bu vicdanın arabası
Sonraki
Sadece trafik ışıklarının sonuna bakın! Bu durumlarda 3 puanlık bir ceza kesilebilir ve 200!
Dongguan'daki bir başka "net ünlü" mağazası, Dongguan'daki 25 saatlik Yongrui Deneyim Merkezi'nin ilk gösterisi.
Garip bir araba süremezdim, taksi Audi'yi parçaladı, ama birden fazla çatlakla vuruldum.
Sebepsiz yere bilet yemek mi? Birkaç görünmez "gizli hız sınırı"! Askere alındınız mı?
Yeni Cadillac XT4 tanıtıldı. BMW X1'den daha güçlü görünüyor. 9AT şanzımanlı 240.000
Xingyue ve Binyue korkunç ama Boyue'nun 19 modelinin öne çıkan birkaç özelliği var.Gelecekte hayatta kalmaktan korkuyor musunuz?
Hız sınırı 120'ye 110 ise ceza 200'dür ve 6 puan düşülür .. Şutu attınız mı?
150.000 kapasiteli Volkswagen orta seviye otomobil, iç mekanı Magotan'dan daha lüks, hatchback bagaj kapağı CC'den daha yakışıklı
Karpuz, wifi ve klimaya ek olarak, bu yaz hala bir MG 6'ya sahip değilsiniz.
Yeni BMW X4, BMW X6'nın küçültülmüş bir versiyonu olarak adlandırılabilecek Porsche Macan'dan daha güçlü bir aura ile gerçek zamanlı olarak tanıtıldı.
Chevrolet'in tarihteki en güçlü süper otomobili, 6.2L V8 güç ve fırlatma başlangıcı, 3 saniyede 100 kırılma!
Suning arka arkaya üç galibiyetle karşılaşır. Marco: FPX üzerindeki baskı biraz ağır.
To Top