Bu elektrikli SUV, sübvansiyonlardan sonra 350 kilometreden fazla ve 100.000'den az pil ömrüne sahip!
Bu yıl, yeni enerji araçlarının toplu olarak salgınının yaşandığı bir yıl.Geleneksel otomobil üretim endüstrisi ile karşılaştırıldığında, PPT otomobil üretimi eğilimi daha agresif. "İnternet tabanlı otomobil yapımı" denen şeyle karşılaştırıldığında, geleneksel otomobil şirketleri, Xiaobai'nin birkaç gün önce test etmek için gittiği Chery'ye ait yeni bir enerji aracı olan Chery Tiggo 3xe gibi, hala yeryüzüne inmek konusunda ısrar ediyorlar.
Xiao Bai daha önce, aynı seviyedeki rakip ürünler arasında yüksek bir maliyet performansına sahip olan Chery Tiggo 3x'i analiz eden bir alışveriş rehberi yazmıştı.Bu test sürüşü Tiggo 3xe 400, modelin yakıt versiyonuna göre geliştirilmiş yeni bir enerji aracıdır. Genel performans Xiaobai'ye büyük bir iyilik yaptı. Öne çıkan noktalar neler, hadi bir göz atalım.
Tiggo 3xe 400 hala aynı seviyede olağanüstü
Yeni enerji modelleri patlayarak büyüyor olsa da, Xiaobai'den Tiggo 3xe 400'ün rakip modellerini adlandırması istenirse bunu gerçekten düşünemiyorum. Ancak biraz dikkatli bakarsanız hala rakipler var, yani BAIC'in EX serisi ve Changan CS15 EV modelleri. Küçük SUV olarak konumlandırılmalarına ek olarak, fiyat açısından da çok yakınlar, ancak genel güç açısından Tiggo 3xe 400 daha öne çıkıyor.
Öncelikle vücut ölçüleri açısından Tiggo 3xe 400'ün rakiplerine göre küçük bir avantajı var.İkincisi, yeni bir enerji modeli için en önemli şey kapsamlı seyir menzili ... Tiggo 3xe400 de bu konuda çok lider. Daha önemli güvenlik konfigürasyonuna gelince, Tiggo 3xe400, lastik basıncı tespiti, ters radar, ters görüntü ve sabit hızda seyir sağlar, ancak kıyaslama yapılmadan hiçbir zararı olmadığı söylenebilir.
Kilometre dikkate değer
Xiaobai tarafından test edilen bu Tiggo 3xe 400'ün maksimum seyir menzili 351 km'ye ulaşabilir. 100.000 yuan'dan daha az kapsamlı sübvansiyon fiyatına sahip yeni bir enerji aracı olarak, pek çok rakibin böyle bir seyir menziline ulaşamayacağına inanıyorum. . Ayrıca, çok kapsamlı yol koşullarına sahip bir rota olarak kabul edilebilecek otoyollar, il yolları ve dağ yollarını içeren tüm test sürüşü mesafesi 230 km'yi aşmaktadır.
Daha önce bazı saf elektrikli modellerle temas kurduğum için Xiaobai, gösterge panelinde görüntülenen kilometre konusunda şüpheci olmaya devam edecek ve sonuçta, daha önce birkaç kez çukurlaştırıldıktan sonra, hala etkileniyor. Bununla birlikte, Tiggo 3xe 400 beni bu noktada biraz şaşırttı.Test sürüşü boyunca hızlı bir güç kaybı olmadı ve temelde kilometreyi gerçek sürüşle uyumlu tuttu. Tabii ki bu normal sürüşe dayalıdır.Sürüş daha yoğun ise seyir menzili kesinlikle bunu yapamayacaktır, ancak gaz kelebeği altındaki bir yakıtlı aracın yakıt tüketimi bile eşit derecede dokunmaktadır.
Dinamik performans iyidir, NVH'nin iyileştirilmesi gerekir
Etkileyici seyir menziline ek olarak, Tiggo 3xe 400'ün dinamik performansı da iyidir ve yakıtlı versiyona kıyasla güç çıkışındaki en belirgin farktır. Tiggo 3xe 400 ile donatılmış motorun tepe torku 276N m'ye ulaşır ECO modunda bile çalıştırması çok hafiftir ve gaz pedalı iyi ayarlanmıştır Temelde güç çıkışı herhangi bir miktarda yakıta bağlanabilir. Bu tür bir his, saf elektrikli bir aracın sahip olması gerektiği gibi değil, Xiaobai'ye, motorun gürültüsünün daha az olması dışında, mükemmel güç aktarım mekanizmasına sahip geleneksel bir otomobil gibi bir his veriyor.
Tiggo 3xe 400'ün güç performansı karşılaştırılabilir olsa da, genel ses yalıtımı kontrolü taşra yollarında düşük hızlarda sürerken fena değil, ancak yüksek hıza çıktıktan sonra biraz bunaltıcı ve her iki taraftan da yüksek rüzgar sesini açıkça hissedebiliyorsunuz. Ancak diğer yandan, önceki saf elektrikli modellerle karşılaştırıldığında, hızla hızlanırken belirgin akımlar olacak, ancak bu Tiggo 3xe 400'de o kadar açık değil, belki Xiaobai bu konuda çok nazik.
Son olarak, Xiaobai, yeni enerji tüketicileri için, bir araba seçmelerinin ana şartının kilometre garantisi olduğunu ve ardından fiyatı daha fazla düşüneceklerini söylemek istiyor. Ve Chery Tiggo 3xe 400, kapsamlı güç açısından iyi bir iş çıkarıyor, özellikle aynı fiyattaki seyir aralığı günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilir. Birinci kademe şehirlerden yeni mezun olmuş gençler için doğrudan "yeşil kart" alabilmenin yanı sıra, fiyat da kabul edilebilir bir aralıkta.
