Geçtiğimiz günlerde 2018 Ulusal Bahar Şenliği Ulaşım Konferansı tarafından açıklanan verilere göre, bu yıl Bahar Şenliği'nde ülke çapında gönderilen yolcu sayısı 2,98 milyara ulaşacak.
2,98 milyar insan kavramı nedir?
Çin nüfusunun iki katından fazlası Bahar Şenliği yolunda.
Çin nüfusunun iki katından fazlasının Bahar Şenliği yolunda olması ne anlama geliyor?
Engelleme anlamına gelir! Engelleme! Engelleme!
Aile arabalarının artan popülaritesi ile araçlar giderek günlük yaşamda bir zorunluluk haline geldi ve daha fazla araba var, ancak yol hala sadece bu kadar geniş, bu nedenle trafik sıkışıklığı giderek daha yaygın hale geldi. Hafta içi trafik sıkışıklığı fenomeni birçok otomobil sahibinin bundan nefret etmesine neden oldu ve Bahar Şenliği'ndeki trafik sıkışıklığı daha da can sıkıcı: Yeni Yıl için eve dönme heyecanı ve heyecanı, Bahar Şenliği trafik sıkışıklığının sonunda durma, bu tür bir endişe ve çaresizlik olmalı Birçok insan bunu deneyimledi.
Ancak önemli değil bugün, 360 derece herkes için yayınlanan "2018 Bahar Şenliği Seyahat Tahmin Raporu" ve China Communications News tarafından yayınlanan "2018 Bahar Şenliği Büyük Veri Raporu" ile önceki yıllardaki Bahar Şenliği sırasında yaşanan trafik sıkışıklığının analizi ile birleştirilen bir rapor vereceğim. Bahar Şenliği seyahat sezonu boyunca trafik sıkışıklığı tahmini, herkese bir kar hanesi verin ve dolambaçlı yollar yapıp yapamayacaklarını veya zirvelerden çıkıp çıkamayacaklarını görün.
Ulusal yüksek hızlı tıkanıklık eğilimleri
1. Bahar Şenliği seyahat dönemi boyunca, ulusal yüksek hızlı trafik sıkışıklığı bir "dışbükey" eğilim gösterecektir. İlk ayın altıncı günü, ulusal yüksek hızda tıkanıklığın zirvesi olacaktır. Eve dönüşün zirvesinden ve ilk ayın altıncı gününde dönüşün zirvesinden kaçınılması önerilir.
2. Bahar Şenliği sırasında, yüksek hızda tıkanıklığın zirvesi ilk ayın ikinci gününde 10: 00-11: 00 arasındadır ve yüksek hızlı tıkanıklığın zirvesi ilk ayın beşinci ve altıncı gününde saat 16 ile 17 arasındadır.
3. Bahar Şenliği seyahat dönemi boyunca Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası, İnci Nehri Deltası, Chengdu-Chongqing bölgesi ve çevresindeki şehirler tıkanıklığa ve yavaş trafiğe eğilimlidir.
4. Bahar Şenliği sırasında, Sichuan, Jiangxi, Hunan, Anhui, Hubei ve diğer eyaletlerdeki otoyollar "grup sisi" ne eğilimlidir ve grup sisinin yüksek eğilimli bölgelerindeki yüksek hızlı bölümler bundan etkilenir ve tehlike ve kazalara daha yatkındır.
İlk on yüksek hızlı tıkanıklık bölümünü tahmin edin
Pekin-Hong Kong-Makao Otoyolu Pekin sınırından Liutao Yolu girişine
Hushan Otoyolu Anhui Jinzhai Yolu Xiaoxichong Merkezi'ne giriş
Taiping Kavşağı Humen Köprüsü Bölümü, Guangzhou-Dongguan-Foshan Otoyolu
Yu-Kun Otoyolu, Chongqing Çevre Otoyolu, Chengdu-Chongqing Songjiagou Hizmet Alanı Kavşağı
Shenhai Otoyolu Jiangsu Xingdao Bulvarı girişinden İl Otoyolu 338 girişine
Shanghai-Chongqing Otoyolu Shanghai Jiamin Huqingping Üst Geçidine Yükseltilmiş Giriş
Beijing-Taiwan Expressway Anhui Fangxing Avenue, Xiaoxichong Hub girişi
Hunan Changzhang Otoyolu Yuelin Otoyolu Changzhang Otoyolu giriş ve çıkışına giriş
Changshen Otoyolu Guangdong Dongjiang Köprüsü'nden Jiguang Otoyolu girişine
Quannan Expressway ve Guangxi County Road 024 arasındaki kavşak
Bir otoyola takılmak gerçekten acı verici bir şey. Birkaç saat hareket etmiyor. Ne zaman geçeceğini bilmiyorum. Sürücü dinlenmeye cesaret edemiyor, bu yüzden sadece bekleyebilir. Uzun süreli beklemek, sürücüleri huzursuz hissettirmek için kolaydır, uzun süreli sıkışık sürüş ise yorgunluğa neden olur Büyük trafik hacmi ile birleştiğinde, küçük tümsekler ve otoyollarda çarpışma olasılığı da artmaktadır ve tıkanıklık sadece devam edecektir. Yoğunlaştırın. Araç yolcuları için otoban köyün önünde değil, dükkan geride değil, sonu gelmeyen tıkanıklık karşısında aç ve yemek yiyenler buna tahammül edebiliyor, tuvalet bulamamaları sıkıntılı.
Engellenmesi kolay ilk on ücret istasyonu
Jingyin Yolu üzerindeki Pekin Lianhua Plajı Ücret İstasyonu
Rongwu Otoyolu İç Moğolistan Shiqigou Geçiş Ücreti İstasyonu
Chengdu Çevre Otoyolu Chengpeng Geçiş Ücreti İstasyonu
Jingda Otoyolu Shanxi Yangyuan Ücret İstasyonu
Guangming Expressway Guangdong Luoge Toll İstasyonu
Jingha Otoyolu Pekin Baimiao Geçiş Ücreti İstasyonu
Shandong İl Karayolu 353 Hattı Decheng Güney Geçiş Ücreti İstasyonu
Pekin-Sincan Otoyolu üzerindeki Xinjiang Wulabo Ücret İstasyonu
Baofu Ekspres Yolu Hebei Longquanguan Ücret İstasyonu
Xinglin Otoyolu Hebei Lujijie Ücret İstasyonu
Ödeme için kuyruğa giren geçiş gişeleri genellikle birçok sürücüyü rahatsız etti ve Bahar Şenliği nakliye dönemindeki yüksek trafik hacmi, gişelerin kuyruk ücretlerini tıkanıklık ücretine dönüştürdü. Ücretsiz ulusal otoyolun resmi tatillerde uygulanmasından bu yana, birçok araç sahibi, bazı otoyol ücretlerinden tasarruf etmek için ücretsiz dönemde otoyol kullanmayı seçecektir. Bu aynı zamanda otoyoldaki trafik hacmini artırır ve trafik sıkışıklığına neden olma olasılığı daha yüksektir. Paradan ve trafik sıkışıklığından tasarruf etmek istiyorsanız, yine de Zamandan tasarruf edin ve endişelenmeyin, bu, sahibinin kendi seçimine bağlıdır.
Hatırlatma: Chage, yüksek hızlı ETC kurmanızı tavsiye ediyor, sonuçta, elektronik geçiş ücreti tahsilatının hızı kesinlikle manuel geçiş ücreti tahsilatından daha hızlı.
sonuç olarak
Bir yıl sıkı çalıştıktan sonra kim eve gidip aile üyeleriyle paylaşmak istemez ki? Tıkanıklık ne kadar sürerse sürsün, eve gidip yeniden birleşmek isteyen bir kalbe karşı koyamayacak ve bu da Bahar Şenliği Taşımacılığının sıkışık olduğunu, bilet bulmanın zor olduğunu, ancak yine de her yıl kafasını parçalayan ve elinden gelenin en iyisini yapan çok sayıda insan var. Yeni Yıl için eve gitmek istemenin nedeni. Aslında, iyi bir seyahat planı yaptığınız, zamanınızı makul bir şekilde ayarladığınız, yoğun seyahatlerden kaçınmaya çalıştığınız veya sıkışık yolları atladığınız sürece, yine de trafik sıkışıklığından etkili bir şekilde kurtulabilirsiniz.Çay kardeşi herkese Yeni Yıl için sorunsuz ve güvenli bir yuva diler.