Bu marka tüm dünyada meşhur, Çin'e iki kez girmiş ama hiç görülmemiş, artık üretilmiyor.
Fiat, köklü bir geçmişi olan ve dünya çapında tanınan İtalyan ulusal otomobil markası olmasına rağmen, Çin pazarına çok erken giren bir markadır ve birçok kişinin ithal edilen "büyük ayakkabıları" hatırlaması gerekir. 1999'un sonunda, Fiat ve Nanqi bir ortak girişim şirketi kurdular ve klasik Palio'yu kurdular. 2007'de Nanqi, SAIC tarafından satın alındığında, Fiat üzüntüyle çekildi. Fiat, 2010'da tekrar Çin'e girmeyi seçti. Bu sefer GAC seçildi ama sonuçlar tatmin edici değildi, 8 yıl sonra da Fiat, geçen yıl Çin'den çekileceğini bir kez daha açıkladı. Bu çıkışla Fiat'ın kısa vadede Çin pazarına girmesi imkansız. Bugün bahsedeceğim araba Fiat'tan geliyor. 2012'de piyasaya sürülmesinden sonra Feixiang, kendine özgü görünümü ile kısa vadeli başarı da kazandı.
Bir İtalyan markası olarak tasarım otomobilin en önemli özelliği olmalı ... Feixiang'a bugünün perspektifinden baksanız bile modası geçmiş olmayacak. Oval şekilli merkez ızgarası, piyasadaki herhangi bir arabadan farklıdır ve yuvarlak farlar bu A sınıfı otomobili öne çıkarır. Feixiang'ın yan profili de oldukça tanınır ve yükseltilmiş bir bel çizgisi çok havayı kaldırır ve aracın sportif hissini artırır. Başarılı tasarım, şişkin görünmesini sağlar.
Kısa kuyruk keskin ve dinamiktir ve sedan olduğu için güzelliğini kaybetmez. Yuexiang versiyonu, spor atmosferini geliştiren tek taraflı çift çıkışlı bir egzoz borusu konfigürasyonuna sahiptir. Gövde boyutu açısından Feixiangın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4679, 1850 ve 1461 milimetredir ve dingil mesafesi 2708 milimetredir. Bu verilerde A sınıfı otomobil hala nispeten avantajlıdır.
Arabada otururken kavisli ve dairesel elemanların kullanılması otomobili daha az sıkıcı hale getiriyor. Orta konsol cömert malzemelerden yapılmıştır, üst kısmı geniş bir yumuşak malzemeden yapılmıştır ve işçilik inceliği ortalama düzeydedir. İç tasarım standardı, güçlü bir aile tarzı ile yüksektir. Ama konfigürasyon söz konusu olduğunda, Fei Xiang açıkça düşük tarafta, en azından şimdi öyle görünüyor. Düşük konfigürasyon ESP ile donatılmamış, yalnızca çift hava yastığı, alüminyum alaşımlı jantlar standart değildir ve tüm sistem büyük bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmamıştır.
Güç aktarma organları açısından Feixiang, maksimum 150 beygir gücü ve 120 beygir gücü ve maksimum torku sırasıyla 230 Nm ve 206 Nm olan 1.4T yüksek ve düşük güçlü turboşarjlı motorla donatılmıştır.Şanzıman, 5 ileri manuel ve 7 vitesli kuru tip ile uyumludur. Çift kavramalı şanzıman. Bu arabanın kılavuz fiyatı 10.08 - 141.800 yuan. Eşsiz tasarımı gerçekten de rekabet gücü, ancak konfigürasyonu biraz düşük ve en önemlisi Feixiang kalitesinin biraz endişe verici olması. Satışları sırasında, Birçok kalite geri çağırma deneyimi yaşadım ve şanzımanda ayrıca anormal gürültü nedeniyle vites değiştirme hüsranı ve motorla belirsiz mantık eşleşmesi gibi sık sık sorunlar yaşadım. Kısacası bunlar kusurlardır. Sonuçta araba size hizmet etmek için satın alınır, özellikle sedan bu fiyata ... Kim daha güvenilir ve dayanıklı olmak istemez ki? Kendi sorunlarına ek olarak, Fiat marka pazarlaması yerinde değil, terminal çıkışları az ve yenilerini sunma hızı yavaş ... Tüm bunlar, Fiat'ı açıkça istediğini yapamaz hale getiriyor ve başarısızlık kaçınılmaz. Aslında Fiat Çin pazarından çekilse de halen satışta olan otomobiller var.Örneğin, Kasım ayında Feixiang 90 adet sattı ki bu bir mucize ... Ancak onu satın alanların cesur olduğu söylenebilir. Büyük.
