Değiştirmek mutlaka daha mı iyi? Yedinci ve sekizinci nesil Camry aynı sınıftadır
GAC Toyota'nın sekizinci nesil Camry'sinin satış hacmi bu yıl defalarca iyi sonuçlar elde etti.Mükemmel tasarım, benzersiz iç mekan dokusu ve güçlü marka itibarı, sekizinci nesil Camry'nin bu genç otomobil pazarının gelgiti altında sonsuza kadar seyahat etmesine izin verdi, ancak güncellenmiş veya yükseltilmiş Çok yönlü evrim mi? Yaşlılar tamamen rekabetçi değil mi? Meslektaşlarımdan ikisi sırasıyla yedinci ve sekizinci nesil Camry'ye sahip. Şimdi sezgisel bir karşılaştırma yapalım. Sekizinci nesil Camry yeni / yarı yeni otomobili ve yedinci nesil Camry'nin kullanılmış otomobili hakkında endişelenen arkadaşlara vermeyi umuyorum. Bu ikisi hakkında daha fazla bilgi Saha dışı arabanın avantaj ve dezavantajlarının analizi.
Yükseltme ve yükseltme, görünüş şüphesiz sekiz nesli ezme eğilimidir
Çin'de otomobil endüstrisi yıllardır gelişiyor olsa da, tüketicilerin en çok ilgilendiği otomobillerin satış noktası her zaman görünümdür. Sekiz nesil ile karşılaştırıldığında, yedinci nesil Camry'nin ortaya çıkışı şüphesiz tam bir başarısızlıktır. Yedinci nesil Camry doğduğunda, o zamanlar Toyota Grubu hala "Altın Ortalama" olarak biliniyordu ve köşelerin "gençleşmek" için keskin dönüşü yalnızca son yılların meselesiydi, bu nedenle yedinci nesil Camry'den öğrendik, Gördüğüm şey ev halkı ve düşük anahtar ve Kurucunun basit ve basit çizgileri, genç nesil tüketicilerin psikolojisinde çok fazla dalgalanmaya neden olamaz.
Sekizinci nesil Camry'ye gelince, özellikle meslektaşım tarafından satın alınan Fengshang versiyonu (genellikle "spor versiyonu" olarak bilinir), tasarımı mevcut tüketicilerin estetiğiyle daha uyumlu, çizgiler keskin ve tutarlı ve ön yüzü çok agresif. İnce gövdesi onu muhteşem kılıyor ve arabanın arkasındaki sözde dört çıkışlı egzoz borusu düzeni, hareket duygusunun yaratılmasını daha da derinleştiriyor.
Tamamen tasarım anlamında, sekizinci nesil Camry Fengshang versiyonunun yedinci nesil Camry'ye kıyasla hiç şüphe duymadan kazandığı söylenebilir. Bu, otomobil satın almanın ana akım estetiğinde bir değişiklik olduğu için tasarımda bir ilerleme değil. Çünkü yedinci nesil Camry doğduğunda, herkesin estetik ana akımı istikrarlı ve olgundu. Avangart ve modaya uygun tasarım iyi olmasına rağmen, tüketicilerin çoğu tarafından kolayca kabul görmedi. Bu nedenle, böyle olacak sadece yedinci nesil Camry olmayacak. Aynı dönemde Honda Accord, Volkswagen Passat / Maotan ve Teana'nın hepsi bu tarz tarzlara sahipti ve genç tüketiciler yeni otomobil alıcıları olduklarında, Camry'nin sekiz neslindeki değişiklikler doğal olarak mantıklıydı.
İç mekanın güzelliği hala sekiz neslin galibi, ancak her birinin kendine göre avantajları var
Sekiz nesil Camrynin direksiyon simidi, malzeme ve şekil açısından daha dokulu olmalıdır. Gümüş dekoratif parçaların tanıtımı, direksiyon simidi şeklinin donukluğunu etkili bir şekilde önleyebilir ve direksiyon simidinin düğmeleri düz bir tasarıma sahip olup, daha birleşik ve basit bir düzen sağlar.
Yedinci nesil Camry direksiyon simidinin dokusu çok daha kalitesizdir ve dört kollu şekil daha eskidir, özellikle üzerindeki maun dekorasyon. Bir zamanlar yeterince lüks olduğu düşünülen bu tür dekorasyona artık genellikle "eski stil" denir. ", belki bu zamanın gözyaşlarıdır? Yedinci nesil direksiyon simidi düğmeleri içbükey-dışbükey bir tasarıma sahip, düz görünmese ve tasarım bütünlüğüne sahip olmasa da geri bildirim ve basılabilirliği kullanım açısından daha iyi olmalı.
Yedinci nesil gösterge panelinin güzelliği şüphesiz sekizinci neslinkinden daha zayıftır. Sekizinci nesil çift namlulu + merkezi ekran tasarımını benimser. Stil daha modern ve yazı tipi küçüktür, bu yüzden zarif görünürken kırmızı Arka ışık aynı zamanda öznel hareket hissini bir dereceye kadar artırabilir.
Yedinci nesil Camry'nin gösterge paneli, birincil tasarım yönü olarak insanlık ve pratiklik ile açıkça tasarlanmıştır.Gösterge panelinin şeklinin çok basit ve anlaşılır olduğunu, temelde çok fazla süslü öğe içermediğini ve üç dairenin ve yazı tipinin büyük olacak şekilde tasarlandığını görebiliriz. , Sanki göremeyeceğinizden korkuyormuş gibi, şakayla buna "Yaşlı Gösterge Tablosu" adını vereceğiz.
Pratiklik açısından, yedinci nesil kontrol paneli kesinlikle sekizinci nesil kontrol panelinden daha iyidir. Daha önce de söylediğim gibi, sekizinci nesil kontrol paneli mükemmel görünecek şekilde tasarlanmıştır. Şekli ve yazı tipi çok küçük olacak şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle görünmez Ne kadar kullanışlıdır, özellikle tasarım açısından bir tasarım duygusuna sahip olan sürüş bilgisayarı ekranı Küçük yazı tipi ve daha karmaşık arayüz stili gerçek gözlem için biraz düşmanca. Bu sorunlar yedinci nesildedir. Kontrol panelinde hiçbir şey yok.
Orta konsol karşılaştırıldığında, sekiz nesil Camry daha güçlü bir çizgi hissine sahiptir.Katlanmış yüzeyler ve eğriler gibi birden çok öğenin kullanılması çok güzel bir şekil oluşturur.Piyano boyası süslemesi ve gümüş düğmelerin kullanımı çok daha fazlasını ekler Sınıf duygusu, her bir işlevsel alanın bölünmesi, tasarımcıların yaratıcılığını gösteren karmaşık tasarım nedeniyle dağınık değil.Daha da önemlisi, sekizinci nesil Camry, tasarım duygusu nedeniyle fiziksel düğmeleri körü körüne iptal etmedi.Bir dizi fiziksel düğme ayrıldı. Oldukça sorunsuz kullanmasına izin verin.
Yedinci nesil Camry'nin orta konsolunun şimdiden veya zamandan bakıldığında bu kadar güzel olduğu söylenemez. Tasarımı, gösterge panelinin tasarım fikrini devam ettiriyor, basit, anlaşılır ve büyük düğme şeklinde (özellikle iki Bir klima düğmesi) ve çok sayıda maun süslemenin eklenmesi, tüm merkezi kontrolün zamanın gözyaşlarını toplamasını ve böylece bir okyanus oluşturmasını sağlar.
Aslında Toyota üreticilerinin ürettiği arabaların pek çok avantajı var ama orijinal otomobil-makine sisteminin kullanımı çok kolay olmamıştı. Yedinci nesil Camry döneminde Toyota, birçok alıcının övgüsünü kazanmak için araç içi bir sistem olan G-Book'a güvenirdi, ancak zaman geçtikçe Toyota akıllı çağın kuyruğunu yakalayamadı ve rekabet etti. Hepimiz CarPlay'i kullanmaya başladığımızda, Toyota hala bağımsız geliştirme konusunda ısrar etti, bu yüzden sekizinci nesil Camry'nin otomobil makinesinin arayüz ve çalışma mantığı açısından zamanın gerisinde kaldığını görebilirsiniz Bakalım kullanışlı bir cep telefonu tutucusu var mı? Sağ.
Depolama alanı açısından, her iki arabanın da kendi avantajları vardır. Birincisi orta konsolun altındaki saklama alanı.Sekizinci nesil Camry daha iyi.Kolun önündeki çalınan alan sadece alan değil, aynı zamanda derinlik ve yükseklikte.Kesinlikle gösterge paneli gibi bir tasarım duygusu için tasarlanmadı. Pratik. Öte yandan, yedinci nesil Camry'nin gidonun yanındaki saklama alanı dağınık, hacim olarak küçük ve derinlik olarak sığ.
İkincisi, kapının içindeki saklama bölmesi.Yedinci nesil Camry'nin hacmi, derinliği ve genişliği belli bir dereceye kadar yol açıyor. Nesneleri yerleştirmek doğal olarak daha uygun. Tabii ki, sekizinci nesil Camry fena olmayacak, ancak yedinci nesilden daha iyisi yok. Geri kalanı, iki arabanın ön boşaltma bardağı tutucuları, ön orta kol dayama yerinin iç hacmi ve torpido gözünün hacmi de dahil olmak üzere pek farklı değil.
Yedinci nesil Camry, alan ve koltuk konforu açısından sekiz nesli geride bıraktı. Ön sıra sorunundan bahsedelim. Merkezi kontrol tasarımı nedeniyle, sekizinci nesil Camry, ön yolcunun açıklık hissini etkileyecek şekilde biraz yer kaplayacak. Sekizinci nesil Camry'nin ön sırası söz konusu olduğunda, sorunu o kadar büyük değil, en büyük sorun arka sıra.
Birincisi, sekizinci nesil Camry'nin arka sıranın ortasında, arka sıranın ortasındaki yolcular için oldukça düşmanca olan daha belirgin bir çıkıntıya sahip olmasıdır;
İkinci olarak, sekizinci nesil Camry'nin ikinci sırasındaki boşluk daha dar ve daha küçüktür ve bacak mesafesi fena değildir, ancak baş boşluğunun performansı yalnızca genel olarak tanımlanabilir. Şekle yol vermek olabilir.C direğinin eğimi biraz daha büyüktür, bu da baş boşluğunu aşındırır, özellikle baş C sütununa rahat bir şekilde yaslanamaz (C direğinin ve koltuk başlığının konumu çok yakın, bu nedenle herhangi bir çekince yoktur Sırtlığınız için daha fazla pozisyon vardır), koltuk daha diktir, yolcular dik oturur ve arka kapıların iç kol dayama yerleri belirli bir eğime sahiptir, bu nedenle yolcuların elleri belli bir dereceye kadar sıkı tutulmalıdır (kayma ile başa çıkmak için) Trend) ve serbestçe yerleştirilemez.
Ek olarak, sekizinci nesil Camry'nin arka camları daha küçük olacak (aynı zamanda şeklin tasarım duygusunu da barındıracak), bu da arkadaki açık görüş hissini de etkiliyor. Genel olarak, sekizinci nesil Camry'nin arka yolcuları daha iyi bir uyku pozisyonu elde etmekte zorluk çekiyor. Ancak, Toyota'nın yeni TNGA arabası söz konusu olduğunda, hiçbirinin uzayda bir avantajı yok.
İki arabanın ön ve arka boşluğunun gösterilmesi (aynı deneyci, arka sırayı yaşarken ön koltuk konumunu değiştirmeden koruyun):
Sürüş kalitesi sekiz nesil için daha iyidir ve yedi nesil dağları rahatlıkla yendi
Yedinci ve sekizinci nesil Camry'deki arkadaşlarınızı karşılaştırır ve test ederseniz, sekizinci nesil Camry'nin sürüş dokusunun önceki nesilden çok farklı olduğunu ve zihninizdeki Camry imajıyla tamamen tutarsız olduğunu iç çekebilirsiniz. Sekiz nesil Camrynin kontrol edilebilirliği ve sportifliği önceki neslinkilerden çok daha güçlü. Direksiyon hissi, fren ayağı hissi ve gaz pedalı hissi çok daha ağır hale geldi, ancak öznel olarak yaratılan bu spor duygusu biraz kasıtlı görünüyor, aslında büyük Bu gerekli değildir.
Sekizinci nesil Camry'nin süspansiyon performansı doğal olarak daha iyi, daha geniş bir alan gösteriyor ve yumuşak ile sert arasında iyi bir nokta bulmuş, getirdiği yol tutuşunun ve sporun tadını çıkarabilir ve bunu hissedebilirsiniz. Rahatına.
Yedinci nesil Camry, sekizinci nesil Camry'den daha yumuşak olmasına rağmen, körü körüne yumuşak değildir. Dürüst olmak gerekirse, yol tutuşu ve sportifliği gerçekten sekiz nesilden çok daha zayıf, ancak konfor açısından yedinci neslin daha iyi olduğunu düşünüyorum. Örneğin, daha hafif el hissi ve ayak hissi daha kolay olacak ve günlük sürüşte daha fazla emek tasarrufu sağlayacaktır.
Aslında, bu iki arabanın avantajları ve dezavantajları nispeten açıktır.Yedinci nesil Camry, otomobilde daha fazla alana, daha yüksek koltuk konforuna, daha olgun güç aktarım mekanizmasına ve daha kullanıcı dostu detay tasarımına sahip, ancak görünüm ve iç tasarım farklı. Belirli bir zaman duygusu var ve tasarım duygusu yok, uygun bir alet arabası.
Sekizinci nesil Camry, daha gelişmiş bir platforma, daha yüksek güvenliğe, daha güzel bir şekle, daha verimli bir güç aktarım sistemine ve daha iyi bir kullanıma sahiptir.Ancak, sürüş kolaylığı, iç mekan ve koltuğun konforu Açıkça yedinci nesilden aşağı.
Tavsiye satın almak
Adil olmak gerekirse, çarpıcı tasarım tek başına sekizinci nesil Camry'nin ana tüketicilerinin kalbini kazandı ve yedinci nesil Camry, otomobil satın alma ihtiyaçlarınızın karşılanıp karşılanmadığına bağlı. Çünkü pratikliğe ve rahatlığa daha fazla önem veriyor. Aslında, bu iki neslin otomobil alıcıları oldukça farklıdır.Çoğu durumda, birbirleriyle karşılaştırılmayacaktır, ancak yedinci nesil / yedi buçuk nesil Camry kullanılmış arabalarla ilgileniyorsanız, o zaman aşağıdakilere sahip olacağım Birkaç öneri:
(1) Araç satın alma ihtiyaçlarınızı netleştirin: Araç taşımacılığının konforuna ve aile üyelerinin yolculuk deneyimine daha çok değer veren bir alıcısınız;
(2) 7. / yedi buçuk kuşak sade, mütevazı ve hatta biraz modası geçmiş bir tasarıma bakabilirsiniz;
(3) Yedinci nesil / yedinci nesil Camry'nin 2.5L'lik bir modelini satın alın, çünkü 2.0L modelinden çok daha pahalı değildir ve güç performansı daha yüksek olacaktır;
(4) Araç yaşı 3 ila 5 yıl olan ikinci el otomobil satın alırken, amortisman oranı orta düzeydedir. 12 ila 162,5 L modeller için ikinci el otomobillerin fiyatı yaklaşık 120.000 ila 160.000 arasındadır (hatırlanması kolaydır) ve fiyat bir ortak girişime daha yakındır Kompakt yeni otomobiller için, parçaların ömrü, 4S atölye bakım kayıtlarını kontrol etmenin zorluğu ve yıllık incelemenin zorluğu için belirli garantiler vardır;
(5) Yedinci nesil / 1-3 yıllık yedi buçuk yıllık ikinci el otomobillerin satın alınması tavsiye edilmiyor.Fiyatları (160.000'den birkaç bine kadar) sekizinci nesil Camry'nin 2.0L modellerine benzemeye başlıyor. Generation Accord'un ardından sekizinci nesil Camry'nin düşük kaliteli modelleri;
(6) İkinci el araba ile ilgili sektörlerde çalışan tanıdıklar olmadıkça, yeni alıcıların ikinci el arabaları körü körüne seçmeleri önerilmez; (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Xu Zhihang)
