Bu süre zarfında, Kianın yeni nesil K5 gerçek arabaları yerel bayilere birbiri ardına indi, ancak geçmişin aksine gerçek arabalar ne yurt içinde üretiliyor ne de ithal ediliyor, ancak Kore (denizaşırı) versiyonları, çünkü gerçek arabalar sadece sergileniyor. Otomobilin kullanılmasındaki amaç, resmi olarak Eylül ayında lanse edilen K5'in yerli versiyonu için ön pazarlama çalışması yapmak. Satılık ticari bir araba olmasa da yine de deneyimlenebilir K5'in yerli versiyonu Çin'e gelmeden önce genel bir anlayışa sahip olmak herkes için iyidir. Peki, aynı zamanda Kore otomobillerinin "dış cephesi" olan yeni nesil K5'in öne çıkan özellikleri nelerdir? Zirvesine dönebilir mi? Bu iki soruyla, bu yeni arabaya daha yakından bakalım.
Görünüm analizi
İç mekan analizi
Alan ve Güç
Tam metin özeti
Yeni nesil K5'in temel satış noktası olarak dinamik ve modaya uygun bir görünüm ve teknolojik açıdan duyarlı bir iç mekan olmak üzere her açıdan büyük değişikliklere uğradığını deneyimle görmek zor değil. Yeni K5'in gövde ölçüleri ve oturma alanı aynı seviyede göze çarpmasa da modelin yerli versiyonu ileride daha da uzayacak.O zamana kadar bu iki yön eksiklik olmayacak, bu sayede yeni K5 tek olarak kabul edilebilir. Nispeten başarılı bir model.
Bağımsız markaların yükselişi ve Japon ve Amerikan arabalarında önemli indirimlerle birlikte otomobil pazarının genel ortamına tekrar bakıldığında, bir zamanlar ortak girişim markalarında önemli bir konuma sahip olan Koreli arabalar artık eskisinden çok daha kötü durumda. Sadece akıllı koşmaya güvenebilirler, İx35 gibi düşük fiyatlı otomobiller "yaşamı sürdürmek" için kullanılıyor. Yeni nesil K5'in ortaya çıkması, pazara iyi bir uyarıcı olacak.En yüksek seviyesine dönüp dönemeyeceği ise Eylül ayında piyasaya sürülen modelin yerli versiyonunun fiyatına bağlı. Strateji, Smart Run ile aynıdır, bu nedenle yeni K5'in hala dört gözle beklenmesi gerekir.