Bir netizen: Citroen C6 satın almak için 170.000? Bir BMW 320 satın almak için biraz para eklemek daha iyidir
Herkese merhaba! Araba müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar buluştu! Ben araba muayene evindeki en düşük profilli müfettiş Xiaodong'um ve araba muayene evindeki herkes bana Xiaobao diyor. Esasen ben '1.58' boyunda, iri uzun bir adamım. En yetkin test becerisi "şasiye asansör kullanmadan bakmaktır". Bu noktada kardeşlerim kıskanç ve kıskanç ama ben gurur duyamam. Küçük olmama rağmen canlı bir hazineyim! Algılama teknolojisi de çok iyidir ~
Gömülü iyi arabalardan bahsetmişken, çok şey listeleyebileceğinize inanıyorum. Bugün, Xiaobao size gömülü olarak tanınan bir araba getirecek - "Citroen C6". Hayranların bir araba almadan önce buna dikkat etmiş olabileceğine inanıyorum, ancak fiyatı, gücü, yakıt tüketimini veya arabanın satışını karşılaştırdıktan sonra birçok kişi geri çekildi.
Sonuçta herkes iyi satan modellerin sonraki dönemde bakım ve yedek parça açısından görece daha ekonomik olacağını biliyor Tıpkı Jaguar Land Rover gibi bakımın zaman maliyeti de Tata Group'un kayıplarının ana nedeni olacak. Pek çok mükemmel rakip ile Citroen C6'nın hayatta kalma sorunu çok ciddi bir sorun haline geldi, ancak şahsen bu arabanın kalite açısından B sınıfı otomobillerin okyanusuna gömülmüş kaliteli bir model olduğunu düşünüyorum. ~
Citroen C6'nın başlangıç fiyatı yaklaşık 160.000'dir ve en çok gurur duyduğu ana sınıf şasi ve üç ana parça da oldukça iyidir. Böyle bir kaliteyle, aynı seviyedeki rekabet gücü çok güçlü olmalı ve "Dios'un Üç Hazinesi" göze alınmamalıdır. Ancak C6'nın satış hacmi gerçekten çok az Tüketicilerin kalbinde bu arabanın da uygun olan 120.000 veya 30.000 giriş fiyatına ulaşması gerektiği tahmin ediliyor, sonuçta bu ay 100 adet sattı. Şirket için büyük bir yük haline geldi ~~
Pekala, çok saçma konuşmayalım. Ayrıca, korkarım Citroen için reklam yapıyorum. Arabaya bir bakalım. Araç bilgilerini kısaca tanıtın: Bu 17 Citroen C6380THP amiral gemisi modelidir.Aracın fabrika tarihi: Haziran 2016, ilk kayıt tarihi: Ekim 2016, mevcut ekran kilometresi: 24191km, yeni araç rehberi fiyatı: 279.900, Mevcut satıcının teklifi: 178.800 Bu fiyat, beklediğimden biraz daha iyi olan normal bir piyasa fiyatı olarak kabul edilebilir.
Piyasada çok fazla model olmadığı için hayran ağabey bu arabayı bulmak için çok çaba sarf etti.Ayrıca bütün gece acele etti, ilk sevgilisiyle tanışacakmış gibi hissetti, çok heyecanlıydı. Bakalım bugünkü test sonuçları onu hayal kırıklığına uğratacak mı ... Şimdi de testin ayrıntılarını sunalım ~
Birincisi dış cephe boyası incelemesine başlamaktır Ön tamponda ikincil boya izleri olduğunu ve boşlukta beyaz artık boya olduğunu görebilirsiniz.Ön tampon boyası normaldir.Daha sonra iç yapının hasar görüp görmediğini kontrol edeceğim ~
Sol ön çamurlukta hafif bir sac tamir var, aynı zamanda günlük trafiğin çizildiği yüksek frekanslı alan.İkinci el arabaların çizilmesi kaçınılmaz ... Fan kardeş de bunu önemsemediğini ve başka yerleri kontrol etmeye devam ettiğini söyledi ~
Araba gövdesinin sağ tarafına geldiğimde ve sağ arka çamurluğu incelediğimde, boya değerinin 2511um kadar yüksek olduğu bulundu! Oumai Karma ~~ Bir kaza mı oldu? Şimdiye kadar elde edilen verilere göre henüz emin değilim. Kapı çerçevesinin iç durumuna bir göz atalım ...
Sonra kapıyı açtım ve arabanın içindeki kapı eşiklerini ve kapı çerçevelerini inceledim. Boya değeri normaldi ve kapı kilitleri bükülme belirtisi göstermedi.Rahat bir nefes aldım ve başlangıçta kazanın ciddi olmadığına karar verdim ...
Aracın durumunu daha detaylı tespit etmek için bagajı açıp içeride kesme ve kaynak durumu olup olmadığını gözlemleyin.Neyse ki herhangi bir anormallik bulunmaz, bu nedenle arka sağ sadece çizilir ancak iç yapısal parçalara zarar vermez.
Bir tur incelemeden sonra, araç hakkında genel bir anlayışa sahip oldum.Boya yüzeyi tek tek analiz edilmeyecek.Neyse, görünüm daha da çizildi, bu da birden fazla sac onarımına neden oldu. Neyse ki yapısal parçalara zarar vermedi. Motor bölmesine bakın ~
Güç açısından, Dongfeng Citroen C6 tarafından taşınan 1.8T motor, "Ward'un En İyi On Motoru" unvanını kazandı. Kabin bir bütün olarak oldukça tatmin edici görünüyor, belirgin bir hasar veya yağ sızıntısı belirtisi yok ve nispeten temiz kabul ediliyor. Sonra dikkatlice kontrol edin. Özel durum ~
Motor odası kapağını açın ve kaput vidalarını kontrol ederek vidaların ikinci boyama ile sökülüp onarılmadığını kontrol edin Dikkatli incelememden sonra herhangi bir anormallik bulamadım Boya pürüzsüz ve vidalanma izi yok. Kapağın boya yüzey değeri ile birleştiğinde orjinal örtü olarak belirlenebilir.
Çamurluk vidaları ve farlarda bükülme izi yok, bu nedenle çamurlukların basitçe sprey boya ile tamir edildiği yargılanabilir ve bu "küçük bir atölye" işlemi.Nasıl bildiğimi sormayın çünkü çok fazla boya kalıntısı var. Daha sonraki aşamada, sarı olacak ve parlak olmayacak, bu da beyaz boyanın bir kusuru ~
Aracın durumunu daha da tespit edebilmek için kapak kilit aralığında su deposunun üretim tarihi bulundu.Tarih Mayıs 2015. Aracın üretim tarihi ile birleştiğinde orjinal su deposu olarak değerlendirilebilir, bu da ön tarafta kaza şüphesini ortadan kaldırır ~
Motor aksesuarlarını kontrol ettikten sonra, motor ayak vidalarında herhangi bir sökme belirtisi görülmedi .. Bu sırada müşteri gördü ve sordu: Bir vida eksik mi? Xiaobao: Bu ayrılmış bir delik ~
Aracın ön kısmını dışarıda bıraktıktan sonra tüm aracın yağını ve suyunu kontrol edin.Aracın yağı ve suyunun değiştirilmesi gerekiyor.Antifriz, fren hidroliği, motor yağı vb. Sonuçta yaş sınırına ulaşılıyor ve müşteri yüksek hızda geri gidiyor, bu yüzden önce daha iyi Güvende tutun ve sonra geri gidin, böylece içiniz rahat olsun ~
Motor bölmesi incelemesi tamamlandıktan sonra, kokpit muayenesi zamanıdır. Kapıyı açın ve ana sürücü koltuğunun ciddi şekilde yıpranmadığını ve genel koşulun temelde bu yaş sınırına uygun olduğunu görün. Koltuk hafıza fonksiyonunun normal şekilde kullanılabileceğini ve bu işleve sahip olduğunu test ettim. Aynı zamanda en iyi arabanın özelliklerini de gösterir ~
Genel iç tasarım olağanüstü ve abartılı değildir. Detaylar, genel dokuyu geliştirmek için daha iyi malzemelerle işlenir, bu nedenle genel görünüm çok rahattır. Çoğu, gerçekten iyi hissettiren Nappa deri malzemeden yapılmıştır. 500.000 civarında tahmin edilmektedir. Hiç kimse bu şekilde hissedemez. (Herhangi bir çürütülmeyi kabul etmez) Haha ~ İç mekanda çarpma, hasar vs bulamadım ki bu fena değil.
Tam LCD gösterge paneli oldukça iltifatlı, çok süslü değil, teknolojik anlamda dolu ve görüntü efekti de çok iyi.Kilometrenin mevcut performansı, iç mekanın aşınma derecesi ile birlikte 24091 km'dir, metrenin ayarlanması konusunda hiçbir şüphe yoktur ...
İç kısımda su olup olmadığını kontrol edin, oturak vidalarının vidalanmamış olduğunu ve alt sürgü raylarının paslanmadığını kontrol edin.Aracın suya battığından şüphelenilmediği anlaşılır.Elbette bu kadar çabuk sonuç çıkaramaz ve diğer yerleri kontrol etmeye devam edemezsiniz ~
Araç koşullarını daha sezgisel ve net bir şekilde anlamak için aracın iç kısmında halı incelemesi yapıldı.Koltuğun alt kısmındaki koşum takımı temiz ve kumsuz, emniyet kemeri tokasında pas yoktu, sigorta kutusu temiz ve düzenliydi, ikincil sökme ve montaj izleri yoktu.
İç kısımdaki sudan kurtulduktan sonra, aracın arkadan çarpması olup olmadığını görmek için arkaya gittik, bagaj lastik şeridini sıyırdık, arka panelde ikincil onarım kaynağı izi kalmadı ve arka kapak kilit vidalarında burulma izi yoktu. Genel olarak, aracın arkadan çarpışmasından şüphelenildiği göz ardı edilebilir ~
Aracın içini incelerken aracın OBD bilgisayarını da kontrol ettim ve arka tampon boyasının sökülmesinden ve arka tampon radarının düzgün monte edilmemesinden kaynaklanması gereken bazı arıza kodları buldum.Ayrıca kolayca söktüm ...
Statik test bittikten sonra bir sonraki adımda yol testi yapılacaktır.Güvenlik açısından yol testi sırasında fotoğraflara izin verilmeyeceğini şart koşmaktadır.Bu nedenle eski sürücünün yarış sahnesi için lütfen kendi beyninizi oluşturun. Basitçe bu yol testinin hislerinden bahsedin: C6 şasi ayarının her zaman Fransız otomobilinin gücü olduğunu belirtmek zorundayım.Bu araba, yumuşak bir başlangıç ve bol miktarda hızlanma sağlayan yeni nesil AMCS ana sınıfı düz şasi kullanıyor. , Engebeli ve engebeli yollarda süspansiyon daha yumuşak hale gelir ve bu da sürüş konforunu sağlayabilir. "Me Fatty" lastiklerin kullanımı iyi bir sessizlik etkisine sahiptir. Her neyse, onu bir "Enerjik" kelimesiyle açın! ! ! Haha ~, anormal bir sapma veya anormal gürültü bulunmadı Direksiyon doğru ve hız güçlü.ABS normalde aniden fren yaptığında müdahale edebilir.
Yol testi tamamlandıktan kısa bir süre sonra, fanlar tarafından önceden planlanan tamirhaneye geldik, test için rafa koyduk ve şasi yükseldi. Şasinin nasıl kullanıldığını size göstereyim ~
Şasinin içinde, motor şanzımanının alt tarafının kuru olduğunu ve belirgin bir yağ sızıntısı olmadığını ve şasi bağlantı vidalarının sökme izleri olmadığını görebilirsiniz.
Daha sonra, sırayla aracın süspansiyonu kontrol edildi ve herhangi bir anormallik bulunmadı. Yani, sağ ön lastik değiştirildi, sağ ön tekerlek göbeğinde çizikler var ve diğer lastikler iyi durumda. Ciddi bir sürüklenme izi bulunamadı. Şasi genel olarak oldukça iyidir ve arabanın tamamı test edilmiştir.
Ardından, araç durumunun bir özetini yapın Araç görünüm incelemesinde şu tespit edildi: tüm araçta çok sayıda çizik ve boya kalıntısı var, farlar sisli ve yakıt deposu kapağının boşluğu asimetrik (bir kazadan kaynaklanıyor). Ön ve arka çubuklar sökülüp boyanır, sol ön çamurluk boyanır, sağ arka çamurluk onarılır, sağ arka kapı onarılır, sağ ön kapı onarılır ve sağ ön çamurluk onarılır.
Motor bölmesi incelemesi şunu buldu: motor şu anda iyi çalışır durumda, motor aksesuarları normalde sökülmüş ve onarılmış, fren yağı, antifriz ve motor yağının değiştirilmesi gerekiyor.
Şasi incelemesi şunu buldu: sağ ön lastik değiştirildi, sağ ön tekerlek göbeği çizildi ve şaside belirgin bir yağ sızıntısı yok.
İncelemeden sonra tespit edilen aracın durumunu müşteriye de dikkatlice anlattım.Müşteri arabanın durumunun kabul edilebilir olduğunu söyledi.Ayrıca hayran kardeşin bu arabayı gerçekten çok beğendiğini görüyorum.Fan kardeşim aslında dedi Her zaman Citroen hayranı olmuştur, üniversitedeyken ailesi ona bir Elysee almış, o arabayı 5 yıldır kullanıyor, ondan sonra aldığı tüm arabalar Citroen, iki Sega ve bir C4 aldı. Bu sefer araba değiştirmek üzereydim, yoksa bu kadar uzağa gitmezdim.
Muayene görevim tamamlansa bile en kısa sürede geri çekileceğim, çünkü bir teftiş görevi için randevum var, diğer taraf görevi bitirir bitirmez acele etmem gerektiğini söyledi acele etmeliyim. Sonunda fana da aracın durumuna göre bir piyasa referans fiyatı verdim, normal piyasa durumunun 165.000 civarında olduğunu düşünüyorum, sonra fana veda edip istasyona gitmemi istedim. Fiyat tartışmak için hayranlara ve satıcılara bırakılıyor.
Akşam müşteriden bir mesaj aldığında araç sahibi ile uzun süre görüştü ve sonunda 170.000 fiyatla başladı. Şahsen fiyatın biraz yüksek olabileceğini düşünmeme rağmen, çok fazla araba kaynağı yok ve bu araca daha yakından baktıktan sonra oldukça güzel olduğunu düşünüyorum, artı onun gibi hayranlar, tabii ki müşteriler için de mutluyum, birçok kez var Araba satın almak sadece birkaç bin dolara değil aynı zamanda kadere de bağlıdır. Herkes bu arabanın güzel olduğunu düşünüyor, şimdi buna değer mi?
Tamam, hepsi bugünün teftiş işi için. Ben bir araba müfettişinden ikinci el araç muayene teknisyeni olan Xiaobao'yum. İncelenmesi gereken bir arabanız veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "İnceleme'de arama yapın" Home "Belki sizin için sorunu çözebilirim, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
