SAIC GM'nin Pan-Asya yolculuğunda patlayıcı modeller, detaylar ve düşünceler doğurduğu "anne" yi keşfedin
Yakın zamanda Pan-Asya Otomotiv Teknoloji Merkezi Shanghai Jinqiao Park resmen açıldı.Araştırma ve geliştirme yeteneklerinde liderliğini sürdüren ortak girişim otomobil şirketinin teknoloji merkezi, tüm sistemin dijital yükseltmesini bir kez daha artırdı. Derinlik ve ölçek etkileyici. İlk medya açılışı sayesinde SAIC GM'nin geleceğini taşıyan bu "yeni matrise" adım attığım gün fırsatlar ve Buick, Chevrolet ve Cadillac gibi üç büyük markanın gelecekteki ürünlerini görmek için GMin küresel Ar-Ge sisteminin çekirdeğinde ne tür siyah teknolojinin saklı olduğunu keşfediyorum. Bitiş planının düzeni.
1997 gibi erken bir tarihte, Pan Asia, Çin'deki ilk Çin-yabancı ortak girişim otomobil tasarım ve geliştirme merkezi olarak kuruluşunu duyurdu. Bu "ilk", 21 yılda her iki hissedarına da tam kazanç sağladı. SAIC Motorun binek otomobil alanındaki "Blue Core" güç etiketi şu anda Pan Asia'nın ana Ar-Ge ve testlerinden sorumlu ve SUV pazarında iyi satış yapmaya devam eden ve Kuzey Amerika pazarı hakkında haberler üreten Buick Envision, Pan Asia tarafından yönetiliyor. Küresel Ar-Ge kaynaklarını entegre etmek ve "Boom Style" adlı bir stil tasarımı oluşturmak. Bir ortak girişimin teknoloji sektöründe merkezin ana gövdenin her iki ucuna geri bildirimde bulunduğu bir durum nadirdir. Bu sadece Pan Asia'nın gelişmeye devam ettiğini ve tam tanınma kazanmak için güçlü Ar-Ge gücüne güvendiğini göstermekle kalmaz, aynı zamanda SAIC ve General Motors'un belirlediğini de gösterir. Pan-Asya döneminde pratiklik ve öngörü.
Bu kez ziyaret edilen Jinqiao Park, mühendislik işbirliği, tasarım tasarımı ve yazılım geliştirme için konumlandırılmıştır. Yine Şangay'daki Tangzhen Park, eksiksiz araçların, alt sistemlerin ve bileşenlerin geliştirilmesinden ve doğrulanmasından sorumludur. Ayrıca, Shenyang, Yantai, Wuhan ve Guangde'de üç şube merkezi bulunmaktadır. Dört test üssü, test pisti, Heihe soğuk alan test üssü, Turpan sıcak alan test üssü ve Golmud Platosu test üssü, birlikte Pan-Asya Noktalı Ar-Ge sistemini oluşturmaktadır.
Pan Asia'nın mühendislik araçlarının çalıştırılmasına yönelik uzaktan izleme platformu. Bu resim, Guangde Ar-Ge ve Test Merkezi'nin gerçek işleyişini göstermektedir.
Böyle eksiksiz ve geniş ölçekli bir Ar-Ge sistemi, 50:50 ortak girişim modeli altında nadiren görülür Dar teknoloji tekeli düşüncesine dayanan çoğu ortak girişim, küresel Ar-Ge merkezini tam kontrolleri altına almak için hala inatçıdır. Yaklaşık 30 yıldır "piyasa için teknoloji" hayalini hayata geçirdi, ancak küreselleşmenin yeni turunda sınırlı kaynak tahsisi fırsatını da kaçırdı. Günümüzde GM, Ar-Ge "beynini" dünyanın en büyük otomobil pazarının hinterlandına yerleştirmekle kalmıyor, aynı zamanda Çin'in akıllı ağ oluşturma dalgasını sürüyor, içeriden dönüşüyor ve Ar-Ge sisteminin dijital yükseltmesini geri çekiyor ve elektrikli hale gelmesi bekleniyor. , Ağ oluşturma ve zeka, diğer markaları tam olarak yakalayın ve pazarın "erişimini" ele geçirin.
Pan Asia'nın dijitalleşmesi 2012 yılında başladı. Ürün dijitalleşmesi, Ar-Ge dijitalleşmesi ve iş dijitalleşmesinin üç yönü belirlendikten sonra bir inovasyon başladı. 6 yıl süren cilalamadan sonra, eskiden "aylar ve haftalar" olarak hesaplanan iş artık "saatlere" düşürüldü ve hatta birkaç dakikaya odaklanabilir.Bunun arkasında, geçmişte mühendis masasına yığılmış tasarım planını alan üç boyutlu dijital model var. Tüm araç sürecinin sanal analizi ve optimizasyon tasarımı, Ar-Ge ve tasarım kalitesini önemli ölçüde artırdı; ülke genelinde sertifikalı mühendislik araçlarının çalışma koşullarının gerçek zamanlı olarak kavranması, test sürecinin kalite takibinin gerçekleştirilmesi ve test sahasının yönetim verimliliğinin etkin bir şekilde iyileştirilmesi.
Jinqiao Park'ın ileriye dönük tasarım ve stil merkezinde, ürün modelleri önceden VR görüntüleri oluşturabilir.Tasarımcılar, sanal bir ortamda modellerin görünümünü ve rengini değiştirebilir, işlevsel düzeni, malzeme eşleştirmesini deneyimleyebilir ve hatta farklı dış hava durumlarını simüle edebilir. Çamur modeli üretme yöntemi ile karşılaştırıldığında, avantajlar açıktır, zamandan tasarruf sağlar ve verimliliği artırır. Bu tür sanal simülasyon verileri Pan Asya'da aynı kaynaktan paylaşılabilir ve araştırma ve geliştirme yavaş yavaş fiziksel araçlardan dijital araçlara geçecektir. Pan Asia'nın Eylül ayında 140 milyon yuan maliyetle yerli bir OEM'in küçültülmüş model rüzgar tünelini resmen tamamlaması dijitalleşmenin tatlılığıdır.Erken aşamada aerodinamik geliştirmenin boyutundaki büyük değişiklikler nedeniyle modifikasyon süresinden etkin bir şekilde nasıl tasarruf edileceği ve test verimliliğinin nasıl artırılacağı sorununu çözmektedir. . Lansman sırasında en iyi SUV olan 0.34 sürtünme katsayısı ile karşılaştırıldığında, SAIC-GM'nin ürünleri gelecekte aerodinamik tasarımdaki liderliğini genişletmeye devam edecek.
Böylesine kıskanılacak bir dijital Ar-Ge sistemi, Pan Asia'ya sürekli hızlanan elektrifikasyon, bağlantı ve zeka zorlukları karşısında üç büyük markayı (Buick, Chevrolet ve Cadillac) güçlendirmek için mutlak güç veriyor. İleriye dönük tasarım merkezinin kubbesinin altında, 2030 vizyonunu temsil eden Buick Riviera, Chevrolet FNR Carryall, Cadillac ESCALA ve Chevrolet FNR'nin iki nesli tanıtıldı.Bu konsept arabaların tümü, tasarım estetiğini gösteren Pan Asia tarafından yapıldı. Gelecek hakkında düşünmek ortaya çıkar. Birincisi, elektrik vermek için çaba sarf etmek.Resmi kaynaklara göre, 2025 yılına kadar, GM'nin tüm modelleri, hafif hibritten saf elektriğe eksiksiz bir çözüm getiren farklı seviyelerde elektrifikasyon teknolojisini benimseyecek. Gelecek yıl, Buick VELITE 6 ve Chevrolet saf elektrikli araçlar Halka açılacak ilk şirket olacak ve bunun neden olduğu artan batarya talebi sorununu çözmek için SAIC-GM'nin batarya montaj tesisi deneme işletimine başladı ve üretime geçti.Aynı zamanda Pan Asia, yeni nesil elektrik bataryalarını ortaklaşa geliştirmek için yerel batarya devi Ningde Times ile de işbirliği yaptı.
İstihbarat açısından, Süper Yolculuk süper akıllı sürüş sistemi mağazası, "büyük kuzen" Liu Wen "Hadi yapalım" ın mükemmel resim algısı altında ilk kez ortaya çıkar çıkmaz hararetli bir şekilde arandı Pan Asia, AutoNavi ile işbirliği yapmak için genel mühendislik ekibiyle birlikte çalıştı. Sistem performans değerlendirmesinin ve Çin'in şehirlerarası otoyollarında ve şehir içi otoyollarda diğer yerelleştirme doğrulama çalışmalarının tamamlanması acil olarak gereklidir. Buna karşılık, ağ bağlantısı, üç büyük markanın tüm ürünlerini 2020'nin başlarında kapsayacak. Pan Asia, entegre kokpit, artırılmış gerçeklik HUD, yüz tanıma ve diğer işlevlere ek olarak, gelecekteki modellerin Ethernet veri yolu hibrit teknolojisi çözümlerini kullanacağını duyurdu. , Ses ve video verilerinin iletim gecikmesini milisaniye düzeyine indirebilir ve gelecekteki gigabit veri hacminin genişletilmesi için yer ayırabilir ve gerçek bir "geleceğin kokpitine" dönüşebilir.
Pan-Asya gezisi, SAIC GM tarafından sorgulandıktan sonra bir "kas gösterisi" olarak görülebilir.Bu gerekli ve etkisi iyi olmalı Sonuçta, 21 yaşındaki Pan-Asya, atipik gelişim modeliyle yeterince birikmiş durumda. Elektriklenmenin, zekanın ve bağlantının yaygınlaşmasıyla şaşırtıcı bir "hazine" olarak, ayrımcıların önyargılarını terk edeceği ve aynı zamanda inananlara cesaret aşılayacağına inanılıyor.
Günümüzde, otomobil pazarı omurgayı delen bir "şiddetli soğuk" yaşıyor. "Geride kalmadan yaşamak", otomobil şirketlerinin karşılaştığı en büyük zorluk haline geldi. Pan Asya'dan çıkan ve 2019'da bulutlu otomobil pazarıyla karşı karşıya kalan yazar, pazarın şiddetli türbülansının başka bir perspektiften hayal edildiği kadar çaresiz olmayabileceğine inanıyor. Herkes mermilerini tüketip gömleksiz gittiğinde, bu sadece "Li Kui ve "Li Gui" mükemmel bir zamandır, basit ve kaba "hisse karşılığı kâr" a ek olarak, "hisse için teknoloji" de iyi bir kış planıdır. Ortak girişim markalarına bakıldığında, pazar talebini hızlı bir şekilde yorumlama ve lider ürünler sunma yeteneğine sahip olan herkes son çare olabilir ve SAIC-GM bu yeteneğe sahip az sayıdaki işe alımcıdan biridir.
Metin / Ji Jun
