15 dakika tam şarj ve 1000 km pil ömrü Yeni enerji otomobil şirketlerinin pil teknolojisi gerçekten bu kadar harika mı?
"Pil ömrüm 1000 km'yi aşıyor!"
"Şarj etmek için sadece yarım saate ihtiyacım var!"
"My New North en hızlı elektrikli otomobil."
"Üretim niteliklerim var."
"..."
Küresel ölçekte yeni enerji araçlarının tüketilmeye başlamasıyla birlikte, yeni enerji araçlarının üretimi yeni bir artış haline geldi.Yeni enerji araçlarının araştırma ve geliştirme yatırımlarını artıran geleneksel otomobil şirketlerinin yanı sıra, son yıllarda internet otomobil şirketi ortaya çıkmadı. Yeni enerji araçları için bir istisna var.
Hidrojen yakıtı, metanol yakıtı ve güneş enerjisi kullanan arabaların tümü yeni enerji araçları haline gelebilse de, çoğu durumda, yeni enerji araçları dediğimiz şey hala elektrikle çalışan araçlara atıfta bulunuyor, bu nedenle neredeyse tüm araba şirketlerinin Kendi pil teknolojilerini tanıtan pil ömrü 1000KM'yi aşıyor, tam şarj sadece yarım saat sürüyor ve yedek pil değiştirilebilir ...
Bugün, araba şirketlerinin daha temsili akülerine bir göz atalım:
Doğru yol araba
Önemli Noktalar: Grafen pil teknolojisi
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda HK Motors üç konsept otomobil piyasaya sürdü: HK HK Motors H600, HK HK550 ve HK HK750 Resmi tanıtıma göre, üç yeni enerji modelinin tümü "mikro türbin jeneratör menzil genişletici + süper pil" güç kombinasyonu ile donatıldı. Seyir menzili 1.000 kilometreyi aşıyor. Bu, birçok insanın gözünü parlatır, sonuçta Tesla bile bu seviyeye ulaşmamıştır.
"Süper pil" grafen pil teknolojisidir.Birçok pilin artık sadece az miktarda grafen eklediğini ve henüz gerçek bir seri üretim olmadığını bilmek önemlidir.
Bununla birlikte, 2016 yılında bazı medya kuruluşlarında, Zhengdao Motors'un 300 Wh / kg güç yoğunluğuna sahip bir grafen lityum-sülfür pil geliştirmek için Kaliforniya Üniversitesi ile işbirliği yaptığını bildirdi.Bu, Zhengdao Motor tarafından iddia edilen süper pil olmalıdır.
JINGDAO CEO'su Xu Jianguo, "Jingdao, 2012 yılında grafen piller geliştirmeye başladı ve şimdi kapsamlı testleri tamamladı. Yakında yerli fabrikalarımızda grafen süper piller üreteceğiz. Bu zaten olgun bir teknoloji ve seri üretimin ilk aşamalarına hazır. "
Bu durumda, Zhengdao Auto, otomotiv endüstrisinde efsanevi Yang Rong tarafından yaratılan bir başka mucize olacak.
Te Cruz Tengfeng
Önemli Noktalar: 15 dakika içinde% 80 şarj
Bu yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda Te Cruz Tengfeng, ilk hibrit süper spor otomobil "Zhi Ren" nin son üretim versiyonunu piyasaya sürdü. Amiral gemisi bataryası 25 kWh, önde iki elektrik motoru ve arkada dört elektrik motoruna sahip olup, maksimum 960kw güç ve maksimum 1.170 kilometre sağlamak için 80 litre dizel yakıt kullanır.
Pil takımı, PodiumEngineering tarafından özel olarak üretilmiştir ve 14 kWh, 25 kWh ve 32 kWh olmak üzere üç kapasite sağlar.DC hızlı şarj cihazı ile 15 dakikada% 80 şarj edilebilir Pil paketinin tasarım ömrü 100.000 yeniden şarj olur. döngü.
Pil paketindeki her pil hücresinin voltajı ve sıcaklığı, pil yönetim sistemi tarafından bağımsız olarak izlenir. Akü hücreleri, kablo bağlantılarından daha dayanıklı olan bir devre kartı ile bağlanır. Bunların arasında, 25 kilovat saatlik pil paketi, altı tekerlek içi motoru tam güçte sürmek için yeterli olan 1200A akım sağlayabilen 1344 pil hücresine sahiptir.
Pil yönetim sisteminin (BMS) entegre tasarımı, yalnızca pil performansını optimize etmekle ve pil ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda pil çalışmasının mutlak güvenliğini de sağlar.
Aynı zamanda, 9 Haziran'da, Çin Mühendislik Akademisi akademisyeni ve Dünya Elektrikli Araç Derneği'nin kurucu başkanı Chen Qingquan, Tecrrus Tengfeng'in "Seçkin Baş Uzmanı" ve "Yeni Enerji Araç Araştırma Enstitüsü Dekanı" oldu ve Tecrrus'u çok övdü. · Tengfeng mikro gaz türbinli genişletilmiş elektrikli araçların avantajları açıkça belirtilmiştir: 1. Elektrikli araçlar, genişletilmiş menzilli dizel lokomotiflerin yerini almalıdır; 2. Mevcut hibritler yeterince iyi değil; 3. Te Cruz Tengfeng en iyisini buldu Teknik yollar ve çözümler.
NIO
Öne çıkan özellikler: çıkarılabilir pil tasarımı
Kısa bir süre önce, mavi elektrikli araba EP9 resmi olarak teslim edildi. Aralarında Lei Jun, Li Xiang ve Liu Qiangdong ve eşi de yüksek profilli bir test sürüşü gerçekleştirdi. Bu, Çin Li Bin ekibi tarafından geliştirilen ve tasarlanan elektrikli bir spor otomobil. Piyasaya sürüldüğünde birçok dünya rekoru kırdı. Dünyanın en hızlı elektrikli arabası.
Resmi Weilai verilerine göre Weilai EP9, dört yüksek performanslı motora, dört bağımsız şanzımana, maksimum 1360 beygir gücüne, tekerlek başına maksimum 1480 Nm torka, 2,7 saniyede 0-100 km / s hızlanmaya, 0-200 km / saate sahiptir. h hızlanma 7.1s, en yüksek hız 313km, 400KM'ye kadar dayanıklılık.
1.000 km'den fazla seyir mesafesine sahip ilk ikisine kıyasla, Weilai EP9'un 400 km'lik kısmı gerçeğe daha yakın görünüyor ve pil ömrü sorununu, yani değiştirilebilir pillerin tasarımını çözmek için cep telefonu pillerini nasıl değiştirdiğimize benzer bir yol kullanıyor. Vücudun her iki tarafında da değişim sadece birkaç dakika sürüyor ve hızlı şarj modunda şarj 45 dakikada tamamlanabiliyor.
Bununla birlikte, EP9'un her birinin sadece 6 kurucusu vardır.Sıradan tüketiciler, sadece gelecek yıl satışa sunulacak ve pilin de yerini alabilecek olan ES8'i seçebilirler.Resmi verilere göre, seyir menzili sadece 300km iken, Tesla Modeli 3, 345 km'ye ulaştı, yedek batarya bu utancı çözebilir mi, gelecek yıl görülecektir.
Milli Elektrikli Araç
Önemli Noktalar: Yüksek enerji yoğunluklu piller
Birçok kişi Guoneng elektrikli arabasını duymadı, ancak 300 km menzile sahip iki saf elektrikli konsept üretim arabasını, NEVS 9-3 ve NEVS 9-3X'i ve bu iki arabayı şimdiden tanıttı. Saab 9-3 platformuna dayanıyor ve önümüzdeki yıl satışa çıkacak.
Bu otomobil markasını çok iyi bilmiyor olsanız da, arkasında China-Beijing Guoneng Battery Technology Co., Ltd.'deki (bundan sonra Guoneng Battery olarak anılacaktır) en büyük yumuşak paket lityum demir fosfat güç pil üreticisi olduğunu bilmeniz yeterlidir. Araba akülerine güven duyulmalıdır.
Guoneng Battery, bu yılın Mayıs ayında, lityum demir fosfat monomerinin enerji yoğunluğunun 160wh / kg'a ulaştığı ve sistem enerji yoğunluğunun 125wh / kg'ı aştığı yeni yüksek enerji yoğunluklu pilleri piyasaya sürdü. Aynı zamanda, Guoneng Battery yöneticileri, bu yılın sonuna kadar lityum demir fosfat pillerin enerji yoğunluğunun 180wh / kg'ı ve üçlü pillerin enerji yoğunluğunun 240wh / kg'ı aşacağını söyledi. Böylesine yüksek yoğunluklu bir batarya ile, doğal olarak otomobil hayatında daha ileri gidebilir.
Gelecekte, Ulusal Elektrikli Araçların küresel seyahat hizmeti çözümleri oluşturmak için Microsoft'un akıllı bulut teknolojisini benimsemek için Microsoft ile işbirliği yapacağını belirtmekte fayda var.
Yundu Yeni Enerji Aracı
Önemli Noktalar: Yüksek enerji yoğunluklu piller
Bu yıl 27 Şubat'ta, Yundu New Energy markası Pekin'de resmi olarak piyasaya sürüldü. 3 ve 1 olmak üzere iki saf elektrikli SUV'yi tanıttı. 1 resmi olarak Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, farklı pil kapasitesine göre tamamen elektrikli küçük bir SUV olarak konumlandırıldı. Şehir versiyonu ve şehirlerarası versiyon olmak üzere iki versiyonu vardır: Şehir versiyonu 200 km ve şehirlerarası versiyon 330 km menzile sahiptir.
Bu yeni enerji aracı, batarya teknolojisinde de yüksek enerji yoğunluklu bataryalar kullanıyor ancak Guoneng'in bataryaları "evden" kullanmasından farklı Yundu bataryaları BAK bataryaları ile sağlanıyor.
BAK Battery, Çin'deki üçlü malzeme teknolojisi rotasını seçen en eski şirketlerden biridir.Güç pillerinin enerji yoğunluğu, başlangıçtaki 176wh / kg'dan mevcut 232wh / kg'a yükselmiştir ve gelecekte yaklaşık 300wh / kg'a yükseltilecektir. BAK 2016 yılında, yıl boyunca 50.000'den fazla güç aküsü tedarik ederek, tüm yerel güç aküsü şirketleri arasında, özellikle yeni enerji araçları için üçlü güç aküsü pazarında yaklaşık% 10'luk bir toplam güç bataryası pazar payı ile ikinci sırada yer aldı. Pay yaklaşık% 30'a ulaştı.
Akü hakkında konuştuktan sonra, Yundu Yeni Enerji Araçlarına geri döneceğiz.Bu şirket, 2015 yılında kurulmuş ve Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (Fuqi Group) ve Putian State-Ownets Investment Co., Ltd. dahil olmak üzere dört taraf tarafından ortaklaşa finanse edilmiştir. Sadece iki yıl içinde, iki yepyeni saf elektrikli model piyasaya sürüldü ve bunlar, gerçekten ilk gelmenin tadı olan yeni enerji araçlarının üretimi için yeterliliği zaten elde ettiler.
Aslında, yeni enerji otomobili şirketleri bunlardan çok daha fazlasıdır.Örneğin, LeEco, Singularity, Weimar, Xiaopeng vb. Yeni enerji otomobili şirketleri sadece son yıllarda ortaya çıkmış, ancak şimdiye kadar çoğu gerçekten uygulanmamış Kitlesel üretilen arabalar tüketicilere teslim edildi, bu nedenle teknoloji ne olursa olsun, sadece kuru malları teslim eden kahramanlar kahramanlardır veya "malları ilk kim teslim edecek?"
Elbette yine de herkesin sözde yeni teknolojilerinin ve yeni teknolojilerinin doğru olduğunu umuyoruz Sonuçta, Fuze bir tüketici ve birçok otomobil şirketinin ilk modellerinin önümüzdeki yıl piyasaya sürülmesi planlanıyor ve gerçeği göreceksiniz!
(Bazı resimler internetten alınmıştır)
