Ulusal bir otomobil araştırma enstitüsü olan FAW / Dongfeng / Changan'ın kurulması teknolojik "birleşme" ye doğru ilerliyor
Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün kurulmasıyla, FAW, Dongfeng ve Changan başkanlığındaki üç merkezi sahipli otomobil şirketi, personel seviyesinden teknik seviyeye geçiyor.
FAW, Dongfeng ve Changan, 20'sinde Akıllı Bağlantılı Araçlar için Ulusal İnovasyon Merkezi'nin kurulmasına katıldıklarını duyurduğundan beri, Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü aceleyle kuruldu.Hissedarlar arasında bilgi ve iletişim şirketleri, otomobil üreticileri ve perakendeden oluşan 21 şirket yer alıyor. Bileşen tedarikçileri, doğrudan SASAC altındaki ajanslar, İnternet teknolojisi şirketleri.
Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün oluşumuyla ilgili bilgiler ilk olarak hissedarlarından biri olan Baolong Technology tarafından açıklandı. Şirket, 20 Aralık'ta akıllı ağa bağlı araçların yenilikçi gelişimiyle yüzleşmek ve Çin yerel bilgi ve iletişim (ICT) şirketleri ve Çin markalı araçlarla sınır ötesi işbirliği gerçekleştirmek için, şirket kendi fonlarıyla National Automobile Group'a katılmayı planlıyor. Araştırma enstitüsünün kurulması, geçici olarak kayıtlı sermayenin% 4,76'sını oluşturarak 50 milyon RMB yatırım yapacak. "
Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün tescil ve hissedar bilgilerini detaylandırdı. Ortaklaşa kurulan 21 Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün Çince adının "China Intelligent and Connected Vehicle Research Institute Co., Ltd. (geçici ad, endüstriyel ve ticari tescile tabidir)" ve İngilizce adının "China Intelligent and Connected Vehicle Research" olduğu anlaşılmaktadır. Institute Co. Ltd.'nin kayıtlı sermayesi geçici olarak 1.05 milyar yuan olarak belirlendi ve kayıtlı yer Pekin. Temel olarak mühendislik ve teknoloji araştırma ve deneysel geliştirmeden sorumludur; ürün tasarımı, endüstriyel tasarım; teknoloji geliştirme, danışmanlık, tanıtım, hizmet, iletişim, eğitim, transfer; geliştirme stratejisi araştırması vb.
Aslında, Ağustos 2013 gibi erken bir tarihte Çinin akıllı ağa bağlı otomobil endüstrisinin gelişimini teşvik etmek için, Çin Otomotiv Mühendisliği Derneği ve Çin Otomobil Üreticileri Birliği, otomobil şirketleri ve araştırma enstitüleri, mobil operatörler, yazılım ve donanım üreticileri dahil olmak üzere toplam 30 birim düzenledi. , Akıllı ağ ile ilgili politikaların oluşturulması ve tanıtılmasından esas olarak sorumlu olan "Çin Akıllı Bağlantılı Otomobil Endüstrisi Teknolojisi İnovasyon İttifakı" nın kurulmasına ortak sponsor oldu.
Bununla birlikte, akıllı ağa bağlı araçların geliştirilmesini daha da teşvik etmek için, endüstri ortak teknolojilerinin ve anahtar teknolojilerin araştırma ve geliştirmesini ve atılımlarını gerçekleştirmek için ulusal düzeyde bir platforma hala ihtiyaç vardır. Bu nedenle, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yönetilen ve Çin Otomotiv Mühendisliği Topluluğu tarafından desteklenen ulusal düzeyde bir anonim yenilik platformu Varlığa geldi.
Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü, ulusal akıllı ağa bağlı araçlar için bir inovasyon merkezi ve ulusal bir Ar-Ge merkezi olarak konumlandırılmıştır.Aynı zamanda yenilikçi hizmetler için halka açık bir platform ve yenilikçi yetenekler için bir eğitim üssü olarak hizmet edecektir. Enstitü, bir teknoloji merkezi ve endüstriyi tam olarak anlayarak, Çin'in otomotiv akıllı ağ teknolojisi araştırma ve geliştirme, endüstriyel ekolojik yapı ve standart araştırmayı teşvik etmede öncü bir rol oynayacak. İşbirliğinin 21 hissedarının, kayıtlı sermayenin% 4,76'sını oluşturan 50 milyon yuan katkıda bulunduğu ve sermaye katkısının 31 Ocak 2018'den önce tek seferde nakit olarak ödenmesi gerektiği anlaşılmaktadır.
Katılımcı hissedarların bulunduğu sektörler açısından devlet, akıllı ağa bağlı araçların geliştirilmesini teşvik etmek ve yurtdışına çıktıklarında yerli ürünlerin ürün gücünü ve rekabet gücünü artırmak için hayatın her kesiminden güç topluyor. Mobil İnternetin hızlı gelişimi, endüstriler arası entegrasyon ve endüstriyel entegrasyonun yeni bir ekolojisini doğurdu ve otomotiv endüstrisi köklü değişiklikler geçiriyor. Otomobiller, gelişen teknolojilerin uygulanması için önemli bir taşıyıcıdır ve akıllı ağa bağlı araçlar, küresel akıllı rekabette önemli bir fırsattır.
21 şirket, istihbarat ve ağ oluşturma gibi alanlarda stratejik çekirdek teknolojilere ve platformlara ortak yatırım yapacak ve bunları geliştirecek ve teknolojik başarıları paylaşacak. Bu sınır ötesi işbirliği, otomotiv endüstrisinin sınırlarının gittikçe daha bulanık hale gelmesi anlamına geliyor ve bu da gelecekte yeni teknolojilerin sanayileşmesine büyük fayda sağlayacak.
Akıllı ağa bağlı araçların varlığı ve geliştirilmesi, yalnızca OEM'in araç üretim teknolojisini gerektirmekle kalmaz, aynı zamanda ağların, yazılımların ve bileşenlerin entegrasyonu ile yakından ilgilidir. Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün kurulmasından önce, otomobil üreticileri ve teknoloji şirketleri arasında sınır ötesi işbirliği Çin'de zaten ortaya çıkmıştı.
Örneğin, FAW bu yıl Temmuz ayında Baidu ile Apollo ekosistemine stratejik bir ortak olarak katılacak bir işbirliği anlaşması imzaladı; GAC ve Tencent, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda akıllı ağ oluşturma alanında işbirliği yaptı ve en son işbirliği sonuçlarını yayınladı; Changan Automobile Huawei, Baidu ve iFlytek gibi birçok şirket akıllı ağ teknolojisinde işbirliği yapıyor. Böyle bir işbirliğinin başarısı, büyük otomobil üreticilerinin projelerinde ortaya çıktı.
Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün halen endüstriyel ve ticari tescil aşamasında olduğu ve takip işbirliği modelinin ve daha fazla detayın açıklanmadığı anlaşılmaktadır.Ancak platform, tüm güçleri entegre etmek için mevcut inovasyon kaynaklarını ve taşıyıcıları tam olarak kullanarak akıllı ve bağlantılı araçların yenilikçi gelişiminin temel ihtiyaçlarına yöneliktir. Teknoloji zincirini ve endüstriyel zinciri açın, sektörler arası işbirlikçi bir inovasyon ekosistemi oluşturun, gelecekteki teknolojik rekabetin hakim zirvelerini yakalayın, Çin'in otomobil endüstrisinin çekirdek teknolojisinin eksikliklerini telafi edin, Çin'in akıllı ağ endüstrisinin temel rekabet gücünü artırın ve Çin'in büyük bir tüketici haline gelmesini hızlandırın Otomotiv endüstrisinde bir güç merkezine dönüşümün amacı çok açıktı. Konuya aşina olanlar, Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün gelecekte Pekin, Shunyi'de kurulacağını da ortaya çıkardı.
Daha da önemlisi, endüstrinin teknoloji merkezi olarak araştırma enstitüsü, teknoloji zinciri ile endüstriyel zinciri yakından birbirine bağlıyor.Araştırma enstitüsü, üniversiteler, bilimsel araştırma kurumları ve teknoloji şirketleri ile aktif olarak bağlantı kuracak, otomotiv akıllı ağ endüstrisinin teknik ihtiyaçlarını netleştirecek ve endüstriyel teknoloji biriktirmeye devam edecek. Bilimsel araştırma yeteneklerinin geliştirilmesine yardımcı olmanın yanı sıra; Öte yandan, OEM'ler, otomobil parçası üreticileri ve hatta sınır ötesi işletmelerle de karşılaşacak, pazarın teknolojisini ve diğer kaynak ihtiyaçlarını tam olarak anlayacak ve teknolojik sonuçlar üretecektir.
Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün kurulmasının otomotiv endüstrisi için büyük önemi olduğuna şüphe yok. Çin'in otomobil endüstrisi ile gelişmiş batılı ülkeler arasında hâlâ bir uçurum var. Ancak akıllı ağ bağlantısı alanında, Çinli otomobil şirketleri ve yabancı otomobil şirketleri neredeyse aynı seviyedeler ve her ikisi de sürekli keşif içindeler. Ama aslında, dijital harita ve İnternet teknolojisinin belirli alanlarında Çin zaten gelişmiş ülkelerin önünde.Akıllı alanın sürekli gelişmesiyle birlikte Çin, akıllı ağlar sayesinde otomobil endüstrisindeki karşılaştırmalı avantajını gerçekleştirme fırsatına sahip olacak.
Daha da önemlisi, teknik işbirliği gittikçe derinleştikçe, çok sayıda partiden gelen bilgi ve işaretler "büyük bir birleşmeye" işaret ediyor. Aralık ayı başında imzalanan stratejik işbirliği anlaşmasına göre, FAW, Dongfeng ve Changan, ileriye dönük ortak teknoloji yeniliği alanında Akıllı Bağlantılı Araçlar için Ulusal İnovasyon Merkezi'nin kurulmasına aktif olarak katılmaya ve ortaklaşa bir "ileriye dönük ortak teknoloji inovasyon merkezi" oluşturmaya karar verdiler. Günümüzde, Ulusal Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün kuruluşundaki ilerleme yavaş yavaş netleşti, bu da üç merkezi işletmenin teknolojiye dayalı daha derinlemesine bir işbirliği olduğu anlamına geliyor. SON
