XC60 ve Ruicheng CC aynı anda listeleniyor, Geely'nin fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz?
XC60'ın başarısı, Volvo'nun Çin'deki ikinci saldırı turundaki zaferinin anahtarı olacak ve Geely Group'un küreselleşmesinin ve üst düzey yükseltmesinin tek yoludur; Ruicheng CC'nin başarısı veya başarısızlığı Geely'nin tekelleşmeye devam edip edemeyeceğini belirler. Otonom otomobil pazarı.
20 Aralık'ta Chengdu ve Wuzhen 1.600 kilometrelik bir mesafede toplandılar Volvo'nun küresel canlanmasının ikinci aşama gişe rekorları kıran ürünü, yeni XC60 ve Changan'ın yeni standardını temsil eden orta-üst düzey otomobil Ruicheng CC aynı anda piyasaya sürüldü.
Ve hem ilgili markaları hem de pazar segmentleri için gişe rekorları kıran bu iki ürün, çok önemli bir değere ve öneme sahiptir. Aynı gün listelemede daha fazla rastlantısal faktör olsa da, iki ürünün fiyatlandırma stratejilerini farklı fikirlerle karşılaştırmak da oldukça ilginç.
Fiyat 89.900'den başlıyor ve fiyatı o kadar ucuz ki, bunun Changan'ın modern ünlü resmi olarak bilinen orta-üst düzey bir araba olduğunu hayal edemiyorum. Tüm lansman konferansı ve fiyat duyurusu hızlı ve doğruydu. O gece saat 8:30 civarında, arkadaşların ekranına ve önemli haber spotlarına hakim olma konusunda başı çektiler. Devlet tek seferde bir savaş gibiydi ve kalbimde kabaran kana dayanamadım.
Fiyat 369.900 yuan'dan başlıyor ve ısrarla eski modelden 10.000 daha pahalı olan ve kendimi kaybetmek için çok pahalı olan bir fiyatlandırma fikrini seçtim. Salonun 6: 30'da girmesinden fiyatın saat 10: 00'da açıklanmasına kadar tüm konferans uzun ve uzun sürdü, bu da Volvo'nun "yavaş" karakterinden biraz farklı olan yıldız kırmızı halı bağlantıları ve çok sayıda hikaye anlatımı yaşadı.
Daha da önemlisi, iki ürünün Geely için mevcut pazarın en sıcak firması olan Geely ile pek doğrudan teması olmasa da, bu iki ürünün piyasaya sürülmesi şüphesiz Geely'nin kalbini etkiliyor. XC60'ın başarısının, Çin'deki ikinci saldırı turunda Volvo'nun zaferinin anahtarı olacağını anlamak zor değil ve Geely Groupun küreselleşmesi ve üst düzey yükseltmesi için tek yol bu; Ruicheng CC'nin başarısı veya başarısızlığı Geely'yi belirliyor Otonom otomobil pazarını tekeline almaya devam edebilir mi?
Yeni XC60 gerçekten pahalı mı?
Yeni XC60 hakkında konuşalım. Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki 380.000 yuan ön satış fiyatından 369.900 yuan resmi liste fiyatına kadar XC60, amiral gemisi S90 gibi ön satış fiyatından 20.000 yuan daha düşük sürprizi doğrudan kullanmıyor. Herkesin beklentilerini karşılamak için. Ve bu fiyat, mevcut modelden 10.000 yuan'dan bile fazla, bu yüzden Volvo Car Group Büyük Çin Satış Şirketi Genel Müdürü Chen Lizhe, akşam pazar basın toplantısında fiyatı açıkladığında, S90 gibi bir alkış yoktu. Ve çığlık at.
Tasarım, malzeme ve hatta teknoloji olsun, yeni XC60'ın ürün gücü hakkında hiçbir şüphemiz olmasa da, yeni XC60'ın tamamen ABB ile karşılaştırılabilir olduğu söylenebilir. Volvo güvenliği en uç noktaya taşımış gibi görünüyor: Örneğin, otonom sürüş ve aktif güvenlik teknolojisindeki avantajlarını daha da güçlendirmek için, acil kaçınma yardımı, karşıdan gelen araçlardan otomatik kaçınma ve otomatik direksiyon kör nokta izleme fonksiyonları gibi üç yeni teknoloji. İlk olarak bu SUV'ye uygulandı.
Zengin konfigürasyon aynı seviyedeki rakipleri kaybetmez, ancak fiyat Audi Q5 ve Mercedes-Benz GLC'den yaklaşık 30.000 daha ucuzdur ve Cadillac XT5 ile bariz fiyat avantajları ile karşılaştırıldığında, sadece yaklaşık 10.000 daha pahalıdır. Sektördeki birçok kişinin yorumladığı gibi, bu ürün ABB işaretine sahipse, kesinlikle ABB'nin mevcut fiyatından çok daha yüksek olacaktır.
Volvo, yeni XC60'ın fiyatına değer olduğunu kanıtlamak için basın toplantısında yeni XC60'ın dünya genelindeki çeşitli ana pazar segmentlerinden üst düzey değerlendirmeler aldığını da duyurdu. Aynı zamanda, Nicholas Tse, Li Yundi ve diğer ünlüleri, en iyi iletişim etkisini elde etmek için Volvo'nun yaratıcılığına ve niyetlerine uyacak şekilde kendi alanlarındaki üstün başarılarını kullanmak için bir süreliğine platforma davet ettiler.
Ancak piyasa açısından bakıldığında Audi Q5 ürünlerin son aşamasına girdi, BMW X3 henüz Çin'de üretilmedi, yeni ürünleri önümüzdeki yılın ikinci yarısına kadar satışa sunulmayacak ve Cadillac XT5 uzun süredir piyasada ve fiyat savaşı markanın imajını abartmaya başladı gibi görünüyor. Tarafsız pozisyonlar ve fırsatlar açısından, yeni XC60 ürünü açıkça daha çekici ve aynı zamanda gelecek yıldan itibaren yıl boyunca satılacak olan XC60 da uygun bir konumda. Ama aslında, Volvo markası bu fiyatı kontrol edebilir mi? Fiyat açıklamasından sonraki genel tepkiye göre, çok az beğeni ve çok kaybeden var.
Asya-Pasifik bölgesi başkanı ve CEO'su Volvo Car Group'un kıdemli başkan yardımcısı Yuan Xiaolin, basın toplantısında şunları söyledi: Volvo için, tüm XC60 serilerinin listelenmesi Volvo'nun geliştirilmesinde bir kilometre taşı olacak. Volvo'nun yeni XC60'ının piyasaya sürülmesi, Volvo'nun 60 serisi ürünlerini tamamen değiştireceği anlamına geliyor. Ayrıca, 100.000 yıllık satış eşiğini geçtikten sonra, Volvo'nun 2018 "dönüşüm yılı" için aktif olarak hazırlandığını da gösteriyor.
Küresel canlanmanın ikinci aşamasına giren Volvo, Geely Group'un küreselleşmesinin ve üst düzeyinin tarihsel sorumluluğunu taşıyor ve Çin pazarı özellikle önemli.Bu nedenle Volvo, yeni XC60'ın pazar ve satış performansı için daha yüksek standartlar ve gereksinimler kullanmalıdır. Ancak daha da garip olan, muhabirimizin katıldığı yeni XC60'ın büyük faaliyetlerinde kıdemli Geely Group'un platformunu veya yüzünü görmedik.Bu, Li Shufu platformunda tanıtılan ve listelenen amiral gemisi sedan S90'dan tamamen farklı.
Geely Group'un bu fiyatı onaylayıp onaylamadığını bilmiyorum, ama sonunda bu fiyatın piyasada kabulü nedir? Tüketiciler faturayı ödemeye istekli mi? Bütün bunlar sadece seçim için piyasaya bırakılabilir. İyi satarsa cesaretini alkışlayabilirsiniz, duvara çarparsa efsanevi kader olabilir!
Ruicheng CC, Geely'nin araba tekelini kırmak istiyor
Yeni XC60'ın geri bildirimlerinden tamamen farklı olan şey, endüstrinin Ruicheng CC'nin fiyatı için neredeyse oybirliğiyle övgüde bulunmasıdır.
Changan CS95'in Changan Automobile için yeni bir başlangıç noktası olarak başarısızlığından sonra, Ruicheng CC Changan Automobile tarafından eşi görülmemiş bir atılım olarak, özellikle Ruicheng CC, yılın başında "Akıllı Çift Eğirme Dinamik Yaşam" konsepti altında ilk model olarak görüldü Changan performans DNA standardı kapsamındaki ilk model olarak şasi tepkisi, direksiyon ve frenleme açısından aynı seviyedeki performansı aştı.
Bundan önce Changan, gelişim yolunda pek çok zorluk ve aksilik yaşamıştı, bu yüzden bu yıl kendi markasının dar binek otomobil pazarında lider konumunu kaybetti ve son iki yılda hızla gelişen Geely Automobile ile el değiştirdi. Bunların arasında, sedan pazarının eksikliği, genel yavaşlamanın nedenlerinden biridir. Özellikle, Yidong 10.000 araçlık kulüpten yavaş yavaş çıkarken, Heyuexiangın "yaşlanması" ve SUV pazarındaki temettü azalırken, Changan Automobile Piyasada bir zamanlar sahip olduğu piyasa konumunu ve ritmini geri kazanın.
2017 yılının tamamına baktığımızda, Changan Automobile'in yılın başında "Akıllı ve Renkli Çift Eğirme" stratejisini lansmanı ile yılın ortasında "Shangri-La" yeni enerji stratejisi ve yılın ikinci yarısında Changan Automobile'in "üçüncü girişimciliği", Changan Automobile'in yapabileceğini kanıtladı. Bağımsız markaların gelişimine liderlik etme bayrağını yükseltin. Geely, Great Wall, Guangzhou Automobile, SAIC ve diğer bağımsız markaların yükselişiyle Changan Automobile geçmişten ortak girişim markalarının pazar payını nasıl elde edebileceğini düşünmeye başladı ve dikkatini bir kez daha bağımsız markalarla rekabete çevirdi. Bu sefer listelenen Ruicheng CC, en iyi örnektir.
Ruicheng CC'nin piyasaya sürülmesinden önce, orta-üst düzey bir otomobil olarak Ruicheng CC'nin rakiplerinin Geely Borui ile orta-üst düzey otomobil pazarında şampiyon unvanını kazanmak için savaşacaklarına dair haberler vardı. Bununla birlikte, lansman konferansının durumuna ve içeriden kişiler tarafından açıklanan bilgilere bakıldığında, Ruicheng CC'nin amacı, Beijing Hyundai'nin ünlü haritasına benzeyen, B sınıfı bir otomobil seviyesinde Geely Emgrand GL ve Roewe i6 gibi ürünlerle rekabet etmektir. Konumlandırma ve oyun tarzı, aynı markanın A + düzeyindeki ürünlere ve fiyatlara karşı savaşmak için B düzeyi bir model kullanın. Ancak soru, Changan markasının 90.000 gelirli B segmenti bir otomobile nasıl taşınacağı.
Aslında, bu yılın Ağustos ayından bu yana, kendi kendine ait orta seviye otomobil pazarına Geely hakimdir.Emgrand EC7 uzun süredir şampiyonluk pozisyonunda, A sınıfı sedan beklentileri ikinci sırada yer alıyor ve 3.0 nesil ürün Emgrand GL bu yılın önümüzdeki birkaç ayında olacak. Üretim kapasitesi çabaları altında, otonom otomobil pazarında son derece nadir görülen troyka'yı yavaş yavaş yakaladılar.
Açıkçası, Geely'nin bu performansı çok sayıda bağımsız markayı harekete geçirdi.Son zamanlarda, üç şirketin gişe rekorları kıran üç otomobili, Kaichen D60, Changan Automobile Ruicheng CC ve Saab'ın yeni nesil D50'si birbirini takip ederek, otomobil pazarına giren bağımsız markaların Sina'sını başlattı. gelgit. Ruicheng CC'nin iyi hazırlanmış gelişiyle, otomobil pazarında yeni bir ölçüt belirleyecek. Changan Otomobil Başkanı Zhu Huarong'un gözünde Ruicheng CC, yalnızca otomobil ürünlerinin amiral gemisi değil, aynı zamanda satış ve marka promosyonunun ikili misyonunu da üstleniyor. "Ruicheng CC'nin gerekliliği, yılda 100.000'den fazla araç satmaktır."
2018 Emgrand GL'nin önümüzdeki yıl Ocak ayında piyasaya çıkacağı anlaşılan bu ürün, 2017 modeline göre birçok güncelleme yaptı. Karşılaştırmadan sonra, Ruicheng CC yapılandırma ve alan açısından Emgrand GL'den biraz daha iyi, ancak fiyatı da Emgrand GL'den on bin yuan'dan fazla. Yani pazar segmentinde en güçlü bağımsız markalara sahip iki otomobil ürünü birbiriyle buluşuyor, kim daha cesur ve son zaferi kazanabilir? SON
