"Saf elektrik son değil, eğlence Honda'nın ruhudur"
Bir takipçi Honda'nın niyeti değilse, "lider" olmak Honda'nın kalıcı arzusudur.
Çeşitli ülkelerdeki yakıt yasağı takviminin gündeme getirilmesiyle, otomobil endüstrisi yeni bir yeniden yapılanma ve yırtılma turuyla karşı karşıya. Bölünme anında, çeşitli araba şirketlerinin devleri, bu bölünme çağında baskın gücü ele geçirmeyi ve yeni oyunun "kural koyucuları" olmayı umarak birbiri ardına hareket ettiler. Kuralları ve oynanışı sadece güçlüler formüle edebileceğinden, bu ebedi gerçek.
Honda Çin Genel Merkezi Yasuhide Mizuno, "Küresel elektrifikasyon trendi beklediğimizden daha hızlı. Bu nedenle, Honda iş yönünü değiştiriyor ve elektrifikasyonun gelişimini hızlandırıyor." Honda Çin Genel Merkezi Yasuhide Mizuno, bir kereden fazla söyledi. Bu havalandırmayı kavramalıyız. "
Mizuno Yasuhide'nin "2018 elektrikli araçların ilk yılı", Honda'nın elektrifikasyon trendine liderlik etme tutkusunu göstermek için mekanda yankılandı. Tabii ki, Honda'nın niyeti bir takipçi değilse, "lider" olmak Honda'nın kalıcı arzusudur.
Motorlu hızlanma
UBS, elektrikli araçların 2025 yılına kadar küresel otomobil satışlarının% 14'üne, mevcut% 1'in çok üzerinde bir katkı sağlayacağını öngördü. Amerika Birleşik Devletleri'nde Wall Street'te tanınmış bir endüstri araştırma kurumu olan Bernstein'a göre, 20 yıllık köklü değişikliklerden sonra bu oran% 40'a yükselebilir. Bunların arasında, Duisburg-Essen Üniversitesi'nin tahminine göre, 2025 yılına kadar Çin'in otomobil satışları, küresel satışların üçte birinden fazlasını oluşturacak. 20 yıl içinde, Çin'in yeni enerji pazarı, dünyadaki toplam yeni enerji araçlarının yüzde 45'ini oluşturacak. %hakkında.
Başka bir veri kümesine baktığımızda, 2016 yılında Çin pazarında 500.000'den fazla elektrikli araç satıldı ve dünya elektrikli araç satışlarının yarısını oluşturdu ve yıllık% 120'lik artış dünya devlerinin endişeli kalplerini etkiliyor. Diğer bir deyişle Çin, otomobil devlerinin dünyanın kilidini açması için "anahtar anahtar" olacak.
Kocaman pastanın önünde denemeye can atan birçok insan var. Elektrifikasyon önümüzdeki 5 ila 10 yıl içinde önemli bir strateji haline geldi ve saf elektriğin ana akım olma eğilimi yoğunlaştı. Gelecekte belirleyici bir başarının kavşak noktasında Honda, Çin'deki büyük yeni enerji pazarına hızla saldırdı ve çevre dostu modellere, saf elektrikli modellere ve hidrojen enerjili modellere odaklanarak Çin pazarında "hızlanmaya" başladı. Honda, en rekabetçi Çin otomobil pazarının Honda'nın bu bahsi kazanıp kazanamayacağını belirleyeceğini derinden anlıyor. "Çin pazarını bir üs olarak alma ve küresel pazara yayılma" fırsatını değerlendirmesi gerekiyor.
Honda, Çin'e özgü ilk elektrikli otomobili 2018'de piyasaya sürecek. Şu anda Honda, araştırma ve geliştirme üzerinde çok çalışıyor. "Bu zaman çizelgesi, birçok otomobil şirketinden daha erken, bu da Honda'nın" karar "almak için daha fazla olasılığa sahip olacağı anlamına geliyor. sağ". "SPORT EV" olarak konumlandırılan bu elektrikli aracın, Honda'nın kompakt SUV platformunu benimseyeceği ve Honda'nın benzersiz hızlı ve çevik yol tutuş performansını devralacağı ve gelecekte bir ortak girişim markası altında lanse edileceği bildirildi.
Elektrikli araç stratejileri için çoğu otomobil şirketi tarafından benimsenen herkese uyan tek modelden farklı olarak Honda, farklı ortamlarda çeşitli enerji araçlarını tam olarak kontrol etmek ve daha kapsamlı bir elektrifikasyon çözümü ve ürün matrisi sağlamak istiyor. Bu türler arasında zayıf hibrit, güçlü hibrit, takılabilir Elektrikli hibrit ve tamamen elektrikli araçların "bugünü tanımlaması ve geleceği miras alması" bekleniyor.
Çift nokta politikasının baskı altında olduğu anda Honda, yakıt tüketimi düzenlemelerine yanıt vermek için ilk olarak hibrit teknolojisini önemli bir yol olarak kullanacak. Honda'nın en son teknolojisini kullanan hibrit modeller Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'de piyasaya sürüldü. Aynı zamanda, Honda'nın Çin'de elektrifikasyonun gelişimini teşvik etmek için önemli bir adım olan SPORT HYBRID teknolojisi, ana yerli modeller olan CR-V (keskin ve hibrit), Accord (keskin ve hibrit), Sperui (keskin) üzerine de kurulmuştur. · Hibrit) ürün matrisi, Honda'nın giderek daha katı olan emisyon düzenlemeleriyle kolayca başa çıkmasını sağlar.
Çin'in saf elektrikli araçlara yönelik politikasının eğilimi ve elektrikli araçların popülaritesini hızlandırma eğilimi ile Honda, ortak girişim markası elektrikli araç ürün serisini en kısa sürede başlatmak ve genişletmek için ortak girişimin ve Honda China'nın araştırma ve geliştirme yeteneklerini kullanacak. "Gelecekte, Çin'in ihtiyaçlarına daha uygun elektrikli ürünleri mümkün olan en kısa sürede piyasaya sürmek için Çin'in yerel geliştirme yeteneklerinden de etkili bir şekilde yararlanacağız." Mizuno Yasuhide, Honda'nın Çin pazarına hızla yeni küresel lider teknolojileri tanıttığını ve ayrıca Çin'deki Ar-Ge sistemini güçlendirdiğini ortaya koydu. .
Ancak, Honda'nın planına göre, saf elektrikli araçlar "siyah teknolojinin" sonu değil. Yakıt hücreli araçlar nihai yeni enerji araçlarıdır.Honda, yakıt hücreli elektrikli araçların geliştirilmesini aktif olarak teşvik etmektedir. Otomobillere ek olarak Honda, hidrojen enerjisinin sağlandığı ve yakıt hücreli araçların ömür boyu elektrik sağladığı "hidrojen üreten, hidrojen kullanan ve hidrojene bağlı bir toplum" yaratmaya kararlıdır ve sıfır karbon emisyonu ile geri dönüşüm odaklı bir toplum elde etmeye çalışmaktadır. .
Çin'in hızlanan hızında Honda, teknoloji lideri rolünü silip süpürdü ve mobil kültürde bir lidere geçiş arayışına girdi.
Her kilometrenizle sözleşme yapın
Honda'nın elektrifikasyonunun hızlanan geliştirme aşamasında, Honda'nın her zaman vurguladığı sürüş keyfi ve güç performansına bağlı kalmanın yanı sıra, elektrifikasyon stratejisini sürekli olarak hızlandırmak için otomobil endüstrisinin akıllı hale getirilmesi ile entegre olması gerekiyor. Gelecekte Honda, FUNTEC'in siyah teknolojisini çevre koruma, güvenlik, konfor ve diğer yönlerden yükseltecek ve sürekli yeniliklerle eğlence dolu FUNTEC dünyasına doğru ilerleyecektir. "Monotonluğu reddetmek ve ilginç bir ruha sahip olmak önemlidir."
Mizuno Yasuhide, Gelecekte Honda, 'Vizyon 2030'u hedefleyecek ve' ürün yeniliği 've' yeniliği deneyimleme 'yoluyla eğlence dolu bir FUNTEC dünyası yaratacak. 2018, bu bağlılık için yeni bir başlangıç noktasıdır. Honda, teknolojik "ürün yeniliğinin" mevcut avantajlarını artırırken, esas olarak seyahat modlarında ve hizmet yükseltmelerinde yenilikleri içeren "deneyim yeniliğini" güçlendirmeye kararlı olduğunu vurguluyor.
Mizuno Yasuhide, "Geleceğin arabalarının kendi evcil hayvanlarımız gibi olmasını, insanlarla çok düşünceli bir şekilde geçinebilmesini, mutlu olduğumuzda bizimle neşeyi paylaşmasını ve öfkelendiğimizde ruh halimizi yatıştırmasını umuyoruz." Her zaman vurgulanan sürüş zevkine ve dinamik performansa bağlılık.
Gelecekte Honda, yeni bir araba paylaşım işi geliştirmek, müşteri seyahat modlarında yeniliği gerçekleştirmek ve hizmetleri yükseltmek ve "deneyim yeniliğini" güçlendirmek için Neusoft Reach ile işbirliği yapacak. İşbirliği anlaşmasına göre Honda China, Rui Chi Da'ya 60 milyon yuan enjekte edecek Sermaye enjeksiyonu tamamlandıktan sonra Rui Chi'deki hisselerin% 90'ına Neusoft Rui Chi ve hisselerin% 10'una Honda China sahip olacak.
Mizuno Yasuhide'nin "sayısız kahramanın bellerini bükmesine neden olmak" dediği ortak seyahat, Honda2030 vizyonunda önemli rol oynayacak. "Elektrikli araçların gelecekte yaygınlaşmasının en önemli araçlarından biri de araç paylaşımı. Araç paylaşım hizmetleri, elektrifikasyon ve araç içi ara bağlantı teknolojileri birbirinden ayrılamaz ve Honda da aktif girişimlerde bulunacak." Başka bir deyişle, Honda'nın yapması gereken, Hondanın dört tekerlekli, iki tekerlekli, uçak ve diğer çeşitlendirilmiş mobil ürünlerini gelişmiş paylaşım hizmetleri ve uygun ve eksiksiz paylaşım çıkışlarıyla tam olarak entegre ederek Hondanın benzersiz seyahat hizmeti modelini oluşturmaktır. Alışveriş, gezi, ulaşım merkezleri ve diğer nihai destinasyonlardan kesintisiz ulaşım, sözleşmeli seyahat sürecinde her kilometreye ulaşır. Önümüzdeki üç yıl içinde, iki tarafın kooperatif araç paylaşım hizmeti 80'den fazla şehri kapsamayı ve 18.000 araca sahip olmayı planlıyor.
Hızla büyüyen Çin pazarında Honda, küresel stratejisine dayalı olarak sektörler arası işbirliğini aktif olarak teşvik edecek ve yeni alanlara meydan okumaya devam edecek. Honda, 2025 yılına kadar "seviye 4" standart sürücüsüz otomobilleri piyasaya sürmeyi planlıyor. Güvenlik teknolojisi alanında, Honda SENSING (güvenlik süper algılama) sistemi orta seviye otomobillere uygulanmaya başlandı ve gelecekte tüm modellere genişletilecek. Aynı zamanda Honda, çevrimiçi ödeme ve ses kontrolü gibi daha güçlü işlevlere sahip yeni nesil Honda CONNECT akıllı rehberlik ara bağlantı sistemini ortaklaşa geliştirmek için Alibaba Group'un AutoNavi ile işbirliği yapıyor.
Mizuno, Honda'nın daha agresif bir piyasa saldırısı oluşturmak ve elektrifikasyonun dönüşümünü ve gelişimini gerçekleştirmek için olgun bir ürün matrisi kullanacağını kesin bir şekilde "Gelecekte elektrifikasyonu ve ileri güvenlik teknolojisini en önemli konuma koyacağız" dedi. İleriye dönük alanlarda atılımlara ve yeniliklere imza atmaya devam edecek. SON
