Popüler spor B segmenti yarışma değerlendirmesi Camry vs Atez sonucu gerilim yok
Popüler spor B segmenti yarışması, Camry vs Atez'i nasıl seçerdiniz? ? Pek çok insan Camry'nin her zaman ev tabanlı bir model olduğunu, sürmesi basit ve kaliteli olması avantajıyla birlikte olduğunu düşünüyor. Ancak yeni nesil modeller, Camry'nin hareket yönüne yaklaşma arzusunu açıkça gördü, bu yüzden bir karşılaştırma testi için spor Atez'i bulduk.
Gördüğünüze ek olarak, yeni Camry de daha sportif bir görünüme sahip. Şu anki modelden hoşlanmıyorum, meslektaşlarım hoşlanmıyor ama sanırım beğenmedikleri ön çevre alt ızgarayı kabul edebilirim. Atez, sportif tarzı, sportif görünümü olan ve temelde herkes bu şekli seven bir üründür. Uzun zamandır piyasada olduğu için tasarım konsepti çok fazla anlatılmayacak, sadece resme bakın, gerçekten güzel görünüyor.
Üç boyutlu boyutlar açısından, Camry daha uzun ve daha uzun, ancak iki araba arasındaki fark küçüktür.Camry'nin dingil mesafesi 2825mm ve Atez 2830rmm'dir.Verilerde avantajlar vardır, ancak uzun dingil mesafesi, sürüş alanının geniş olduğu anlamına gelmez. Daha sonra karşılaştıracağız. Her iki otomobil de LED ışıklar kullanıyor ve Camry, yüksek hızda çalışmaya uygun adaptif uzun / kısa far işlevlerine sahip. Atez, dönerken kör noktaları azaltabilen dönen farlarla donatılmıştır.
Camry'nin şekli Atez'inkinden daha karmaşık ve Atez'in boyutu daha büyük, diğer yönlerden Atez'in lastikleri biraz daha dar ve düzlük oranı Camry'ninki ile aynı. Kuyruk stili açısından Atez daha ağır ve arka farların konumu Camry'den biraz daha yüksek ve Camry daha düz görünüyor. Egzoz düzeni açısından, her iki araba da çift çıkış şeklini benimsemiştir.
Camry'nin içi daha fazla çizgi kullanıyor ve görsel olarak daha karmaşıkken, Atez'in içi nispeten basit ve net bir hiyerarşi duygusuna sahip. Aslında, sadece orta konsol için malzeme seçimi değil, Camry direksiyon simidi de Atez'den daha kalın ve daha yumuşak, ancak kişisel açıdan Atez direksiyon simidinin ince hissini tercih ediyorum.
Camry ve Artez ayrıca fiziksel düğme kontrolünü de destekler Camry, bağımsız düğmeler Artez için BMW Drivel'e benzer bir düğme tasarımı kullanır. Çalıştırma hissine göre, Camry düğmeleri çok ince ve işlem o kadar kolay değil.
Camry'nin rakiplerini geride bırakan arka boşluğunun yanı sıra konfor açısından da daha iyi bir performans sergiliyor.Yumuşak koltuk minderi malzemesi daha çok bir kanepe gibi oturuyor ve ayarlanabilir ayak açısı ile arka koltuk size daha uygun bir pozisyon bulabilir.Ayrıca patron düğmesi, Bağımsız klima, iki USB bağlantı noktası ve güneşlik de rakipler için mevcut değil.
Atez'in normal hızda yarı yolda hızlanma performansının Meirui'ye göre küçük bir avantajı var, ancak atmosferde gerçekten kazanıyor. Spor moduna geçtikten sonra, dinamik sistem açıkça daha aktif hale geliyor ve insanlara ara sıra biraz egzersiz yapma fırsatı veriyor. Çoğu Toyota otomobilinde olduğu gibi vites kutusunun manuel modu daha çok bir vites sınırlama işlevi gibidir ve kırmızı çizgiye ulaştığında otomatik olarak vites yükseltir.
Atez'in spor modu yok ancak güç sisteminin tepki hızı aynı seviyenin en üst seviyesine ulaşmak için yeterli, günlük akıcılıktan ve yakıt tüketiminden ödün vermiyor Atez, tam hızda hızlanırken aktif güç çıkışına ek olarak daha hoş bir sese sahip. Dolayısıyla, performans çok güçlü olmasa bile, insanlara tam bir duyusal uyarım verebilir.
Eski Xie'nin özeti: Camry, sürüşte biraz daha rahat hissediyor ve süspansiyon, çeşitli boyutlardaki titreşimleri filtrelemeye çalışırken aynı zamanda yeterli destek ve tokluğa sahip. Atez'in direksiyon gücü abartılı değil, ancak sportif atmosferi güçlendirmek için zengin geri bildirimlerle aracın esnekliği de daha yüksek. Yeni nesil Camry her yönden gelişti, buradan orta büyüklükteki otomobil pazarına hakim olma hırsını görebiliriz. Atez, satışlarda Camry'ye yetişmemeye mahkumdur, ancak aynı seviyede nadir görülen kendine özgü kişiliği, her zaman sadık sıkı hayranların bir parçası olmasını sağlar. Ne düşünüyorsun, aşağıya bir yorum bırak.
