3,9 milyar net kâr ve 66,6 milyar gelirle Çin Seddi bu sefer çok para kazandı.
Dün daha sonra, Great Wall gelirinin ilk üç çeyreğini açıkladı.İlk üç çeyrekte, birikmiş gelir bir önceki yıla göre yaklaşık% 5 artışla 66.645 milyar yuan'a ulaştı ve net kar, yıllık% 36 artışla 3.927 milyar yuan oldu.
66,6 milyarlık gelirden ve 3,9 milyarlık kârdan Çin Seddi'nin bu yıl çok fazla kar yaptığı görülüyor.
Elbette bilinmesi gereken şey, bu yıl otomobil pazarının genel satış performansının iyi olmadığıdır. Great Wall bu yıl hala iyi gelir ve kar elde edebilir. Bana göre, Great Wall'un mükemmel ürün gücünden hala ayrılamaz. Ayrıca pasif bir durumda, Great Wall, şirketlerin zorlukları etkili bir şekilde aşmalarına yardımcı olmak için bir dizi ayarlama da yaptı.
İlki satış performansı ... Çin Seddi'nin satışlarının düştüğü söyleniyor ancak bence Çin Seddi'nin satışları geçen yıla göre bir miktar düşmesine rağmen son aylarda yapılan ayarlamalar satışları bir önceki aya göre önemli ölçüde artırdı.
Bunların arasında Haval H1, H2, H6, H7, H9 ve M6 modellerinin satışları önemli ölçüde artmıştır.Satışların toparlanmasının nedeni fiyat indirimi ile yakından ilişkilidir.Qian Great Wall, iki ayda resmi bir indirim başlattı. Olgun sistem ve tedarikçiler altında Çin Seddi Bir fiyat savaşıyla savaşırken oldukça cesaretliydi.
Sadece bir Haval M6 fiyatı 22.000 azaltabilir ve 66.000'lik düşük konfigürasyona sahip 1.5T kompakt SUV piyasada oldukça canice. Daha fazla fiyat indirimi ile uyarılan Çin Seddi'nin satışları bu trende karşı yükseldi ve büyüme oranı açıktı.
İkincisi, piyasanın terk ettiği Haval H8 gibi olumsuz modelleri durdurmaya cesaret ederler ve Haval ürün gamını ayarlarken aynı zamanda kaynak tasarrufu yapmak için yetersiz satış ile H1, H7 ve H5 modellerinde ayarlamalar yapar.
Maliyet harcamalarında belirli bir azalma.
Aynı zamanda çoklu ürün stratejisi sayesinde eski platformdan yeni ürünler türetilmektedir.Örneğin yepyeni H4 ve F5, daha az masrafla daha iyi ürünler getirebilen bu tür ürünlere aittir.Kurumsal açıdan Great Wall ürün sistemi Maksimize edildi.
Sonuncusu, kimsenin rekabet etmediği kamyonet pazarıdır. Yurt içi kamyonet pazarında Great Wall İLK 1'dir. Bazı insanlar yalnızca iki yerel pikap olduğunu söyler, biri Fengjun ve diğeri aslında diğer pikaplardır. Bu ifade Great Wall pikapların pazarda olduğunu görmek için yeterlidir. Tüketicilerin kafasındaki yükseklik.
Satış hacmi büyük olmasa da, Fengjun'un yıllık satış hacmi 100.000 adede ulaşıyor ve her yıl mükemmel bir ciroya ve kâra katkıda bulunuyor.
Tabii ki, ek olarak, 100.000'i aşan yerli üretilen birkaç arabadan biri olan Haval bisikletlerinin fiyatı yaklaşık 110.000'dir. Çin Seddi'nin yolsuzlukla mücadele sistemi altında, Çin Seddi bu eğilime karşı yükselebilir ve kendine güvenebilir. Sert güç.
