Bir zamanlar dünya çapında popüler, şimdi unutulmuş! Kaybolan arabalar için ilk on tasarım
"Duygular", tüketicileri çekmek için otomobil üreticilerinin mevcut promosyon sloganıdır. Kişilik, moda, küçük burjuvazi, lüks gibi kelimelerle karşılaştırıldığında, Gerçek ifadede daha fazla nostalji var ve daha tarihsel geliyor.
"Duygular" denilince, otomobillerin gelişim geçmişinden bahsetmek gerekiyor. Arabalar, basit taşımacılığın en başından beri, yavaş yavaş günlük hayatımızda vazgeçilmez ortaklar haline geldi. Otomobillerin doğuşu nedeniyle, insan yolculuğunun yarıçapı on binlerce kez artmış, bu da insanlık tarihine pek çok efsane katmıştır. Otomobiller de sürekli gelişiyor, doğduğu günden bu yana tasarım, ekipmandan performansa, iyileştirmeler ve ilerlemeler kademeli olarak yapıldı.
Bugün, otomobil gelişiminin en hızlı ve en görkemli dönemine geri dönelim. Otomobil geliştirme tarihinde, o dönemde hangi tasarımların ve ekipmanların parçalandığına ve hangilerinin uzun tarihe batırıldığına bir göz atıyoruz.
Ahşap kapı, ahşap kapı
Erken otomobil üretim süreci çok ilkeldi ve temelde araba ile aynıydı.O zamanlar, olgun bir damgalama teknolojisi yoktu ve çoğu otomobil gövdesi daha yüksek plastiklikle ahşapla kaplıydı. 1940'larda ve 1950'lerde ahşabın yerini çelik plakalar almış olmasına rağmen, ahşap araba kapıları lüks ve yüksek kaliteli malzemelerin bir sembolü ve modaya uygun bir dekorasyon haline geldi.
Jant konuştu
Zamanın teknik sınırlamalarıyla kısıtlanan çoğu otomobil, telli tip lastikler kullanıyordu.Günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilmelerine rağmen, arabaların ağırlığı artmaya devam ettikçe, uzun süreli sürüşten sonra jantın yuvarlaklığını garanti etmek için telli tip jantların garanti edilmesi zordu. Kendi yapısının kısıtlılığından dolayı dar genişliğin de arabanın tutuşunu karşılaması zordur, ancak ancak kademeli olarak çelik tekerleklerle değiştirilebilir.
Araba tamponu
Çarpışma önleyici koniler popülerdir ve Amerikan arabaları genellikle arabanın ön ve arka tamponlarının en dışbükey kısımlarına monte edilir.Plastik tamponlar zamansız değildir.Çarpışma önleyici koniler, sadece lüks görünmekle kalmayıp aynı zamanda oynayan geniş alanlı krom kaplama ile kullanılır. Belirli bir hızda çarptığında otomobilin gövdesini korur, ancak yayalar için çarpışma önleyici koni, güçlü hasar katsayısına sahip keskin bir silah gibidir.
Beyaz halka lastik
Beyaz halka lastikler de "klasik arabalar" için gerekli donanımlardan biridir. İlk lastik teknolojisi çok gelişmemişti, genellikle sürüş sırasında patlamalar meydana geliyordu ve kullanım ömrü garanti edilmiyordu. Lastiğin güvenilirliğini artırmak için, lastik tedarikçisi daha kalın yanaklı bir lastik geliştirmiştir.Oksidasyon ve çatlamayı önlemek için, yanak yüzeyine özel bir beyaz kauçuk kaplanmıştır, ancak beyaz halka lastiğin rolü Başka birçok açıklama var.
Kaputun üzerinde dur
Ayakta kalan işaret sadece lüksü simgelemekle kalmaz, aynı zamanda sahibinin sosyal durumunu da yansıtır. Uzun bir araba ve pahalı araba yapma geçmişine sahip lüks arabaların kaputunda genellikle kendi markalarını simgeleyen bir logo bulunur, ancak logo, araç yaya ile çarpıştığında yayalara büyük zarar vereceği için logo Neredeyse tarih oldu, çarpışmalarda yayalara verilen zararı azaltmak için sadece birkaç lüks araba kullanacak. Otomatik katlama veya özel malzemelerden de yapılacaktır.
Ön üçgen pencereyi açabilir
Üçgen pencerenin amacı otomobili havalandırmaktır.Manuel olarak ayarlanır.Açılır tavan ve klima sisteminin eklenmesi ile üçgen pencere giderek tarih oldu. Arabalarımızda bulunan üçgen pencerelerin çoğu, yan taraftaki kör noktaları azaltmak için tasarlanmıştır ve erken üçgen pencerelerle hiçbir ilgisi yoktur.
Motor krank
Motor krankı bizden uzak değil Babamın kışın karbüratör Hongye otobüsünü çalıştırmak için krankı kullandığını hatırlıyorum. İlk arabaların marş motoru yoktu. Arabayı çalıştırmak için krank milini bağlamak için bir krank kolu gerekliydi ve krankların tümü aracın önüne sabitlendi.
Roket kuyruğu
Arka roket abartılı olmasına ve gerçek bir işlevselliğe sahip olmamasına rağmen, Amerikan otomobil gelişiminin zirvesini temsil ediyor. Teknolojinin, endüstrinin, bilim ve teknolojinin ve havacılığın hızla geliştiği bu çağda, otomobiller farklı renklere ve muhteşem tasarımlara sarıldı, Amerikalılar için tüketimi teşvik etti ve Amerikan ekonomisinin hızlı gelişimini destekleyen otomobillerdi.
Arabanın kapısına
Araba kapısı, zenginlere özel konfigürasyonlardan biridir. Pek çok eski filmde, bu tür bir köprü, muhteşem uzun etekli bir kahraman veya bir takım elbise ve deri ayakkabı, sürücü yan kapıyı açtıktan sonra herhangi bir yapısal engel olmadan zarif bir şekilde dışarı çıktıktan sonra ve duruş oldukça sakin olduğunu görebiliriz. Bununla birlikte, yapısal sorunlar nedeniyle, arabanın yan tarafının sağlamlığını sağlamak zordur.Aynı zamanda, sürüş sırasında kuvvetli rüzgarlar tarafından patlatma tehlikesi vardır ve sonunda çoğu model tarafından terk edilir.
Başlıkta kemer
Kaput üzerindeki kemer, touring car yarışlarında aracın kaputundaki kilit ile aynı prensiptir.Amaç, kaputun düşmemesini veya yukarı kalkmamasını sağlamak ve yüksek hızda ve aşırı ortamlarda tehlikeye neden olmaktır.
Zamanın nedenlerinden dolayı, Xiaojian size sadece bugün en klasik on araba tasarımını gösterebilir, bunların çoğu yeni teknolojiler, yeni teknolojiler ve yeni tasarımlarla değiştirilmiş ve bugün görünmelerine rağmen tarihe karışmıştır. Bazıları ilkel ve hatta gülünçtür, ancak doğdukları için arabalar bize daha olgun bir imajla sunulabilir.
Yorum isteyin! Lütfen Tucao! Lütfen!
