"Hengping" üç 80.000 sınıf yerli SUV ile yüz yüze, kim daha güçlü?
80.000 yuan yerel küçük SUV pazarı her zaman son derece rekabetçi olmuştur ve sayısız ağır model bulunmaktadır.Daha iyi temsil edenlerden ikisi, pazara daha erken giren ve yakın zamanda bir makyaj yapılan Changan CS35 ve en sıcak model Haval H2'dir. ARTI. Son zamanlarda JAC, bu pazar Refine S4 için gişe rekorları kıran yeni bir otomobil çıkardı.
Yukarıdaki iki gaziyle karşı karşıya gelirsek, bu çaylağın kazanma şansı nedir? Yanıt için bu Hengping videosunu şimdi izleyin!
Video yükleniyor ...
İlki, yakıt tüketiminin gerçek ölçümüdür. Her araç aynı yağ tabancası ve yavaş tabanca ile doldurulur, klima 22 'ye ayarlanır, iki seviyedeki hava hacmi ve dış sirkülasyon açılır. Üniversite şehrinin dış halkasında 7 tur (yaklaşık 105 kilometre) sürdükten sonra, aynı yakıt tabancasına dönün ve yavaşça tekrar doldurun ve son olarak her araba için 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimini hesaplayın.
İki buçuk saatlik testin ardından, Refine S4 nihayet 5.6L / 100km'lik görünür bir yakıt tüketimi ve 6.2L / 100km'lik bir yakıt tüketimine ulaştı ki bu, bu 1.6L + CVT güç aktarım mekanizmasına işaret ediyor. Verimlilik yeterince yüksek. CS35 PLUS, 7.0L / 100km yakıt tüketimi ve 7.5L / 100km yakıt tüketimi gösteren nihai sonuçlarla ikinci sırada yer aldı ki bu hala tatmin edici. Haval H2'nin nihai yakıt tüketimi, üç araba arasında en yüksek olan 7.9L / 100km'dir ve 6.4L / 100km'lik görünen yakıt tüketimi arasındaki fark çok büyüktür. Tabii ki gücü de en güçlüsü, bundan sonraki bağlantıda konuşacağız.
Performans testinde, hangi arabanın en iyi mekanik performansa sahip olduğunu görmek için 100 kilometrelik geleneksel hızlanma, 100 kilometre frenleme ve 15 metre kazık aralıklı S tipi sargı kazığı üç halkasını gerçekleştirdik.
Üç arabanın en iyi bağlantıları var. Haval H2'nin 100 km hızlanma süresi 11.57 saniyedir ki bu üç arabanın en hızlısıdır.Tabii ki bu 1.5T motor en güçlü güce sahiptir ve frenleme ve spooling performansı nispeten ortalama düzeydedir. CS35 PLUS, en iyi sarma performansına ve tatmin edici fren performansına sahiptir, ancak 14 saniyelik hızlanma performansı, 1.6L motorla donatılmış Refine S4'ten 2 saniyeden daha yavaş olan "Buddha" dır. Ek olarak, Refine S4 mükemmel frenleme performansına sahiptir ve sarma performansı CS35 PLUS'a yakındır Genel performans şüphesiz üç otomobilin en iyisidir.
Daha sonra, ses yalıtımı ve şasi titreşim filtreleme yetenekleriyle üç arabanın konfor performansını değerlendireceğiz. Öncelikle araç içi desibel değerlerini farklı hızlarda test ederek ses yalıtım seviyelerini inceleyeceğiz.
Üç arabanın şasisinin titreşim filtreleme kapasitesini test etmek için 4 set sürekli hız tümseği kurduk ve arka kata suyla dolu bir ölçü kabı yerleştirdik. Yavaşlama kayışını sabit 20 km / s hızla geçin ve titreşim filtreleme yeteneğini geçtikten sonra dökülen su miktarına göre değerlendirin.
Testten sonra, Haval H2 en düşük rölanti gürültüsüne sahiptir, ancak sürüş gürültüsü nispeten yüksektir. Refine S4 ve CS35 PLUS'ın gürültü performansı benzerdir, elbette eskisi biraz daha iyidir. Şasi filtre performansı açısından en az su çıkışına sahip olan CS35 PLUS en iyi performansı gösterir.Refine S4 küçük bir dezavantajla ikinci sırada yer alırken, Haval H2'nin 90 ml'ye yakın ortalama su çıkışı önemli bir boşluğa sahiptir.
Alan ölçümünden önce ön koltuğu koltuk arkası ile fren pedalı arasındaki mesafenin 900 mm olduğu konuma ayarlıyoruz ve ardından arka sıranın uzunlamasına oturma alanı olarak iki koltuk arkası arasındaki mesafeyi ölçüyoruz. Ayrıca baş boşluğu, koltuk minderinin en alt noktasından tavana olan mesafedir ve yanal boşluk, her iki yandaki kapı kolçakları arasındaki mesafedir. Son olarak, arka platformun yüksekliğini ve genişliğini de ölçtük ve nihai veriler aşağıdaki şekilde gösterilmektedir.
Ölçümden sonra, Haval H2'nin iki sırası en büyük yatay boşluğa ve arka baş boşluğuna sahiptir, ancak ön baş boşluğu ve arka uzunlamasına boşluk nispeten küçüktür. Rafine S4, arka sıradaki en büyük uzunlamasına boşluğa, nispeten küçük yatay alana ve arka zeminin nispeten yüksek kalkmasına sahiptir. CS35 PLUS'ın yatay alanı ve baş boşluğu nispeten orta düzeydedir, ancak arka zemin en alçaktır ve en iyi tam yük konforuna sahiptir.
Bagaj alanını kontrol etmenin yöntemi, standart boyutlu (30 * 30 * 30cm) bir karton ile doldurmaktır. Arka sıra aşağı olmadan bagaja kaç karton yerleştirilebileceğini gözlemleyin. Aynı zamanda, arka koltuklar aşağı indikten sonra bagajın maksimum derinliğini ve bagajın yerden yüksekliğini de ölçeceğiz.
Bagaj alanı açısından, Refine S4'ün diğer iki arabaya göre galip olduğu söylenebilir.Sadece normal durumda en fazla kartona sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda arka koltuklar katlandıktan sonra en büyük derinliğe sahiptir ve bagajın yüksekliği en düşük seviyededir, bu da onu eşyaları almak için en uygun hale getirir. . Haval H2'nin performansı nispeten ortalamadır ve yerin üzerindeki yükseklik, alan küçük olduğunda en büyüktür. CS35 PLUS hala önceki denetleme stilini sürdürüyor ve ev ihtiyaçları ile başa çıkmada sorun yok.
Bu bağlantıda, üç arabanın karoserinde kullanılan malzemeleri ölçmek için sentil ve boya filmi ölçer kullandık ve bunlar iki bölüme ayrıldı: gövde açıklığı ve boya filmi kalınlığı.
Gerçek ölçümden sonra, CS35 PLUS'ın en büyük boya filmi kalınlığına sahip olduğu, boya püskürtme kalitesinin daha iyi olduğu ve gövde boşluğunun çok büyük olmadığı, ancak gövde açıklığındaki farkın büyük olduğu, bu da montaj kalitesinin iyileştirme için yer olduğunu gösterir. Refine S4'ün ortalama ve maksimum boşlukları arasındaki fark en küçüktür, bu en iyi montaj sürecini gösterir, ancak boya filmi kalınlığı nispeten küçüktür. Haval H2'nin boya filmi kalınlığı CS35 PLUS ile benzerdir, ancak gövde boşluğu büyüktür ve montaj doğruluğu yüksek değildir.
Son olarak, üç arabanın konfigürasyonunu karşılaştıralım. Karşılaştırmayı daha adil hale getirmek için, benzer fiyatlı üç model aldık.
Yapılandırma tablosundan, her biri bazı benzersiz yapılandırmalar sağlayabilir. Örneğin, Refine S4'teki TESS lastik patlaması acil durum güvenlik sistemi, nadir bir güvenlik yapılandırması olan yüksek hızlı bir lastik patlamasından sonra aracın düz bir çizgide sürmesini sağlayabilir; dört kapılı cam tek düğmeli kaldırma işlevi, günlük kullanımı büyük ölçüde kolaylaştırabilir Otomobil ömrü; otomobilin içindeki aydınlatmayı artırabilen panoramik sunroof da tüketiciler tarafından çokça tercih edilen bir konfigürasyon. CS35 PLUS, yüksek teknolojik içerikli yan hava yastıkları, aktif güvenlik sistemleri, adaptif seyir, otomatik klima ve diğer konfigürasyonları sağlayabilir. Haval H2'nin pek çok benzersiz konfigürasyonu yoktur, yalnızca çok yüksek kullanılmayan direksiyon simidi vites değiştirme kanatçıkları ve 8 inçlik ekranın hiçbir avantajı yoktur ve genel konfigürasyon seviyesi dezavantajlıdır.
Haval H2 sabit bir imaja, güçlü bir güce ve kabul edilebilir oturma alanına sahiptir, ancak bagaj pratik değildir ve yakıt tüketimi ve konfor gibi dinamik öğeler iyi olduğu şey değildir, dış imaj ve güç arayan tüketiciler için daha uygundur.
CS35 PLUS test öğelerinin çoğunda en iyisi değil, en dengeli performansa sahip olanıdır, biraz daha zayıf hızlanma performansına ek olarak, üst düzey ve konforu arayan tüketiciler için daha uygundur.
Refine S4'ün tasarımı yeterince hiyerarşiktir ve iç mekanı ve konfigürasyonu insanları parlatabilir Anahtar nokta, alanın yeterince pratik olması ve güç sisteminin hem güçlü hem de yakıt tasarruflu olmasıdır. Ayrıca diğer yönlerden performansı kusurlu değildir. Genel olarak, üç arabanın en iyi genel kalitesidir.
