169.800'den başlayarak, bu arabaların bir NB işlevi var, pek kimse bilmiyor
Binek araç güvenliği ile ilgili araştırmalara gelince, geçmişte ağırlıklı olarak otomobildeki insanlar dikkate alınmış, ancak yayaların korunması için ön tamponun enerji emilimi yeterli olmaktan uzaktır. Bu nedenle yaya koruma, son yıllarda otomotiv mühendisleri tarafından incelenen önemli bir konudur ve aynı zamanda özellikle 2010 yılında Avrupa'da yaya güvenliği düzenlemelerinin tam olarak uygulanmasının ardından yaygınlaştırılması gereken güvenlik teknolojilerinden biridir.
Yaya koruması aktif ve pasif olmak üzere ikiye ayrılır. İlki, yayaya çarpmayı önlemek için radar, kamera ve diğer ekipmanlardan elde edilen bilgilerle önceden tahmin etmek olan aracın aktif çarpışma önleme işleminin bir parçasıdır; ikincisi, yayaya çarptıktan sonra aracın uyguladığı tamponlama önlemleri. Hepimizin bildiği gibi, ön tamponun enerji emilimi yalnızca yayaların bacaklarını koruyabilir, ancak baş en ölümcül olanıdır. Bir yayaya bir araç çarptığında, üst gövde motor bölmesi kapağına ve ön cama düşebilir Bu sırada, motor bölmesi kapağı da tamponlanmışsa, yaralanma etkili bir şekilde azaltılabilir. Ve bu, bu makalede tanıtılacak pasif yaya koruma sistemidir.
Otomobil parçaları endüstrisi devi Continental tarafından geliştirilen aktif kabin kapağı teknolojisi, birçok otomobil üreticisi tarafından benimsenmiştir. Basit bir ifadeyle, aktif motor bölmesi kapağı teknolojisi, bir yaya çarpışması kazası olup olmadığını tespit etmek için ön tampondaki basınç sensörünü kullanır ve ardından motor bölmesi kapağının arkasını anında 10-15 milisaniye içinde kaldırmak için özel bir fırlatma cihazı kullanır. Motor bölmesi kapağı ile dahili sert parçalar arasındaki mesafe, böylece çarpışma enerjisinin bir kısmını emer ve yayaların etkisini azaltır.
Volvo, aktif kabin kapağı teknolojisine yaya hava yastıkları ekledi. Bir yaya çarpışması durumunda, motor bölmesi kapağı otomatik olarak belirli bir yüksekliğe kadar kalkacak ve ardından motor bölmesine gizlenmiş hava yastığı, ön cam camının ve A direğinin bir kısmını kaplayacak şekilde hızla açılarak çifte koruma etkisi elde edecek. Ancak, yüksek maliyet nedeniyle, Volvo bu teknolojiyi yaygın olarak kullanmadı. 2014 yılında, bu işleve sahip Volvo V40, sektörde kısa bir ilgi görmesine neden oldu ve temelde hiçbir büyük takip eylemi olmadı.
Yalnızca aktif bir ambar kapağı teknolojisi ile, mevcut maliyet birçok otomobil üreticisi için hala kabul edilebilir, bu nedenle, daha sonra tanıtacağım otomobiller gibi birçok yerli orta-üst düzey modelle donatıldı.
Yorumu düzenleyin: Onuncu nesil Accord'un piyasaya sürülmesinden sonra, satışlar sonuna kadar yükseldi ve FAW-Volkswagen Magotan'ın yerini alması ve B sınıfı sedan segmentinde yeni "ağabey" olması çok muhtemel. Otomobil, neredeyse her yönden ilerlemesinden dolayı tüketiciler tarafından seviliyor. Daha genç bir görünüm tasarımı, daha sportif bir sürüş tarzı, daha geniş ve konforlu bir sürüş ve daha güçlü bir teknoloji anlayışına ek olarak, otomobil ayrıca güvenliğe özel önem veriyor ve Honda Sensing güvenlik süper algılama sistemine sahip Ve yukarıda bahsedilen aktif motor bölümü kapağı teknolojisi (Honda buna "PUH Yaya Çarpışma Koruma Sistemi" adını verdi).
Yorumu düzenleyin: GM'nin aktif kabin kapağı teknolojisini uygulaması görece erkendir.Önceden ağırlıklı olarak Avrupa ve Amerika pazarı modelleriyle donatılmıştı. 2017'de Çin'e tanıtıldı. Bu işleve sahip ilk model yeni nesil Buick Regal'dir. Onuncu nesil Accord gibi, bu araba da güçlü kapsamlı güce sahip B sınıfı bir otomobildir.Güç sistemi ve sürüş kalitesi aynı sınıftaki mevcut lider seviyededir.
Yorumu düzenleyin: Maybach S-Serisi'ni andıran zarif stili ve aynı seviyeyi aşan lüks iç tasarımıyla yeni nesil Mercedes-Benz E-Serisi'nin piyasaya sürülmesinden sonra, Çinli tüketiciler tarafından derinden sevildi ve hatta arabadan bahsetmek için on binlerce kişi fiyatını artırmak zorunda kaldı. Bugün, fiyatı birçok şehirde hala güçlü. 500.000 yuan lüks bir araba olarak, güvenliğe çok saygı gösterilmeli ve yaya koruması da yerinde olmalıdır.
Yorumu düzenleyin: Yeni nesil BMW 5 Serisi, görünüm iyileştirmede muhafazakar, ancak yeni nesil BMW 7 Serisi gibi CLAR platformuna dayanıyor ve ikincisinin iç stilini ve birçok önemli özelliği miras alıyor. Aslında, genel ürün gücü büyük ölçüde geliştirildi. Mercedes-Benz E-Serisi'nin eski rakibi olarak güvenlik açısından kesinlikle çok geride değil, bu yüzden aktif kabin kapağı teknolojisine de sahip.
