187.700'den başlayarak, piyasaya sürülen bu büyük Avrupa SUV, dört tekerlekten çekiş olmadan "off-road" oynayabilir mi?
Bir SUV'da, "vahşi" olmaya cesaret edip etmemek genellikle bir yetenek sorunu değil, bir tutum meselesidir. Tıpkı bugün olduğu gibi Brick Amca, Dongfeng Peugeot 5008'in "vahşi yolda" yürüyebilme yeteneğini deneyimledi. Bu arabaya dikkat eden arkadaşlar, 5008'in EMP2 platformunu kullanarak denizaşırı sürüm 3008 ile aynı olan ve yurt içinde üretilen 4008 önden çekişli bir model olduğunu bilmelidir. Önceki nesil 5008 bir MPV modeliyken, yeni nesil model bir SUV olarak piyasaya sürüldü.Genel tasarım benzersiz ve bilim kurgu.
5008 piyasaya çıkmadan önce, Uncle Brick kaldırım üzerinde test sürüşü yapmak için liderliği ele geçirdi.İncelemek için buraya tıklayın. 4008 ve 5008, Dongfeng Peugeot'nun Çin'deki iki önemli SUV ürünüdür, ancak 5008 daha büyüktür. Daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir ve 7 koltuklu orta SUV olarak konumlandırılmıştır. Peki nasıl geçer? Anlamak için kısa bir video kullanalım.
Video yükleniyor ...
5008, biri 1.6T (350THP) ve üçü 1.8T (380THP) olmak üzere iki güç sistemi sunuyor. Uncle Brick'in bugün test ettiği 1.8T modeli, otomobil serisinin ana promosyonu. Maksimum güç, 5500 rpm'de 204 beygir gücü ve maksimum tork 280 N · m / 1500-4000 rpm'dir.Veriler aynı deplasmanda ilk sırada yer almaktadır.
Ön süspansiyon, Macpherson tarzı bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyonun adı biraz "metafiziktir". Resmen "dönüştürülebilir kiriş tipi yarı bağımsız arka süspansiyon" olarak adlandırılır. Herkesin bir basketbol oyuncusuna benzeyen yarı bağımsız süspansiyonu anlayabileceğine inanıyorum. Oyun başına ortalama "yarı üçlü çift". Yapı ve şekil açısından, temelde 4008 burulma kirişli arka süspansiyon ile aynıdır.
Bununla birlikte, gerçek asfalt yolun sürüş deneyiminden yola çıkarak, bu süspansiyon sisteminin ayarlanması oldukça iyidir.Geri bildirim deneyimi kompakt ve hünerli ve daha hızlı direksiyon ayarı (5,6 m dönüş yarıçapı) ile oldukça esnektir. Hatırlamadığım 7 koltuklu SUV, yavaş, aşırı derecede sofistike bir sürüş deneyimi yaşadı. Enfes ve benzersiz tasarımıyla genç babalar için oldukça çekici.
5008 serisi yalnızca önden çekiş sağlar ve yetkili, dört tekerlekten çekişli bir model başlatma planlarını açıklamadı. Böyle bir önden çekişli aracı arazide arazi yollarında kullanmak oldukça zordur. Dört tekerlekten çekiş sistemi sağlamamasına rağmen, 5008 üst düzey modellerde çok yollu mod seçme işlevi sağlar.Normal normal mod ve spor moduna ek olarak, kar, çamur ve kumla başa çıkmak için gelişmiş bir Grip Control çok yollu mod adaptasyon sistemi de vardır. Üç yol durumu. Bu üç özel sahne modu, motor çıkışına ve vites kutusu vites değiştirme mantığına karşılık gelen ayarlamaları yapacaktır. Örneğin, tork çıkışını sınırlayacak ve ESP, lastik kaymasını vb. Önlemek için daha hassas bir şekilde izleyecektir.
50082840 mm'lik bir dingil mesafesine sahip olmasına rağmen, gövdenin tasarımı bir SUV'nin nasıl görünmesi gerektiğidir. 20 ° 'lik bir yaklaşma açısı, 28 °' lik bir kalkış açısı ve 183 mm'lik bir yerden yükseklik ile kısa bir ön ve arka süspansiyon tasarımına sahiptir. Ayrıca 5008 hava giriş yüksekliği 770 mm, eşik yüksekliği 440 mm ve egzoz çıkış yüksekliği 350 mm.Genel kentsel alanlarda "denizi görmek" büyük bir sorun değil, ayrıca vücut ağırlığı 1,5 tonun biraz üzerinde. Bu basit konu deneyiminde uğraşmak nispeten kolaydır.
Makul bir mod seçin ve gaza dokunarak sorunsuz bir şekilde geçebilirsiniz. İster keskin bir viraj ister bir su geçişi olsun, yüksek direnç üzerinde çok fazla baskı olmaz.Dik yokuş iniş, 360 derece panoramik görüş gibi elektronik ekipmanlarla temelde bazı bozuk yollarla uğraşmak hiç sorun değil.
Bu basit deneyim belirleme bağlantısı temelde kentsel SUV'ların karşılaştığı yol koşullarını simüle ediyor.Daha karmaşıksa, aynı seviyedeki dört tekerlekten çekişli sistemlerle donatılmış kentsel SUV'ların sorunsuz geçecek güvene sahip olmayabileceğine inanıyorum. Bu küçük deneyimden sonra, Uncle Brick, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmamış olmasına rağmen, 5008'in temelde günlük yaşam için yeterli olduğunu keşfetti.Yol koşulları daha karmaşıksa, yine de böylesine zarif bir SUV almaya istekli olur muydunuz?
