Bugün, Çin'in havacılık endüstrisi tarafından bağımsız olarak geliştirilen ilk büyük ölçekli amfibi uçağı olan "Kunlong" AG600, ilk kez başarılı bir şekilde uçtu ve canlı HD fotoğraflar ortaya çıktı.
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu makaleyi beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var.
Sabah saat 9: 39'da, Çin'in ilk büyük ölçekli amfibi uçağı olan "Kunlong" AG600, havacılık endüstrisi tarafından bağımsız olarak geliştirildi ve Guangdong, Zhuhai'deki Jinwan Havaalanında ilk kez başarılı bir şekilde uçtu.
AG600 uçağı, Çin tarafından orman yangınıyla mücadele ve su kurtarmanın acil ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirilen ilk büyük ölçekli özel amaçlı sivil uçak olup, ulusal acil kurtarma sisteminin inşası için acilen ihtiyaç duyulan büyük bir havacılık ekipmanıdır. AG600 uçağının başarılı ilk uçuşu, yerli sivil uçak ürünlerinin tedarik kapasitesini ve seviyesini iyileştirmek, Çin'in acil durum kurtarma havacılık ekipmanı sisteminin bir sıçrama gelişimini etkin bir şekilde desteklemek ve "Kuşak ve Yol" girişimini, ulusal ekonomik kalkınmayı ve bir deniz gücü inşa etmek için önemlidir. önemi. AG600 uçağı, ulusal askeri-sivil entegrasyon geliştirme stratejisini ve "Made in China 2025" geliştirme planını uygulamak için bir önlemdir. Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi ruhunu uygular, inovasyona dayalı gelişimi gösterir ve yenilikçi bir ülke kurmanın sonuçlarını yansıtır.
AG600 uçağı, "amfibi, çok tipli ve seri geliştirme" tasarım konseptine uygun olarak orman yangınla mücadele ve su kurtarma gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmıştır. Ayrıca deniz ortamı izleme ve koruma, kaynak tespiti, ada ve resif taşımacılığı vb. İhtiyaçlarını karşılamak için de modifiye edilebilir. Ve "Kuşak ve Yol" için deniz seyrüsefer emniyet garantileri ve acil durum desteği sağlama ihtiyacı.
AG600 uçağının üst tek kanat, önden üç noktadan çekilebilir iniş takımı ve tek gövdeli amfibi uçak düzenine sahip olduğu, 4 yerli turboprop altı motorla donatılmış ve maksimum kalkış ağırlığı 53,5 ton olduğu anlaşılmaktadır. Büyük, uzun yolculuk ve uzun dayanıklılığın özellikleri. Suda olduğu gibi karada da kalkabilir ve inebilir.Yangını söndürmek için su kaynağı ile yangın sahası arasında ileri geri su atabilir.Orman yangın söndürme ve özel yangın söndürme verimliliği yüksektir.Yaklaşık 20 saniye içerisinde bir seferde 12 ton su çekebilir. Yangınla mücadele alanı 4000 metrekareyi aşabilir; denizde kurtarma kabiliyeti güçlüdür, hızlı müdahale edebilir ve çabuk ulaşabilir, karmaşık hava koşullarında kurtarma operasyonları yapabilir, dalga direnci 2 metreden az olamaz ve tek seferde 50 kişiyi kurtarabilir Tehlikedeki insanlar.
AG600 uçağının geliştirilmesi, havacılık sektörünün büyük işbirliğinden yararlanmaktadır. "Ana yüklenici-tedarikçi" modeline göre, havacılık endüstrisi genel havacılığını ana sorumluluk, havacılık endüstrisi özel havacılık araştırma enstitüsü / genel havacılık araştırma enstitüsünü genel müdür olarak kurmuştur. Tasarımcı birimi, Aviation Industry South China Company, ana yüklenici olarak, 20 yerel il ve şehir, 150'den fazla işletme ve kurum ve ondan fazla üniversiteyi içeren bir araştırma ve geliştirme sistemidir. Ayrıca, esas olarak yerli tedarikçileri destekleyen bağımsız inovasyonda ısrar ediyor.Tüm makinenin 50.000'den fazla yapısının ve sistem parçalarının% 98'i yerli tedarikçiler tarafından sağlanıyor ve tüm makinedeki bitmiş ürünlerin% 95'inden fazlası yerli ürünlerdir. 20'den fazla sistem düzeyinde tedarikçiyi yetiştirdi, bir dizi yerli sivil havacılık ekipmanı üretim işletmesinin geliştirilmesini sağladı ve Çin'in sivil hava taşıtı endüstrisinin gelişimi için büyük önem taşıyan yerli bitmiş sivil uçakların uçuşa elverişlilik sisteminin inşasını teşvik etti.
Raporlara göre, AG600 uçağının ulusal projesinin lansmanından bu yana, katılan birimler bir dizi sorunun üstesinden geldiler, gaz-su dinamik entegrasyonunun yerleşim tasarımını ve test teknolojisini, yüksek dalgaya dayanıklı gemi gövdesinin tasarım ve test teknolojisini ve karmaşık mekanizma ve yüksek sütunları aştı. İniş takımı tasarım ve üretim teknolojisi, deniz ortamında korozyona karşı koruma ve kontrol tasarım teknolojisi, hava geçirmez perçinleme üretim teknolojisi, kanat ince duvarlı ve yüksek takviyeli entegre panel bilyeli çekiçleme teknolojisi, çok eğimli ve değişken kesitli gemi şeklinde gövde yapısı montaj üretim teknolojisi vb. Teknik zorluklar, deniz uçağı uçuşa elverişlilik inceleme yöntemlerini araştırdı, araştırdı ve kurdu, bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip bir amfibi uçak tasarım ve geliştirme teknolojisi sistemi oluşturdu, Çin'in yüzey uçaklarının tasarım ve üretim yeteneklerini kapsamlı bir şekilde iyileştirdi ve yeni yüzey uçaklarının geliştirilmesi için sağlam bir temel oluşturdu.
Fotoğraf: Yue Shuhua
Yazar | Han Fuye
Kaynak | Ekipman Teknolojisi
