PSA, Çin'deki durumu nasıl hızla tersine çevirebilir? Uygulamayı hızlandırmak için birden fazla çözüm var
PSA'nın üç harfinden bahsettiğinizde, Peugeot Citroen Group'un İngilizce kısaltması olduğunu biliyor musunuz? PSA tarihinin 1896 yılına kadar izlenebileceğini kaç tüketici biliyor? PSA'nın FIA WRC Dünya Ralli Şampiyonası'nı 13 kez taçlandırdığını kaç kişi biliyor? PSA'nın 1.2T üç silindirli turboşarjlı motorunun birçok kez uluslararası en iyi motor ödülünü kazandığını kaç kişi biliyor? Shenlong Automobile Co., Ltd.'nin başkanı An Tiecheng, medyayla röportaj yaptığında ve bu soruları tek tek sorduğunda, PSA'nın tüketiciler için ne anlama geldiğini sormadan edemedik? Avrupa'da% 18 pazar payına sahip markalar Çin pazarında neden başarısız oluyor? Bu yüzden, PSA Başkanı Tang Weishi, Shenlong Automobile Co., Ltd Başkanı An Tiecheng ve Başkan Yardımcısı Gao Kailin ile birçok soruyla derinlemesine bir röportaj gerçekleştirdik.
1. Çin pazarındaki gerileme karşısında ikilem nasıl çözülür?
Nisan 2019'daki Şangay Otomobil Fuarı'nda olduğu gibi, Tang Weishi bir keresinde Çin'deki satışlardaki düşüşün nedenlerini özetledi; bunlardan en önemlisi, Çin'deki iş birimlerinin işletme verimliliğinin yüksek olmamasıydı. Bu röportajda "hız" kelimesinden defalarca bahsetti.Çin pazarı son yıllarda hızla geliştiğinden ve pazar rekabeti giderek şiddetlendiğinden, bu da üreticileri hızlı kararlar almaya zorluyor, aksi takdirde yapacaklar. Piyasa tarafından elendi. Ancak Shenlong, daha önce pazar değişikliklerinin hızına hızlı bir şekilde ayak uydurmamıştı, bu nedenle şimdi, pazar değişikliklerine ve taleplerine daha hızlı yanıt verebilmek için Shenlong'a daha fazla özerklik verip vermemeye çalışıyoruz.
Gao Kailin, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarının ve düşünce tarzlarının son yıllarda sürekli değiştiğini, PSA'nın Çin'deki ürünlerinin yeterince hızlı güncellenmediğini ve bayi ağının verimli olmadığını belirtti. Ancak Shenlong, değişim arayışına girdi.
a. Ürün hakkında
Dongfeng Citroen, ürünler açısından Zebra Zhixing sistemi ile donatılmış Yunyi modelini Eylül 2018'de piyasaya sürdü. Gururlu tasarımının yanı sıra yeni otomobilin teknolojisini ve pratikliğini de artırdı. Çinliler için özel olarak üretilen 508L, hem sportif hem de Çinli tüketicilerin konfor ihtiyaçlarını göz önünde bulunduruyor. Ayrıca her yıl en az bir ürün piyasaya sürülmelidir. PSA Group tarafından Şangay'da kurulan Çin Teknoloji Merkezi'nde şu anda 700 kişi çalışıyor ve merkez her yıl Çin pazarı için yeni bir otomobilin lansmanını üstleniyor.
Fotoğraf galerisi: 2019 Peugeot 508L 400THP bir arada tutku versiyonu
Shenlong, ürün tanıtımını hızlandırmanın yanı sıra, ürün fiyatlandırması konusunda da çok çaba sarf etti Bir Tiecheng, daha önce piyasaya sürülen ürünlerin fiyatlandırmada belirli sapmalara sahip olduğunu, bunun da daha yüksek fiyatlandırma ve ardından büyük satış promosyonları ile sonuçlandığını söyledi. davranış. Bu sadece marka imajına zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda tüketicilere de zarar verir.Sıcak satışlar için makul bir fiyatlandırma gerekli bir koşuldur.Citroen Tianyi'den başlayarak, ürünlere daha doğru bir fiyat vermek için çekirdek konumlandırma ve rakip ürünlerin analiziyle başlıyoruz. Ürünün ve marka değerinin normal seviyeye dönmesini sağlayın.
b. Bayi hakkında
Yurt içi otomobil pazarındaki düşüş, otomobil satış ağı üzerinde büyük bir baskı oluşturdu. Ağ kanallarını zorluklarla başa çıkmak, operasyonları iyileştirmek, sağlığı ve canlılığı artırmak ve Dongfeng Citroen ve Dongfeng Peugeot çift markalı müşterilere ve potansiyel müşterilere daha iyi hizmet vermek için desteklemek amacıyla, Shenlong, mevcut çift markalı satış noktaları temelinde daha da gelişecek. "Çift markalı sinerji" kanal modelini tanıtın.
1. Çift markalı işbirliği yoluyla iki markanın görünürlüğünü ve kapsamını koruyun ve iyileştirin ve müşterilere daha verimli ve rahat bir şekilde hizmet verin.
2. Çift markalı işbirliği yoluyla, maliyetleri düşürmek için satış sonrası çalıştayları paylaşmak, şube operasyonlarının iyileştirilmesini desteklemek ve müşterilere yüksek kaliteli hizmetler sunmaya devam etmek gibi önlemler alın.
3. Çift markalı işbirliğinden sonra, terminal ağının dışı ve sergi salonunun içi, kendi benzersiz marka tonunu ve imajını koruyacak ve müşterilere iyi bir deneyim sunmak için marka kültürel atmosferini güçlendirecektir.
2. Çin'de iyi bir marka değeri nasıl sağlanır?
Bir Tiecheng, röportajda her zaman ikili markaların tüketiciler için ne ifade ettiğini düşünmemiz gerektiğini söyledi. İyi bir markadan bahsetmek çok önemli.Shenlong, markanın yeniden şekillendirilmesi için üç geliştirme yaptı. Birincisi, 2018'de Shenlong'un iki markayı entegre etmesi ve ekibin daha profesyonel hale gelmesi. İkincisi, ikili markalara sürekli yatırım. 2018'in ikinci yarısında, iki markanın değeri yeniden düzenlendi. 2019'un odak noktası, bir asırdır Citroen'in iletişiminde. Üçüncüsü, marka tanıtımında kesin ve yenilikçi olmaktır.
3. Yeni enerjinin gelecekteki kalkınma planı hakkında
Tang Weishi'ye yeni enerji lansmanının biraz geç olup olmadığı sorulduğunda, PSA'nın elektrikli araç satışı amacıyla satılmadığını, üç elektrikli sistemimizin zorlu testlerden ve sertifikasyondan geçmesi gerektiğini söyledi. Hepsi de şirketin sürdürülebilir gelişimi için olan elektrikli araçların konforuna yönelik ihtiyaçlarını anlamak için kullanıcılarla birçok araştırma ve etkileşim yapacağız.
2021'in başlangıcından önce, PSA Grubu 15 elektrikli modeli piyasaya sürecek ve 2025'e kadar PSA Grubu altındaki her model elektrikli veya hibrit modeller sunacak. Belirli ürünler açısından PSA, C sınıfı ve D sınıfı otomobiller üretmek için EMP2 platformuna güvenecek ve saf elektrik ve takılabilir hibrit güç kullanacaktır. Bunlar arasında, plug-in hibrit model, 2019'da Avrupa pazarına ilk giren ve ardından ülkeye tanıtılacak. Ayrıca PSA Group, saf elektrikli B sınıfı ve C sınıfı arabaları taşımak için CPM platformunu da kullanacak.
PSA, plug-in hibrit modellerin performansı açısından aracın ortalama saf elektrikli seyir menzilinin 50km olduğunu ve hibrid sistemin maksimum gücünün 300 beygir gücüne ulaşabileceğini söyledi.İçten yanmalı motor modeline göre yakıt tüketim seviyesinin% 40 oranında düşerek 2.2L / 100km'ye düşeceğini söyledi. Ayrıca batarya panellerinin eklenmesiyle aracın boşluğu doldurulmayacaktır.
İki saatlik röportajın ardından hem Çinli ortak hem de PSA yöneticileri içtenlikle sorduğumuz her soruyu cevapladılar ve PSA Çin pazarını canlandırmadaki kararlılıklarını ve güvenlerini de gördük. Sorunu gördükten sonra, etkili çözümlerin nasıl alınacağına dair takip, ister ürün yinelemesinden ister marka oluşturma veya bayi sistemi yönetiminden olsun, PSA'nın Çin ve Fransız partilerinin daha yapacak çok şeyi var.
