Wuling Hongguang "ortak girişim bağımsız" bir otomobil, kendi markası gerçekten bu kadar bağımsız mı?
Çekirdek "istemsiz" ancak başarılı tipik
Baojun
Hangi bağımsız marka otomobil şirketinin Çin'de en fazla etkiye sahip olduğunu sorarsanız? Başka bir şey yok, Wuling! SAIC-GM-Wuling'in ticari araç veya binek araç seviyesinde olup olmadığına bakılmaksızın bağımsız marka araç satışlarının yarısını oluşturduğu söylenebilir. Binek araç düzeyinde, Baojun Automobile, güçlü ürün yetenekleriyle tüketicilerden mutlak bir onay kazandı.
Ancak köken açısından bakıldığında Baojun markasının bileşimi (SAIC-GM-Wuling altında Wuling ve Baojun) birçok kişinin beklediğinden oldukça farklıdır.Bu marka SAIC, GM (Çin) ve Liuzhou Wuling tarafından ortaklaşa kurulmuştur. Bu bir Çin-yabancı ortak girişim "ortak girişim bağımsız" otomobil şirketidir.
Değerli model Baojun 730, geniş iç mekanı, pratikliği ve düşük fiyatı ile piyasaya sürüldüğünde onu yurt içi binek otomobil pazarında mutlak bir yıldız haline getirdi. Anlamayanlar bunun Wuling Hongguang'ın yükseltilmiş bir versiyonu olduğunu düşünse de aslında Baojun 730'un üretim platformu GP50, eski Excelle sedan'ın J200 platformundan optimize edilmiş ve geliştirilmiştir.
Az önce bahsettiğimiz Wuling Hongguang'a gelince, Mitsubishi MINICAB tarafından bağımsız olarak geliştirilen N platformuna dayanan bir üründür.N platformu ticari araçlar için özel bir platformdur. Zhiguang, Rongguang ve Hongguang bu platformun kuzenleridir.
Haver
Haval, mevcut bağımsız SUV'da hak edilmiş bir devdir.Haval H6'nın itibarı, yerli otomobil endüstrisinde bir anıt haline gelmiştir.Görevli satış performansı neredeyse her otomobil şirketinin sahip olmak isteyeceği bir sayıdır.
Erken dönem Haval H6'nın eski CR-V'yi bitmiş platformda tersine geliştirmesinin geçmişi artık açık bir sır değil.
Yeni Haval H6 daha yüksek bir özgünlüğe sahip olmasına ve eski Mitsubishi'nin kafasını uzun süredir Great Wall tarafından bağımsız olarak geliştirilen bir motorla değiştirmiş olsa da, yeni çift kavramalı şanzıman tedarikçisi bir Alman çift kavramalı şanzıman üreticisidir. Getrag.
Marka dışında, diğerleri "istemsiz" tipiktir
Zotye
Zotye, bu markanın itibarı da küçük değil ama hatırladığım şey, yüksek fiyat ve düşük fiyat yapılandırmak istiyorum ya da ikincisi, odak noktası, tasarım konseptinin ister SR9 ister en son T700 olsun, uluslararası üne sahip modellere çok benziyor olmasıdır. , Ya tam bir kopya, ya da bazı uluslararası ünlü arabalarla az çok benzerlikler var.
Örneğin, Zotyenin "orta ve büyük lüks sedanı" Z700, içten dışa doğru Audi A6L'ye çok benziyor. 130.000-40.000 modeli, Audi A6L'yi eşsiz kılan elektrikli bir emiş kapısı konfigürasyonuna sahip, ancak iç Montaj işlemi, elektrikli emiş kapısı ile donatılmış "lüks arabayı" çok lüks yapmaz .. 1.5T eski Mitsubishi modifiye motor, çok daha üstün yakıt ekonomisine ve güç tepkisine sahip değildir.
Tabii ki, Zotyenin selefi sonuçta otomobil sacı yapıyordu. Araba kaplamasındaki taklitin çocuk oyuncağı olduğu söylenebilir, ancak güç aktarım mekanizması, aktif ve pasif güvenlik sistemleri vb. Hepsi dış kaynak kullanımında kullanılıyor. Otomobil markalarının dışında Zotye'nin "bağımsız araştırma ve geliştirme" ile neredeyse hiçbir ilgisi olmadığı söylenebilir.
