Yeni golf çelik topu geliyor ve biri parçalanmış uçağa üzülüyor!
Bayanlar baylar, sakinleştiniz mi? En azından Chengdu bir gecede 10 dereceden fazla düştü.Güze veda etmeden önce aceleyle kıyafetlerimizi giydik ve kış temposunun yaklaştığını hissettik.
Chengdu geldiğinizde ayrılmak istemeyeceğiniz, ancak sıcaklık beklenmedik bir şekilde düşerse, hemen kaçmak istemeyen bir şehirdir. O sırada FAW-Volkswagen'den bir çağrı aldım, sıcak bir yere gittim ve sıcak bir hatchback'i test ettim.
FAW-Volkswagen! Hatchback! Yani spoiler, kahramanı bugün tahmin etmeliydin! Gelin ve gelin, karartmayın, doğrudan yüksek çözünürlüklü kodlanmamış büyük resmi yükleyin.
buna ne dersin? Biraz cezbedici mi? Merak etmeyin, aşağıda daha heyecan verici şeyler var.
Bir golf hayranı olarak, kalbinizde yükselen gücü olan yepyeni GTI da dahil olmak üzere bu kez Zhuhai'de yepyeni bir golf ailesini test etme şansına sahip oldum.
Test sürüşlerinden bahsetmişken FAW-Volkswagen, bu kez Zhuhai Uluslararası Havaalanı'nın yanındaki havacılık fuar salonunda olmayı seçti. Araziye düz, araziye büyük deniyor ve bir Boeing 747'nin yarıştan mutsuz olması imkansız değil.
Adrenalini dengelemek için yeni golfte belirli değişikliklerden bahsedelim?
Dikkatlice bakmazsanız, yeni Golf'un görünümü pek değişmiş gibi görünmüyor ya da sadece mevcut modelle aynı vücut boyutuna sahip bir çift standart 16 inçlik ayakkabı. Bununla birlikte, yakından bakarsanız, paranın dinamik ve modaya uygun stilini korurken birçok detayı optimize ettiğini göreceksiniz. LED farlar "çift U" dan "çift L" ye değişmiştir ve tüm sistem standart olarak LED gündüz farları ile donatılmıştır; hava giriş ızgarasının krom kaplaması LOGO markasından geçer ve gündüz yanan farlarla bütünleşerek görsel efekti daha da genişletir Yeni sis lambası şeklinde keskin "X" şeklindeki tampon, sportif kenarı gizlemek zor!
Ön yüzü daha rafine hale getirmenin yanı sıra, kuyruk hatları da renkli, arka lambalar da yeni bir dikdörtgen LED kullanıyor ve aynı zamanda Audi benzeri akan sulu arka dönüş sinyalleri ve uyumlu krom kaplamalı çift egzoz egzoz boruları ile donatıldı, bu da yeni arabayı daha da geliştiriyor. Sportif ve teknolojik.
Arabaya binin ve görünüşteki değişikliğin sadece kürk olduğunu göreceksiniz. 12,3 inç FRK dijital LCD enstrüman, geleneksel işaretçi enstrümanının yerini alır; en yeni MIB High Navi navigasyon sistemi, 9,2 inç kapasitif dokunmatik ekrandaki fiziksel düğmeler kaldırılır ve hareket kontrolü işlevi sağlanır; kişiselleştirilmiş ayarları ve Apple CarPlay / Mirror-Link'i destekler / Carlife işlevi, işlem daha uygundur. İşlevsellik açısından ileri doğru atılan büyük bir adımın yanı sıra, geri kalanı mevcut golf ile aynı stili koruyor.
Dolu olmasının yanı sıra, New Golf, ACC 3.0 üçüncü nesil gelişmiş uyarlanabilir seyir sistemi, PLA 3.0 otomatik park sistemi ve entegre 20 işlevli en yeni nesil ESP gövde stabilitesi ile donatılmış aktif ve pasif güvenlik yapılandırmaları hakkında yeterince ödev yaptı. Sistem, BSD kör nokta izleme sistemi, vb. Hepsi mevcuttur.
Süspansiyon açısından, ön MacPherson benimsenmiştir ve arka süspansiyon 1.4T modeli, mevcut burulma kirişinden bağımsız bir arka süspansiyonla değiştirilmiştir. Motor ve şanzıman açısından, yeni araba mevcut modelle uyumlu, bu yüzden burada tanıtmayacağım ve daha sonra test sürüşünde göstereceğim.
Sonra, emniyet kemerini bağlayın, S bloğunu takın ve yeni Golf R-Line'ı piste sürelim! Günümüzde bu iki Kincana devresi kazık ve varillerden oluşmakta olup, araç kullanımı ve süspansiyonu için harika bir test olan irili ufaklı birçok virajdan oluşmaktadır. Tam gazdan başlayarak, ilk virajı geçtikten sonra anında güven doluyorsunuz.Yeni golf sahası ayarı en seçkin hatchback'e layıktır Bağımsız arka süspansiyon tasarımının değiştirilmesiyle her köşeyi sorunsuz bir şekilde geçebilirsiniz. 1.4T motorun güç patlaması herhangi bir zayıflık göstermez ve köşeden her çıktığında sürüklenmeyecektir.
R-Line'ın test sürüşünden sonra en çok beklenen tarafınız nihayet burada ... Lütfen nefesinizi tutun ve motorun kükremesinin getirdiği görsel-işitsel şöleni hissetmek için kulaklığınızı takın. 0-400m hızlanma bağlantısına girerken, bu aynı zamanda en çok beklediğim bağlantı, çünkü hızlı bir düello için yeni Golf GTI'yi kullanacağım. Bal peteği ızgarası, GTI logosu, kırmızı çapraz çizgi, 18 inç Tomahawk jantlar ve kırmızı kaliperler şüphesiz insanların kana karışmasına izin vermiyor.
Çalıştırma ışıkları yanıp sönerken, motorun kükremesi, kavramasını yitiren lastiklerin gıcırtılarıyla karıştı, iki canavar uçtu ve sırtın güçlü itmesi adrenalinimi yükseltti ve gaz pedalı sonunu geçti. hat. 7 vitesli ıslak çift debriyajlı değişken kutusu ile EA888 kod adlı bu 2.0T motor sayesinde, tepe torku 350 N · m'ye ulaşır ve maksimum güç 162 kilovattır.Turbo, test süreci boyunca hızlı bir şekilde müdahale eder ve vites değiştirme, herhangi bir çamurluk olmadan pürüzsüz ve hızlıdır. 0-400 metre nihayet 13.4 saniyede tamamlandı ki bu amatör bir oyuncu olarak benim için çok tatmin edici ... Bir golf hayranının elinde ufak bir değişiklik ve ayarlamadan sonra daha da şaşırtıcı sonuçlar çıkacağına inanıyorum. .
İki günlük test sürüşünden sonra, yeni golf hakkında yeni bir anlayışa sahibim. Orta vadede yeniden modellenmiş bir model için, birçok otomobil şirketi genellikle görünümde sadece küçük değişiklikler yapar.Bu sefer yeni Golf daha aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonları ekleyerek sizi daha rahat ve daha güvenli sürmenizi sağlar.
43 yıllık geliştirme tarihi, yedi nesil modelin klasik mirası ve 30 milyon otomobil sahibinin sevgisi ve güveni, Golf'ün sadece sıradan bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda benzersiz bir otomobil kültürü olduğunu kanıtlıyor. Hatchback'ler için kriter belirlerken, bu pazar segmentini de yeniden tanımlıyor. Son fiyatın açıklanmasının ardından Yeni Golf'ün otomobil tutkunlarına tatmin edici cevaplar vereceğine inanıyorum.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
