SUV'nin eksiklikleri vurgulandı, Great Wall'ın karı yarıya indirildi, Million Haval nasıl ilerleyecek

Giriş: Great Wall son zamanlarda sıcak arama listesine zarar verdi. Nedeni çok basit. Great Wall Motor'un karı yarıya indi ve yıldan yıla düşüş çok büyük. Bu, önceki iki yıldaki pürüzsüz yelken pazarıyla karşılaştırılıyor. 2017, Great Wall için felaket bir yıl. Pazar kısa bir zafer kazanmış olsa da, yeni enerjisini ve otomobil pazarını kaybeden Çin Seddi, şimdi büyük bir baskı altında.

Milyon Haval'ın arkasında bir H6 otomobilin katkısı var. En az bir otomobil, SUV satışlarının yarısını tamamlıyor. SUV pazarının Great Wall düzeni çok eksiksiz olmasına rağmen, diğer modellerin satışları nispeten berbat. Küçük H1 boyutu piyasa tarafından reddedildi. H7 / H8 / H9 üç kardeşin yüksek fiyatları eşit derecede kötü. Segmentli pazarda çok kötü olmasa da, düşük satışlar tüm işletmenin işleyişini destekleyemiyor.Tüketicilerin gözünde Çin Seddi'nin sadece iki arabası var, biri H6, bir H2.

Great Wall geçen yılın performansını açıkladı. Rapordaki en yaygın kelimeler "azaltma" ve "düşüş" idi. Çin Seddi'nin geçen yıl net kârı 5.53 milyon yuan,% 52 düşüşle 5.53 milyon yuan oldu. Kârlar% 58 azaltıldı Geçen yıl Çin Seddi'nin işleyişini bir cümleyle tarif etmek için, sadece yarıya indirilmesi olarak tanımlanabilir. Ve abartılı bir ifade yok.

Great Wall o zamanın en karlı otomobil şirketi olarak biliniyordu. 2017'den önce bisiklet karı yaklaşık 10.000 yuan'a yaklaşabilirdi. Bu sonuç piyasada çok dikkat çekicidir. Sonuçta, net kar yaklaşık% 10'a ulaşabilirse, brüt kâr daha da büyük olacaktır. Yüksek, ancak 2017'de o kadar da mutlu değil. Changan bir fiyat düşürme stratejisi başlatmada başı çekerken, Çin Seddi fiyatları düşürmek zorunda kaldı. Ana model olarak H6 bir fiyat indirimi savaşına başladı ve karlar açıkça etkilendi. Üçüncü çeyrekte, Çin Seddi'nin bisiklet karı 2016'da 10.000'den yaklaşık 2.000'e düştü.

Great Wallun SUV geliştirmesi yanlış değil. Sonuçta, her pazarın kendi geliştirme yönü vardır. Avrupa küçük arabaları sever, Amerika kamyoneti tercih eder, Japonya K-arabaları sever ve Çinliler SUVlere deli olur. Great Wallun SUVler için optimizasyonu yanlış değildir. Ancak hata diğer pazarları terk etmekti. Ji kendi başarısını yerli şirketlere aslında arabaların potansiyelinin de çok büyük olduğunu söylemek için kullandı. Çin Seddi tarafından araba pazarının kaybedilmesi, bir parça yağdan vazgeçtiği anlamına geliyor. Geçen yılki pazar satışlarından görülebiliyor. Great Wall'un geçen yılki satışları% 1'den azdı.

Çin Seddi yalnızca otomobil pazarını görmezden gelmekle kalmadı, aynı zamanda Çin Seddi de yeni enerji pazarını terk etti. Şu anda, yeni enerjiyi şiddetle teşvik ediyor. Çin Seddi, yeni enerji pazarı için en iyi geliştirme dönemini kaçırdı. SAIC, GAC, BAIC ve BYD zaten sonuçlara ulaştığında, Çin Seddi yalnızca Yavaş yavaş ilk yeni enerji modeli P8'i piyasaya süren Great Wall, pazar eylemleri açısından şüphesiz çok yavaştır ve pahalı P8'in başarılı olup olmayacağı şimdilik hala bilinmiyor.

Ancak geçen yıl Great Wall büyük bir başarı yakaladı.WEY markasının satış hacmi artıyor. Great Wall'un üst düzey markalaşmada iyi bir iş çıkardığı görülebiliyor ancak kurumsal geliştirmenin temeli kâr oluyor. Karları yarı yarıya kesilen Great Wall ilerlemeye devam ediyor. Güç, ama o yıl 10.000 bisikletin kârına dönmek imkansız Biri, piyasada gittikçe daha fazla ürünün ortaya çıkması, diğeri ise fiyatın sürekli olarak düşmesi. Great Wall, gelecekte WEY markasına da bahse girecek ve marka değerini yükseltmek, gelecekteki gelişim yönüdür.

Özet: Great Wall doğru SUV yolunu aldı, ancak yanlışlıkla sedan ve yeni enerji pazarını terk etti. Geçmişte iki hatta gelişebilseydi, şimdi o kadar pasif olmazdı.Sadece SUV modellerinin geliştirilmesine değil, ürün seçimine güvenmek gerçekten doğru. Yukarıdakiler dezavantajlarla dolu görünmektedir. En korkutucu olan şey ise çift nokta politikasının bir yılda uygulanacak olması Yeni enerji temeli olmayan Çin Seddi için bir yıllık hazırlık süresi yeterli değil İlk P8, VV7'den daha yüksek konumlandırılmış Piyasayı nasıl etkileyebilirim?

Kokang halkı Li Dingguo'nun Ming ordusunun soyundan mı, kalan Kuomintang ordusunun soyundan mı yoksa Çinli bir reis mi?
önceki
Ali, Tibet'in batısında "Dünyanın Çatısı" nın zirvesinde yer almaktadır.
Sonraki
Li Shimin, Xuanwu Tarikatını başlatmaları için on kişiyi yönlendirdi.Sonunda bu on kişiye ne oldu?
En güzel Çin'in 2017 versiyonu, Çin kalbimi patlattı!
Mi Funun "Chu Suiliang'ın Önsözü ve Lanting Köşkü Postscript" adlı kitabına açıklamalarla birlikte göz atalım.
Pekin Otomobil Fuarı'ndan önce test sürüşü, bu SUV nedeniyle artık Highlander'in fiyat artışından korkmuyor
Lynk & Co ister bir yerli otomobil ister bir ortak girişim aracı olsun, resmi web sitesi size bir cümleyle hatırlatacaktır
Hafızamdaki Seda, dönüşümden sonra asla böyle hissetmeyebilir!
Bugün partinin doğum günü, bir grup dedektifin söyleyecek bir şeyi var ...
Bu yakışıklı adamın yemeklerden yapılmış elbisesi kadınların salya akmasına neden oluyor
Savaş tanrısını tekmeleyin ve McLaren 70.000 yuan'ı sıkıştırın, Çin ulusal sedanının neden bu kadar güçlü olduğunu
Bir aile arabası perspektifinden, turboşarj, doğal emişli bir motordan daha mı iyi?
En retro Hong Kong lezzetini arayan Hong Kong'u sevin
Neden dışarıdaki eski toplar Tibet Shannan gibi?
To Top