On beşinci nesil tacın orijinal versiyonu tanıtılıp 250.000'den başlayarak satılırsa, duygularınızın bedelini ödeyecek misiniz?
Bazıları on iki kuşaktan sonra taç olmadığını söylüyor ve biz bu cümlenin doğru olup olmadığını tartışmayacağız ama ciddi olduğu ve üç noktayı açığa vurduğu doğrudur. İlk bilgi noktası, on ikinci nesil Crown'un Çin halkının kalbinde çok yüksek bir statüye sahip olduğudur.Audi A6 ile eşit bir zeminde olduğu da tartışılmaz bir gerçektir.Çok klasik olduğu için pek çok kişinin özel hisleri vardır. İkinci bilgi noktası, 13. ve 14. nesiller özellikle başarısız olmalarına rağmen, gerçekten hayal kırıklığı yaratıyorlar ve pazar performansı da ılık. Üçüncü bilgi noktası, bazı insanların hala "taç" duyguları var, biraz da demir ve çeliğe karşı nefret.
Şimdi taç hakkında iki belirsiz soru var. İlk soru, 15. nesil Crown yerli ürünleri tanıtacak mı? İkinci soru, nakit taç (on dördüncü nesil) sona erecek mi?
İlk sorudan bahsedeyim, 15. nesil Crown yurt içinde tanıtılacak mı? Kesin resmi bir haber yok. Şu anda hiçbir haber en iyi haber olmayabilir. Ancak fiili duruma göre en az üç nedenden ötürü yerli üretime kısa sürede başlanmayacak.
(1) 15. nesil Crown, TNGA mimarisinin arkadan çekişli platformu üzerine inşa edildi.Eğer yerli üretim başlatılırsa, FAW Toyota'nın 15. nesil Crown için bir üretim hattı inşa etmesi gerekecek.Üretim oranı ve Toyota'nın iş kuralları açısından, tanıtım olasılığı gerçekten de düşük. .
(2) Asia Dragon, B + seviyesinde konumlandırılmış ve TNGA mimari öncü platformunu temel almasına rağmen, boyut ve alan açısından Crown'dan çok farklı değildir.Aynı zamanda, Asia Dragon ve mevcut taç fiyatı yüksek derecede örtüşmektedir. Bir perspektiften, giriş olasılığı düşüktür.
(3) Geçici satışlar Crown için artık bir veya iki gün değil. 15. nesil Crown'un piyasaya sürülmesinden sonra, geri dönüp dönmeyeceği kesinlikle bilinmiyor. Bu, fırlatma riskini içeriyor. Toyota Modelleri piyasaya sürmek her zaman ihtiyatlı olmuştur ve ani tanıtım Toyota'nın tarzına uymuyor.
Bu nedenle, on beşinci nesil tacın kısa vadede tanıtılması pek olası değildir. Asıl sebep, Asya ejderhasıyla rekabet etmekten korkması değil, gelecekteki eğilimi yargılayamaması ve üretim oranının çok düşük olmasından endişe duymasıdır. Taç, insanların kalplerinde derinden kök salmıştır ve Toyota kolay kolay pes etmeyecektir, onu saf ithalat yoluyla tanıtması çok muhtemeldir.Suyu keşfettikten sonra, yerli üretimi başlatıp başlatmayacağını düşünecektir. Bu nedenle, 15. nesil tacın Çin'den ithal edilmeyeceği sonucuna varmak için gerçekten çok erken.
15. nesil tacın orjinal versiyonu yurt içinde tanıtılırsa ve peşin taç fiyat sistemi uygulanırsa satış 250.000'den başlar, duygularınızın bedelini ödeyecek misiniz?
Öyleyse ikinci sorudan bahsedeyim, mevcut taç (on dördüncü nesil) sona erecek mi? Daha önce yetkili, tacın üretiminin durdurulmayacağını ancak ifadenin belirsiz olduğunu belirtti.Tacın on dördüncü neslinin üretimi saklanıyor mu? On beşinci nesil tacı tanıtmak için hala bir plan var mı? Her iki yöntem de mümkündür.Yurtdışı modellerle senkronize olmayan birçok model vardır, Crown'un da bu yöntemi benimsediği göz ardı edilmemiştir. Bir yandan ek yatırıma gerek yok, fiyat iyi kontrol ediliyor ve para bir birim satılarak kazanıyor Toyota çok şey yaptı. Öte yandan, taç duygularını tamamen kesmeyecek, geleceğin önünü açacak ve en son sürümü yeniden sunacak.
Para tacı (on dördüncü nesil) kısa vadede üretimi durdurmayı planlamıyorsa, yeniden şekillendirmek gerekir, ancak bu şekilde daha iyi devam edebilir ve aynı zamanda faydaları maksimize edebilir. Örneğin, görünümü biraz değiştirin. Başka bir örnek olarak, 2.5L hibrit sistem eklemek Toyota için de çocuk oyuncağı.Camry Shuangqing fiyatlandırma stratejisine göre, Crown Shuangqing'in 280.000'den satışı makul olmalı.
Mevcut Crown, görünümde küçük değişiklikler olan 2.5L hibrit sistemle donatılmışsa, fiyat 280.000'den başlıyor, onu satın alır mısın?
