BMW Brilliance'ın kontrol hissesini kaybettikten sonra, Brilliance karşılık vermek için başka neye güvenebilir?
Ortak girişim markalarında hisse devri ile bağımsız otomobillerin satışları düştü ve borsaya kayıtlı iki şirket kayıp batağına düştü. Brilliance Auto, insanların düşündüğünden daha hızlı düşüyordu.
Brilliance Group'un 2017'deki geliri 185,1 milyar yuan'a ulaşarak 2018'de en büyük 500 Çinli şirket arasında 102. sırada yer almasına rağmen, kâr analizi açısından, yalnızca BMW Brilliance ile iştigal eden Brilliance China Automobile (01114.HK) listelenen dört şirket arasında yer alıyor. ) Bir şirketin performansı adil ve diğer üç şirketin performansı her yıl düşüyor, hatta ikileme düşüyor.
Ortak girişim markalarının kan nakline uzun vadeli güvenmesi ve öz sermayesinin bir kısmından vazgeçilmesi durumu kötüleştirmekle eşdeğerdir.Kârlılığı zayıf olan Brilliance Auto daha fazla zorlukla karşılaşabilir.
Derinlemesine düşünme daha da endişe verici ... Bir zamanlar parlak bağımsız bir marka, Kuzeydoğu Çin'de eski bir sanayi üssünde büyüyen ulusal bir otomobil şirketi, sonunda bir ortak girişimin dökümhanesi mi olacak?
BMW Brilliance'ın 15. yıldönümü vesilesiyle, kırılmış bir kolla hayatta kalmak, taviz vermek veya yeniden bir araya gelmek için, bu ulusal otomobil şirketi kendi kaderinin dönüm noktalarına geldi.
Baskı altında performans
BMW Brilliance'ın öz sermayesinin% 25'inin devri, şüphesiz şirketin karlılığını büyük ölçüde azaltacaktır.
"% 50 öz sermaye ortak girişimi olan BMW Brilliance'ın sağladığı kâr artışından dolayı" bu cümle, Brilliance China Automotive'in (01114.HK) mali raporlarında sıklıkla görünen bir cümledir. Bir yandan, BMW'nin Çin pazarındaki güçlü varlığını gösterir. Altın yetenek, ancak diğer yandan diğer Brilliance markalarının ikilemini yansıtıyor.
BMW Brilliance'ın öz sermayesinin% 25'inin devri, şüphesiz şirketin karlılığını büyük ölçüde azaltacaktır. 11 Ekim akşamı Brilliance China Automobile, şirketin BMW Brilliance hisselerinin% 25'ini BMW'ye satmayı planladığını açıkladı ve BMW bunun için 29 milyar yuan ödedi.
İşlemin tamamlanmasının ardından BMW Brilliance, Shenyang Jinbei Automobile ve BMW tarafından Brillianceın sırasıyla% 25 ve% 75 hissesi altında tutulacak. BMW Brilliance'ın yönetim kurulu, 6'sı BMW tarafından ve 2'si Shenyang Jinbei Fabrikası tarafından atanan olmak üzere 8 yöneticiden oluşacak.
2018 ara raporuna göre, şirketin ortak girişim performansındaki payı, 2017'nin ilk yarısındaki 2.666 milyar yuan'dan 2018'in aynı döneminde 3.677 milyar yuan'a% 37.9 arttı. Esas olarak, grubun dolaylı olarak sahip olduğu bir iş ortaklığı olan BMW Brilliance'ın kârdaki artışından kaynaklanmaktadır.
2017 yılında, BMW Brilliance'ın şirketin net karına katkısı 2016'dan% 31 artarak 5.238 milyar yuan'a yükseldi. O yıl, Brilliance China Auto'nun net karı 4.376 milyar yuan idi, bu da BMW'nin kar katkısı düşülürse, Brilliance China Auto aslında 862 milyon yuan kaybettiği anlamına geliyor.
Aynı zamanda, Brilliance Auto China'nın geliri de düştü ve bu yılın ilk yarısında şirket, geçen yılın aynı dönemine göre% 19.4 düşüşle 2.287 milyar yuan gelir elde etti. Duyuru, gelirdeki düşüşün temel olarak satılan BMW dışı araç sayısındaki düşüşten kaynaklandığına işaret etti.
Sadece bu değil, aynı zamanda borsada işlem gören diğer üç şirketin performansı daha da utanç verici. Shenhua Holdings (600653.SH) ve Jinbei Automobile (600609.SH) kayıplar batağına saplandı ve Xinchen Power (01148.HK) 'nin net karı yıldan yıla düştü.
Ağırlıklı olarak Çin, Jinbei ve Huasong gibi otomobil markalarını Brilliance altında satan Shenhua Holdings, 6 çeyrek üst üste zarar bildirdi ve kayıp miktarı artmaya devam etti. Bu yılın ilk yarısında ana şirkete atfedilebilen net kar, yıllık% 26.75 düşüşle -221 milyon yuan olurken, şirketin tüm yıl zararı 571 milyon yuan'a kadar yükseldi.
Jinbei Automobile'in performansı da çok kasvetli ... Net olmayan kar kesintisi arka arkaya 5 yıl negatif oldu.Geçen yıl, net olmayan kar kesintisi yıllık% 35.85 düşüşle -577 milyon oldu.
Bu yıl 5 Şubat'ta Jinbei Automobile, uzun vadeli temettü ödemesi olmaması nedeniyle Şangay Borsası tarafından yayınlanan bir "Denetim Mektubu" aldı. İstatistiklere göre, şirket listelendikten sonra 25 yıl boyunca hiçbir zaman temettü ödemedi ve buna A-hisse pazarında lider "demir horoz" denebilir.
1992'deki lansmanından bu yana, performans düşüşü nedeniyle Jinbei Automobile'in adı birçok kez * ST Jinbei, ST Jinbei ve Jinbei Automobile arasında değiştirildi.
Jinbei Autonun birkaç yıllık mali raporlarına bakıldığında, şirket listeden çıkarılmanın eşiğinde olduğunda, çeşitli miktarlarda devlet sübvansiyonları alacak. Hayata devam etmek için sübvansiyonlara güvenmek şirket için norm haline geldi.
Otonom modeller pano boyunca çöküyor
Bağımsız marka otomobil şirketlerinin 15 yıllık hızlı büyümesinde, Brilliance hızlı bir düşüş parabolden çıktı.
Polarizasyon. Brilliance altında BMW Brilliance'ın satış büyümesine ek olarak, Zhonghua, Jinbei, Huasong ve Brilliance Renault gibi markalar da düştü.
Bir zamanlar parlak olan birkaç bağımsız marka, neredeyse tümüyle çöktü. Yapılan duyuruya göre Brilliance Renault'nun MPV satış hacmi yılın ilk yarısında% 32,4, Haishi hafif otobüsü ise% 26,7 düştü. Jinbei Ge Ruisi ürünleri% 44,5 düştü ve yılın ilk yarısında satış hacmi sadece 1.544 araç oldu.
Otomobil sektöründe yenilgi daha da tamamlandı.Ağustos ayında Zhonghua H530'un satış hacmi sadece 73 adetti, ancak Brilliance'ın kendi otomobil markasının en çok satan modeli olduğu ortaya çıktı. China H330, China Junjie FSV ve China H3'ün satışları yalnızca tek haneli rakamlar. Çin H3, Ağustos ayında yalnızca iki birim sattı.
Biliyorsunuz, China Car, Çinin fikri mülkiyet haklarına sahip ilk yerli otomobili. O zamandan beri, Brilliance BMW ile işbirliği yaptı ve BMW teknolojisinden defalarca olumlu rehberlik aldı. Ancak, Brillianceın bağımsız sektörü altın fırsatı değerlendirmedi, ancak daha da kötüleşti. altında.
Brilliance'ın uluslararası işbirliği veya ortaklar için zaman fırsatları açısından diğerlerinden daha iyi olduğu söylenebilir. BMW Brilliance'ın 2003 yılında kurulmasından bu yana, BMW sürekli olarak Brilliance'a teknoloji ithal ediyor. Brilliance Junjie piyasaya sürüldüğünde, BMW'nin yerel olarak üretilen öğelerine odaklandı. Hemen pazarın beğenisini kazandı ve bir zamanlar Çin'de tanınan bir "ulusal otomobil" haline geldi ve satışları hızla arttı. Hua Song ayrıca BMW N20 serisi motoru da aldı ...
Ancak, kendine ait marka otomobil şirketlerinin 15 yıllık hızlı büyümesinde, Brilliance utanç verici olan hızla düşen bir parabolden çıktı. Geçtiğimiz 15 yılda Chang'an, Great Wall, Geely ve BYD, kendi gelişim yollarını keşfettiler ve ulusal otomobil şirketlerinin bayrağını taşıdılar.
En tipik olanı Geely olmalıdır.Sürekli sınır ötesi birleşme ve satın almalar yoluyla, Volvo, London Taxi Company ve Proton Motors gibi dünyaca ünlü markalar, teknoloji paylaşımı yoluyla kendi modellerinin marka primini artırmak için kullanıldı. Şu anda Geely markası bağımsız bir kral haline geldi.
Marka satış sıralaması açısından, Geely markası Ağustos ayında ilk üç Japon markasını (Toyota, Honda, Nissan) ve Amerikan ikilisini (Buick, Chevrolet) Volkswagen'den sonra ikinci olarak yendi. Öte yandan, Brilliance, Jinbei ve Zhonghua, aylık 2.000'den fazla birim satışlarını sürdürdüler ve Geely marka satışları, ikisinin toplamının 26 katı.
Otomotiv ürünlerinin hızlı bir şekilde yükseltilmesi bağlamında, böylesine şiddetli bir pazar rekabet ortamıyla karşı karşıya kalındığında, tüketiciler tarafından bir kez unutulduğunda, ana pazara yeniden girmek daha zor olacak.Günümüzde Brilliance'ın acilen kendi kendini değiştirmeye ihtiyacı var.
Kendi kendine hematopoetik
Başı büyük belada olan Brilliance için, bu büyük miktardaki para, kendi gelişimi için itici bir güç olabilir.
Kayıp dut, doğu köşesini biç. Özsermayenin dörtte birini kaybetmek şirketin performansı için kısa vadeli bir acıdır, ancak madalyonun diğer tarafında bu, Brilliance'ı kendi hematopoietik yeteneğini geliştirmeye zorlayacaktır.
Ancak sermaye piyasası pragmatik bir seçmen ... Kararın açıklanmasından sonraki ikinci günde Brilliance China Automotive, pazarın başında tek seferde% 25'ten fazla düşüşle keskin bir düşüş yaşadı.
Yönetim Kurulu Başkanı Qi Yuminin tavrı karamsar değil. Kamuoyu önünde şunları söyledi: "Hisse senedi oranı rakamları hakkında endişelenmeyin. Bu kararı daha erken vermek iyi bir şey ve genel bir eğilimdir. Ürünler daha erken tanıtılabilir, bu da bağımsız markaların gelişimine yardımcı olur."
Genel eğilimden yararlanmanın daha iyi olduğu doğrudur Üstelik sorunlu Brilliance için bu büyük miktarda para, kendi gelişimini geliştirmek için itici bir güç olabilir.
BMW ile evlendikten sonra Renault ile el ele veren Brilliance'ın uluslararası bir işbirliği ortağı var. Geçen yıl Temmuz ayında, Brilliance China ve Renault Group, bir ortak girişim şirketi kurmak için bir çerçeve anlaşması imzaladı.İki taraf, yeni kurulan ortak girişimdeki öz sermayenin% 51 ve% 49'una sahip olacak.
Spesifik işlem planı, Brilliance'ın Renault'da Shenyang Brilliance Jinbei Automobile'in% 49 hissesini sadece 1 Yuan nakit karşılığında satmasıdır. Ancak, devam eden Renault'nun sermayesini en az 735 milyon yuan artırması gerekecek.Jinbei Automobile'in mevcut borç ve zarar durumu ve Çin pazarında Fransız otomobillerinin sürekli düşüşü dikkate alındığında, "güçlü ittifak" terimi tartışmaya açık görünüyor.
Yüksek kaliteli varlıkların bir kısmını kaybederken, Renault ile el ele tutuşmak, aynı zamanda Qi Yumin'in Brilliance'ın toparlanmasını sağlama hamlesi. Sonuçta, grubun mevcut durumu söz konusu olduğunda, Jinbei markası kalan tek imzadır.
Hafif binek otomobiller alanında, Jinbei bir zamanlar istikrarlı bir şekilde birinci sırada yer aldı ve bu da bu segmentte iyi bir üne kavuştu. İstatistikler, Jinbei Sea Lions satışlarının 1997 yılında 20.601'e ulaştığını ve Jinbei hafif yolcu üretim ve satış hacminin ilk kez ülkede ilk sırada yer aldığını gösteriyor. O zamandan beri Jinbei Sea Lion, beş seri ve 20'ye yakın çeşitle tüketici talebini farklı seviyelerde karşıladı ve üretim ve satışları, ulusal hafif binek otomobil pazar payında 5 yıl üst üste birinci sırada yer aldı.
O yılki BMW'nin bir zeytin dalını genişlettiği olağanüstü satış performansını tam olarak görüyor.
Bir sonraki "BMW Brilliance" ı inşa etmek aynı zamanda Qi Yumin ve ekibinin de hayali. "BMW ile birinci sınıf binek otomobiller üretiyoruz ve Renault ile hafif ticari araçlar yapıyoruz. Shenyang'da iki birinci sınıf otomobil konuşlandıracağız. Amacım biri binek otomobiller diğeri ticari araçlar olmak üzere iki başarılı ortak girişim şirketi vakası yaratmak. Amacım bu. Bir mucize yaratacağız. "
Ancak gerçek her zaman çok acımasız ... Bu yılın ilk yarısında Brilliance Renault'nun MPV satışları% 32,4, Hiace hafif otobüsü ise% 26,7 düştü. Jinbei Ge Ruisi ürünleri% 44,5 düştü. Brilliance Renault Jinbei Group, bu yılın Mayıs ayında ilk MPV'yi piyasaya sürdü; Ağustos ayında yalnızca 10 adet satan Jinbei F50, Ocak'tan Ağustos'a kadar yalnızca 72 adet satıldı.
Bu, iki taraf arasındaki işbirliğine gölge düşürür, ancak Qi Yumin'in sözlerini ödünç almak için, "Hayaller gereklidir, ya gerçekleşirlerse?"
18. Çin Yıllık Yönetim Konferansı
Yüzlerce iş lideri ekonomik trendlerin nabzını tutuyor
Bilim ve teknolojinin değerini iyileştirmek, yatırım fırsatlarını keşfetmek
30 Kasım (Cuma) | Beijing Park Hyatt Hotel
Teknolojinin geleceğini birlikte yönlendirmek
Detayları görmek için resme tıklayın
