Passat "badanalama" konusunu gerçekten çok kolay düşünüyor
Passat, açıkça "üç yüz taş gümüş yoktur" olan "çarpışma testi" için başvurdu.
3 ay sonra bile Passat'ın Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'ndeki çeşitli testleri hala canlı. Şu anda, yalnızca Passat'ın yüzü caydırmakla kalmadı ve satışlar da yavaşladı, hatta SAIC Volkswagenin tüm itibarının kalitesi bile sorgulandı. Passat'ın bir süre düşük profilini koruyacağını düşünmüştüm, ancak ancak bugün fark ettim ki, halkı gerçekten küçümsedim. O yüzden bugün Xia Sartre'ın "Beyaz Yıkama Yolu" nu öğrenebiliriz.
Kısa bir süre önce, yeni Passat'ın gerçekten konfigürasyon ve güvenlik konfigürasyonu açısından ayarlandığı söylendi, ancak yeni Passat'ın fiyatı ile birlikte ayarlandı. Bunun Passat'ın varsayılan davranışı olup olmadığını tartışmayacağız Sadece bu hareket Passat'ın "küstahlığını" da görebilir.
Bir sonraki konuya gelince, hepimiz SAIC Volkswagen'in herkese her zaman yanıt verdiğini, arabamızın sorun olmadığını, ancak sorunun Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nde olduğunu biliyoruz (resmi yanıt aşağıda gösterildiği gibidir). Ve bilgi ve eylemi birleştiren SAIC Volkswagen, burada Passat testi için gerçekten başvurdu, ancak çarpışma testi ajansı Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nden Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü'ne değiştirildi.Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün resmi verilerine göre Passat 330TSI sürümü 4'te test edilecek 14'ünden 15'ine kadar, önden% 100 çarpma testi, koltuk kırbaç testi, yandan çarpma testi ve önden% 40 kayma çarpışma testi dahil olmak üzere ilgili çarpışma testlerine katılın.
Ancak burada, Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü'ne iftira atmak istemediğimi herkese vurgulamalıyım, ancak% 40 ofset çarpışma testi ve Çin Sigorta Enstitüsünün% 25 ofset çarpışma testi hiç de bir test seviyesi değil. Buna ek olarak, Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü'nün testinde Volkswagen'in test modeli, Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü'nün en düşük donanımlı modeli olan orta sınıf bir modeldir. Herkesin bu testin "beş yıldızlı" sonunu tahmin etmesine şaşmamalı.
Sonuna yaz
Passat'ın "gümüş üç yüz külah yok" operasyonu gerçekten biraz boğazdır ve halk "badana yıkama" nın çok basit olduğunu düşünüyor. Aslında bu işlemler Volkswagen'in araç problemleri oluştuktan sonra kullandığı en yaygın yöntem ve rutinler olan Volkswagen'in düzenli operasyonlarından başka bir şey değildir. Ancak fark etmedikleri şey, zamanların ilerlediğiydi ve tüketicilerin artık bu seti yemediğiydi. Özetle, Passat'ın "Toprağı Yıkamaya Giden Yol" un yürümesinin kolay olmadığını söyledim, ona bakacağız ve ona değer vereceğiz.
