Görünüm mükemmel, iç mekan yüksek kaliteli ve yeni LaCrosse sahibi övgüyle karşılandı
29 gün satın alındıktan sonra piyasaya sürüldü Güncel kilometre: 2000 kilometre Mevcut yakıt tüketimi: 8.0L / 100km Araç bakım maliyeti: 600 yuan / ay
Memnuniyet:
Bir arabaya baktığınızda ilk gördüğünüz şey arabanın görünüşüdür, çok dengeli ve atmosferik görünür. Otomobil çok büyük olmasına rağmen, dış hatlar ve dış kısımdaki zarif metal süslemeler bu arabayı çok dinamik gösteriyor.Ayrıca, LaCrosse'un devasa iç mekanı ve depolama alanı, onu dört kişilik bir aile için seyahat ve sıradan iş resepsiyonları için uygun hale getiriyor. Mükemmel derecede yetkin olabilir.
Tatmin edici değil:
Yeni araba büyük kokuyor, yeni arabalarda yaygın bir sorun
Yakıt tüketimi:
Yakıt tüketimi açısından, sonuçta, bu arabanın ağırlığı ve bu arabayla kıyaslandığında, resmi makam da daha büyük, bu nedenle yakıt tüketimi kesinlikle küçük bir arabanınkinden daha iyi değil, ancak bu arabanın yakıt tüketimi hala benim menzilimde çünkü Sanırım bazen dokuz ve on tane yağ var, bu nasıl sürdüğüne bağlı. Bu araba aslında iyi. Onu çalıştırmak istiyorum.
Manipülasyon:
Şimdi yeni model olan 9AT, 261 beygir gücüne sahip 2.0T motorla donatılmıştır. Güç ivmesi gerçekten güçlü. 60 yarda dönerken rulo çok küçük. Danışmandan mevcut yeni LaCrosse'un 50/50 özgül ağırlığa sahip olduğunu duydum. Rulo, dönerken nispeten küçüktür
Maliyet performansı:
Bir araba aldığımda, toplam bütçe 250.000 civarındaydı, ancak LaCrosse 250.000'den daha az harcadı, bu da paranın bir kısmını kurtardı. Bu beni mutlu etti. Bir araba satın aldığımda, tercihli politika hala nispeten büyüktü. İndirim diğer ürünlerden çok daha büyüktür ve araç fiyatına değer. Çok işlevli direksiyon simidi, deri koltuk vb. Gibi LaCrosse konfigürasyonunu tek tek tanıtmayacağım. Bunlar temel ve pratik yardımcı işlevlerdir. Hepsi iyi donanımlı.Genel olarak, bu arabayı her yönüyle satın aldığımı hissediyorum.Çok değerli olduğunu hissediyorum.LaCrosse'uma bir başparmak vermek istiyorum!
İtme:
Güç, tamam, güce gerek yok
Yapılandırma:
Çok zevksiz bir konfigürasyon, motorun otomatik olarak çalışması ve durmasıdır ki bu çok gereksizdir. Diğer şeyler iyi
Konfor:
Her şeyden önce LaCrosse arabasının içi, bence çok vicdanlı, elektrikli koltuklar, koltuk ısıtması, her şey! Hız tümseğinin şok absorbe etme etkisi de iyi, fena değil! Büyük bir övgü veriyorum!
Uzay:
Alan çok geniş, çok rahat
Dış:
Bu arabanın dış tasarımı özellikle yüksek profilli bir tip olmasa da, genel tasarım daha çağrıştırıcıdır ve gövdenin hatları ve akıcılığı da iyidir ve genel görünüm oldukça uyumludur.
İç dekorasyon:
İç mekan lüks duygusu yaratıyor LaCrosse, Buick serisinin abisi olarak kabul edilebilir.Amerikanların dikkatini çeken lüks iç mekanlar LaCrosse'a yansıtılıyor. Malzemeler ve detaylar açısından tasarımdan oldukça memnunum.
Kapsamlı:
200.000'den fazla seçeneği olan B sınıfı bir otomobil için LaCrosse, standart konfigürasyon, panoramik sunroof, anahtarsız giriş, tek düğmeyle çalıştırma, LED farlar, ana ve yardımcı pilotlar için elektrikli koltuklar, ön koltukların ısıtılması ve havalandırılması ile donatılmıştır. Egzoz delikleri, lastik basıncı izleme, yaklaşık 210.000 fiyatla çıplak arabada, güç 9AT şanzımanda ve 261 beygir gücünde, aynı sınıfta hiçbir şey olmadığı söylenebilir.
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden aktarılmıştır.
