Dikkat acemi sürücüler, bu vitesi hiç kullanmamışlar, bırakın otomatik bir araba sürebilirsiniz!
Artık daha fazla insan otomatik araç kullanmayı seviyor. Ancak birçok arkadaşım S vitesin otomatik şanzımanda kullanımı konusunda net değil. Bugün size söyleyeyim, S bloğunuzun bir dekorasyon olmasına izin vermeyin!
S bloğu spor anlamına gelir, yani spor bloğu. Birçok arkadaş, bu vitesin yoğun sürüş sırasında kullanıldığına inanıyor. Uzun bir süre kullandıktan sonra, birçok kişi hala dişli kutularının sorun yaşayacağından endişeli mi?
Aslında durum böyle değil, D ve S dişliler arasında fark var. Ve fark küçük değil. Bana inanma, bir bak ~
Vites değiştirme hızı ve süresindeki fark
Hız düşük olduğunda hızı artırmak kolaydır, bu sırada lastiklere o kadar fazla güç aktarılır. Genel olarak, vites D vitesteyken vites kutusunun hızı çok yüksek olmayacaktır. Bunun yerine, vites kutusu uygun koşullar altında vites değiştirecektir.
Ancak vites S vitesteyken vites değiştirme hızı artacak, yani lastiklere daha fazla güç aktarılacaktır.
Güç aktarımı söz konusu olduğunda, gaz kelebeği açıklığından bahsetmek zorundayız. Genel olarak,% 30 gaza basıyoruz. D dişli durumunda, gaz kelebeği açıklığı% 50'dir! S modunda, gaz kelebeği açıklığı% 60'tır! Başka bir deyişle, S gear teorik olarak daha fazla güç elde edebilir!
S-blok el modu
İster AT, ister DSG, vb. Olsun, otomatik şanzıman modellerinin bu vites kutuları yokuş aşağı veya yokuş yukarı gittiğinde bu tür bir rahatsızlık duyacağını hepimiz biliyoruz! Örneğin, yokuş yukarı yüksek vitesler vb. Bu sorunların tümü, otomatik şanzımanların çözemediği sorunlardır. Bu nedenle, çözmek için manuel moda güvenmek zorundayız!
Manuel mod nasıl kullanılır?
Şimdi, genel olarak iki kullanım yöntemine ayrılmıştır: Birincisi Audi, Toyota, vs.'ye benzer. S vitese geçtikten sonra, vites konumunda + ve-vardır!
S vitese geçirildiğinde, işlem otomatik olarak manuel moda girecektir. Başka bir işlem yoksa. Varsayılan olarak varsayılan spor moduna girecek! Bu iki modu kullanmak istemiyorsanız, D dosyasına geri dönün!
Direksiyon simidi kürek kayması ikinci yoldur. Bu şekilde, farklı üreticilerin farklı yolları vardır. Örneğin, Ford'un benimsediği şey şudur: direksiyon simidinin sol tarafında vites küçültme ve sağ tarafta vites büyütme! Bazı üreticiler vitesleri aynı anda artırmak veya azaltmak için her iki tarafı da kullanır. Bu konulara dikkat etmelisiniz!
Ek olarak, bazı modeller D modunda manuel moda da geçebilir. Aşağıdaki araç kullanım kılavuzunu okuyabilirsiniz, yukarıdakiler daha anlaşılırdır!
S manuel modunu ne zaman kullanmalıyım?
Otoparklarda, dağ yollarında ve diğer uzun yokuş aşağı yollarda, manuel modu kullanmalısınız. Uzun süreli yokuş aşağı nedeniyle, frenlere güvenirseniz aracın fren balataları sıcak olacaktır ve hatta geçici olarak fren arızası! Ancak, vitesin düşük bir viteste kontrol edilmesiyle, araç motor tarafından frenlenebilir. iyi sonuçlar!
Yokuş yukarı giderken, otomatik şanzıman belirli bir hızda değişecektir. Yokuş yukarı hız yavaşlayacaktır. Tırmanmak için düşük vites kullanın, etki daha iyidir!
