Lu Yi ne yazık ki istifa etti, Infiniti Dongfeng Nissan'a mı dönecek?
Sözleşmeyi yenilememek Lu Yi'nin son inatçılığıdır.
İlgili basında çıkan haberlere göre Dongfeng Infiniti ve Infiniti Çin Genel Müdürü Lu Yi yıl sonunda istifa edecek. İstifasının nedeni Lu Yi'nin Infiniti'de üç yıl çalışmış olması ve Lu Yi'nin kişisel olarak Infiniti ile olan sözleşmesini yenilememeye karar vermesi ve bir sonraki nerede olacağı yakın gelecekte duyurulacak.
"Umarım yıllar sonra, Infiniti için çalışsam da çalışmasam da, bu şirketin hala patlama yaşadığını gördüğümde, kendime yapabileceğim bir şey olduğunu söylemekten özellikle memnun olacağımı umuyorum." Lu Yi bir keresinde medyaya bakarken, bunun oldukça dokunaklı olan sevgi dolu olduğunu söyledi. Ancak Lu Yi, düşünmeden sözleşmeyi yenilememeyi seçti ve üzgün bir şekilde ayrıldı.
Lu Yi, ikincisini markaya olan derin sevgisinden ve sadece Infiniti'nin Çin'deki zorluklarını değil, aynı zamanda hizmet ettiği markaya olan güven kaybını da gösteren acımasız gerçeklikten seçti.
Lu Yi yetersiz olduğu için mi yoksa Infiniti çok hasta olduğu için mi?
Lu Yi, on yıldan uzun süredir lüks otomobil pazarında yer alan bir emektar olarak, 2004 yılında Hükümet İşleri ve Halkla İlişkiler Başkan Yardımcısı olarak BMW Çin'e katıldı ve BMW Doğu Bölgesi Direktörü ve BMW Çin Satışları Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı. 2012 yılının sonunda Lu Yi, Jaguar Land Rover China'nın Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yaptı ve daha sonra Chery Jaguar Land Rover ve Jaguar Land Rover China tarafından ortaklaşa kurulan "Ortak Pazarlama Satış ve Hizmet Organizasyonu" (IMSS) başkanı olarak görev yaptı. Ancak Lu Yi, Nisan 2015'te kişisel nedenlerle Jaguar Land Rover'dan ayrıldı ve ardından Infiniti'ye geldi.
BMW'den Jaguar Land Rover'a ve Infiniti'ye, herkes büyük lüks markalar arasında gidip gelemez.Bu, Lu Yi'nin görece olağanüstü bir güce sahip olduğunu ve gücünün Infiniti tarafından da elde edildiğini belli bir dereceye kadar gösterir. Belli bir tezahür.
Dai Lei dönemindeki "Sevmeye Cesaret Et" ile karşılaştırıldığında, Infiniti'nin marka imajı büyük bir şekilde yaratıldı.Lu Yi dönemindeki Infiniti daha muhafazakar ve bu da oldukça çaresiz bir seçim. Sektördeki pek çok kişinin gözünde, Dai Leinin "Nereye Gidiyorsun Baba" ve "Hızlı İleri" gibi realite şovlarına sponsorluğu marka bilinirliğini artırdı, ancak Infiniti'nin "iç gücünü" büyük ölçüde abarttı ve canlılığına zarar verdi. . Lu Yi açıkça böyle bir sorunu gördü. Devraldıktan sonra Lu Yi, sistemin yeteneğini vurguladı. Lu Yi'nin sözleriyle, "savunmayı öğrendi".
Lu Yi, 2016 yılında Infiniti'ye katıldı ve pragmatik bir "1050" stratejisi önerdi ve aynı zamanda bayi karlılığının ve sistem rekabet gücünün iyileştirilmesine de dikkat etti. Böylesine istikrarlı bir kazanımın stratejik gereklilikleri altında, Dongfeng Infiniti, bayi ağının riske direnç kapasitesini artırırken pozitif büyümeyi sürdürdü. Veriler, geçen yıl, yeni otomobillerin piyasaya sürülmemesi durumunda, Dongfeng Infiniti'nin yıllık% 16,4'lük pozitif bir büyüme ile 48.408 adede yükseldiğini gösteriyor. Aynı zamanda, bayilerin karı da% 1,7 arttı ve satış noktaları yavaş yavaş heveslendi. Canlanmak.
Infiniti'nin uzun vadeli operasyonunun temeli ve aynı zamanda Lu Yi'nin yeteneğinin bir göstergesi olan istikrarlı bir yönde gelişmekte olduğuna şüphe yok. Unutulmamalıdır ki, Dai Lei çok fazla canlılık çekmiştir.Infiniti, Lu Yi'nin ellerinde kanı geri kazanmasına rağmen, etki tatmin edici değildir. Lu Yi'nin Infiniti'ye olan güvenini kaybetmesinin ve vizesini yenilememesinin nedeni bu olabilir. .
Yolcu Derneği Genel Sekreteri Cui Dongshu'nun istatistiklerine göre, geçen yıl yurtiçi lüks otomobil pazarının kümülatif satışları 2,61 milyon oldu ve yıllık% 17 artışla Infiniti'nin yıllık% 16,4'lük büyüme oranından biraz daha yüksekti. Büyüme oranı geniş pazarınki kadar hızlı olmayan Infiniti kaybediyor Kendi pazar payı.
İlgili basında çıkan haberlere göre, bu yılın Kasım ayı itibarıyla Infiniti'nin yalnızca 129 bayisi vardı ve bu da Lu Yi'nin 200 bayiye genişletilmesi hedefinden çok uzaktı. Bir satış ağı oluşturmanın zorluğunun arkasında, Infinitinin indirimleri ve düşük satış gerçeği yatıyor ve bu gerçek, Lu Yinin Infinitiye olan coşkusunu yavaş yavaş söndürdü. Bu şekilde, Lu Yi'nin aciz olduğu değil, Infiniti'nin çok hasta olduğu anlamına gelir.
Dongfeng Nissan en iyi ev olabilir
Dongfeng Grubu altındaki tek lüks marka olan Dongfeng Infiniti, birçok "Dongfeng çalışanı" için yeni üst düzey ürünler yaratma konusunda bir referans girişim olarak tanımlanabilir. Dongfeng Infiniti'nin iyi bir işini yapmak, Dongfeng Group'un genel rekabet gücünü artırmakla kalmayacak, aynı zamanda Dongfeng Group bünyesindeki birçok markanın yüksek düzeyde kalmasını da destekleyecektir. , Olumlu deneyim desteği sağlamak ve Dongfeng Infiniti'nin iyi bir iş çıkarması görevi ve misyonudur.
Belki de Dongfeng Infiniti'yi iyi yapmanın öneminin söylenmesine gerek yoktur, ancak bunun nasıl iyi yapılacağı araştırmaya değer bir sorudur. Pek çok sektör içerisindeki kişinin gözünde, Lu Yi dönemindeki Infiniti olumlu ve istikrarlı bir yönde gelişiyor, ancak kendini onarma yeteneği nispeten sınırlı.Satış hacmi veya marka imajı ve marka bilinirliği açısından Dongfeng Infiniti'nin Herhangi bir avantaj, bu Lu Yi'nin güven kaybının önemli bir nedeni olabilir.
Öğrenmek, akıntıya karşı yelken açmak gibidir. İlerlemezseniz, geri çekilirsiniz. Giderek artan otomobil pazarı rekabetinin arka planı altında, Dongfeng Infiniti bir an önce pustan çıkmazsa, daha da utanç verici bir duruma itilecek, hatta Çin pazarından çekilecek ve kimse bu sahneyi görmek istemez Geldi.
Muhabirin bakış açısından, Dongfeng Infiniti'nin marka ve ürünün kendisi açısından yapması gereken çok şey var, ancak Çin pazarına yeni giren bir "yeni marka" olarak, Dongfeng Infiniti'nin en çok sahip olmadığı şey, yetenek sistemi ne olursa olsun sistem becerisidir. Pazarlama ve satış sisteminin kurulması çözülmesi zor bir sorundur.
"Üst düzey bir kardeş" olarak Dongfeng Nissan, güçlü sistem yetenekleriyle en çok gurur duyuyor. Yetenekler açısından, ister Borgward'dan Yang Song, Dongfeng Yueda Kia'dan Ye Lei veya Dongfeng Peugeot'dan Li Guangtao olsun, Dongfeng Renault'dan Hong Hao, hepsi Dongfeng Nissan'ın sistemi içinde büyüdü; pazarlama ve ağ inşası açısından Dongfeng Nissan, Japon otomobillerinin hak edilmiş bir patronu.
Şu an itibariyle, Dongfeng Nissan'ın ülke genelinde 700'den fazla birinci kademe bayi satış noktası var. Bu satış noktaları, Çin'deki büyük ve orta ölçekli şehirlerin çoğunu kapsıyor. Sadece geniş bir yelpazeyi değil, aynı zamanda yerel pazar ortamını da iyi anlıyorlar. Dongfeng Infiniti, Dongfeng Nissan'ın sistemine dahil edilirse, bu tür bir satış ağı, Infiniti'nin ülke genelinde hızla genişlemesine yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda Infiniti'nin kendi rekabet gücünü oluşturmak için yerel pazar ortamına dayalı önemli atılımlar yapacaktır.
Pazar ortamı perspektifinden bakıldığında, şiddetli pazar rekabeti birçok markanın ısınmak için bir araya gelmesine neden oldu.Infiniti ve Nissan aynı kökene sahip ve Çin pazarındaki bölünmüş yönetişim, ikisi arasında belirli bir boşluk yaratıyor. En bariz fenomen, yılda milyonlarca dolar satan Dongfeng Nissan'ın Infiniti için halihazırda büyük bir yönlendirme hunisi inşa etmiş olmasıdır, ancak Dongfeng Infinitinin 50.000 yuanın altındaki yıllık üretimi, mevcut tüketim artışlarının ana eğilimi ile uyumlu görünmemektedir. Diğer bir deyişle, Dongfeng Nissan'ın müşterilerinin büyük çoğunluğu, tüketim yükseltmeleri sırasında Infiniti'yi tercih etmedi.Infiniti'nin Dongfeng Nissan'a dönmesi öncülüğünde, böyle bir parçalanmanın sonucu küçülecek mi?
Dongfeng Nissan'ın bakış açısına göre, otomobil pazarındaki şiddetli rekabetin arka planı altında, aynı zamanda bir marka yükseltme savaşı ile karşı karşıyadır. Bugünkü savaş, yeni Teana'nın lansmanından önce resmen yapılır ve Dongfeng Infiniti, Dongfeng Nissan'a dönerse, hiç şüphe yoktur. Bu marka yükseltme savaşı için daha fazla cephane sağlar ve ayrıca Dongfeng Nissan için daha fazla olanak sağlar.
Dongfeng Group açısından, hem Dongfeng Nissan hem de Dongfeng Infiniti, Dongfeng Co., Ltd.'nin (Dongfeng Group ve Nissan Motor'un ortak girişimi) yan kuruluşlarıdır. Şirket birleşmeleri açısından Dongfeng Infiniti, Dongfeng Nissan'ın sistemine dahil edilmiştir ve Dongfeng Qichen'in bağımsız doğası aynıdır, ancak biçimi farklıdır. Büyüyen Kaichen'in bağımsız bir gelişime ihtiyaç duymasından başka bir şey değil ve giderek yorgun düşen Infiniti'nin iyileşmeye ihtiyacı var.
Genel olarak, ister Infiniti perspektifinden ister Dongfeng Nissan'ın perspektifinden olsun, Dongfeng Infiniti'nin Dongfeng Nissanın sistemine entegrasyonu en iyi sonuçtur ve genel otomobil pazarı soğuktur ve rekabet giderek sertleşmektedir. Arka plan acil hale gelir.
Metin / Xu Jinkai
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
