"Haftalık Araba Konuşması" Sizi terk ettiğini düşündüğünüz kişi, şimdi size 199 yuan borçlu
Bugünün haftalık araba konuşmasına başlamadan önce size bir şeyi hatırlatmama izin verin: 2018 yalnızca son hafta kaldı. Yılın başında hedefler belirlemek için kağıdı çıkarın ve bu yılın tamamlanıp tamamlanmadığını görün. Bitirdiyseniz, tebrikler, mükemmel bir 2018 geçirdiniz. Değilse, lütfen 8'i 9 olarak boyayın ve çok çalışmaya devam edin. Sonuçta, kağıt pahalı ve israf iyi değil.
Her neyse, editör onu çıkardı, okuduktan sonra gözlerinin köşelerindeki gözyaşlarını sildi ve 8'i 9'a çevirdi, zamanın uçup gittiğini söyleyerek ilerlemeye ve Fanghua'ya kadar yaşamaya devam etti. Ortak bisiklet kurucusu Dai Wei için 2018 kesinlikle unutulmaz.
Bu yılın başından bu yana, iki yılda neredeyse on milyarlarca yuan toplayan orijinal OFO, gitti. Çılgın genişleme, dahili yolsuzluk ve yönetim ekibi ele geçirmeleri OFOnun para akışını beklenenden daha hızlı hale getirdi. 10 milyar finansman bir yıldan biraz fazla bir süre içinde tüketildi ve ev sahibinin ailesinin hiç yiyeceği kalmadı.
1 Eylül'de Shanghai Phoenix, holding yan kuruluşu Shanghai Phoenix Bicycle Co., Ltd.'nin Dongxia Chase (Beijing) Management Consulting Co., Ltd.'yi (Çin'deki Ofo Yellow Car'ın ana işletme organı) mahkemeye götürdüğünü ve 68.151.100 yuan gecikmiş olarak talep ettiğini açıkladı. Ayrıca, Dongxia Chase'den sözleşme zararlarının ihlali için 1.865.200 yuan ödemesini istedi. Bu anlaşma 2017'de imzalandığında, Shanghai Phoenix'in 40 milyon yuan net kar elde etmesi bekleniyordu.Sonunda, siparişin yalnızca% 40'ını ödedi ve büyük ödeme için temerrüde düştü.
OFO ile ilgili çeşitli olumsuz haberler devam ediyor: OFO iade edemiyor, OFO hesabındaki depozitoyu zimmetine geçiriyor, OFO şirket personeli binayı boşaltmaya gidiyor. Daha fazla netizene göre, OFO depozito durumu "iade edilir, 0-15 iş günü içerisinde ödeme hesabına iade edilmesi beklenir" olarak görüntülenir. Ancak, depozito uzun süredir gelmedi ve müşteri hizmetlerine cevap verilmedi.
Sonunda bile, geri ödeme başvurusu 0 ~ 15 günden geri ödeme başvurusunu göndermek için kuyruğun başlangıcına değiştirildi. Editör, başvuruyu dün gece gönderdiğinde, 12.945.264'üncü geri ödeme kullanıcısı olmuştu. Para miktarının geri ödenmesi üç buçuk yıl alacak.
Pekin'de coğrafi avantajlara dayanarak, binlerce insan bir fikir edinme umuduyla doğrudan OFO karargah binası altında bloke ediliyor, ancak onlar için 2018'de seyahat etmenin en zor yolu OFO binasından Pekin'e inmek olabilir. Banka, OFO'nun 5. katındaki genel merkezinden yola yürüdü.
Zhihu back-end geliştirme mühendislerinin aynı gün aynı binaya gitmek istediği manşetten bir röportaj olduğu, hepsi alt katta sıkıştığı, terfi ve maaş artışı fırsatı OFO tarafından mahvoldu.
Şangay'daki editörün yenilmesi o kadar kolay değil. 199 yuan (ön-mevduat 99, daha sonra mevduat 199 yuan) ne anlama geliyor? Bu, editörün arka arkaya iki ay boyunca krep yiyebileceği anlamına geliyor, öyleyse neden OFO yöneticileri tarafından yolsuzluktan soyuluyor! Editör, kendisine ait 40'tan fazla krep alacağına inandığından, geri ödeme yoluna da girdi ve çeşitli stratejiler geliştirdi.
Birincisi, yabancı gibi davranmak. Bir yabancının OFO'ya depozitonun iadesini istemek için kısa bir süre önce bir e-posta gönderdiği söyleniyor, beklendiği gibi OFO depozitoyu bir gün içinde geri çekti ve bir İngilizce özür mektubu ekledi. Para iadesi için sırada bekleyen diğer 12 milyon kullanıcıya bakın .. Yerel bir şirket olan Ofo'nun hala ırk ayrımcılığı var mı?
Editör, öfkenin yanı sıra bunun operasyonel bir seçenek olduğunu da buldu. Sadece editör, OFO'ya mektup yazmak için yabancı gibi davrandığında, artık bilgi kalmıyor.Bu OFO bu kadar akıllı mı ve gerçek bir yabancı olup olmadığınızı belirleyebilir mi? Para hala bu yapay zekayı geliştirmek için kullanılıyor mu?
Bu yöntem işe yaramadığından, sadece her şeye gücü yeten Taobao'ya bakın ve TM aslında ona sahip. İadelerdeki patlama, birçok insanın iş fırsatlarını görmesine izin verdi. TB ve XY'de OFO bile bir endüstri haline geldi. Bazı medya kuruluşları, XY'de yeteneklerini göstermeye hazır emekli bir tüccar buldu.
Pek çok aksilikten sonra, satıcının gönderdiği stratejinin temel yöntemi şu oldu: müşteri hizmetlerini aramak. Dalgamı geçiyorsun?
Müşteri hizmetlerini aramak resmi olarak ofo tarafından desteklenen geri ödeme yöntemidir ve yine de para harcamanız gerekir. ! Satıcı ayrıca alıcıları ödün vermemeye, pes etmemeye ve başarısız olursa oynamaya devam etmeye teşvik eder. Bu satıcının sıkıcı hayatıma eğlence katmak için Tanrı tarafından gönderildiğinden gerçekten şüpheleniyorum.
Ancak 12 milyon adım gerideyken, bu en kötü seçenek değil, yine de bir yol bulmanız için. Xiamen'deki bazı vatandaşlar sadece depozitoyu alamadı, aynı zamanda girmek için 600 yuan verdiler! Xiamen vatandaşı Bayan Li, depozitonun iadesi nedeniyle "küçük sarı araba paylaşımlı bisiklet manuel müşteri hizmeti" anahtar kelimesi için İnternette hevesle arama yaptı ve bir satıcı buldu. Satıcıyla bağlantı kurduktan sonra "müşteri hizmetleri" WeChat ödeme işlevini kullanacağını söyledi. Depozito, Bayan Li'den WeChat'in "Makbuz ve Ödeme" bölümünü açmasını isteyen Bayan Li'ye iade edildi ve Bayan Li'den, ödemenin QR kodunun üzerindeki 18 basamaklı sayıyı bildirmesini istedi.
Şu anda Bayan Li, bildirdiği 18 haneli numaranın bir ödeme kodu olduğunu bilmiyordu! Yaygın olarak kullanılan QR kodları ve barkodlar gibi, az miktarda şifresiz ödeme işlevine sahiptir! Diğer bir deyişle, karşı taraf bu dijital kodu aldıktan sonra WeChat'teki parayı herhangi bir şifre ve talimat olmadan transfer edebilir! Sonraki sahnede, Bayan Li'nin WeChat parasının 600 yuan ile transfer edildiğini çok iyi biliyordum! 600 yuan kesinti bildirimini alana kadar aldatıldığını fark etmedi.
Ancak editör pes etmek o kadar kolay değil ve geri ödeme yolunda cesurca ilerlemeye devam edecek. Sonuçta, terk edildiğini düşündüğünüz meslektaşlarınız o zaman hala size 199 yuan borçlu. Ancak bu 199 yuan, sonraki bir yuan ile karşılaştırıldığında çok daha iyi.
Bu hafta, Hafei Automobile hisselerinin% 38'ini 1 yuan karşılığında devretti ve listenin süresi doldu ve hala teklifi kabul edecek kimse yok. Plana göre devralma, Hafei Automobile'ın en büyük hissedarı olacak ve öz sermaye ile orantılı olarak büyük yükümlülükler üstlenecek. Bu yılın üçüncü çeyreği itibariyle, şirketin varlıkları 95.35 milyon yuan idi ve yükümlülükleri 7.71 milyar yuan'a ulaştı ve bu da varlıkları 80 kat aştı. Buna ek olarak, Hafei Automobile, birçok tedarikçideki borçları nedeniyle banka hesapları ve mülkleri için mahkeme tarafından dondurulmuş ve mühürlenmiştir.
1 yuan olduğu sürece, 1 yuan alınamaz ve 1 yuan alınamaz. Yanınızdan geçerken kaçırmayın Bir seferde 1 yuan için CEO olabilirsiniz Neyi bekliyorsunuz? Çabuk satın alın! Not: Sadece 3 milyar yuan borcunuz var.
Bazı netizenler şunları söyledi: 7,7 milyarın% 38'i ve 3 milyardan fazlası süper zenginlerin borcunun tadını çıkarmak için bir yuan harcıyor ... Bu işi kimin yaptığını bilmiyorum.
Bununla birlikte, birkaç gün önce, Wei Lai'de bir araba kazası da bize IQ eksikliğini hissettirdi. Weilai Automobile'in resmi uygulaması, 16 Aralık 2018'de öğlen saatlerinde bir ES8 sahibinin Guangzhou Haizhu Bölgesi'nde yol yatağında araba kullandığını ve arabanın önünün elektrik direğine çarptığını gösterdi. Sürücü ve araçta bulunan başka bir kişi herhangi bir şekilde yaralanmadı.
Bir NIO ES8 sahibi, sürüş sırasında yanlışlıkla yol yatağına gitti ve arabanın önündeki lamba direğine çarptı. Görünüşe göre hasar ciddidir. Ancak "hava yastıkları açılmadı" sorusuna yanıt olarak Weilai, "16 Aralık'ta Guangzhou'daki ES8 Çarpışmasına İlişkin Takip Notu" nu resmi olarak yayınlayarak aracın çarpışma öncesinde zaten frenleme ve yavaşlama durumunda olduğunu ve çarpışma anındaki hızın 20,7 kilometre olduğunu belirtti. / Saat: Çarpışma konumu aracın ön tarafının ortasındadır, çarpışma nesnesi dairesel bir silindirdir ve çarpışma temas alanı küçüktür.
Çarpışma ön kabinin bir kısmının çökmesine neden oldu, ancak ön yan eleman, ön alt şasi ve yolcu kabini hasar görmedi. Kazadan sonra, hava yastığı kontrolörü spesifikasyona uydu; çarpışma, çarpışma kaydedicinin kayıt eşiğine ulaşmadı, bu nedenle kontrolör bir ateşleme komutu vermedi ve hava yastığı patlamadı.
Aslında, editörün amacı hava yastığı değil, telgraf direğidir! Bu hızlı araba bir telefon direğine çarptı ve hala sağlam olacaktı.Çin malı bir model. Bir netizen: "Bu resme baktığımda gerçekten yerli ürünlerin kalitesinin şu an oldukça iyi olduğunu hissediyorum." Ah, ışık direği dedim.
Aslında, hava yastığının başlatılması belirli koşullar gerektirir ve sıra dışı değildir, ancak aslında hızın arabayı bu şekilde çarpmasına neden olabilecek bazı kazalar vardır, ancak kişi iyi olduğu sürece, arabayı tamir etmekten sorumlu olan Weilai değildir. Tamamen alüminyum gövdenin onarımı pahalıdır.
Son zamanlarda çok sayıda yeni araba inşa eden güç oldu .. Kısa bir süre önce Passat ile çarpışan K50 listelemek için Amerika Birleşik Devletleri'ne gidecek. Beijing Great Wall Huaguan bünyesinde yeni bir enerji araç markası olan Qiantu Automobile'in ABD'li elektrikli araç üreticisi ve distribütörü Mullen Tech ile anlaşma imzaladığı ve Kaliforniya, ABD'de elektrikli spor araba Qiantu K50 üretmeyi planladığı anlaşılıyor.
100 kilometrede 4,6 saniye, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir pazar olacağına emin misiniz? Drag yarışlarının doğum yeri olarak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki herhangi bir güçlü araba 100 kilometreden 4,6 saniyeden daha kısa sürede hızlanabilir ve 50 yıl önce değiştirilmiş bir araba bile 100 kilometreden 4 saniyede hızlanabilir. Amerikan halkının ne yapacağını bilmiyorum. K50'ye bakın.
Elbette 100 kilometreye kadar hızlanma tek referans değil. Bu zamanın geçmişte yaygın olan "Made in China" dan farklı olduğu anlaşılıyor. Mullen Technologies, Kaliforniya, ABD'de bulunan bir otomobil üreticisidir ve aynı zamanda yerel bir satış ağına sahiptir. Çin Seddi Huaguan, bu sözleşmeyi, bu K50'yi üretmek ve satmak için gücünü kullanmak amacıyla onunla imzaladı. Mullen'ın hangi fabrikasının üretim görevlerini üstleneceği henüz belli değil, ancak bu yılın başlarında duyurduğu New Moreno, California'da yeni bir fabrika kurması muhtemel.
Sadece Çin'de satılamayan K50, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılabilir mi? Editör de zamanla buna dikkat edecektir.
Ancak satılamayan sadece K50 değil, aynı zamanda yeni otomobil güçleri arasında güvenilir Weimar otomobilidir. Weimar Motors kurucusu, başkanı ve CEO'su Shen Hui bir röportajda 10.000 aracın teslimatının bu yıl tamamlanmayacağını açıkladı. Belirli nedenlere gelince, "Beklenmedik" diye cevap verdi. "Bunun nedeni üretim kapasitemizin yetişememesi değil, teslimat bağlantısının çok karmaşık olması." Shen Hui, 10.000 araç teslimatının gelecek yıl Ocak ayında yapılabileceğini söyledi. Shen Hui, Weimarın gelecek yıl hedefinin teslimat kapasitesini artırmak ve 100.000 araca çıkmak olduğunu söyledi.
Aslında, yeni otomobil güçleri için, ancak gelecekte daha fazlası olacak.Yeni teknolojilere ve yeni ürünlere diğer ülkelere göre çok daha toleranslı olsak da, sonsuz değil.Sadece gerçek güç göstererek Yalnızca tüketiciler tarafından gerçekten tanınabilecek ürünler.
Açıkçası, yeni otomobil gücü Xiaomi Başkanı Lei Jun tarafından tanındı. Geçen hafta ES6 basın toplantısının ardından Lei Jun, Li Bin'in kendisine verdiği ES6'yı gönderdi ve ayrıca Weibo'da Jinshan'ın 30. yıldönümünde çalışanlara cesaret ve minnettarlığını ifade etmek için 30 Xiaopeng arabasına piyango göndereceğini bildirdi.
Ancak Weibo hakkında aşağıdaki yorumların çoğu Jianwangsan ile ilgilidir Açıkçası Xiaopeng Motors bir oyundan daha az çekici. Lei Jun'un yeni otomobil gücünü güçlü bir şekilde tanıtması aslında anlaşılabilir. Mevcut yeni otomobil gücü sadece otomobil çevresine değil, aynı zamanda risk sermayesi çemberine ve yeni teknoloji çevresine de ait. Sınır ötesi propaganda trafiği ve kavun yemeyi seven insanları çekebilir.
Ne de olsa, Weimar için şimdi satabilirseniz bir tane, ancak editör için hala kendi Jiebao King'imi tercih ediyorum.Rüzgardan ve yağmurdan korunamasa da, kriz zamanlarında beni 25 yarıçapına gönderebilir. Bir kilometre içindeki herhangi bir yerde, bir şey daha var ki, Kral Jiebao'yu sadece depozitonuzla alabilirsiniz ...
Tamam, haftanın araba haberlerini toplayın, büyük ve küçük araba olaylarını inceleyin, tüm araba haberleri anekdotları [Bir haftalık araba hikayesi] 'nde, gelecek hafta görüşmek üzere!
Lin Jiahao tarafından
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
