Elektrikli arabalardan nefret edenler, bu Mini'nin önünde buna dayanamazlar!
Çoğu insan, konsept otomobillerin şekil açısından ve olabildiğince abartılması gerektiğini düşünebilir. Ancak New York Otomobil Fuarı sırasında MINI tam tersini yaparak özellikle farklı bir Classic Mini Electric konsept otomobilini piyasaya sürdü.
Doğru okudunuz, bu klasik Mini kopyası. Ancak tamamen fanların sevmediği bir elektrikli otomobile indirgenmiştir. Ama bir Mini olduğu sürece ne olacak!
Orijinal görünümü koruyun, bu doğru!
Yeniden kazıma, yeniden kazınmış versiyonu kabul edebilecek herhangi bir ek tasarım gerektirmez! Neyse ki, lassic Mini Electric konsept otomobil hala klasik Mini Mk VII stilinde yeniden üretiliyor ve gereksiz değil.Bu, en iyi tasarımı.
O kadar küçük ve sevimli ki, en son MINI'nin önünde bile acı çekmeyecek. Elbette Mini Cooper'ın en sportif stili dört ralli farı ile donatılmış olanı olmalı Mini o dönemde ona çok benzeyen ralli yarış arabalarına da katıldı.
Şehirlerde olsa da, bu far seti temelde sergileniyor, ancak Mini'nin en çok kişiliğe sahip olduğu yer burası.
Diğer en klasik özellik ise motor kaputundaki iki klasik çelenk ve gövdeden farklı bir renkteki tavan boyasıdır.MINI'nin genlerine derinden damgalanmış gibi görünüyorlar.En son MINI'de bile, Bu tasarımı tercih edebilirsiniz. Bu tasarım öğelerinin mirası sayesinde MINI bir klasik haline gelebilir.
Elektrik kullananlar direnmeyecek
Ancak logosunun Mini'nin logosundan farklı olduğunu görebilirsiniz.Uçan kanadın ortasındaki daire bir fiş sembolü haline geldi. Doğru, bu yeniden canlandırılan Classic Mini Electric konsept otomobil, aslında tamamen tamamen elektrikli bir arabaya dönüştü.
Motor bölmesinde, geleneksel bir yakıt motoru değil, motorun gücünü bir kayış vasıtasıyla şanzımana ileten 38 beygir gücünde bir elektrik motorudur. Evet, sıradan bir araba gibi dişli takımı olan bir vites kutusu değildir. Ancak yine de maksimum 120 km / saat hızla çalışabilir.
Geleneksel yakıt motoru olmadığı için egzoz borusu ve yakıt deposu olmadığı anlamına da gelir. Arka koltuğu bile yok, çünkü bu alanlar zaten 30 lityum demir fosfat pil ile dolu. Bu pillerin gücü, 104 km'lik bir seyir menziline sahip olmasını sağlayabilir. Ancak mevcut elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında bu sonuç pek de tatmin edici değil.
Elektrikli motorun yüksek torku, aynı zamanda iyi bir sürüş keyfini sürdürmesine de olanak tanıyor.Hantal bir akü grubuna sahip olmasına rağmen, ağırlığı sadece 770 kg, yani tamamen "tüy kadar hafif". Saf elektrikli araçlar çok popüler olmasa da, direnmeyecek kadar sevimli bir "kabuk" var.
Kısa bir özet olarak, MINI, bir elektrikli otomobil markasına replika modeli yapan ilk firma değil, ondan önce, aynı zamanda bir İngiliz markası olan Jaguar, bir E-TYPE ZERO da piyasaya sürdü. Zarif otomobil gövdesinde, "dünyanın en güzel elektrikli arabası" olduğu söylenebilecek bir motorla çalıştırılır.
Orijinal 3.8L sıralı 6 silindirli motoru "ortadan kaldırıyor". Seni seviyorum. Yerine 299 beygir gücünde bir motorla değiştirildi ve 0-100km / s hızlanma süresi sadece 5.5 saniye. Batarya paketi 80kg ve 40kh kapasiteye sahip olup, 270km'lik bir mesafeyi çalıştırmasına izin verir. Ancak pilin tam olarak şarj edilmesi 6-7 saat sürer.
Aslında, marka tanıtımı için bu arabaların doğası, gerçek kullanımlarından daha büyüktür ve seri üretim olasılıkları neredeyse sıfırdır.
Seçebilirsen, bu harika olur!
MINI, 2008 gibi erken bir tarihte, MINI E'nin tamamen elektrikli bir versiyonunu piyasaya sürdü. Bu arabanın o zaman piyasaya sürülmesi temelde deneyseldi ve piyasaya sürülmedi. O zaman, toplam 500 MINI Es üretildi ve dünyanın birçok yerinde test edildi ve BMW i serisi ve yeni MINI E'nin daha sonraki gelişimi için iyi bir temel oluşturdu.
Yeni MINI konsept otomobil MINI Electric Concept piyasaya sürüldü ve MINI E'nin üretim versiyonu da planlandığı gibi geliştirildi. Gelecekte bu model, BMW ve Great Wall arasındaki ortak bir projede Çin'de bile yapılabilir.
Ancak, gerçekten seçebiliyorsanız, Classic Mini Electric'in reissue versiyonunu tercih ederim ...
