Taze ve küçük burjuvazi, fiyat 40.000'den fazla başlıyor ve istasyon vagonlarını sevenler,
Sedan ve SUV pazarları yavaş yavaş doyduğunda, otomobil şirketleri ve tüketiciler sağlam hatlarını coupe SUV'lar, Crossover crossover'lar ve diğer pazar segmentleri gibi yeni pazarlara çevirecekler. Dikkat edilmesi gereken başka bir pazar daha var. İstasyon vagonu. İstasyon vagonları Avrupa'nın pek çok şehrinde görülebilmektedir.Yerel SUV'lar kadar yaygın olmasalar da Opel Insulation Travel Edition, Mercedes-Benz E-Class Travel Edition, Fox Travel Edition, Arter gibi görünürlüğü yüksek bir kategoridirler. Seyahat versiyonu ve benzerleri, daha az popüler olan Chrysler 300C modellerinin bile ilgili seyahat versiyonu modelleri piyasaya sürüldü, ancak yerel niş modeller nişe aittir. Volkswagen R36 bir çok otomobil tutkununun rüya modeli haline geldiğinde ve Audi RS6 birçok kişinin uykuya dalmasına ve yemek yemesine neden olurken, şimdi de station wagon pazarı bazı otomobil firmalarının ilgisini çekmeye ve yerli modeller piyasaya sürmeye başladı.
Skoda Octavia Seyahat Sürümü
Üretici kılavuz fiyatı: 12.49-17.49 On bin yuan
Güç karışımı: 1,6L + 5MT / 6AT ; 1,2 T / 1,4 T + 7DSG
Model tanıtımı: Skoda Octavia Travel Edition daha önce ithal bir model olarak satılmıştı ve Ağustos 2017 sonunda yurt içinde piyasaya sürülmesinin üzerinden neredeyse bir yıl geçti. Octavia Travel Edition'ın önü, en son Octavia ile aynı tasarım diline sahip olup, daha ruhani ve bireysel bir görsel etkiye sahip bölünmüş bir far tasarımı kullanır. Gümüş koruma plakası, gövdenin alt kısmındaki çizilmeye dayanıklı şerit şeridi ve tavan rafı ile birlikte tamponun altına eklenir, böylece modelin seyahat versiyonu biraz sınır ötesi lezzet katar. C sütununu geçtikten sonra, tavan çizgisi aceleyle düşmedi, ancak daha uzun bir süre geriye doğru uzayarak bir istasyon vagonu duruşunu yarattı. Merkezi kontrol, tüketiciler tarafından kolayca kabul edilen, düzenli ve popüler bir tarzdır. Konfigürasyon açısından tüm modeller, giriş seviyesi manuel standart versiyonda gövde stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme, geri vites radarı, yokuş yukarı yardım ve arka klima çıkışları ile donatılmaması dışında LED gündüz farları ve direksiyon yardımı ile donatılmıştır. Aydınlatma, navigasyon sistemi ve diğer konfigürasyonlara sahip 9 inç merkezi kontrol ekranı. Güç açısından, Octavia Seyahat Sürümü üç güç seçeneği sunar: 1.6L doğal emişli motor, maksimum 110 beygir gücü ve 155 N · m maksimum torka sahiptir. 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman; 1.2T turboşarjlı Kompresör motorunun maksimum 116 beygir gücü ve 200 N · m tepe torku vardır 1.4T turboşarjlı motor maksimum 150 beygir gücü ve 250 N · m tepe torkuna sahiptir.Her ikisi de 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Model Yorumları: Netizenler daha önce Skoda Octavia Travel Edition'ın yerli üretimi için çok sayıda çağrı yapmıştı, ancak gerçek yerli üretimden sonra arama yapan grup, satın alıp almadıklarını bilmiyordu. Bu nedenle, Octavia Travel Edition'ın yerli üretimi, Octavia modellerinin genel satışlarında daha fazla artış getirmedi. Octavia Travel Edition halk içindir MQB Platform tarafından inşa edilen ilk gerçek istasyon vagonu, peki ya orijinal Avrupa istasyon vagonu?
Volkswagen yaka
Üretici kılavuz fiyatı: 11.69-16.29 On bin yuan
Güç karışımı: 1,5L + 5MT / 6AT ; 1,4T + 5MT / 7DSG
Model tanıtımı: T-ROC yol şarkısı çıkmadan önce, FAW-Volkswagen neredeyse sadece pazar için sadece sedan ürünlerine sahipti.Svlerin popüler olduğu dönemde, FAW-Volkswagen pazara cevap vermek için crossover tarzı bir station wagon piyasaya sürdü. -TREK yaka. Görünüş, popüler oyuncak bebek stilini takip etmiyor, ancak kendi stiline, özellikle ağın içi boş zırh şekline sahip. Octavia Seyahat Sürümü gibi, Wei Ling de vahşiliği artırmak için gövde çizilmez trim ve araba bagaj rafı gibi sınır ötesi kitler ekledi. Weiling'in iç tasarımı, yatay ve dikey endüstriyel tarzıyla Octavia Travel Edition'dan daha popüler. Konfigürasyon açısından, tüm Weiling modelleri gövde stabilizasyon sistemi, lastik basıncı izleme, hız sabitleme, geri dönüş radarı ve yokuş yukarı yardım ile donatılmıştır.Ortadan yükseğe model isteğe bağlı 6,5 inçlik bir merkezi kontrol ekranı sağlarken, düşük profilli modelde yoktur. Mesele, Octavia Travel Edition'dan çok daha düşük. Güç açısından, Volkswagen Weiling iki güç seçeneği sunuyor: 1.5L doğal emişli motor, maksimum 110 beygir gücü ve 150 N · m maksimum torka sahip. 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman; 1.4T turboşarjlı Motor maksimum 131 beygir gücü ve 225 N · m maksimum torka sahiptir ve 5 ileri manuel veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Model Yorumları: Tuge piyasaya sürülmeden önce birçok kişi FAW'dan şikayetçi oldu - Volkswagen'in bir SUV modeli yok, ancak SUV satın alan tüketiciler basitçe alanın biraz daha geniş olduğunu hissediyorlar.Stat vagon olarak Weiling, alan açısından SUV'den daha küçük değil.Yerden yükseklikten bahsediyorsa, Weiling'in bazı kentsel SUV'lardan daha düşük olması gerekmez. .
Buick Ylang
Üretici kılavuz fiyatı: 11.99-14.69 On bin yuan
Güç karışımı: 1,0T + 6MT / 6DCT ; 1,3T + 6AT
Model tanıtımı: Buick Yuelang, Yinglang'dan türetilen büyük bir hatchback'tir ve istasyon vagonlarına eğilimlidir ve Weiling gibi üreticiler tarafından istasyon vagonu konumu verilir. Görünüm açısından Yuelang, istasyon vagonu tarzını korumak için bir geçiş kiti eklemedi. Yuelang'ın ön tarafı, Yinglang ile tamamen aynıdır. Ailenin uçan kanat ızgarası, kanat şeklindeki farlarla uyumludur. Önden bakarak iki otomobil arasında ayrım yapmak zordur. Üst düzey modeller entegre mesafe ve yakın LED farları kullanır. Alçak modeller bile halojen ışık kaynağını kullanır ve bir lens grubu ile donatılmıştır. Yüksek kaliteli görünüyor ve tüm sistem standart olarak otomatik farlar ve LED gündüz farları ile geliyor. Tavan hattı, C sütununu geçtikten sonra önemli ölçüde kayıyor, bu nedenle bagaj alanının biraz daha küçük olduğu ve arka tasarımın basit ve dolu olduğu görülüyor. İç mekan, Yinglang'dan pek farklı olmayan Buick ailesi tarafından tasarlandı ve Volkswagen serisinden daha lüks görünüyor. Yapılandırma açısından Buick Yuelang, ön yan hava yastıkları, lastik basıncı izleme, geri vites radarı, yokuş yukarı yardım, elektrikli sunrooflar, deri koltuklar ve arka klima çıkışları ile standart olarak geliyor. Bununla birlikte, yalnızca en üst modeller, 7 inçlik merkezi kontrol ekranı ve ters görüntü gibi daha pratik yapılandırmalarla donatılmıştır. Güç açısından Buick Yuelang, iki tip üç silindirli güç seçeneği sunar: 1.0T turboşarjlı motor, maksimum 125 beygir gücü ve 179 N · m maksimum torka sahiptir. 6 ileri manuel veya 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir; 1.3T turboşarjlı Motorun maksimum 163 beygir gücü ve 230 N · m maksimum torku vardır ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur.
Model yorumları: Buick YLONG, Yinglang'ın üst düzey performansını koruyarak tüketicilere bir seçenek daha sunmuştur ve genel konfigürasyon düşük değildir ve fiyat yüksektir. Şikayet etmeye değer tek şey, tüm departmanların bunu yalnızca Yinglang gibi sağlamasıdır. 3 Silindir gücü, tüketiciler genellikle satın alımları etkileyen önemli bir faktör haline gelen 3 silindirli motor hakkında yeterince bilgi sahibi değiller.Sonuçta, güç sistemi otomobilin büyük bir parçası ve daha fazla endişe olacak.Pazar doğrulaması olgunlaştığında, doğal olarak tüketicinin takdirini kazanacaktır.
FAW Junpai CX65
Üretici kılavuz fiyatı: 6.89-7.69 On bin yuan
Güç karışımı: 1,5L + 5MT
Model tanıtımı: Junpai CX65, FAW tarafından bağımsız olarak başlatılan ilk istasyon vagonu olup Junpai A50'den türetilmiş bir istasyon vagonu olarak da kabul edilebilir. Görünüş açısından Junpai CX65'in önü kabaca A50 ile aynıdır. Merkez ızgarası, farlar ve sis farlarının ana hatları temelde aynıdır. Dizi tipi merkez ızgarası, gümüş süslemeler ve tamponu sol ve sağdan geçen dikey paneller ile orijinal A50 afiş tipinden daha etkilidir. LED gündüz farları Junpai CX65'in sert görünmesini sağlar. Standart 17 inçlik iki renkli jantlar, görünümün son dokunuşu olur. Vücudun arka kısmı, Junpai CX65 arka lambaları ve geçişli krom trim şeritlerinin daha iyi görsel efektler getirmesi dışında ince çizgilerle tasmanınkine benzer. İç tasarım esneme eğilimindedir ve genel tasarımda yanlış bir şey yoktur. Konfigürasyon açısından, tüm Junpai CX65 serileri standart olarak vücut stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı yardım, radar ters çevirme, ters görüntü ve cep telefonu haritalama işlevli 8 inç merkezi kontrol ekranı gibi pratik konfigürasyonlarla birlikte gelir. Güç açısından Junpai CX65, maksimum 113 beygir gücü ve 141 Nm tepe torku ile yalnızca 1.5L motor tek güç sağlar. 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Model Yorumları: Junpai CX65 Düşük profilli bir Volkswagen tasması olarak kabul edilebilir, sonuçta FAW tarafından da yapılmıştır ve gövdenin yan hatları benzerdir.Ön Macpherson ve arka burulma kirişli süspansiyon yapısına sahiptir.
Baojun 310 W
Üretici kılavuz fiyatı: 4.28-6.98 On bin yuan
Güç karışımı: 1,2L + 6MT ; 1.5L + 6MT / AMT
Model tanıtımı: Baojun 310W şu anda Çin'de satın alınabilen en ucuz istasyon vagonu Baojun 310 gibi küçük bir araba, 310W'lık kompakt bir station wagon'a "geriliyor". 310W'daki W, Wagon station wagon anlamına geliyor. Baojun 310W, görünüm açısından manuel şanzımana ve AMT modellerine göre iki ön yüz tasarımına ayrılmıştır.Üç afiş tipi, manuel şanzıman modelidir ve iki afiş tipi bir AMT modelidir ve sis lambası dekorasyonunda da farklılıklar vardır. Baojun 310W gerildikten sonra çok kör değil, ancak bel kısmı çok yükseliyor ve arka camı daha sıkışık hale getiriyor. Baojun 310W'nin içi, belirgin işlevsel bölmelerle ve kullanımı kolay, katmanlı. Konfigürasyon açısından Baojun 310W düşük bir fiyata sahiptir, bu nedenle düşük ve orta menzilli modeller güvenlik konfigürasyonunda bariz düşüşlere sahiptir.Sadece üst seviye modeller bir gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır. Giriş seviyesindeki modeller hava yastığı sağlamaz ve orta seviye modeller sadece sürüş koltuğu hava yastığı sağlar. Üst düzey modeller, geri vites radarı sağlar ve geri vites görüntüleri hala arka klima çıkışlarıdır. Güç açısından, Baojun 310W modeli iki güç seçeneği sunar: 1.2L doğal emişli motor, maksimum 82 beygir gücü ve 116 N · m tepe torku, 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilir; 1.5L doğal emişli motor, 112 beygir gücünde maksimum güce sahiptir. 147 N · m'lik maksimum tork, 6 ileri manuel veya 5 ileri AMT mekanik otomatik şanzıman ile uyumludur
Model Yorumu: Çin'deki en ucuz istasyon vagonu olan Baojun 310 W Birçok güveç tozunun hayalini destekler. İstasyon vagonunun ince hatlarını ve büyüleyici arka tarafını sevenler yola çıkmayı düşünebilirler.
