Dongfeng Peugeot 408'e ne dersiniz? Kardeş Cha sana gerçeği söylemeye çalıştı
Dongfeng Peugeot 408'e ne dersiniz? Kardeş Cha sana gerçeği söylemeye çalıştı
Sadece manzarayı gördükten sonra iyi olup olmadığını anlayabilirim ve yeni arabayı denedikten sonra iyi olup olmadığını anlarım. Yeni Dongfeng Peugeot 408 şimdi tamamen tanıtıldı.Yeni arabaya ne dersiniz, Brother Cha size gerçeği söylüyor.
Dongfeng Peugeot 408, güzellik, doku ve dinamiklerin üçlü mutluluk deneyimine odaklanıyor ve kullanıcılar için mutlu bir aile sedanı yaratmaya çalışıyor. Estetik açıdan, Dongfeng Peugeot ailesi tasarım dilini, nokta matris krom ızgarayı, aslan gözü farları ve aslan pençeli karartılmış arka farları benimser Yeni 4008'in bu tasarımı, pazar ve kullanıcılar tarafından evrensel olarak tanınmıştır. , Peugeotnun benzersiz ve ikonik marka öğesi haline gelmek. Yeni 408'deki gerçek çekimin aile tarzı tasarım dilinin güzelliğine bir göz atalım.
Estetik Yeni 408, aslan benzeri unsurları çok iyi takip ediyor ve genel görünümü çok uyumlu ve rahat görünüyor.Peugeot'u seviyoruz.Aslında, karakteristiklerinden birine, aslan logosuna ve aslan benzeri tasarım öğelerine de aşık. Açıkçası, Dongfeng Peugeot bu görünüm özelliğini yeni 408'de çok iyi sergiledi.
Doku da butiğin vazgeçilmez unsurlarından biridir.Arabanın iç kısmına yansıyan çok doku olup olmadığı, koltuğun rahat dokunuşu, enstrümanın merkezi kontrol hissi, direksiyon simidi vites kolunun tutuşu ve bazı iç detayların tasarım süslemesi Bunlar, tasarımcıların ve mühendislerin becerilerini test eden hem öznel hem de nesnel unsurlardır.
Yeni 408 doku değerlendirmesi: Enstrümanın merkezi kontrolü bir bütün olarak cömert ve özlüdür ve düğmeler net ve pratiktir. Merkezi kontrolün geniş ekran kısayol işlevi, kullanıcıların çalıştırması için çok uygun olan müzik çalma, navigasyon ve klima kontrolüne doğrudan erişebilir.Kısayolu özelleştirebilirseniz daha iyi olacağını düşünüyorum.
Açık renkli kareli karbon fiber döşeme, iç doku üzerinde son bir etkiye sahiptir.Masa üstü, daha etkili olan yumuşak malzemelerle kaplanmıştır.
Koltuk yumuşak ve sert, deri hassas, dikiş tasarımı ve sargısı iyi ve kendimi daha memnun hissediyorum.
Yukarıdakiler sadece statik bir dokudur.Dinamik doku, sürüş sırasında arabanın sessizliğinde ve çarpma sırasında vücut titreşiminin boğuk gürültüsünde yatmaktadır. Gerçek test sürüşü durumundan, yeni 408, Fransız sisteminin sağlam temelinden yararlanıyor, titreşim ve ses nispeten kompakt ve gevşeklik hissi yok, bu da daha fazla güvenlik getiriyor.
Doku hakkında konuştuktan ve nihayet dinamikten bahsettikten sonra güç, Peugeotnun ünlü 230THP PureTech ve 350THP PureTech turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motorlarını benimser. Bu iki motor PSA ve BMW tarafından ortaklaşa geliştirilir. Hızlı tepki, yüksek çıkış ve düşük enerji tüketimi ile karakterize edilirler. , İki motorun birleşik yakıt tüketimi nominal olarak yüz kilometre başına 4,9 L / 5,9 L'dir ve bu, gerçek sürüş koşullarından gerçekten iyidir. Hafta içi kentsel alanda araç kullanmak için 230THP yeterlidir.Yüksek güç gereksinimleriniz varsa, yüksek hızda sollamaya adım atar atmaz başlayacak olan 350THP'yi seçin ve bol miktarda güce sahip olacaksınız.
Gerçek 100m hızlanma testimizde, yeni 408'in 1.2T (230THP) ve rakibin 1.8L kendinden emişli motorunun gerçek hızlanması başarısız olmadı.
Aslında, yeni 408'de Dongfeng Peugeot, ABS, EBD, ASR, VDC, RMI, vb. Gibi birçok akıllı sistemi son derece entegre eden en son ESP 9.1 gövde stabilizasyon sistemi ile standart olan daha yüksek teknoloji ekipmanı da dahil etti. Ayrıca, sürüş güvenliğini artırmak için direksiyon gibi karmaşık yol koşullarında hızlı ve akıllı geri bildirim sağlayabilir. Aynı zamanda, temelde günlük park ihtiyaçlarını karşılayan üç otomatik park modu, yatay sürüş, yatay sürüş ve dikey sürüş sağlar ve kadın sürücülerin artık park zorlukları konusunda endişelenmesine gerek kalmaz.
Mutluluk konusuna dönersek, aslında bir Ruyi otomobiline sahip olmak insanın hayatına tam bir mutluluk getirecek ve yeni 408, güzellik, doku ve dinamikler açısından son derece samimiyetiyle kullanıcıların kaliteli bir yaşam arayışını tatmin ediyor. Pek çok aslan hayranı bir araya gelme etkinliklerine katıldım ve herkesin Peugeot markasını tanıdığını gördüm. Aslında piyasa o kadar da zor değil.Kalbinizle ürün yapmak ve kaliteli hizmet vermek tüketicilerin kalbini kesinlikle kazanacaktır.
Wu Jing'in kraliyet arabası yeniden yükseltildi ve BJ40 PLUS burada!
Geçen yıl, bir Wolf Warrior 2, Pekin'in BJ40 arazi aracının popülaritesini artırdı ve "genişletilmiş versiyonu" olarak BJ40 PLUS da büyük ilgi gördü. Derin bir arazi genine sahip, ön yüzü BJ'nin ikonik ön yüzü, genel görünümü çok sert ve her taraftaki kare şekli uzaktaki kuzeni Wrangler'ı andırıyor. PLUS versiyonunun ölçüm verileri, klasik modele göre 15mm, 82mm ve 10mm daha fazla olan 4645/1925 / 1871mm'dir.2745mm'lik dingil mesafesi de buna kıyasla 15mm uzatılmıştır. Boyutları küçük olmamakla birlikte yapısal sorunlar nedeniyle arabanın arka alanı biraz sıkışık, arka sırada oturan 1,68 metrelik bir kızdım, engebeli bir yoldan geçerken başımın üstüne kaç kez itildiğimi bilmiyordum.
Beijing (BJ) 40 PLUS, taşınmayan bir gövdeye sahiptir ve arazi güvenliği ve güvenilirliğinde tutarlı bir avantaja sahiptir. 2.0T ve 2.3T'nin gücü, hiçbir şeyden korkmadan güçlü düşük tork üretebilen 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Zorluklar, özgürlüğe özlem duyan kızların vahşi doğanın tadını çıkarırken kalplerinde en gerçek doğayı ve dizginlenmemiş benliğini hissetmelerini sağlar. Pekin (BJ) 40 PLUS, orijinal tokluğa ek olarak, birçok yüksek teknoloji ürünü, otomatik park etme, elektronik el freni, akıllı dijital lastik basıncı izleme, geri vites radarı, ters görüntü ve sürüş kaydedici de ekledi. Şimdi, benim gibi off-road acemileri kolayca kontrol etsin.
Off-road asla erkeklere özel olmamıştır Beijing (BJ) 40 PLUS'ın kişiliği, geniş alanı, konforu ve sert gücü, güzelliği seven ve özgürlük isteyen bir kız için bir arabadan daha fazlası olduğu söylenebilir. Bu başka bir yaşam tarzıdır. İstediğiniz rüya hayatı aslında her an başlayabilir.Dünyayı keşfetmezsek yaşlanacağız.
Beijing-Saihanba-Ulanbutong, uzun mesafe test sürüşü Auchan COS1 °
Tüketici ihtiyaçlarının artan çeşitliliği ile günümüzde arabalar artık basit bir ulaşım aracı yapmak için yeterli değil, tüketici tercihlerini ve ihtiyaçlarını her yönden karşılamak için. Auchan Auto, yeni bir marka adı ve LOGO logosu ile yeni bir marka imajı oluşturduktan sonra, Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkışından bu yana büyük ilgi gören ilk çalışması Auchan COS1 ° 'yi lanse etti.
Son zamanlarda Cha Ge, Auchan Automobile tarafından düzenlenen test sürüşü etkinliğinde tam bir Auchan COS1 ° deneyimi yaşadı. Test sürüşü rotası Beijing-Saihanba-Ulanbutong Prairie'den Pekin, Hebei ve Moğolistan boyunca 400 kilometreden fazla uzanıyor Auchan COS1 ° nasıl performans gösterecek?
Auchan COS1 ° 'nin görünümüne Fiat, Alfa Romeo ve BMW'nin tasarımcısı olan ünlü İtalyan tasarımcı Zapatinas önderlik etti ve genel görünüm dinamik ve modaya uygun bir atmosferle dolu. Ön yüzde altıgen şekilli yıldız şeklindeki hava giriş ızgarası, biyonik "Eagle Eye" farlar ve "sivri dişler" şeklindeki sis farları oldukça agresif. İnce gövdesi ve kalın bel çizgisi de Auchan COS1 ° 'nin güç dolu görünmesini sağlar. Test sürüşü yolunda, birçok turist ve yaya da gözlerini aldı, bu da Auchan COS1 ° görünümünün gerçekten çok yüksek olduğunu gösteriyor.
Auchan COS1 °, iç mekanda da oldukça şık ve konforlu bir atmosfer yaratıyor.Kaplayıcı tasarıma sahip merkezi kontrol geniş bir deri alana sarılmış ve aracı kullanırken elin temas ettiği yer yumuşak bir malzeme. Ek olarak, çift dikiş tasarımı ve mavi renk tonu da iç dokuyu oldukça iyi hale getiriyor. 10 inçlik merkezi kontrol ekranı, dokunma ve sesle kontrol edilebilen çok sayıda bilgi ve eğlence işlevi içerir ve yanıt daha hassastır. Bariyerin önündeki saklama bölmesinde günümüzde insanlar için bir nimet olan kablosuz şarj cihazı var.Kablosuz şarj kablolarıyla karşılaşmadan istediğiniz zaman şarj edebilirsiniz. Geçiş tipi klima çıkışının yalnızca sol ve sağ tarafları gerçek çıkışlardır, ancak bu tasarım yine de çok çekici. Auchan COS1 ° iç mekanının genel tasarım stili söz konusu olduğunda, genç tüketiciler için "ölümcül" hala iyidir.
Auchan COS1 °, uzunluk, genişlik ve yükseklikte 4830 * 1868 * 1775 mm gövde boyutu ve 2800 mm dingil mesafesi ile 7 koltuklu orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Auchan COS1 ° ayrıca tüketicilerin ihtiyaçlarına göre esnek bir şekilde seçebilecekleri 2 + 3 + 2 ve 2 + 2 + 3 olmak üzere toplam dört koltuk düzeni sunuyor. Bu test sürüşü için kullanılan model 2 + 2 + 3 koltuk düzeni kullanıyor.Gerçek sürüşte, Auchan COS1 ° 'nin ikinci sıra oturma alanı gerçekten oldukça tatmin edici ve ortadaki üçüncü sıranın giriş ve çıkışı da oldukça geniş ve kullanışlı. . Üçüncü sıranın uzay performansı oldukça iyi ve kısa yolculuklar rahatsızlık hissetmeyecek. İlk koltuk sırasının ortasındaki kol dayama kutusu da iyi çalışan Air Clean hava temizleme sistemiyle donatılmıştır. Nispeten yüksek PM2.5 konsantrasyonlarına sahip alanlar için bu konfigürasyon oldukça pratiktir. Ek olarak Auchan COS1 °, arka koltukların konforunu bir kez daha artıran büyük boyutlu panoramik bir sunroof ile donatılmıştır.
Bu kez test edilen Auchan COS1 ° 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, Aisin'in üçüncü nesil 6AT şanzımanı ile uyumludur.Maksimum güç 178 beygir gücü (131 kilowatt) ve tepe torku 265 Nm'dir. Bu 1.5T motor türbini 1250rpm'de yer alıyor ve maksimum tork 1450-4500rpm'de patlıyor. Sürüş sürecinde, bu güç kombinasyonunun güç çıkışı çok pürüzsüzdü ve bu da Cha Ge'ye, vites kutusunun bir CVT dişli kutusu olduğu yanılsamasını verdi. Hızlı hızlanma sırasında güçte hafif bir gecikme olur ve tam bir patlama hissi yoktur, ancak Auchan COS1 ° kendisi bir şehirli aile SUV'si olarak konumlandırılmıştır.
Auchan COS1 ° 'nin şasisi Jeep Liberty Light Chassis Tuner tarafından yapılmıştır Ön ve arka McPherson multi-link bağımsız süspansiyon kombinasyonunu benimser.Ayar daha rahattır ve iyi titreşim filtrelemesine sahiptir. Ancak daha yüksek hızlarda dönerken gövde rulosu daha belirgindir, bir yandan vücudun daha yüksek ağırlık merkezinin de bir nedeni vardır. Ek olarak, Auchan COS1 °, Dunlop lastikleri kullanır.Hız 100km / s'nin altına düştüğünde, NVH aracı iyi performans gösterir.
Özet: Bu test sürüşü aktivitesinde, çay kardeşi yol boyunca dik yokuşlar, çamurlu, durgun su, kum ve çakıl ve diğer yol koşullarını tecrübe etti.Auchan COS1 ° 'nin genel performansı hala oldukça tatmin edici, bu da çay kardeşlerini terk etti. derin etki. Auchan Motors'un ilk şaheseri olan Auchan COS1 ° ürünü yeterince güçlü ve 100.000 ile 150.000 arasındaki fiyat aralığı da oldukça uygun maliyetli hale getiriyor. Yeni otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra Auchan COS1 ° 'nin tüketicilere Auchan'ın yepyeni imajını göstereceğine inanıyorum.
