Highlander'dan daha büyük olan 2.0T güç Tuang'dan daha güçlüdür, en üstte 2.7T V6 motor, saf ithalat!
Orta büyüklükte SUV'lar söz konusu olduğunda, Highlander muhtemelen herkesin aklına gelen ilk araç, o zaman başka kimler düşünecek? Ruijie, Tiguan L, Guandao, bunların hepsi orta boy SUV'ların gazileri. Satış açısından, Highlander kadar iyi olmasa da, güç açısından her birinin kendine özgü avantajları vardır.
Orta boy SUV yarışmasında Tiguan L'nin boyutu kusurlu ve taç yolda 7 koltuklu bir versiyonun olmaması üzücü. Ancak, büyük ve keskin dünya, sadece bol miktarda güce ve boyuta sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda 7 koltuklu bir düzene sahip, orta büyüklükte bir SUV değil.
Görünüm açısından, Ford'un keskin dünyası, özellikle arabanın yanından güzel bir kaslı adamın görünüşü denen şeyin iyi bir yorumuna sahiptir. Bir bel çizgisi, otomobilin arka lambalarının konumundan kapı kolundan geçer ve hafifçe öne doğru eğimlidir Keskin, tam vücut şekli ve şişkin cephe sağlam bir görünüm oluşturur.
Ruijie araç boyutu: 4878 * 1925 * 1770mm, dingil mesafesi 2850mm; 5 koltuk ve 7 koltuk olmak üzere iki yerleşim düzeni vardır. Highlander'ın durumunu karşılaştırabiliriz.
Highlander araç boyutu: 4980 * 1925 * 1720mm, dingil mesafesi 2790mm; Sharp Worldün dingil mesafesi, Highlanderdan biraz daha büyük olabilir ve gerçek durum söz konusu olduğunda üçüncü sıranın uzay performansı fena değil. Gövde, süper yetenekli bir gövde olan 2039L'ye kadar genişletilebilir.
İç mekanda Ruijie lüks değil, ancak kesinlikle basit bir pragmatizm ve genel his çok sert.
Standart lastik basıncı izleme, ESP, ön ve arka park radarı, yokuş yukarı yardım ve tam araç anahtarsız giriş ile konfigürasyon çok ilginç. Yazar, hız sabitleyici, tam panoramik sunroof, deri koltuklar, bölge sıcaklık kontrolü ve ana ve yardımcı koltuklar için daha çeşitli ayarlama yöntemleri dahil olmak üzere 249.800 alt alt ürünle başlamayı önermektedir ve bunlar ısıtılabilir.
Evde 8 yaşında bir Mondeo'm var. Ford ses yalıtımı açısından gerçekten çok iyi.Kapı görece ağır, ancak kapıyı kapattıktan sonraki sessizlik gerçekten doğru, ancak Ford'u kullananlar bunu gerçekten takdir edebilir. Elbette, Ford'un tüketicilere böylesine sessiz bir sürüş ortamı sunabilmesinin nedeni, bir yandan NVH ses yalıtım malzemeleri kullanması, diğer yandan da mükemmel şasi ayarlama yeteneklerinden kaynaklanıyor.
Süspansiyon açısından, ön MacPherson bağımsız süspansiyon, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ve keskin dünyanın benimsediği dört tekerlekten bağımsız süspansiyon, keskin dünyaya daha fazla olasılık getirdi.
Güç, keskin dünyanın en önemli önceliğidir.Düşük ve orta konfigürasyonda keskin dünya, maksimum 180kw güç, maksimum 245 beygir gücü ve maksimum 350Nm tork ile 2.0T motorla donatılmıştır; dört tekerlekten çekiş mevcuttur . Bu motivasyon seviyesine ne dersiniz? Aynı seviyedeki diğer rakipleri de karşılaştırabiliriz.
2.0T motorla donatılmış, maksimum 162kw güce, maksimum 220 beygir gücüne ve maksimum 350Nm torka sahip Highlander düşük profilli modeller;
Volkswagenin 7 koltuklu modelinin orta-büyük bir SUV, yani Tuon'a yükseltilmesi gerekirken, giriş fiyatı 300.000, 2.0T motor motoru maksimum 137kw güce, maksimum 186 beygir gücüne ve maksimum 320Nm torka sahip.
Sharp'ın en üst versiyonu 6AT şanzımanlı 2.7T V6 motor setidir.Orijinal ithal motorun kapasitesi gerçekten karşılanmamıştır.Maksimum güç 242kw, maksimum beygir gücü 329 beygir gücü ve maksimum tork 475Nm'dir. Bu keskin dünya, Highlander'ın gerisinde kalmayan son derece güçlü bir güç performansına sahiptir.
