Haziran ortasında trafiğe açılma koşulları tamamlanacak ve Jingdezhen'deki Changnan Bulvarı'nın çapraz demiryolu kesiminin son kilometresi açılacak!
Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu başlık numarasına göre yayınlanan makaleleri beğendiyseniz sol üst köşedeki başlık numarama da tıklayabilirsiniz.Her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
"Mevcut rotaya göre, Jingdezhen Kuzey İstasyonu'ndan havalimanına arabayla 30 dakikadan fazla bir yolculuk yapmamız gerekiyor, ancak Changnan Bulvarı'nın çapraz demiryolu bölümünün tamamlanmasıyla yolculuk süresi yaklaşık 10 dakikaya kısaltılacak." Changnan Bulvarı'nın çapraz raylı kısmının şantiyesinde dururken City Urban Investment Group'un genel müdür yardımcısı Qin Yeming gazetecilere verdiği demeçte, bu bölümün Changnan Bulvarı'nın (daha önce Zhanqian İkinci Yolu olarak biliniyordu) son kilometresi olduğunu söyledi. Doğudaki Hejiaqiao ile batıdaki Jinling Caddesi'ni birbirine bağlayan Changnan Bulvarı, sadece Lishuyuan gibi bazı yol kesimlerindeki kentsel trafik sıkışıklığını hafifletmekle kalmayacak, aynı zamanda Fuliang, Zhushan ve Changjiang'ın bölgesel ekonomik kalkınmasına da büyük kolaylık sağlayacaktır. .
China Southern Railway'in çalışmaya devam eden en eski inşaat ekibi
12 Mart sabahı muhabir şantiyede girişte şantiyeye giren inşaat personelinin sıcaklık ölçümlerini yapan personelin olduğunu gördü ... İnşaat birimi Nanchang Demiryolu Bürosu Tianhe Construction Co., Ltd tarafından gönderilen projeden sorumlu kişi Cheng Zhengjiang'a göre: "19 Şubat'ta işe yeniden başladığımızdan bu yana, salgının önlenmesi ve işe yeniden başlanmasının iki elle yapılmasını sağlamak için, her zaman geri dönen işçilerin sıcaklık takibine, mutfağı ve konaklama birimlerini günde üç kez öldürmeye ve salgını önlemek için inşaat personelini eğitmeye bağlı kaldık. Hata yok, iki terfi. "
Changnan Bulvarı'nın çapraz demiryolu kesiminin, Nantie Tianhe Construction Co., Ltd. tarafından üstlenilen tüm inşaat projelerinin en erken yeniden başlaması olduğunu belirtmek gerekir. Cheng Zhengjiang gazetecilere verdiği demeçte, şirketin gereksinimlerine göre, işe devam etmek için sahip olmaları gereken koşullardan birinin yarım aylık salgın önleme malzemelerine sahip olmak olduğunu söyledi, "ancak işe devam etmeden önce bu malzemeleri satın alamayız, bu nedenle Jingdezhen City Yatırım Grubu ile iletişime geçtik. Önceden planladılar ve zamanında çalışmaya devam etmemize izin vermek için yeterli malzeme satın aldılar.
Muhabir, salgından etkilenen inşaat sürecini ele geçirmek için 219 kişinin işe yeniden başlaması için seferber edildiğini öğrendi. Projenin inşaatına yatırım yapmak için personeli seferber etmeye devam edeceğiz. "Şu anki bakış açısına göre, yeniden başlama oranımız% 100'ü aştı ve gayret gösteriyoruz. Projeyi mümkün olan en kısa sürede tamamlayın ve Changnan Bulvarı'nın son kilometresini açın. "Cheng Zhengjiang dedi.
Haziran ortasında trafiğe açılma koşulları
Raporlara göre, proje tüm Changnan Bulvarı'nı birbirine bağlayan önemli bir boğazdır.Kullanıldıktan sonra havaalanına, yüksek hızlı tren istasyonuna ve otobana giden önemli bir hızlı yol olacaktır.Bu proje, belediye parti komitesinin ve hükümetin kentsel trafik işlevini iyileştirme ve onarma konusunda sadece önemli bir parçası değil. Proje aynı zamanda kentsel trafik ağı sistemini iyileştirmek, doğu ve batı sorunlarını çözmek ve Changjiang Nehri'nin her iki yakasındaki eski ve yeni bölgelerin koordineli ekonomik gelişimini teşvik etmek için önemli bir görevdir.
Projeden sorumlu kişi Lei Ting, gazetecilere verdiği demeçte, Changnan Bulvarı'nın toplam uzunluğunun 8 kilometre olduğunu ve projenin 1,2 kilometre olduğunu söyledi. "Bu pürüzsüz doğu-batı projesi kapsamında inşa ettiğimiz yolun kırmızı çizgisi 60 metre genişliğinde ve iki yönlü sekiz şeritli bir yol. Şehrin ana yolları toplamda 866,6 metre uzunluğa sahip. Toplam uzunluğu 774 metre, yol uzunluğu 92,6 metre, tasarım hızı 60 km / saat olan üç köprü, motorsuz araç şeritleri ve kaldırımlar. "
Projenin en büyük zorluğunun iki demiryolu hattını ve Changjing Huang EMU depolama sahasını geçmesi olduğu anlaşılıyor.Bu sadece projenin kendi zorluğunu değil, aynı zamanda inşaatın her gün tren geçiş aralığından iki saat içinde yapılması gerekiyor. Cheng Zhengjiang gazetecilere şunları söyledi: "Demiryolunun karşısındaki mevcut hattın inşası her gün planlanmalıdır, böylece inşaat programa göre daha verimli bir şekilde yürütülebilir. Salgından sonra, şimdi rutini kırıyoruz ve aynı anda çalışmak için iki köprü kurma makinesi kullanıyoruz, bu da giderek iyileşiyor. Kayıp zaman."
Qin Yeming gazetecilere verdiği demeçte, projenin ana yapısının bu yıl mayıs ayında tamamlanmasının planlandığını ve trafiğe açılma şartlarının haziran ortasında tamamlanacağını söyledi.
Muhabirin Notları:
Röportajda Qin Yeming, bu projenin sadece şehrin kentsel trafik işlevine mükemmel bir onarım olmadığını, aynı zamanda şehrin ekonomik kalkınmasına da büyük kolaylık getireceğini defalarca belirtti.
Bu, muhabire bir cümleyi hatırlattı: "Zengin olmak istiyorsanız, önce yolları inşa edin." Muhabirin görüşüne göre, reformun ilk aşamalarında ortaya çıkan ve açılmanın bu eski sözünün artık modası geçmiş ve daha da çok zamanın ihtiyaçlarına paralel: İnternet dünyayı küresel bir köy yaptı; hızlı tren, şehirler arasındaki mesafeyi daralttı ...
Benzer şekilde, Jingdezhen'in şehir içi trafik fonksiyonunda son yıllarda yapılan her iyileştirme ve onarım, sadece porselen başkentindeki hayatımıza kolaylık sağlamakla kalmadı, aynı zamanda şehre çekicilik ve canlılık kattı. Dolayısıyla bu sadece şehir trafiğinin tekrar tekrar açılması değil, aynı zamanda milenyumun porselen başkentinin açılması ve uluslararası bir porselen başkenti olması için gerekli koşullardan biridir.
(Kaynak: Jingdezhen Daily)
