Birkaç ay süren uzun vadeli testlerden sonra, kapsamlı performansa sahip bu orta boy SUV bizi hayal kırıklığına uğratmadı!
Birkaç ay önce, Uncle Brick başka bir iş arabası almayı planladı.Tiguan L, Free Light, CR-V, RAV4, X-Trail, Explorer ve Escape'in aday modelleri arasında tuğla hayranları son kararı oylayacak. Kazanan en yüksek oy oranıyla kazandı. Arabayı teslim aldıktan sonra, bu Explorer RS 550T otomatik dört tekerlekten çekişli savunma versiyonu (kılavuz fiyatı 250,900 yuan) yazı işleri departmanımızın çalışma arabası olarak kullanıldı.
Neredeyse altı aydır kapsamlı ve derinlemesine bir değerlendirme yaptık, editörlerin editörlerinin detaylı deneyimlerinden sonra (her deneyim makalesi için bu makalenin sonuna bakınız) bu sefer büyük bir özet yapacağız. Bu Explorer RS'in neden tüm yazı işleri departmanımızı fethettiğine bir göz atın.
Editörler sayısız araba okudu, bu nedenle bir arabanın görünümüyle ilgili talepler doğal olarak düşük değil. Bu Explorer RS, siyah gövde, tekerlekler ve orta ağ ile tamamen siyah bir görünüme sahiptir. "Altın papyon" logosu bile gençliği ve sportifliği vurgulayan "siyah papyon" haline gelmiştir. Araba tasarımında siyah, özellikle bir SUV için kontrol edilmesi nispeten zor bir renktir, ancak Explorer RS'nin tamamen siyah tasarımının görünümü editörler tarafından oybirliğiyle onaylandı.
Brick Amca arabayı aldıktan kısa bir süre sonra, editör Peng, Danxia Dağı'nı ziyaret etmek için Guangdong, Shaoguan'a giden otonom bir tur başlattı. Explorer RS'in yola çıktığı dönemde yoldan geçen birçok kişinin dikkatini çekmiş, yol kenarında durduğunda çok sayıda kişi izlemeye ve sormaya geldi. Explorer RS'in görünümünün sadece editörlerin kritik kontrolünden geçmediği, aynı zamanda halkın estetik standartlarına da uyduğu görülüyor.
Nitekim, orta büyüklükte bir SUV olarak, Explorer RS'nin aurası, yolda yüksek bir getiri oranıyla aynı seviyedeki Tiguan L, Qijun ve Guandao modellerinden hiç de aşağı değildir. Siyah merkez ağ ve kırmızı "RS" logosu ile birleştirilmiş kalın ve otoriter ön yüz sportiflik ile doludur.Küçük arka camın tasarımı sadece ferahlık katmakla kalmaz, aynı zamanda bagajın alan pratikliğini de artırır.
Yazı işleri departmanı için çalışan bir araç olarak, Explorer RS'nin sık sık sürülmesi gerekiyor ve iç mekan, editörlerin iletişiminin en doğrudan parçası. Görünümle tutarlı, Explorer RS'nin içi de tamamen siyah bir tasarım stilini benimser.Merkezi kontrol düzeni basit ve şıktır.Çeşitli işlev tuşlarını kullanmak kolaydır.İşçilik mükemmeldir ve malzemeler naziktir ve görsel ve dokunsal his lüksdür. . Ve bu siyah iç mekan, sıradan aile kullanımı için kire karşı daha dayanıklıdır ve günlük bakım için rahat ve endişesizdir.
Ek olarak, bu Explorer RS arabasında pek çok düşünceli ve düşünceli ayrıntı olduğunu gördük. Örneğin ön makyaj aynasının çift sıralı lamba boncuğu tasarımı daha güzel görünüyor ve kadın otomobil sahipleri ve yolcular için çok pratik. Editörler bazı güzel modellerin konu seçimini fotoğrafladığında, makyaj aynası kızlar tarafından iyi karşılandı.
Explorer RS ergonomik tasarım açısından çok makul.Geniş ve kalın ön koltuklar iyi sarılmış ve rahattır.Mükemmel yanal destek bazı zorlu kontrol testleriyle (örneğin sarma yığınları) baş edebilir. Uzanın ve içeride dinlenmek çok rahat olabilir. Bir aile SUV'si olarak, koltuğunun hem sportif, hem iyi sarılması hem de geniş ve düşünceli bir rahatlığa sahip olması gerekiyorsa, Explorer RS sizi kesinlikle tatmin edebilir.
Editörlerin genellikle çalışmak için biraz kuru yiyecek ve su getirmesi gerekir.Arabadaki herkesin su bardağı, anahtar, cep telefonu ve diğer eşyaları arabaya koyması gerekir.Arabadaki saklama alanının insanlığı ve zenginliği çok önemlidir, kaşifler RS bu gereksinimleri karşılayabilir. Vites kutusu kolunun yanındaki iki saklama bölmesi su bardaklarını tutabilir, ön oluk cep telefonlarını, yüksek hızlı kartları tutabilir ve daha büyük nesneleri tutacak kadar derin ve geniş bir kol dayama kutusu vardır.Dört kapı yeterli Çok insancıl olan boşluğa maden suyu veya şemsiyeler yerleştirin.
Uzun test süreci boyunca, editörler Explorer RS'nin mükemmel sürüş alanı ve yükleme alanından derinden etkilendiler. Explorer RS'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4652 × 1843 × 1693 mm'dir ve dingil mesafesi 2725 mm'dir. Standart bir orta boy SUV "toplu" dur. Önceki gerçek ölçümümüze göre, Explorer RS'nin alanı genel kompakt SUV'dan daha geniştir ve orta seviye SUV'da orta seviyededir.
Ancak, gerçek sürüş deneyimimizden sonra, Explorer RS'nin boşluğunun beklenenden daha büyük olduğunu gördük. 177 cm boyunda olan Editör Xiaojie, ön koltukları uygun pozisyona ayarlıyor ve arka sırada başının üstüne bir yumrukla oturuyor, bacak mesafesi ikiden fazla yumruklu, baş ve bacak mesafesi yeterli. Yani 1,8 metreden uzun olan yolcular bile içeride otururken stres yaşamıyor. Dahası, Explorer RS'nin arka koltuğu orta derecede serttir, bacaklar yerinde desteklenir ve koltuk arkası, arkadaki yolcuların sürüş deneyimine dikkat ederek en rahat pozisyonda oturmanıza izin verecek şekilde ayarlanabilir.
Arkada da ufak bir sürpriz var ... Bu Explorer RS dört tekerlekten çekişli bir versiyon olmasına rağmen, arka platform tamamen düzdür.Orta pozisyondaki yolcular, ayakları için endişelenmeden rahatça oturabilirler. Koyacak yer. Dışarıdaki konuları çekip seçtiğimizde, genellikle birkaç kişinin birlikte dışarı çıkmasına ihtiyaç duyarız Explorer RS'nin geniş alanı tam kapasiteye sahiptir. Sık seyahat eden bir aileyi memnun etmeyi düşünen aileler için baskı olmamalıdır.
Yükleme kapasitesi açısından, RS Explorer RS'nin esnekliği ve genişliği, günlük işlerinde editörler için iyi bir yardımcı haline geldi. İnsanları çekmeye ek olarak, genellikle fotoğraf tripodları, dondurma külahları, hız tümsekleri gibi çeşitli test ekipmanlarını çekerim. Arka sıra 4/6 oranında döşendiğinde 1505L hacimli düz ve geniş bir alan oluşturulabilir ve tüm bu ekipmanlar kolaylıkla kurulabilir. Bu nedenle, günlük araç daha büyük malları yüklemek veya hatta taşımak isterse, Explorer RS kullanışlı olabilir.
Araba satın alan gençler artık zengin akıllı teknoloji konfigürasyonlarını seviyorlar.Uzun test süresi boyunca, editörler ayrıca Explorer RS'nin derinlemesine ve ayrıntılı çeşitli teknoloji konfigürasyonlarını deneyimlediler. Bunlardan ilki, Chevrolet modelleri için gerekli olan yeni nesil OnStar teknoloji sistemidir ... Editör A Peng, Danxia Dağı'nda araba ile seyahat ederken, OnStar sistemi onun iyi yardımcısı oldu.
Danxia Mountain Scenic Area'daki park yeri görece büyüktür. Bir araba bulamadığınızda, aracı bulmak için Anjixing cep telefonu APP'sini kullanabilirsiniz. O zaman, aracı uzaktan başlatmak ve çok uzun süre dışarıda park ederseniz klimayı açmak için Anjixing cep telefonu APP'yi kullanabilirsiniz. Arabada 4G LTE'ye bağlanın Sıcak nokta, klimaya üflerken tavuk yeme oyunları oynayın. Ve arka sırada 2 adet USB portu ve 220V güç portu var, bilgisayarı şarj etmek ve işi halletmek sorun değil.
Navigasyon, araba ile seyahat ederken en sık kullanılan işlevlerden biridir.Birçok kişi cep telefonu navigasyonunu kullanmaya alışkın olsa da, Explorer RS tarafından araç navigasyonunun kullanılması, dikkat dağınık seyreden cep telefonlarının neden olduğu kaza olaylarını azaltabilir. Gezinmek için yine de cep telefonunuzu kullanmayı tercih ediyorsanız sorun değil. Cep telefonu ara bağlantısını / eşlemesini kullanmak ve Apple CarPlay veya Androidin Baidu Carlife aracılığıyla merkezi kontrol ekranına eşlemek daha rahat ve daha güvenlidir.
Uzun vadeli test sırasında Explorer RS, Tiguan L ve Guandao ile aynı seviyede bir yakıt tüketimi testi PK gerçekleştirdi. Aynı 2.0T deplasmanlı motorla, aynı rotayı izleyerek, günlük şehir içi tıkanıklığı ve yüksek hızlı yol koşullarını simüle ederken, Explorer RS'in gerçek yakıt tüketimi, üç araç arasında en iyi performans olan 8.58L / 100km idi.
Explorer RS tarafından taşınan 2.0T motor, düşük ataletli ikiz kaydırma tüpleri, silindire doğrudan enjeksiyon, değişken deplasmanlı yağ pompası ve yüksek yanma verimliliğine sahip diğer teknolojilerle donatılmıştır ve 9 vitesli manuel şanzıman, seyir sırasında motor devrini yeterli hale getirir. Düşük (90 km / s'de 9 vitese kadar), bu nedenle yakıt tüketimi nispeten düşüktür. Bu yakıt tüketimi seviyesi orta büyüklükte bir SUV için yüksek değildir ve arabanın daha sonra kullanılması büyük bir maliyet yüküne neden olmayacaktır.
191kW maksimum güç ve 353Nm maksimum tork ile Explorer RS'nin güç parametreleri aynı seviyedeki SUV'lar arasında mükemmel bir seviyededir.Size sürüş tutkusu getirebilecek bir SUV. Keskin bir şekilde hızlanırken size yeterince geri itme hissi verebilir ve süspansiyon, dönerken ve viraj alırken uygun desteği sağlayabilir ve kontrol daha esnek ve eğlencelidir. Yavaşlamak istediğinizde, bu 2.0T + 9AT güç sistemi aynı zamanda iyi bir sürüş konforu sağlayabilir ve şehir tıkanıklığında düşük hızda sürünme rahatlığı iyidir.
Dinamik fotoğraflar çekmek için genellikle bu Explorer RS'yi kullanmamız gerekir. 30-40 km / s gibi nispeten düşük bir hızda sabit bir hızı korumak için gazı kontrol etmemiz gerekir Bu, vites kutusunun düzgünlüğünün en büyük testidir. Vites kutusunun eşleşme gücü yeterince düzgün değilse, dinamik fotoğraflar çekim kalitesini etkileyebilir. Explorer RS bu açıdan çok yeteneklidir. 9AT'nin mükemmel sürüşü, çeşitli dinamik çekimleri tamamlamamıza yardımcı olur.
Bu Explorer RS, akıllı ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve merkezi diferansiyel, çok diskli bir debriyaj diferansiyel kilidi ile donatılmıştır. "AWD" modunu açın, merkezi çok diskli kavramanın "kilitlenmesi" ve tekerlekler arasındaki elektronik sınırlı kayma etkisi mükemmeldir ve iyi bir arazi kabiliyetine sahiptir. Danxia Dağı'ndaki kendi kendine sürüş turu sırasında, çoğu asfalt olmayan yollardadır ve hatta tarla yollarına gider Bu dört tekerlekten çekiş sistemi, sürüşü daha sakin hale getirir. Tabii ki, "AWD" olmadan günlük şehirlerde araç kullanma durumunda, yakıt tasarrufu için önden çekişli kullanacaktır. Bu akıllı ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile Explorer RS, ister şehirde gidip gelirken, ister aile ara sıra hafif arazi sürüşü için banliyölere gidiyor olsun, tüm yol koşullarının uyarlanabilirliğini büyük ölçüde geliştirir.
Bu uzun testin ardından, yazı işleri departmanında çalışan araba gezgini RS iyi bir performans sergiledi ve birçok sürprizle karşılaştı. Geçtiğimiz birkaç ayda, yüksek görünümlü görünümü, geniş alanı, samimi ve pratik detay tasarımı, zengin ve akıllı konfigürasyonu ve tatmin edici güç tüketimi ile yazı işleri departmanımızı tamamen fethetti. 200.000 yuan'dan fazla bütçeyle, güzel görünümlü, genç ve modaya uygun, geniş alanlı, iyi donanımlı ve mükemmel güç kontrolüne sahip bir aile SUV satın almak istiyorsanız, Explorer gerçekten iyi bir seçimdir.
