Küresel otomotiv yeni enerji ajansı: BYD'den 16 yıl sonra kuruldu ve BYD'nin güçlü bir rakibi oldu
Metin / Peter Pan
Çin pazarında yeni enerji araçları büyük ölçüde geliştirildi. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin açıkladığı bilgiye göre, yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı bir önceki yıla göre iki katına çıktı ve bu da sektörün bir bütün olarak hızla büyüdüğünü gösteriyor. Şimdi, Çin küresel yeni enerji pazarının en büyüğü.
Yerli yeni enerji endüstrisinin gelişmesinin, yerli pil endüstrisinin de büyümesine izin verdiği söylenmelidir. Yeni enerji geliştirme için çok yerin olduğu bu durumda, pazar talebi ve promosyonu ile birleştiğinde, CATL ve BYD gibi birçok elektrikli akü devi oluşmuştur.
Bu iki şirket sadece Çin'de yüksek bir pazar payına sahip değil, aynı zamanda dünyanın önde gelen güç bataryası şirketleridir. BYD'nin kuruluşundan bu yana, Ningde döneminden 16 yıl önce. BYD, kuruluşunun başlangıcında pil pazarına odaklandı. Akü işi sorunsuz ilerlediğinde, BYD otomotiv alanına tekrar girdi.
BYD şu anda yeni enerji, elektronik, demiryolu taşımacılığı ve diğer alanlarda bir yerleşim düzenine sahiptir ve bu alanlarda çok iyi bir konuma sahiptir. CATL 2011 yılında kurulmuştur. Kurulduğu günden itibaren yeni enerji araçları ve enerji depolama sistemleri için akü sistemlerinin geliştirilmesine odaklanmıştır.
Şimdi elektrik gücü ve enerji depolama pilleri alanlarında temel teknolojilerde uzmanlaşmıştır. Malzemeler, demir çekirdekler, pil sistemleri ve pil geri dönüşümü için Ar-Ge ve üretim yeteneklerine sahiptir. Elektrikli batarya satışlarında BYD'yi yakalamanın yanı sıra, CATL toplam piyasa değerinde BYD'yi tamamen aştı. İstatistikler, CATL'nin toplam piyasa değerinin 200 milyar yuan'ı aştığını göstermektedir.
BYD'nin mevcut toplam piyasa değeri yaklaşık 150 milyar yuan ve ikisi arasındaki fark 50 milyar yuan. Mevcut Ningde dönemine bakıldığında, BYD'nin en güçlü rakibi olduğu söylenebilir. Ningde döneminin başarısına bakıldığında, bu iki dış faktör Ningde döneminin gelişme hızını da artırdı.
Ningde'nin gelişmesiyle birlikte, küresel pazar yeni enerji pillerine büyük önem veriyor. Öte yandan ülke, yerli pil pazarını koruyor. Veriler, "Yabancı Yatırım Endüstrilerinin Kılavuzluk Kataloğu" nun 2011 baskısının, otomotiv güç pillerinin üretimini tamamen yabancılara ait işletmeler tarafından açıkça kısıtladığını göstermektedir.
Bu sınırlama sadece Ningde çağının doğuşuna doğrudan katkıda bulunmakla kalmadı, aynı zamanda Çin'in lityum pil endüstrisinin zayıf teknolojisi için değerli geliştirme zamanı kazandı. Aslında, uygun dış faktörlere ek olarak, CATL ayrıca derin bir teknik temele sahiptir. CATL'nin kurucusu Zeng Yuqun, 1999 yılında yeni bir enerji teknolojisi şirketi olan ATL'nin kuruluşuna katıldı. Zeng Yuqun, ATL'yi yönetirken, zaten dünya çapında birçok şirket tarafından tercih ediliyordu.
Bundan sonra BMW Brilliance, ATL'nin yeni enerji araçları için güç pilleri sağladığını keşfetti, ancak ATL'de güç pilleri olmadığı ve ülke aynı zamanda otomotiv güç pilleri üreten tamamen yabancılara ait işletmeleri yasakladığı için, Zeng Yuqun 2011 yılında Ningde dönemini kurdu. CATL'nin kuruluşundan önce zaten gelişmiş teknolojiye sahip bir şirket olduğu söylenebilir.
Bu nedenle CATL, piyasa tarafından çok erken tanındı. CATL, 2012 yılında BMW Brilliance'ın güç aküsü tedarikçisi oldu ve uluslararası otomotiv tedarikçisi sistemine başarıyla giren ilk akü şirketi oldu. BMW'nin güçlü desteği ile CATL, güç pilleri alanında daha iyi tanınır hale geldi ve işbirliği tüm hızıyla devam ediyor. İç pazarda CATL, SAIC ve Geely gibi birçok otomobil şirketi ile art arda işbirliği yapmıştır.
CATL, denizaşırı pazarlarda BMW, Daimler, Hyundai ve Volkswagen gibi birçok otomobil şirketi ile de işbirliği yapmaktadır. Büyük müşteri tabanı, CATL'yi sermaye piyasasında da çok popüler hale getirdi ve değerlemesi, 2016'nın başlarında 15 milyar yuan'dan bugün 20 milyar yuan'a yükseldi.
Teknik olarak, yüksek enerji yoğunluğuna ve düşük maliyetli üç bileşenli lityum piller hızla piyasada kabul görmüştür. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yayınlanan 11 grup katalogda, pil sisteminin enerji yoğunluğu Ningde Şehrinde kilogram başına 170 watt saate ulaştı ve Dongfeng Fengshen saf elektrikli araçlarının güç bataryası 508 kilometre uzunluğundaydı ve yeni bir rekor kırdı!
