Bu SUV'lar sadece arazi boyunca ilerlemekle kalmazlar, sığma yetenekleri Land Rover'ınkinden daha kötü değildir ve yağmurlu günlerde dağlara da tırmanabilirler.
Şimdilerde yağmur mevsimi, özellikle daha sık yağış alan güney bölgesinde.Yağmurlu mevsimde araç kullanırken herkesin en çok önemsediği şey su altında kalma kabiliyetidir.Vücut yapısı açısından SUV, yerden yüksekliği ve şasi konfigürasyonu ile mutlak bir avantaja sahiptir. . Otomobilin sudan geçme kabiliyeti, yarım tekerlek yüksekliği ve egzoz borusu yüksekliğine göre kapsamlı bir şekilde değerlendirilir.Aşağıdaki düzenleyici, yağmurlu günlerde dağlara ve dağlara tırmanabilmeniz için mükemmel sığma kabiliyetine sahip birkaç SUV modeli önerir.
Mitsubishi Pajero (ithalat)
Orta ve büyük SUV
Kılavuz fiyat: 36.98-42.98 milyon
Minimum yerden yükseklik: 235 mm
Gövde boyutu: uzunluk, genişlik ve yükseklik 4900/1875 / 1900mm;
Dingil mesafesi: 2780mm
Sürüş modu: ön dört tekerlekten çekiş; dört tekerlekten çekiş biçimi: tam zamanlı dört tekerlekten çekiş
Güç kombinasyonu: 3.0L + 5 vites ve otomatik entegre V6
Maksimum güç: 174 beygir gücü (128kw) / 5250rpm
Maksimum tork: 255N · m / 4000rpm
Mitsubishi Pajero, 235 mm'ye kadar minimum yerden yükseklik, 35 ° maksimum tırmanma kabiliyeti, 36.6 ° yaklaşma açısı, 25 ° kalkış açısı, 22.5 ° geçiş açısı ve 3.0 litrelik V6 motor kayışı ile klasik sert çekirdekli arazi modellerinden biridir. Kükreyen güç emrinizde olabilir ve maksimum sudan geçme derinliği 700 mm'dir, bu da yağmurlu günlerde özgürce araç kullanmanıza olanak tanır.
Süspansiyon tipi: ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon
Gövde yapısı: yatak tipi
Ön ve arka lastik özellikleri: 265/65 R17
Yedek lastik özellikleri: tam boy
Ön ve arka dört tekerlekten bağımsız süspansiyon ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş konfigürasyonu, 265/65 R17 geniş lastiklerle birleştiğinde, kükreyen Pajero'ya sağlam bir temel sağlar.Güçlü çekiş ve hareket kabiliyeti, yol ne kadar kötü olursa olsun onu da yapar. , Daha iyi yol yapışması ve daha güçlü pasiflik gösterebilir.
Volvo XC60
Orta SUV
Kılavuz fiyatı: 35.89-43.99 milyon
Minimum yerden yükseklik: 230mm
Gövde ölçüsü: uzunluk, genişlik ve yükseklik 4644/1891 / 1713mm;
Dingil açıklığı: 2774mm
Sürüş modu: ön dört tekerlekten çekiş; dört tekerlekten çekiş biçimi: tam zamanlı dört tekerlekten çekiş
Güç kombinasyonu: 2.0T + 8 vites ve manuel entegre L4
Maksimum güç: 245 beygir gücü (180kw) / 5500rpm
Maksimum tork: 350N · m / 1500-4800rpm
XC60, Volvo'nun en yeni temsili modellerinden biridir. Bu otomobil, bir arazi aracının performansı ile bir spor otomobilin kişiliğini birleştirir. Spor özelliklerini takip eden genç seçkinler için özel olarak üretilmiştir. Minimum yerden yüksekliği 230 mm, yaklaşma açısı 22 °, kalkış açısı 27 °, 2,0T turboşarjlı motor, 245 beygir gücünde yeterli güce sahip, 350 mm su geçmeyi kolaylaştırır ve maksimum su geçişi yaklaşık 500 mm'ye ulaşabilir.
Süspansiyon tipi: ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon
Gövde yapısı: yatak tipi
Ön ve arka lastik özellikleri: 235/60 R18
Yedek lastik özellikleri: tam boyutlu olmayan
Ön ve arka bağımsız süspansiyon (özellikle arkaya monteli çok bağlantılı süspansiyon), tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, 235/60 R18 lastikler, motorun yeterli gücünü, konfor kaybı olmadan, aynı zamanda yüksek pasiflik olmadan sürekli olarak araca aktarır. Diğer SUV'lara kıyasla XC60, gençlerin zevklerine daha uygun, şık görünümü ve iç mekanı birçok genci fethetmeye yetiyor.
JMC Ford-Yol Çalkalayıcı
Orta SUV
Kılavuz fiyat: 26.58-36.08 milyon
Minimum yerden yükseklik: 227 mm
Gövde boyutu: 4892/1862 / 1837mm uzunluk, genişlik ve yükseklik;
Dingil mesafesi: 2850 mm;
Sürüş modu: ön dört tekerlekten çekiş; dört tekerlekten çekiş biçimi: tam zamanlı dört tekerlekten çekiş
Güç kombinasyonu: 2.2T + 6 vitesli manuel L4; 2.0T + 6 vitesli manuel L4;
Maksimum güç: 160 beygir gücü (118kw) / 3200rpm; 245 beygir gücü (180kw) / 5500rpm;
Maksimum tork:
385N · m / 1600-2500rpm; 360N · m / 4000rpm;
Yol sallayıcının pikap geni ve yük taşımayan gövdesi, pasifliğini ve arazi kabiliyetini en önemli özelliklerden biri haline getiriyor. 225 mm minimum yerden yükseklik, maksimum 35 ° tırmanma açısı, 29,5 ° yaklaşma açısı, 25 ° kalkış açısı, 21 ° geçiş açısı, 2,0 T ve 2,2 T turbo şarjların getirdiği güçlü güç, maksimum sudan geçme derinliği Temelde normal yol koşullarıyla başa çıkmak için hiçbir baskı oluşturmayan 800 mm'ye kadar ulaşabilir ve şiddetli yağmurlu veya çukurlu dağ yolları, yol sarsıcılarla kolayca başa çıkabilir.
Süspansiyon tipi: ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı entegre köprü süspansiyonu, watt bağlantı çubuğu ve stabilizatör çubuğu ile
Gövde yapısı: taşımayan tip
Ön ve arka lastik özellikleri: 265/65 R17; 265/60 R18;
Yedek lastik özellikleri: tam boy
Yük taşımayan bir gövde olduğu için, ön bağımsız süspansiyon, yükseltilmiş bir arka entegre süspansiyonla donatılmıştır, böylece yol sarsıcı sadece pasiflik açısından iyi performans göstermekle kalmaz, aynı zamanda daha güçlü yük taşıma kapasitesine de sahiptir.Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, yük taşımayan gövde, arka Aks diferansiyel kilidinin ve 2.0T turbo gücünün kapsamlı uygulaması, yol sarsıcılarına hardcore SUV etiketini de koydu.
Subaru-Forester kompakt SUV
Rehberlik fiyatı: 239.800-334.800
Minimum yerden yükseklik: 220mm
Gövde boyutu: uzunluk, genişlik ve yükseklik 4620/1810 / 1735mm;
Dingil mesafesi: 2640mm
Sürüş modu: ön dört tekerlekten çekiş; dört tekerlekten çekiş biçimi: tam zamanlı dört tekerlekten çekiş
Güç kombinasyonu: 2.0L + CVT H4; 2.5L + CVT H4; 2.0T + CVT H4;
Maksimum güç: 150 beygir gücü (110kw) / 6200rpm; 171 beygir gücü (126kw) / 5800rpm; 241 beygir gücü (177kw) / 5600rpm;
Maksimum tork:
198N · m / 4200rpm; 235N · m / 4100rpm; 350N · m / 2400-3600rpm;
Subarunun amiral gemisi SUV modeli olan Foresterın şasisi, azaltılmış uzunluk ve genişlik boyutları ve artırılmış yerden yüksekliği ile Subaru Legacy temel alınarak tasarlandı. Ev kullanımı ile araziyi birleştiren kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı. Yukarıdaki zorlu SUV ile karşılaştırıldığında, Forester'ın küçük bir gövdesi var, ancak minimum 220 mm'lik bir yerden yüksekliği, 25 ° 'lik bir yaklaşma açısı, 23 °' lik bir kalkış açısı ve bir yüksek beygir gücü motoru var.Maksimum sudan derinliği 600 mm'ye ve maksimum 45 ° tırmanışa ulaşabilir. Eğim kabiliyeti, genel çamurlu eğimlerle ve düz zemin gibi diğer yol koşullarıyla baş edebilme.
Süspansiyon tipi: ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çift çatal salıncak bağımsız süspansiyon
Gövde yapısı: yatak tipi
Ön ve arka lastik özellikleri: 225/60 R17; 225/55 R18;
Yedek lastik özellikleri: tam boyutlu olmayan
Yukarıdaki orta ve büyük SUV'larla karşılaştırıldığında, Foresterın görünümü ve gövde boyutu yapılandırması daha aile odaklı, önden ve arkadan bağımsız süspansiyon + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, güvenlik ve konfor yapılandırması, belirli bir anlamda birleşmiş olmasına rağmen nispeten zengindir. Sportif uç, ancak dağlara ve sırtlara tırmanma potansiyeli, gerektiğinde her an patlayabilir.
sonuç olarak: Orta ve büyük SUV'ların Pajero'larından kompakt SUV Forester'ına kadar mükemmel sudan geçme kabiliyetine sahip yukarıdaki birkaç SUV, fiyatı biraz pahalı olmasına rağmen, daha yüksek pasifliğe ve karmaşık yol koşullarıyla başa çıkma kabiliyetine sahip aynı araç seviyesinde bir avantaja sahiptir. , Ancak yağmurlu mevsimde dağlarda ve nehirlerde seyahat etme yeteneği size eşsiz bir deneyim yaşatacaktır.
