Not! Sabit hızlı seyir ve otomatik çalıştırma-durdurmanın yanlış kullanımı kazalara yol açabilir!
Tüketiciler için rekabet edebilmek için, otomobil şirketleri, otomobil konfigürasyonlarının zenginliği üzerinde çok çalıştılar. Eskiden sadece orta-üst seviye modellerde görülen bazı işlevler artık "sıradan arabalara düşmüş." Ancak, ne kadar fazla araba konfigürasyonu o kadar iyi olmaz, aynı zamanda sürücünün deneyimine ve alışkanlıklarına da uymalıdır.Sürüş alışkanlıklarına ve uygulamaya uymayan bir fonksiyon genellikle kendi kendini bozar ve hatta kazalara neden olabilir. Örneğin, hız sabitleme ve otomatik start-stop fonksiyonları, özellikle acemi sürücüler için dikkat etmelidir!
Seyir kontrolü
Hız sabitleme sistemi, her zaman gaza basmak zorunda kalmadan, sürücünün ayarladığı hıza göre aracın hızını otomatik ve istikrarlı bir şekilde koruyabilir, böylece sürücünün yorgunluğunu azaltır, gereksiz hız değişikliklerini azaltır ve yakıt tasarrufu sağlar.
> > > >
Brother Man hatırlatıyor:
-
Prensip olarak, seyir kontrolü Yalnızca otoyollarda veya kapalı yollarda kullanın . Çünkü kapalı olmayan bölümde, karmaşık yol koşulları trafik güvenliğine elverişli değildir ve sık frenleme, sabit hızın anlamını yitiren sabit hız durumunu koruyamaz.
-
Aynı nedenle çok sayıda aracın bulunduğu yollarda kullanılamaz.
-
Kaygan yollar ve gevşek çakıllı yollar gibi alt yollar kullanılamaz.
-
Yağmurlu, buzlu ve karlı günlerde asla kullanmayın.
-
Virajlı yolları veya çok fazla sapma olan bölümleri kullanmayın.
-
Seyir kontrolü % 100 sabit hız değil Örneğin, yokuş aşağı giderken hız daha hızlı olabilir.
-
Sabit hızda seyir halindeyken sağ ayağın gaza basması gerekmese de, Frenlerden çok uzağa gitmeyin ve gazı ve frenleri karıştırmayın !
-
Sağ ayağın yorgunluğunu azalttı, ancak ayak ile vücut arasındaki etkileşim eksikliği nedeniyle, Yavaş tepkiye eğilimli , Acemi sürücü enerji dolu olmalıdır.
Otomatik başlatma ve durdurma
Otomatik çalıştırma ve durdurma, aslında motoru durdurup ateşlemesini otomatik olarak kontrol eden bir sistemdir.Sürüş sırasında araç geçici olarak durduğunda motor yaklaşık iki saniye sonra otomatik olarak durur, ileriye devam etmek gerektiğinde sistem gaza bastıktan sonra motoru otomatik olarak yeniden çalıştırır. Otomatik start-stop, yakıt tasarrufu ve emisyon azaltma amacına ulaşabilir ve esas olarak şehir trafiğinde trafik ışıklarını veya trafik sıkışıklığını beklemek için uygundur.
> > > >
Brother Man hatırlatıyor:
-
Rampada otomatik start ve stop kullanmaktan kaçının . Start-stop sisteminin belirli bir histerezisi olduğundan, fren bir yokuşta bırakıldığında motor çok geç ateşlenir veya güçlendirici yetersiz kalır ve araç muhtemelen kayar. Neyse ki, çoğu aracın yokuş aşağı eğimi% 10'dan fazla ve yokuş yukarı eğimi% 12'den fazla olduğunda, start-stop sistemi otomatik olarak kapanır.
-
Sürekli takip gerektiren aşırı sıkışık yollarda kullanmayın . Direksiyon simidi, sürüş için elverişli olmayan motor durduktan sonra da kilitlenecektir.
-
Alev otomatik olarak kapandığında asla yakıt eklemeyin . Şu anda, motor yalnızca kısa bir süre için kapatılır ve herhangi bir zamanda çalıştırılması mümkündür ve mal sahibi, aracı tamamen kapatmadan ve yakıt doldurmadan geçici rahatlık için açgözlü olamaz.
-
Su bölümü için otomatik start-stop sistemi kapatılmalıdır Şans eseri, su geçişi sırasında motor durursa, egzoz basıncındaki düşüş nedeniyle motor duracak ve bu da suyun egzoz borusundan motora geri akmasına ve motorun çalışmamasına neden olacaktır.
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte otomobiller, araç sahiplerinin ve yolcuların rahatlığını ve konforunu çok artıran yol bilgisayarı, sensör silecekleri, otomatik klimalar vb. Gibi konfigürasyonlarla dikkat çekiyor. Bu kolaylıkların tadını çıkarırken, güvenli sürüşü sağlamak için doğru sürüş yöntemini de bilmeliyiz.
(Yazar: Sonunda arabada olmalıyım)
