Kros geçişi hakkında, çocuklar yalnızca yerden yüksekliğe bakarken, eski sürücüler tüm arazinin geçerliliğine bakıyor
Off-road performansından bahsederken, çoğu şehirli SUV genellikle diğer birçok önemli arazi konfigürasyonunu ve tasarımını göz ardı ederek sadece yerden yükseklik noktasını vurgular.Sonuç olarak, gerçek arazi sürecinde, araç iyi bir pasifliğe ve rahatlamaya sahip olamaz. Seks. Lüks zarafet ve güçlü arazi performansını birleştiren her türlü araziye uygun lüks bir SUV olarak yeni nesil Land Rover Discovery, ATRS Land Roverın tüm arazi teknolojisinin üç "tüm arazi tasarımını", "tüm arazi işçiliğini" ve "tüm arazi teknolojisini" benimsemiştir. Genel olarak, asfaltsız yollardaki trafiğin tek bir tıklama ile yapılmasına izin verin ve çoğu zorlu ortamla sakince yüzleşin. Aşağıda, yeni nesil tarafından keşfedilen güçlü arazi performansının kapsamlı bir analizini yapmak için bu üç yönü ipucu olarak kullanıyoruz.
Pek çok insan dış tasarımın aracın arazi kabiliyeti üzerinde çok az etkisi olduğunu düşünüyor, ancak öyle değil.Bu ilk olarak, kale tarzı gövdenin asil İngiliz mirasını gösteren yeni nesil sert Fangzheng'e yansıdı. Ön ve arka gövdeler nispeten eşit genişliktedir ve arka, dar yollardan ve dar geçitlerden geçişi kolaylaştıran ve gereksiz çizilmeyi önleyen küçük bir açıyla geri çekilir. Üst ve alt gövde nispeten dikeydir ve bu, aracı tekerlek konumunu kontrol etmek ve trafiğe uygunluğu değerlendirmek için sürmek için uygundur.
Tüm arazi tasarımının görünümü ayrıca, yüksekliği ayarlanabilen havalı süspansiyona sahip tüm arazi altın geometrisini, yeni nesil bulunan 34 dereceye kadar yaklaşma açılarını, 27.5 dereceye kadar uzunlamasına geçiş açısını, 30 derecelik kalkış açısını, arazi dışında etkili bir şekilde önlenebilen Otomobilin önü ve arkası ile zemin arasında temel oluşturuldu ve çarpışma meydana geldi. Tekerlek menteşeleri de daha uzundur, bu da tekerleklerin her zaman yere yakın olmasını sağlayarak yapışma sağlamayı ve sıkıntıdan kurtulmak için motordan güç almasını sağlayabilir.
Su geçiş derinliği, otomobilin tüm arazi performansını değerlendirmek için önemli bir göstergedir. Yeni nesil, Land Rover'ın benzersiz kapaklı kaputu ve özel Queen Mary girişiyle, motorun her zaman kuru olarak emilmesini sağlayan 900 mm'lik maksimum sudan geçme derinliği elde ettiğini keşfetti. Hava, alevlenmeyi önleyin. Ayrıca kapalı araba kapısı, sığınak sırasında arabanın gövdesine çamurun girmesini engelleyebilir, arabadan inerken giysilerin kirlenmesini önleyebilir ve sürücülerin ve yolcuların şıklığı korurken yolu fethetmelerine olanak tanır.
İç mekan da tüm arazi tasarımının bir parçasıdır. Komutan tarzı koltuk, önünüzdeki yolun net bir görünümünü vererek yüksek bir oturma pozisyonu sağlar. Koltuğun taç giyme tasarımı, adından da anlaşılacağı gibi, yüksek oturma duruşunun yanı sıra kolçaklarla donatılmış olması, yeni nesil otomobili keşfettiğinde sürücünün taç giyme töreni gibi asil bir his almasını sağlıyor. Ön, orta ve arka üç sıra, art arda yükseltilmiş oturma pozisyonları ile tiyatro tarzı bir oturma düzenini benimser ve kademeli bir çatı tasarımı, her bir üye sırasının iyi bir görüş ve alan deneyimi elde etmesini sağlar.
Tüm arazi teknolojisi ayrıca ATRS Land Rover'ın tüm arazi teknolojisinin ayrılmaz bir parçasıdır. Land Rover ailesinin amiral gemisi Range Rover gibi yeni nesil Discovery, eski Discovery'ye kıyasla ağırlığı 193 kg önemli ölçüde azaltan yüksek mukavemetli tamamen alüminyum bir gövde kullanıyor. Geleneksel çelik gövde ile karşılaştırıldığında, tamamen alüminyum gövdenin üç avantajı vardır: Birincisi, tamamı alüminyum gövde çelik gövdeden çok daha hafiftir ve bu da aracın daha iyi yakıt ekonomisine sahip olmasını sağlayabilir. İkinci olarak, tamamen alüminyum gövdenin düşük ağırlığı, yolda ve arazide sürüş sırasında araca daha fazla sürüş kontrolü ve performans avantajı sağlayabilir. Ayrıca alüminyumun paslanmayacak kimyasal özellikleri de korozyona karşı çeliğe göre daha dayanıklı olduğunu belirler Basitçe söylemek gerekirse, tamamı alüminyum gövde çelik gövdeye göre daha dayanıklıdır.
Kentsel SUV'ların çoğu yük taşıyıcı gövdeler iken, geleneksel sert çekirdekli arazi araçları çoğunlukla yük taşımayan gövdelerdir.Ancak, yeni nesil bunların hiçbirinin olmadığını ortaya çıkarır. Tüm arazi ve otoyol kullanım performansı. Yeni nesil tarafından keşfedilen entegre gövde, kentsel bir SUV'nin yük taşıyıcı gövdesiyle karşılaştırıldığında, yerleşik kirişi koruyor, böylece arazi arazide çok daha sert ve burulmaya karşı dirençli.Geleneksel sert çekirdekli arazi aracı olan entegre gövde ağırlığı ile karşılaştırıldığında Daha hafif, yol tutuşu, konfor ve yakıt ekonomisi daha göze çarpmaktadır.
Ayrıca kentsel SUV'ların parça ve araç dayanıklılığı, yalnızca ortamın nispeten iyi olduğu şehir içi ve banliyö bölgelerine uyum sağlayabiliyor.Ancak, her türlü araziye uygun lüks bir SUV olarak keşfedilen yeni nesil parçalar, her türlü arazi şartnamesine göre inşa ediliyor ve eksi 40 dereceden İsveç'ten geçiyor. Sıfırın 50 derece üzerinde buzlu ve karlı olan Dubai çölündeki zorlu dayanıklılık testi, sıradan kentsel SUV'lara göre daha güçlü güvenilirlik ve çevresel dayanıklılığı garanti ediyor.Dünyanın uzak köşelerinde bile sürücüler ve yolcular endişelenmeden seyahat edebiliyor.
Arazi teknolojisi, ATRS Land Rover'ın tüm arazi teknolojisinin en kritik parçasıdır. 12,3 inç LCD gösterge, üst ve alt çift dokunmatik ekranlı merkezi kontrol ve baş üstü ekranı ile görsel bir arazi arabirim sistemi aracılığıyla sürücü, çoğu kentsel SUV ve arazi aracının elde edemediği eğim, yuvarlanma açısı ve geri vites gibi görüntüleri tam olarak elde edebilir. , 360 derecelik çevre görünümü görüntüleme ve diğer tüm arazi bilgileri, acele etmeden ve endişelenmeden, arazide uygun kavşak yollarını bulmaya daha fazla odaklanır.
İkinci nesil arazi geri bildirim adaptasyon sistemi, tüm arazi teknolojisinin çekirdeğidir.İlk nesilde, 6 modun temelini sağlar: normal, spor, çim / çakıl / kar, çamur / rut, kum, büyük kayalar / kaldırımlar ve yavaş yürüme. Yukarıda, ikinci nesil Otomatik ve ECO modlarını ekler. Bunların arasında Otomatik mod, yol koşullarını kamera, ultrason ve lidar aracılığıyla gerçek zamanlı olarak akıllı bir şekilde izleyebilir, sizin için uygun modu otomatik olarak seçebilir ve arazi sürüş hızını önceden ayarlamak için ATPC arazi işlem kontrolü ile işbirliği yapabilir.Şu anda, sürücünün kontrol etmek için yalnızca direksiyon simidini tutması gerekir Vücudun yönü, böylece tek tuşla bir "aptal" off-road gerçekleştiriyor.
ATRS Land Rover tüm arazi teknolojisi ayrıca, otomatik olarak frenleme kuvveti uygulayabilen dik bir iniş sistemi, gerçek zamanlı bir su geçiş derinliği göstergesi, sürücüye vahşi nehirlerde ve kentsel su basmış alanlarda sürekli hatırlatan ve gövdeyi otomatik veya manuel olarak ayarlayabilen bir sudan geçme sensör sistemi içerir. Elektronik havalı süspansiyon sistemi yükseklik ve yerden yükseklik, yeni nesil tarafından keşfedilen yüksek teknolojili arazi konfigürasyonunun çok eksiksiz olduğunu ve şehirli SUV'ların ve zorlu arazi araçlarının aynı anda bu tür akıllı konfigürasyonu elde etmelerinin zor olduğunu gösteriyor.
Kısacası, yerden yükseklik önemlidir, ancak ATRS arazi teknolojisinin desteği olmadan yeterli değildir.Yeni nesil, sadece kentsel SUV'lardan daha yüksek yerden yüksekliğe sahip olamayacağını, aynı zamanda arazi ekipmanı ve arazi teknolojisinin çok daha güçlü olduğunu keşfetti. Ayrıca, şehir asfaltının sürüş performansını geleneksel arazi araçlarından daha iyi hesaba katarak, araç sahiplerinin çeşitli yol koşullarıyla sakin bir şekilde başa çıkmalarına olanak tanıyor.
Yeni nesil Land Rover, güçlü bir İngiliz stiline sahip, her türlü araziye uygun lüks bir SUV olarak, gelişmiş iç malzemeler ve konfor konfigürasyonlarının doğal olarak vazgeçilmez olduğunu keşfetti.Nefis deri direksiyon simidi, elektrikle ayarlanabilen deri koltuklar ve geniş bir deri malzeme alanı, merkezi kontrol ile kaplı. Ve kapı, şeftali ağacı ve piyano boyasının dekoratif panelleri ve 12 hoparlörlü British Treasure yüksek kaliteli ses, şüphesiz sürücüye araziye çıkmak için bir takım elbise içinde haysiyet duygusu veriyor.Çok narin bir kentsel SUV yok ve sert arazi aracı çok sert.
Güçlü arazi ve otoyol performansı doğal olarak desteklemek için güçlü güç gerektirir. Yeni nesil tarafından keşfedilen ana model, maksimum 340 beygir güç ve 450 Nm tork üretebilen 3.0 süperşarjlı benzinli motor ile donatılmıştır.Yol sürüşü için güçlü bir geri itme hissine sahiptir ve kompakt bir vites oranı ve pürüzsüz vites değiştiren 8 vitesli otomatik manuel ile eşleştirilmiştir. Şanzımanın tek seferde sollanması kolaydır; Arazide sürüş, turbo gecikmesi ve turbo şarjlı bir motorun güç anilığı olmaksızın, düşük tork ve bolluk ile standart düşük hızlı transfer kutusuna bağlanır.
Belki de yeni nesil Land Rover Discovery kullanan çoğu insan için, her ne kadar zamanın% 95'inde bu otomobili asfalt yollarda kullanacak olsalar da, güçlü arazi özelliklerine sahip bu ATRS Land Rover arazi teknolojisi seti bir tür askeri destek. Geçici konfigürasyon ile, kalan% 5 şansın kaldığı off-road bölümünde kullanıldıkları sürece, fazlalık değil, pratik ve psikolojik bir garanti olduğunu hissediyor. Yeni nesil Discovery gibi "koridordan inip mutfağa giren" her türlü araziye uygun lüks SUV, bu arazi geçişlerinde eski sürücüler için en güvenilir ortak olmalı!
Favoriler
