Nissan Sylphy neden aile arabaları için hala ilk tercih? Araç sahipleri, pratiklik ve kolay sürüş anahtardır
Günlük Sylphy'ye gelince, çoğu otomobil sahibi övgüde bulunur, sonuçta bu araba Çin'de her zaman iyi bir üne sahip olmuştur. Şimdi bu araba yinelemeli olarak yükseltildi, temelde bu arabanın limite değiştirildiği söylenebilir. Ama dürüst olmak gerekirse, Sylphy hala 100.000 sınıf aile arabası olarak bilinmesine rağmen fiyatı düşük değil Sonuçta 2020 modelinin başlangıç fiyatı şimdiden 109.000. Öyleyse yeni Sylphy aile arabaları için hala ilk tercih mi? Cevap evet, aylık satışlardan yeterli. Birçok insan bunu inanılmaz buluyor, Sylphy gerçekten o kadar iyi mi? Fiyatı düşük değilken neden hala aile arabaları için ilk tercih? Birçok araba sahibiyle de konuştum ve arkadaşlarım iki günlüğüne yeni Sylphy'yi kullanmama doğrudan izin verdi ve bana, araba sürdükten sonra neden birçok araç sahibinin bu arabanın pratikliği ve kolay sürüşünün anahtar olduğunu söylediğini anladığımı söylediler.
Bu arabanın görünümü ve iç mekanıyla ilgili olarak, birçok insanın İnternette çok fazla resim gördüğüne inanıyorum, bu yüzden bunun hakkında konuşmayalım, özellikle bu arabayı satın almak isteyenler için. Sürüş deneyimi, sürüş deneyimi vb. İçerik Bu arabaya ilk bindiğimde, aslında önceki nesil Sylphy'den pek de farklı değil. Elbette, konfora atıfta bulunuyor ve alan hala yeterince geniş. Temel olarak, 1 metre 9 civarındaki araç sahipleri oturduklarında oldukça rahat hissediyorlar. Aynı fiyattaki otomobiller arasında, bana bir SUV gibi boşluk hissi verebilecek tek model Sylphy ... Tabii ki, bir araba ile bir SUV arasında boşluk anlamında hala bir fark var, ancak bu arabanın ön sıra boşluğu çok iyi.
Konfor seviyesi hala çok yüksek, koltuk nispeten yumuşak, ancak oturduğunuz anda batma hissi yok ve uzun mesafeler koşmaktan yorulmayacak yumuşaklığı var ama dürüst olmak gerekirse her zaman oturmanın çok rahat ve uykulu olmanın kolay olduğunu hissediyorum ama bu tür bir koltuk Şasinin ayarlanmasıyla birlikte sandalye, açma işlemi sırasında neredeyse hiç fazla titreşim hissetmez. Merkezi kontrolün tasarımı aslında daha pratiktir.Çok fazla fiziksel düğme yoktur, bu nedenle çok kullanışlıdır ve aynı zamanda bir aile arabasının konumlandırılması ile uyumludur.
Söylemeye gerek yok, bu arabanın arka alanı bazı B sınıfı arabalarınkiyle bile karşılaştırılabilir ve Çin'de kullandığım giriş seviyesi aile arabası olarak kabul edilebilir ve en çok arka yolcuların duygularına dikkat eder. Ana ev ve pratik olarak, bu arabanın arka alan performansı çok iyi, ister günlük kullanım ister uzun mesafeli yolculuk olsun, konforu çok yüksek. Pek çok kişi Nissan Sylphy'nin arka koltuğunun büyük bir koltuk olduğunu söylüyor aslında bu arabanın arka koltuğu da bel desteğinde çok iyi.O son derece ergonomik ve sizi çok yorgun hissettiren yumuşak bir model değil.
Güç açısından, yeni Sylphy, maksimum 139 beygir gücünde ve 169 N · m maksimum torkta üçüncü nesil bir HR16 motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Dürüst olmak gerekirse, veriler bu arabanın bir model olmadığını göstermektedir. Yoğun sürüş araçları için uygundur. Ancak Nissan da bir hile ... Bu arabanın gazı erken safhalarda çok hassas, bu yüzden bazen insanlara çok şiddetli bir şekilde hızlanma yanılsaması yaşatacak Acemiler müfredatı ilk kez açarken gaza dikkat etmelidir.
Elbette hızlanma performansı o kadar akıcı ve sürüşü daha rahat. Bu arabanın yönlülüğü de nispeten doğru, genel performansı çok hafif ve yol hissi çok iyi.Ben şahsen sürmenin nispeten kolay olduğunu hissediyorum.İyi kontrol denilene gelince, bu fiyata bir model için yeterli olmalı. Yakıt tüketimi açısından, 100 kilometrede yakıt tüketimi 6,3 L idi ve şehir ortasında hala kabul edilebilir hissettiren bir trafik sıkışıklığı vardı. Genel olarak, dayanıklı, pratik ve sürmesi kolay bir aile arabası satın almak istiyorsanız, Nissan Sylphy hala dikkate değer bir modeldir.
